Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Výhody: Vynikajúci jazdný výkon. Dostatočne tichý so smerovým vzorom. Pohodlné. Drží dobre v rýchlych zákrutách a pri zmene jazdného pruhu. Ľahký.

Nevýhody: okrem škrekotov v rohoch ..)) neboli identifikované žiadne ďalšie

Komentár: Túto gumu som kúpil pre FX35 (2) v rozmere 275/45/20 namiesto štandardného mostíka 265/60/18. Otezdil plný minulú sezónu, momentálne je nainštalovaný na automobiloch. Yoka je ľahší ako podobní konkurenti, preto v kombinácii s kovanými kolesami bolo možné hmotnosť kolesa nezvýšiť, ale dokonca znížiť o 1,5 kg! Napriek zmenšeniu profilu sa auto stalo pohodlnejším, plynulejšie prejde nerovnosti a iné nerovnosti. Auto sa stalo ešte lepším a ostrejšie ovládateľným, počas rýchlej zákruty a zmeny jazdného pruhu vo vysokých rýchlostiach zmizli malé rožky. Jediná výhrada, guma vŕzga v zákrutách ..)) Z mesta vyjdem zriedka, ale raz bolo treba prejsť cez pole .. Guma bola veľmi milo prekvapená, napriek tomu, že cesta bola po daždi a vyzerali ako bahenné koľaje! Pretože vôbec neexistovali žiadne terénne vychytávky, model FX prešiel takmer týmto brušným testom s ľahkosťou (jediné, na čom bol zapnutý SNOW) !! Gumené brzdy veľmi decentne a správajú sa spoľahlivo v silnom daždi, aquaplaning sa začína až pri veľmi vysokých rýchlostiach. Na asfaltových chodníkoch sa guma chová spoľahlivo. Napriek pomerne vysokému Treadwear (trvanlivosť) -420 je guma húževnatá a perfektne drží auto pri veľmi aktívnej jazde! Veľmi spokojný s gumou! Jeho peniaze (kúpené za 11 000 rubľov za pneumatiku) sa zvýšili o 105%! Pozerám pozorne na 22 "disky, v prípade kúpy tento model určite kúpim v hodnote 285/35/22. Odporučte!

Výhody: Hlavná vec je cena-kvalita, používam to na dve autá (RR a Tuareg) a sem tam R20. Na RR je to už druhá súprava, prvá odišla niekde okolo 60-tisíc km a ešte tam bola rezerva, ale ja som len s náhradou neťahal, a tak si myslím, že by to na sezónu stačilo (10- 15 tisíc km). Guma je pohodlná, nie je hlučná, smerový vzor si veľmi dobre poradí s aquaplaningom, nebojí sa vyjazdených koľají, zvláda dobre, ale nie športovo, ale neexistuje tuhosť ako H / P sport alebo most Conti 5 a podobne. Navyše, vďaka rozvinutejšiemu vzoru jednoznačne zvíťazil v bežeckých schopnostiach mimo asfalt, pri spustení člna bol testovaný na rybolove na piesku a tráve.

Komentár: Poradím gumu, veľmi dobrú a vyváženú sadu vlastností

Výhody: Táto pneumatika je jednou veľkou výhodou. Pre ňu neexistuje nič také ako trať

Nevýhody: č

Komentár: Recenzie takmer nikdy nepíšem, ale prečítal som si ich sám pred kúpou. Preto som sa rozhodol napísať recenziu o tomto nákupe, pretože moja radosť sa neobmedzuje. Dostal som Audi Q5 obuté do pneumatiky Dunlop Sportmaxx GT nemeckej výroby. Toto je jedno nedorozumenie, nie pneumatika.Možno majú na ideálnych cestách v Nemecku všetko v poriadku, ale naše auto práve vyskočí z koľají, všetky malé kĺby na ceste sú cítiť, musíte sa volantu držať oboma rukami a veľmi pevne, všeobecne, Nemám radosť z riadenia v prvom mesiaci prevádzky, dokonca ani rozrušený. Rozhodol som sa vymeniť pneumatiky, prečítať si recenzie a testy a vo výsledku som sa rozhodol pre tento model. Kupodivu sa tento model neobjavil v žiadnom teste z rôznych publikácií, ale zároveň ani v jednej negatívnej recenzii. A teraz som viac ako týždeň iba v raji !!! Žiadne kĺby, vyjazdené koľaje alebo iné nedorozumenia. Neviem, ako sa bude táto guma správať ďalej, ale momentálne ma veľmi teší. Odporučiť!

Výhody: skvelý model! Inštalované 275/45/20 na Range Rover Sport. Guma je mäkká, ABSOLÚTNE tichá! Vynikajúca manipulácia na mokrom aj suchom asfalte. Pekný vzhľad, skvelý pohon a vyváženie bez problémov. Adekvátna cena pre danú veľkosť.

Nevýhody: neprezradil

Komentár: Odporúča sa pre veľké a výkonné mestské SUV

Výhody: mäkký, tichý, pomer ceny a kvality, vyrobený v Japonsku

Nevýhody: v texte

Komentár: Kúpil som si túto gumu, aby som nahradil bežný duel bridgestonu, ktorý po všetkých stránkach nevyhovoval. Hlavnými požiadavkami sú hluk (to znamená nehlučnosť) a spoľahlivá manipulácia za každého (letného) počasia. Čo som dostal: - skutočne nízka hladina hluku, teraz pri 120 - 140 bolo počuť hluk motora, nie gumy; - dobre drží cestu na suchom asfalte, v daždi, na ľahkom teréne a správa sa dobre aj v silnom vyjazde; - Páčilo sa mi aj to, že cesta sa stala „mäkšou“, kde duel kopol pruženie úderom, yoko mierne pohupuje; - auto začalo dlhšie dobiehať; - v mojom rozmere sa cena ukázala byť o 1 - 2 tisíc za valec nižšia ako u iných známych značiek, zatiaľ čo výroba je v Japonsku. Čo sa mi nepáčilo: V jednom obchode som kúpil a nainštaloval gumu a ukázalo sa, že jedna z guľôčok vyžadovala 60 gramov. zaťaženie iba na jednej strane, podľa mňa je to pre novú gumu neprijateľné. Je dobré, že som si to všimol a zmenil som sa včas. Všetci ostatní požadovali nie viac ako 10 - 20 gramov. na volante. P.S .: Kúpil som si bežnú veľkosť 225 / 65-17

Výhody: stredne mäkký, odolný proti opotrebovaniu

Nevýhody: hučanie

Komentár: Všeobecne slušné pneumatiky za tieto peniaze som kúpil pred 2 rokmi 235 60 R 18 za 7000 kusov. Ak porovnáte s Dunlop Sp 270, potom sú oveľa mäkšie, okrem toho, Danlop pred šnúrou odjazdil 50 000, na týchto sú najazdilo 30 000 opotrebovaní. Čo sa týka hluku, hluk nevydáva guma, ale kamene, ktoré sú zatĺkané do behúňa, odtiaľ odtiaľ vyletia rýchlosťou, ale nie všetkými, nakoniec jazdíme ďalej „kamenné hroty“, ktoré vytvárajú tento hukot.

Výhody: - mäkký - tichý - žiadny aquaplaning, ani vo veľmi hlbokých kalužiach - vynikajúca manipulácia na suchom / mokrom asfalte - veľmi dobre sa jazdí aj na blate - roztomilý dezén

Nevýhody: zatiaľ nevidieť

Komentár: Auto: GX 470. Stálo ma to 60 tisíc. Obul som si to, išiel a ... bol som veľmi milo prekvapený. Aj v porovnaní so zimnou hakkapelitou (265/65/17) je veľmi mäkká a papuče veľkej dvadsiatky takmer necítiť. Veľmi tichý, príjemne šuštiaci po asfalte. Kaluže, aj tie hlboké, prechádzajú bez aquaplaningu, na vode nespomaľujú. V zákrutách ako na koľajniciach je ovládateľnosť úžasná. Teraz, ak z maličkostí vyzerá dezén pekne, dodáva džípu určitú pevnosť)

Výhody: - smerový behúň, preto nedostatok aquaplaningu, a to ani pri veľmi hlbokých kalužiach a vysokých rýchlostiach - vynikajúca ovládateľnosť, vôbec sa nezaťahuje do koľají - dobrý terénny potenciál - tichý

Nevýhody: Po jazde po poľnej ceste musíte z behúňa vybrať malé kamienky

Komentár: Išiel som 225/60/18 a najazdil som asi 3k kilometre. Guma je prekvapivo tichá a stredne tvrdá (niekto píše o škrekotaní v zákrutách, vytí v rýchlosti, ale to ja nemám), je perfektne ovládaná za každých podmienok. Aquaplaning som si vôbec nevšimol, aj keď jazdím cez kalužu hlbokú 10 cm pri rýchlosti 90, auto ide rovno ako po suchom asfalte. Guma má vynikajúci terénny potenciál, nechala dačo po 2 dňoch dažďa na hline, nikdy sa nezasekla, iní sa len báli ísť.

Výhody: Pochádzateľnosť, necíti vyjazdené koľaje, nie príliš hlučné, všestranné.

Nevýhody: Pri silnom opotrebovaní sa stáva hlučnejším, ale je to prirodzené.

Komentár: Kúpil som si druhýkrát auto x-trail t31. Vyvalil som ho na prvej súprave tri sezóny v rozsahu 70 000, na základe sezóny 20 25 000 km. Hĺbka dezénu bola 4 až 5 mm majáky niekde mm2, predal som to. Kúpil som to isté. Prvá komp. T bola 225 60 18, teraz som kúpil 235 55 18. Na profile 60 to bolo mäkšie. 235 vyzerá lepšie, táto guma vyzerá všeobecne užšie ako iné modely, takže mojich 235 vyzerá vizuálne ako bežný kontinentálny kontinent. 225. dojem z gumy: Na diaľnici ide priamo na trať nereaguje (pokojne prestavujete z radu na rad na iných kolesách vás vyhodí, ale tu držíte volant jedným prstom) Toto leto som išiel so svojím rodina na juh, sa dostal do silného lejaku niekde z Tuly na koniec brehu Voronež, celý tok automobilov klesol na 80 - 90 km / h, jazdil som o 100 - 110 ďalej, začali sa objavovať. V Kharabaly som skontroloval v blate po dobrom daždi, kto tam bol, vie, aké cesty sú v stepi, jazdil sebavedome aj na stúpaniach, dokonca aj na prednom pohone (otrepanom) v hlbokej hline, tiež, perla, nebolo pocit, že sa chystám vstať, bol dezén vyčistený, na mokrej tráve to bolo skoro ako na ľade. Vidím plus v tom, že dezén zostáva nezmenený s opotrebovaním, na pravidelnom Dunlop po sezóne polovica vzoru zmizla, zostali iba pozdĺžne drážky, na michelinskej šírke xn to isté a prirodzene zvýšený hluk a v kalužiach sa vám začne párkrát vynárať gumové škrípanie na podlahe, gumové škrípanie sa nerozbije, až potom funguje ABS, jazdil som na X s bežným hp conti príliš brzdený k podlahe taký pocit, akoby pod kolesami nebolo škrípanie pneumatík, mal som tucet kama, ktoré tiež brzdilo, akoby bola guma zo sadzí .Pri rýchlosti 120 a viac je sotva znateľný brum, ale je to iba hluk na hladkom asfalte na ostatných povrchoch od kolies, ak sa porovnáte s inými pneumatikami, bude hluk stredom Michelinu, zatiaľ čo nový jeden je všeobecne tichý, ale potom je kórejský jazyk Kick-Ass oveľa hlučnejší. Všeobecne platí, že guma pre crossover je univerzálny nález, napríklad dobré tenisky, môžete ísť na piknik a ísť na futbal.

Nevýhody: Mierne hlučné, bez vyjazdenia

Komentár: Vzal som si takú gumu na džípe Grand Cherokee v rozmere 275 / 55R20, vynikajúce pneumatiky v každom zmysle slova, žiadna ruja, mäkká, žiadne aquaplaningy, málo hlučné, táto guma sa mi dve sezóny veľmi páčila.