Razor A5 Lux

Fördelar: Jag ber om ursäkt för den långa recensionen, men om den här informationen visar sig vara användbar åtminstone för någon kommer jag att bli väldigt glad :) Jag sprids informationen på kolumnerna "Fördelar", "Nackdelar", "Kommentar" på ett konstigt sätt , eftersom Jag passade inte i recensionstexten :) "+" 1) GENOMSNITT V = 17,5-19,5 km / h, vilket sparar på T = 20-25% jämfört med TAT 2) 4 säsonger, 2236 km utan en enda uppdelning, inte en öreinvesteringar 3) 3,86 kg 4) Under 4 årstider sparades 12504 rubel på TAT 5) Mycket "+" känslor från körning 6) Trevlig fysisk "-" 1) I regn, åk icke-kosher, kort bakre vinge (även om det inte är Nuno!) 2) Bakhjulet tappar (det påverkar inte dynamiken och säkerheten!) 3) Vid 1700 km läcker bromsen, det finns inga reservdelar till försäljning 4) Fällmekanismen är motreaktion (men det finns en skruv som reglerar motreaktionen) Jag köpte Razor A5 Lux Blue den 21/03/2014 för 4190 rubel. a) Flög 4 säsonger: 1) 2014-03-03 - 2014-11-25, 87 arbetsresor, S = 505 km, sparade 199 turer på TAT för 2594 rubel (TAT = 750 rubel, sedan 800 rubel) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 avgångar, 571 km, sparar 198 resor och 2812 rubel (TAT = 850 rubel) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 avgångar, 618 km, vilket sparar 202 resor och 3373 rubel ( TAT = 1000 rubel) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 avgångar, 542 km, vilket sparar 194 resor och 3725 rubel (TAT = 1150 rubel) Totalt: 343 avgångar, 2236 km, 12504 rubel !!! :) b) Vav: 1) Under min 3: e säsong med redan mogna och aldrig smorda lager gick jag 3 km på 9 min 10 sek, med hänsyn till trafik, GENOMSNITT V = 19,6 km / h (dvs någonstans du sparar 22 km / h, någonstans 18 km / h ). 2) På den mest trasiga asfalten, med många vägkorsningar, faller Vav inte under 16 km / h vid S = 1-4 km. Man bör komma ihåg att i 18 år har jag varit engagerad i professionell sport och har en kandidatmästare i idrott i friidrott i sprintlöpning :) c) Jag känner inte till andra alternativ> snabbare transportsätt än min skoter: 1) För en 250-350W elektrisk skoter Vmax = vanligtvis 20-25 km / h (under perfekta förhållanden), och Vav kommer att vara lägre! Det är inte ett faktum att en elektrisk skoter är snabbare än Razor A5 Lux! Och vad som är tyngre är säkert! :)

Nackdelar: 2) En hopfällbar enkelhastighets Dahon på 16 hjul går, praktiskt taget, med samma V, men S övervinner en större: 10-20 km, kontra 5 km på en skoter (på S> 5 km, skottets Vav faller). Alla fördelar med en hopfällbar cykel försvinner så fort du börjar dra den upp puckeln: 12,7 kg jämfört med 3,86 kg av en skoter är påtagliga! 3) Rörelsens sätt liknar en motorcykel: där slickar du pip, här finns fotgängare :) Det är svårt att tro, men på en skoter på T blir det som på en motorcykel! För en motorcykel måste du först öppna skjulet, ta bort locket, lossa låsarna, dra ut, starta, värma upp, sätta på utrustning, köra till jobbet, där, linda dina kedjor runt ett träd och förändra. Om du räknar allt detta, då "scooter + metro" = "motorcykel", markerat! :) d) De viktigaste bekvämligheterna, varför jag köpte en scooter: 1) Från 1 timmes resa ("metro + TAT"), 12- 15 minuter ("tunnelbana + skoter"), sparar på T = 20-25%! :) 2) Sparar pengar på resor! :) 3) Många "+" känslor från resan: dessa vävs knappt, dessa är sitter i emaljbassängerna och tittar på varandra i trafiken. Du flyger och känner dig som den smartaste, snabbaste och mest fria, upplever glädjen av tillvaron! :) 4) Trevligt fysiskt! :) e) Pålitlighet: 1) Jag kör bara i torrt väder, i regnet är det äckligt. Gula trottoarkanter för blinda fotgängare, vägmarkeringar och zebrakorsningar blir is i regnet! Våt, obehagligt, obekvämt och bromsarna försvinner. Från bakhjulet faller spray på trosorna, även om du går med en peskodral och bär scootern i närheten.Detta är en välkänd jamb av denna skoter, som tillverkaren inte vill fixa :) 2) Under hela tiden har jag INTE lagt in ett öre i den, ALDRIG SMÖRJT lagren !!! Om du lägger scootern på sidan och snurrar hjulet kraftigt, så roterar den i> minuter, och detta är med en sådan och sådan körning! 3) Inom en månad efter köpet stönade bakhjulet. Ingen vet orsaken, det påverkar inte dynamiken och säkerheten, jag gjorde poäng på den. 4) Det dekorativa plastskyddet som skyddar vikningsmekanismen från smuts har gått sönder, fikon med det :)

Kommentar: 5) Med en körning på 1700 km gjorde bromsen ett hål! Det finns inte i någon butik, och ingen har någonsin hört talas om det! :) Jag kör med ett hål, det finns inga problem med att sakta ner. Med långvarig hård bromsning smälter yttersulan i naturgummi och bagageutrymmet sitter fast vid bromsen !!! Om du drar i foten förblir en tunn film av bagagegummi kvar på bromsen! :) 6) Det finns ett spel på rorsman - styrlagren är slitna (en följd av höghastighetskörning på våra vägar och plattor). Jag upplevde inga problem när jag körde på plattor utan stötdämpare. Stötdämpare på en skoter är onda, förlorar energi, sänker V, ökar vikten, komplicerar strukturen och klarar inte stötar. 7) Fällmekanismen går, men det finns en skruv som reglerar motreaktionen. Om du slår in den med en sexkant, försvinner motreaktionen, men det är omöjligt att vika. Du måste välja en kompromiss. Jag limmade gummibandet på insidan av mekanismen - det blev bättre. Det är konstigt att tillverkaren inte gjorde det. 8) På platsen där vikmekanismens spärr faller in i hålet och sitter fast i ramen har den tjocka metallen slitit lite och ytterligare en liten motreaktion har dykt upp. 9) Utan belastning skramlar scootern, låter "billigt". Med en belastning låter det <, men scootern är fortfarande bullrig. Det visade sig att det är väldigt bekvämt - alla hör dig, tittar runt i förväg och är borta från alla :) Slutsats: Razor A5 Lux är en turbojet-projektil och ett medel för teleportering! :) Speciellt bra för korta höghastighetsbilder 1-4 km på lågnivåflygning. Det kan finnas många av dessa korta S under dagen (min vanliga dagliga S = 8-12 km). Vid S> 5 km faller Vav åt gången. Min största S för dagen = 22,8 km. Jag beskrev några brister "slitna", "slitna", men det här är absoluta bagateller! Han har aldrig brutit! Med en sådan körsträcka och konstant rakning över plattorna är det uppenbart att det kommer att bli oundvikligt slitage. Jag är väldigt nöjd med köpet, det här är mitt geniala köp, jag kämpar ständigt för att alla ska köpa en skoter. Det är inte klart varför människor inte har flyttat till det ännu?! :)

Fördelar: Mycket smidig åktur, tar upp bra och håller hastigheten Fälls bekvämt upp. Spärren blir inte smutsig. Vikta väldigt kompakt, med den kan du säkert åka i en fullsatt tunnelbanebil, ta minimalt med utrymme och inte smutsa någon. När den fälls in kan den bekvämt placeras både horisontellt och vertikalt (men i det här läget måste du antingen hålla ratten något eller luta dig någonstans). Bra styrhöjd. Styret höjs maximalt (tills rattlåset klickar) med en höjd av 170 cm gör att jag kan åka väldigt graciöst med ryggen helt rätad.

Nackdelar: 1) Ratten roterar 360 grader och låses inte på något sätt när den fälls in. Således, i vikat tillstånd, fungerar det inte bara att hålla ratten, eftersom hela plattformen dinglar (roterar relativt ratten) från sida till sida. 2) I fortsättning av punkt 2. Det är väldigt obekvämt att bära skoter i utfällt tillstånd bakom ratten, eftersom det återigen roterar 360 grader och själva plattformen, som oväntat vänder i förhållande till ratten, kan skada dina ben .3) När du går till tunnelbanan, där det finns många människor (eller i andra transporter) och håller den vikta skoter bakom ratten, inte bara hänger den ut, den strävar också efter att rulla av någonstans, som den står på ett hjul. För att han inte ska gå någonstans och inte hänga runt ratten måste du hålla den med båda händerna. En hand håller ratten, den andra håller överhjulet vid ekrarna. Eftersom nålarna är plastiska och mycket stora är detta inget problem. UPP: Jag kom fram till en lösning, du kan sätta den i en liten vinkel och sedan står vågen stadigt lutande på rattens botten, där vikmekanismen är, men du behöver fortfarande hålla den .. Det är väldigt svårt att åka på en grusväg, men en skoter är inte avsedd för detta. Tänk på detta när du väljer.

Kommentar: Det här är min första skoter, idag körde jag den till jobbet cirka 5 km (2 km hemifrån till tunnelbana, 3 km från tunnelbana till jobbet) och skrev mina intryck. Det är mycket möjligt att en del av det jag har skrivit inte är en nackdel med just denna modell, men är ganska vanligt och alla är vana vid det. Generellt sett är sparkcykeln självklart cool, inte billig, men det gyllene medelvärdet, så att säga. Denna skoter är perfekt för min höjd, men jag vet inte hur människor med en höjd av 180 och uppåt kommer att känna. De kommer antagligen att behöva rida lite böjda. UPP: Jag trampar bara från skoter. Medelhastigheten är 8-10 km / h, men det fanns också 12 km / h. Viktigast, det kan vikas snabbt. Sedan körde jag den till livsmedelsbutiken, när en spårvagn närmade sig ett stopp, vikte jag skopan på några sekunder och körde flera hållplatser på spårvagnen och fällde sedan ut den på några sekunder och körde vidare.

Fördelar: Stora 200 mm hjul döljer ojämn asfalt väl. Du kan till och med rida på platta stenstenar, även om det fortfarande kommer att skaka dig. En stark ram gör att du säkert kan hoppa från trottoarkanter på vägen och inte vara rädd för att skoter kommer att falla sönder efter hoppet.

Nackdelar: På mitt exemplar, efter många hopp från trottoarkanten, började bakhjulet att knaka. Lagren är definitivt inte skyldiga - hjulet är skyldigt. Annars finns det inga klagomål.

Kommentar: Jag har cyklat i ett par år nu - en bra transportform för dem som vill komma hemifrån till jobbet / studera utan att skaka i kollektivtrafiken eller spendera tid i trafikstockningar. Sparkcykeln är hopfällbar, om du har hjulöverdrag kan du dra den med dig vart du än går. Medelhastigheten som jag utvecklar på den är cirka 10 km / h.

Fördelar: I allmänhet en mycket anständig enhet. Jag tror att när det gäller klass är det precis bakom de super dyra xootr skotrarna. Designen är enkel och pålitlig. Alla säkerhetsområden är dessutom svetsade med mycket bra sömmar och förstärkta med distanser. Stöder enkelt 80-90 kg. Ganska mjuka stora hjul gör att du kan röra dig relativt bra på medel skurig asfalt. Inte en cykel, förstås, men bättre än skotrar med rullhjul. På bra asfalt är det naturligtvis en spänning att köra - det tar fart och håller det bra. Du känner tillförlitlighet, du är inte rädd att det någon gång kommer att vikas under dig. Den är avsedd för mord - den kan hugga ved och riva förfallna byggnader. Ja, allt kommer att lösa och skramla, men det kommer inte att smula till det sista. Alla viktiga enheter är gjorda av metall.

Nackdelar: Inte särskilt billigt. Även jag skulle säga kära, men det här är kvalitet. Dundrar på dålig asfalt. I princip är detta fallet i alla skotrar utan plast. Järn knackar på järn och detta kan endast undvikas genom att lägga allt med gummiband, men detta passade tydligen inte i budgeten. Det finns inget i satsen. Eftersom scootern i sig är stor - det är inte så lätt att hitta en väska till den, även märkesvaror finns inte (rakväskor är endast för små skotrar).

Kommentar: Vi kan säga att detta är en skoter i en utilitaristisk anda. Det har inga speciella fentifluxar eller dekorationer. Det sticker inte ut i designen - hela strukturen är designad enbart av tekniska skäl. Men det väcker en känsla av tillförlitlighet, men ändå lätt, viks bra och håller fart.

Fördelar: Stora hjul som snurrar mycket bra. Lätt att fälla.

Nackdelar: För mig är plattformen för hög - benet som jag trycker på blir trött. Ratten vibrerar mycket när man kör på stenläggningsplattor, men skoter åker fint. På scootern själv indikeras bärförmågan inte 110 utan 100 kg.

Kommentar: I allmänhet köpte de en skoter för vuxna för att inte springa efter ett litet barn när han åker på sin skoter. Scootern rider lätt - om du vrider hjulen i luften snurrar de under mycket, mycket lång tid. Ratten, jag skulle inte säga att den stiger tillräckligt högt (182 cm lågt), men det är kanske en fråga om vana. På scootern står det att den är från åtta år, men vårt 4-åriga barn åker väldigt bra på den, men jämfört med skotrar på små hjul är det svårare att hålla balans på den. Vi hade en fotbollsmålväska för barn - den var perfekt för en skoter - liten, dragkedja och en bärrem. (en väska med grind kostar mindre än 1000r)

Fördelar: Lätt, bekväm

Nackdelar: Kort bakre vinge

Kommentar: Jag gick på denna skoter hela förra säsongen, nu börjar jag en ny. Känslor är glädje. Rörelsens hastighet jämfört med gång har ökat med cirka 6 gånger. (Jag tror att jag inte överdriver). Här beror naturligtvis allt på fysisk träning. Om det behövs tar jag det med mig i transport, inkl. minibussar och tunnelbana. Jag använder inte bromsen - IMHO, det är bekvämare att bromsa med foten på marken. Först hoppade han skoningslöst på trottoarkanterna, vilket fick plastskyddet att falla sönder i botten. Men detta påverkade inte prestanda. Nu kör jag mer försiktigt. Den största och enda nackdelen är den korta bakre vingen. När du kör i regn eller till och med på våt asfalt sprutas stödbenet upp till röven (inte en överdrift). Jag ska sätta på en vingplåster av plast. Jag jämförde denna skoter med någon Oxelo-modell med stötdämpning. Oxelo-turen är trots allt avskrivningen. Men det är också tyngre. Här bestämmer alla för sig själva vad som är viktigare för honom. Du måste också nämna ytterligare två nackdelar. Den första är oförmågan att använda skoter året runt. Det andra är att jag inte har köpt en skoter tidigare - det skulle ha sparat mycket tid. Kort sagt - allt för skotrar! :)

Fördelar: Hållbar, snabb, kompakt, snabb, till ett rimligt pris

Nackdelar: Fällmekanismen skramlar, den bakre vingen klarar inte i regnet - benen är plaskade

Kommentar: Förra året köpte jag denna skoter för min fru att åka med mitt barn. Och i det här bestämde jag mig för att köpa mig själv, läsa recensioner om den här modellen och blev förskräckt. Om de inte hade utnyttjat det på ett år hade jag aldrig köpt det. Faktum är att de flesta negativa recensioner lämnades av personer som gjorde fel val när de köpte en skoter. A5 LUX är en kompromiss sparkcykel. Inom ramen för uppgiften kan många av dess egenskaper betraktas som både en fördel och en nackdel. 1. Ek polyuretanhjul. Det är svårt att köra på grova vägar, men det är bekvämt att köra på bra underlag, bra rullning framåt. För att åka på kullersten eller grov terräng är det bättre att köpa något med uppblåsbara hjul och stötdämpare (kanske till och med en cykel). 2. Smalt däck. Du kan inte lägga två ben bredvid varandra, skjutbenet kommer alltid att hänga lite, men du behöver inte sätta foten bred när du skjuter, vilket minskar tröttheten från ridningen. 3. Litet markfrigång. När du lämnar trottoaren kan du fånga på botten av däcket, men på en plan väg behöver du inte ens huka dig för att skjuta av - jag skjuter av med tån på min sänkta fot. 4. Brist på stötdämpare.Kör hårt över stötar och stötar, men det är mindre vikt och energiförlust när du kör på en bra väg. Små oegentligheter kompenseras av mjuka polyuretanskumgrepp. 5. Vikningsmekanismen skramlar verkligen och tydligen kommer ingenting att fungera med den - den fyrkantiga aluminiumprofilen, som är inne i ramen, skramlar. Betala för enkel vikning. Förresten, en annan mekanism används på A6 LUX-modellen, tydligen av just denna anledning. 6. Liksom många andra användare skadade jag benet flera gånger när jag försökte bära skoter i handtaget :-) Då insåg jag att jag måste bära den antingen när den är vikad och håller handen vid korsningen av styrröret ram eller längst ner på styrröret om du till exempel behöver korsa vägen med barnet. Förresten, min längd är 185, vikt 77 och fotstorlek 43. Handtagen är lite korta för min smak. Jag har inga problem med rattens höjd och däckets längd

Fördelar: 1. Hållbar och pålitlig, nästan all metall, minimiplast. 2. Stora hjul 3. Underhållbara 4. Snabb fällning

Nackdelar: En mycket betydande nackdel: om du inte vill använda den för att "köra på helgen" utan för att ta sig runt i staden: i regnigt väder kommer all smuts från bakhjulet att flyga på dina kläder.

Kommentar: Körde i tre säsonger. Under den första säsongen var min vikt 110 kg. och skoter gjorde det utan att falla isär. Om skramlingen, som många här skriver om, är det vikningsmekanismen som skramlar. Om du inte behöver vika det hela tiden kan du dra åt det med en sexkant och det slutar skramla, även om det också viks. Tyvärr kan problemet med sprayflygning från bakhjulet bara lösas med hantverk, genom att limma några avskurna plaststrukturer på vingen, jag har inte sett normala fendrar i full storlek till försäljning. Detta är enligt min mening en betydande brist i konstruktören.

Fördelar: Kör bra, fälls och vikas ut lätt.

Nackdelar: Plastkuddarna på framhjulet bröt snabbt. Det är sant att det i allmänhet är oklart varför de är det.

Kommentar: Vi åkte skridskor hela sommaren med ett barn på 8 år. Han är på en cykel, jag är på den här skoter. Hastigheten är densamma. Men på en skoter är det mycket svårare att köra på en grov väg. Men du kan lägga den och ta den med dig till butiken, och cykeln förblir på gatan. Jag försökte också köra runt i Moskva. Men där det finns en kakel eller byter asfalt är det lättare att bära skoter bredvid dig. Samma sak går uppför backen. Det är väldigt enkelt och bekvämt och hjälper till och med om du hänger en tung väska på handtaget. Och när det till och med finns asfalt eller en sluttning under dina fötter, är körning ett nöje.

Fördelar: Lätt, vikbar, pålitlig, cool utseende.

Nackdelar: Brist på plasthållare för handtag när den viks.

Kommentar: Riktigt fantastisk sak. Du kan åka för nöjet, även på brickor, du kan hoppa.