Неолине Кс-ЦОП 9100

Предности: Компактан, једноставан за постављање, сочиво Сони Екмор

Мане: Још увек није откривено

Коментар: Желео сам да у аутомобил ставим универзални уређај. Заронивши у тему, схватио сам да је према прегледима на Интернету веома тешко одабрати најбољу опцију за себе у погледу квалитета, цене, функционалности ... Свуда где мирисе на заруке. За себе сам закључио да не желим да узмем Русију и Кину ... Приоритет су били корејски брендови ... Одмах вам саветујем да не купујете слепо уређаје у интернет продавници, јер је боље узети узорак уживо и конкретно га причврстите на право место у аутомобилу на постојећем укљученом носачу да бисте разумели колико је уређај згодан у аутомобилу, омета ли поглед, колико је згодно њиме управљати са возачевог седишта ... Из овог разлога , опција Инспецтор Сцат је нестала, што је било врло занимљиво по цени, али је покрило целу рецензију удесно ... Тј. иза њега су се и пешак и аутомобил могли сакрити на путу, што је небезбедно ... Зашто нису изабрали Кинезе: 1. на пример, постоји корејски узорак који је изашао пре годину дана, а поред њега је свежи кинески аналог који личи на корена Корејца, све до сваког дугмета. Веома је сличан ономе како Кинези копирају европске аутомобиле, не залазећи дубоко у технологију. 2. Веома важна ствар је даља подршка за уређај, ажурност ажурирања итд. Одласком на многе веб локације, као што су произвођачи, или произвођачи, одмах видите ко се односи на њихово пословање - многе веб странице се праве у журби, тамо је минимум података о уређају. за ваш производ. Даље ћу говорити речима продавца: "Готово сви уређаји у цени се крећу од 9000 до 15000 рубаља. Са процесорима Амбарелла А7 идентични су у свом техничком видеу и приближно радарским деловима и разликују се само у свом софтверу. Изглед и неки додатни не баш важне функције .. Стога је важно погледати произвођача, земљу порекла, једноставност употребе Зашто је Неолине 9100 (иако развијен у Русији, производи се) још увек у Кореји: Сони матрица, усер-фриендли интерфејс, компактност , напајање у носачу и у уређају

Предности: Универзални уређај одабрао сам према неколико важних критеријума 1. добар носач за брзо отпуштање. 2. Добар квалитет снимања. 3. Антирадар.

Мане: Од недостатака, ово је пре свега цена. Иако се база података радара ажурира сваких неколико месеци, у њој нисам видео нове камере већ пола године. Сам радар не ради врло стабилно, понекад изненади да камера приказује јасно и унапред, а не у бази, а понекад зашкрипи кад се изједначите са камером, или је уопште не види.

Коментар: У принципу сам задовољан куповином, користим га скоро годину дана, али онда сам приметио да је видео снимљен са љубичастом бојом, гаранција је годину дана, али сам изгубио и чек и гарантни лист , Био сам већ узнемирен, али одлучио сам да пишем тој подршци. Био сам пријатно изненађен одговором, речено ми је да се поправља у гаранцији. Назвао сам сервисни центар, описао проблем, рекли су да је реч о камери и, за разлику од самог уређаја, гаранција није годину дана, већ две. Рекао је да не постоји гарантни лист, речено ми је да уређај има датум производње и ако година није прошла од датума производње, они ће га прихватити. Из службе је речено да произвођач зна за камеру и због тога је продужио гаранцију за камеру. Углавном, могао сам да будем отпуштен и нисам могао ништа да учиним, али овај став заслужује похвалу.

Предности: Све је у реду, а видео записује у добром квалитету, а детектор хвата све мобилне радаре и аутодоријске камере, постоје гпс и глонасс модули, сунце му не омета, у њему се налази моћан процесор и матрица. Обична батерија, 128 ГБ меморијски погон једе, а постоје 2 слота.

Мане: Па некако и не, то добро кошта, причвршћивање је поуздано, све је нормално

Коментар: На екрану се појављује све што је потребно за откривање, а сигнал и домет, говори типове камера, без проблема види слабе и моћне радаре. Велики екран, подесите праг брзине, много је пријатније возити се с њим. звук се може пригушити покретом руке и функција ради у реду

Предности: Два уређаја у једном, врло згодан носач, једноставна интуитивна контрола, искључење геста.

Мане: Нетачно откривање камера,

Коментар: Веома дуго сам бирао комбиновани уређај, отприлике шест месеци) Одабрао сам Неолине 9100. Дошао сам до закључка да је овај уређај најбољи у односу цене и квалитета. Подмитило ме присуство филтера са потписом З. Користим га 3 недеље. Веома је згодно да кабл уђе у носач. Тако сам довео уградну жицу за напајање у кутију са осигурачима. Ради на паркингу, док жице не висе. Зглобни носач. По жељи уређај се може окренути у било ком смеру. Заправо јесмо. Откривени су два значајна недостатка: 1. Неправилан рад радарског дела и дефинисање камера помоћу ГПС-а. У присуству филтера са З потписом, у режиму Кс-ЦОП постоји стална детекција К-опсега (контрола брзине истовремено пише). Готово увек у граду и на аутопуту (М-9 ) реагује на бензинске пумпе и продавнице. Осећај да нема филтрације. На путу до посла, у близини аутопута М-9, не зна за неке старе радне камере, где је ограничење 50 км / х, ГПС и радарски део једноставно ћуте. Апликација „Стрелица“ у паметном телефону зна и упозорава на њих. Стрелка ГПС основна поузданост је 100%. У граду Неолине често упозорава на камеру удаљену 50-100 м или када сте већ испод камере и наставља када је прођете. Упркос чињеници да многе камере поправљају и „воде“ преко 400-600м. Али понекад упозори унапред и тачно ... Али више се не могу ослонити на радарски детектор. Нема поверења. Ажурирао сам базе и фирмвер, али све је остало исто. Мој стари Вхистлер радарски детектор, стар око 10 година, реагује на бензинске пумпе и врата продавница на исти начин. Док не налетимо на стативе, да видимо у ком опсегу ће га открити. Ако је и у К, онда га морате избацити. Ако је у другом, онда постоји шанса да се вози с њим.На путу Горковскаја лети сам избројао око 30 статива у једном правцу. 2. Снимање видео записа ... У погледу квалитета слике препознавања регистарске таблице возила испред, детаљи нису довољно ниски. Тешко га је препознати на даљини већој од 3 м. 1920Х1080 30кс мало данас.

Предности: Велика уграђена база камере. Препознаје све најновије радаре. Радијус детекције је велик. Управљање је јасно. Цена је у принципу пала и не делује претјерано.

Мане: Довољно велик, довољно лажно позитивних.

Коментар: Сада, наравно, има довољно хибрида и бољих. Али узео сам то пре годину и по дана, или чак и више. У то време је било врх.

Предности: Два у једном по цени матичара. Одличан радарски детектор. Цена је одговарајућа квалитету. Гаранција није у Кини, већ у нашем сервисном центру.

Коментар: За мене је то првенствено радарски детектор. Регистратор нешто себи напише, све што је записано сачува на меморијској картици, нисам нашао проблема са овим. Уобичајено, уопште. Али радарски детектор је ватра. Бори се против задирања у мој новчаник на два начина - користећи уграђену гпс базу и скенирајући радаре ласером и опсезима фреквенција. Истовремено, на било који начин не реагује на лутке радара и уопште постоји минимум погрешних дефиниција. Али ни мене не нервирају, како кажу - боље је превидети)

Предности: 1. два у једном: видео снимач + детектор радара 2. висококвалитетни видео 3. моћан процесор 4. цена за све функције је довољна

Мане: тренутно није открио

Коментар: Прегледао сам гомилу различитих хибрида, цена је неразумно висока, функционалност је бесмислена и није импресивна. Као резултат тога, одлучио сам се за НЕОЛИНЕ Кс-ЦОП 9100. Нисам разматрао домаћег и кинеског произвођача, циљао сам на Кореју. У последње време сам много чуо о неолајну, а мој колега има ДВР ове компаније, па сам одлучио да му поверим своју сигурност. Са техничке тачке гледишта, видео чип је доброг квалитета, матрица је Сониа, видео је снимљен у резолуцији 1920 × 1080, савршено хвата радаре, не пропушта ништа, а сам уређај лети без смрзавања. Погодан је за употребу, по својим димензијама је довољно компактан, неупадљив, снага је доступна и у носачу и у уређају. Све врсте цоол ништијаки воле лаган додир и контролу покрета, као леп додатак. Универзални уређај висококвалитетне корејске производње за адекватну цену, све ми одговара, саветујем вам да купите.

Предности: Добра батерија, јасни видео записи, препознавање свих камера и радара

Мане: Не видим битне недостатке

Коментар: Презадовољан сам квалитетом снимања, свим путоказима, регистарским таблицама, знаковима, све је видљиво и читљиво. У уређај се убацују две меморијске картице, једна се снима, а друга можете копирати жељену датотеку. Одлична батерија од 240мАх. Раније сам се увек плашио да напустим аутомобил дуго времена, овде не можете да бринете. Обично идемо у шетње у гужви, остављамо аутомобиле на паркингу, одлазимо на пар дана, по повратку увек проверим уређај и тако сам једном открио ко ме ноћу повредио. Обавештења се дају на свим радарима и камерама, чак су овде укључена и она која откривају вожњу у траци за јавни превоз. Увек имам времена за обнову захваљујући хибриду. Такође смо додали занимљиву функцију са контролом гласовних команди, можете да машете испред уређаја и гласовне команде ће се искључити. Углавном користим Кс-ЦОП режим, веома сам задовољан. Први пут кад сам отишао у фабричка подешавања, чак су и она била у реду.Недавно сам схватио да бих, да нисам купио хибрид, потрошио око 30 хиљада на казне, импресивно!

Предности: Велики екран на којем су приказани сви индикатори. Најважнији су максимална дозвољена брзина на локацији, тренутна брзина, удаљеност до најближег стационарног радара и друго. Неколико начина рада, од којих је најзанимљивији, наравно, "Кс-Цоп". За град - најоптималнији начин рада: он види све и нема лажних позитивних резултата. Редовно ажурирање уграђених база података брзих камера. Не једном месечно, већ у просеку једном у неколико недеља. Квалитет слике је одличан! Велика матрица + процесор Амбарел пружају хладан квалитет снимања и дању и ноћу. Једноставан мени. Не постоји таква ствар да бисте морали да претурате у потрази за нечим. Све је на пјешачкој удаљености.

Коментар:

Предности: Цена је функционална, постоји режим паркирања.

Мане: одсутан

Коментар: у новцу то кошта, наравно, скупље од сличног регистра без РД-а, али с обзиром на новчане казне сада вреди. Моја се, према проценама, исплатила за 3 месеца активне вожње (ограничење брзине, понекад, прекршим, је грешно. Али само када је оправдано!). У почетку су димензије изгледале ирационално, али ово је ствар хибридног распореда.