มันค่อนข้างง่ายที่จะทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ของรถทำงานได้ดี - คุณต้องเติมน้ำมันชนิดพิเศษที่มีคุณภาพดี หน้าที่หลักของพวงมาลัยพาวเวอร์คืออำนวยความสะดวกในกระบวนการควบคุมเครื่อง กลไกไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องหากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นพิเศษเนื่องจากน้ำมันเกียร์ต้องผ่านองค์ประกอบทั้งหมดของระบบบังคับเลี้ยว น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ผลิตขึ้นจากน้ำมันและสารเติมแต่งเพิ่มเติมจำนวนมาก
งานหลักของน้ำมันในเฟืองพวงมาลัยคือการถ่ายโอนกำลังจากปั๊มไปยังลูกสูบอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ของเหลวยังทำให้องค์ประกอบการถูเย็นลงได้ดีและป้องกันไม่ให้ร้อนเกินไป ในขณะเดียวกันของเหลวจะปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการกัดกร่อนและหล่อลื่นชิ้นส่วนหลักทั้งหมดของคอพวงมาลัย
เราได้รวบรวมรายการน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ดีที่สุดโดยอ้างอิงจากความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญจากผู้เชี่ยวชาญและบทวิจารณ์จากลูกค้าจริง คำแนะนำของเราจะช่วยให้คุณเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการและความต้องการของคุณ มีคู่แข่งมากมายในตลาดโลกสำหรับอุปกรณ์ แต่เราได้เลือกผู้ผลิตที่ดีที่สุดและแนะนำให้คุณใส่ใจเป็นพิเศษ:
- ฮุนได mobis
- ก.พ.
- ลิคิวโมลี่
- IDEMITSU
- เพนโตซิน
1 | ฮุนไดโมบิส PSF-3 | 790 น. |
2 | ก.พ. 06161 | 590 น. |
3 | IDEMITSU Zepro PSF | 436 น. |
4 | เพนโตซิน CHF 11S | 851 น. |
5 | LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil | 1,669 น. |
กึ่งสังเคราะห์
ข้อดีหลัก
- น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ KIA และ HYUNDAI ซึ่งใช้ในพวงมาลัยเพาเวอร์
- ด้วยการใช้การพัฒนาล่าสุดน้ำมันสังเคราะห์ยังคงความลื่นไหลได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงทำให้พวงมาลัยสามารถหมุนได้อย่างง่ายดาย
- สารต้านอนุมูลอิสระพิเศษและสารป้องกันการกัดกร่อนป้องกันการก่อตัวของออกไซด์และสนิมในของเหลวซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของกลไกบังคับเลี้ยว
- น้ำมันเกียร์จะระบายความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบและช่วยให้ลูกสูบและปั๊มระบายความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ที่สุด
- ของเหลวไม่มีผลทำลายชิ้นส่วนของกลไกซึ่งทำจากยางพลาสติกและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก
สังเคราะห์
ข้อดีหลัก
- น้ำมันสังเคราะห์ของผู้ผลิตในเยอรมันได้รับการพัฒนาและใช้ในระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic การดูดซับแรงกระแทกและกลไกบังคับเลี้ยวของรถยนต์เช่น VW, OPEL, FORD และ AUDI
- สารเติมแต่งพิเศษให้ความต้านทานการสึกหรอในระดับสูงสำหรับปั๊มไฮดรอลิกและวาล์วรถยนต์
- ส่วนประกอบของน้ำมันที่รับรองคุณสมบัติจะไม่เปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ในช่วงอุณหภูมิกว้างซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของของเหลวสูง
- ตลอดช่วงเวลาของการทำงานไม่มีกระบวนการออกซิเดชั่นในของเหลวจึงป้องกันการกัดกร่อนได้ดี
- น้ำมันช่วยให้สตาร์ทติดได้ง่ายในทุกสภาพอากาศและปกป้องชิ้นส่วนต่างๆจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของสิ่งแวดล้อม
สากล
ข้อดีหลัก
- ของเหลวสำหรับการเติมระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ที่สมบูรณ์ทำจากน้ำมันพื้นฐานที่ผ่านการกลั่นสูงและรวมถึงสารเติมแต่งเพิ่มเติม
- ด้วยสารเติมแต่งของเหลวจึงไม่เกิดฟองในระหว่างการใช้งานไม่เปลี่ยนพารามิเตอร์ทางกายภาพและทางเคมีเป็นเวลานาน เหมาะสำหรับรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อ
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ทำหน้าที่ในการหล่อลื่นและป้องกันการกัดกร่อนอย่างสม่ำเสมอ ด้วยการใช้งานรถจึงรักษาความคล่องแคล่วและการควบคุมได้สูง
- การใช้ของเหลวไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้ขับขี่ด้วยควันที่เป็นอันตราย
- ของเหลวช่วยลดเสียงรบกวนจากปั๊มลงได้อย่างมากปิดผนึกซีลอย่างดีขจัดรอยรั่วอย่างสมบูรณ์ไม่เป็นอันตรายต่อซีลน้ำมันและท่อ
ข้อดีหลัก
- สูตรที่ได้รับการปรับแต่งให้มีความคล่องตัวสำหรับระบบไฮดรอลิกที่หลากหลาย
- ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงรับประกันความเข้ากันได้กับอุปกรณ์ของรถยนต์เครื่องจักรกลการเกษตรยานพาหนะทั่วไปและพิเศษอื่น ๆ
- ทนต่ออุณหภูมิสูงคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่สมดุลช่วยยืดอายุการใช้งานของโมดูลและกำหนดความเสถียรของการใช้งานในเขตภูมิอากาศต่างๆ
- การป้องกันแบบรวมช่วยลดการสึกหรอป้องกันการกัดกร่อนภายใน
- ภาชนะที่สะดวกด้วยโครงสร้างที่หนาแน่นและแผ่นปิดกว้างปกคลุมด้วยฝาเกลียวช่วยให้กระบวนการบรรจุของเหลวทำได้ง่ายขึ้น
ความเข้ากันได้: Volkswagen
ข้อดีหลัก
- น้ำมันไฮดรอลิกอเนกประสงค์อเนกประสงค์ที่ใช้สารสังเคราะห์ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในกลไกบังคับเลี้ยวและรับผิดชอบในการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัย
- ใช้สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ยี่ห้อดังต่อไปนี้: BMW, VOLVO, BENTLEY, FORD, PORSCHE, SAAB, MAN, DAIMIER CHRYSLER, AUDI, MERCEDES
- พื้นฐานสำหรับการผลิตของเหลวคือน้ำมันพื้นฐานที่มีการใช้สารเติมแต่งเพิ่มเติมที่มีความสมดุลและเหมาะสมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
- ของเหลวได้รับการรับรองและตรงตามเกณฑ์หลักของผู้ผลิตชั้นนำ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับการเติมน้ำมันครั้งแรก
- น้ำมันรับประกันการทำงานที่สมบูรณ์แบบของกลไกได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในสภาวะการทำงานที่วิกฤตที่สุดที่อุณหภูมิสูงที่สุด
- การใช้น้ำมันเกียร์นำไปสู่การก่อตัวของฟิล์มบนพื้นผิวการทำงานซึ่งช่วยปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอทางกลโดยไม่คำนึงถึงความซับซ้อนของโหมดการทำงาน