NK-serien

De knakar inte när de är ihop med TRW-kuddar, slår inte, inte mycket slitage efter 40 000 km med en lugn åktur.

Lite rost.

Hej kära läsare, jag vill dela med dig av upplevelsen av att använda de främre och bakre NK-bromsskivorna som jag installerade på min Ford C-Max-bil som producerades i slutet av 2008, installerade skivor med TRW-dynor och jag vill säga detta par fungerade bra. Den första, mycket viktig för många, informerar jag er - de knakar inte, kanske kan det vara en liten knirka om de körde genom leran och fångade sand eller något annat, men detta är ett större undantag. Min körstil är lugn, jag använder bilen för det mesta mycket noggrant och accelererar sällan mer än 110 km / h, eftersom jag oftast reser med barn. Jag körde på detta par (NK bromsskivor och TRW bromsbelägg) mer än 40 000 km, regelbundet tittar jag på dynorna med ca 60% slitage (yttre) inuti, kanske lite mer. Sammanfattningsvis vill jag säga att skivorna är väldigt bra, när jag satte på dem var jag lite rädd, men allt är bra, de ser normala ut när det gäller prestandakvaliteten. De rostar lite, men enligt min mening är detta för alla tillverkare, utan rost efter 2 års drift har jag inte sett skivor. Produktionen på skivor efter 40 000 km är liten, klämmer knappt fast på spiken om den hålls vid kanten, inte träffar, knakar inte. Allt är bra, i allmänhet rekommenderar jag att du köper! Bra, men jag tycker inte att de bästa, dyrare märkena är möjligen mer intressanta, men NK-bromsskivor passade mig helt.

Pris, gör sitt jobb bra

ses inte vid normal användning, inte testad under extrema förhållanden

Ett par gånger var jag tvungen att sätta NK-bromsskivor på företagsbilar. Vanligtvis försöker jag sätta något som Ferodo, men ibland behöver jag inte välja mycket, vi väljer bland de som finns tillgängliga från säljaren. så en dag köpte jag av misstag NK-bromsskivor. Förpackningen och utseendet är ganska anständigt, även om detta länge har sagt lite. Sortimentet är ganska brett, jag hittade min egen version utan problem. Driften var avsedd för genomsnittlig aktivitet, utan sportbelastning, daglig drift av en kurirbil utan överbelastning. I allmänhet var vi nöjda med skivorna, nu närmar sig deras körsträcka 30 tusen km, det finns inga klagomål om dem. Jag tror att om du inte är extrem, så är dessa skivor ganska lämpliga för normal användning. I kombination med Remsa-dynor har skivorna nu minimalt slitage, de slår inte vid bromsning.

Senare köpte jag samma skivor till en av crossoversna i vår flotta, eftersom problemet med många crossovers är att de är gjorda på grundval av personbilar och har problem med överbelastade bromsar och, som ett resultat, accelererat slitage på skivor och dynor . Inte alla har råd att byta dyra skivor idag, så skivor på NK-nivå är mycket användbara här.
I allmänhet skulle jag sätta dem på samma nivå som de polska Rotinger-skivorna både vad gäller pris och konsumentegenskaper.

De knakar inte, går inte, blir inte varma, gnuggar inte.

Dyr

I bilar är jag faktiskt inte en mästare och jag är inte en mekaniker alls, men i mitt liv var jag ofta tvungen att arbeta med bromsarna, särskilt med kalibreringen. Så jag beställde en vän nya bromsar på hans "vrak", kom i tid, vid första anblicken, skivorna är som skivor, inget speciellt, men vid installationen märkte jag att de började gå något bakåt när de stannade. Sedan visade det sig att själva maskinen redan föll ihop och att bromsarna inte skulle hjälpa henne, han sålde den till en vän, han var glad, han pratade som en familj, de blev inte varma, de gick inte , de knakade inte, för andra året har de troget tjänat sin ägare, alla fall ... I allmänhet kan jag säga att de totalt sett har visat sig bra.

1) Kvalitet 2) Pris

Enligt min åsikt finns det inga nackdelar.

Enligt min mening är NK fantastiska hjul. Jag satte den på en Ford. Under ett års användning (cirka 10 000 km) kom inga klagomål. I början av operationen knarrade de lite, men efter ett tag blev allt perfekt. Under ett år visade sig relativt aktiv körning inte. På det första fotot finns nya skivor, på den andra efter operationen lite mer än sex månader.
Jag ser ingen anledning att betala för mycket för varumärket. Jag rekommenderar till alla!

bra pris, kvalitet

inte märkt

God dag.

Jag vill dela med mig av mina intryck av bromsskivorna från NK Tyskland.

Som vanligt finns fabrikerna för produktion av reservdelar över hela världen, så det är verkligen inte 100% tillverkat i Tyskland utan anständig kvalitet till ett bra pris.

Det här är mina första skivor som jag ser en slitindikator på, jag tror att det är det.

De har arbetat för mig redan 10 tusen körsträcka, jag har inte hört en gnissling eller en gnissling, bromsningen är säker, helt tillräcklig. Naturligtvis låtsas de inte vara en broms på en racerbil, men för staden är de ganska bra hjul.

Jag använder dessa skivor med Friction Master-dynor
Under den här tiden ledde skivorna inte, de "slog" inte, så under denna tid är jag nöjd med dem, det viktigaste är att priset är ganska demokratiskt, och det är helt klart bättre än någon fenox, men det här är min personlig åsikt.
Jag råder dig att prova om du är trött på dina vanliga bromsskivor.

Tack alla för er uppmärksamhet.