Liqui Moly DOT4

Hållbarhet, egenskaper hos egenskaperna under hela livslängden

Nej

Tidigare använde jag bara Liqui moly eller Bosch DOT4 bromsvätska i mina bilars bromssystem. Vanligtvis finns det inte mycket val i butiker, så jag valde bara det bästa. det finns ingen anledning att inte lita på tillverkaren. Det viktigaste är en betrodd säljare. Liqui moly bromsvätska har en hög resurs. Jag kommer inte att säga att jag använde detta och inte bytte vätska längre än den föreskrivna perioden, men under sina tre år ammade hon mig alltid utan problem. Jag märkte inte en minskning av egenskaper under denna period. Naturligtvis var de, men helt klart obetydliga.

När jag stod inför underhållet av ett helt garage med diverse bilar och det centraliserade inköpet av bränslen och smörjmedel, var jag tvungen att titta på enklare tillverkare. Skillnaden var omedelbart uppenbar. När jag använde en annan tillverkare av bromsvätska (Prista DOT4), på grund av mer intressanta priser, märkte jag att egenskaperna hos bromsvätskan sjönk inom två till tre år. Detta märks särskilt omedelbart efter att det ersatts med ett nytt. Så efter att ha bytt från Liqui moly till en annan bromsvätska minskade jag helt enkelt utbytesintervallet till två år.

Pålitlighet, tekniska egenskaper.

pris

Det rekommenderas att byta bromsvätska i bilen minst vartannat år, i samband med vilken 1 liter Bremsenflussigkeit DOT-4 bromsvätska från Liqui moly köptes. Tidigare lade jag inte mycket vikt vid tillverkaren och tidpunkten för byte av bromsvätska. Högsta kontrollerade nivån. Men en gång på banan var jag tvungen att bromsa kraftigt. Bilen körde nerför backen i hög hastighet, var tungt belastad, efter några sekunders tryck på bromsen började luckorna bromsa, pedalen darrade under foten och misslyckades helt. Kollisionen undvikdes, men jag kom ihåg det här fallet länge. Under processen att analysera situationen insåg jag att på grund av den starka och långa friktionen av dynorna på skivorna kokade bromsvätskan. Anledningen är (gammal) bromsvätska av dålig kvalitet.
Sedan dess har jag bara köpt högkvalitativa "bromsar". Det finns också några av våra inte dåliga tillverkare, men jag gillar produkterna från tyska Liqui moly. Naturligtvis är priset flera gånger högre, men förtroendet för att bromsvätskan i en nödsituation inte kommer att misslyckas.
Den kokpunkt som deklareras av tillverkaren för färsk (torr) vätska är 230 grader. För en vätska som har hällts i tanken i 1,5-2 år (kallad våt, vattenhalten är upp till 3%), är kokpunkten redan 155 grader.

Innehåller: polyglykoler, korrosionshämmare, dietylenglykol.
Blandning med DOT5- och BSK-vätskor är inte tillåten (det är inte tillgängligt nu).

Utan test, medan vätskan fungerar bra och ingenting händer, är det svårt att bedöma vätskans verkliga kvalitet, men i kyla ändras inte ansträngningen på pedalen, gummibanden i bromssystemet flyter inte, bromsarna fungerar bra, med ofta bromsning och acceleration.

Naturligtvis finns det många komponenter i tillförlitligheten och effektiviteten vid bromsning, mycket beror på typen av bromssystem, bromsskivornas skick och kvalitet, dynorna, etc. Tyvärr många bilägare (han själv var sådan), efter att ha bytt ut dynorna, tror att deras bromssystem fungerar som nytt oavsett skivförslitning, bromsslangens tillstånd och andra nyanser. Vad kan vi säga om kvaliteten på bromsvätskan. Och det spelar en mycket viktig roll.

En liter vätska räcker för en komplett ersättning på nästan alla personbilar.
Jag rekommenderar att du köper och byter ut.