MICHELIN Pilot Alpin 4 315/35 R20 110V

Avantajlar: Sessiz, yumuşak, mükemmel yol tutuşu (su birikintileri, buz ve asfalt - her yerde aynı tutuş).

Dezavantajları: Henüz bulamadım. Belki sıcaklık -20'ye düştüğünde ortaya çıkarlar. 12 ruble / tekerlik fiyat etiketi bile yeterli kabul ediliyor.

Yorum Yap: Çivisiz bir ayakkabı satın almaktan korkuyordum, ancak Contiental ContiIce Contact BD'nin 1 (!!!) sezon boyunca "sendeledikten" sonra, asfalt için çivi almanın en azından makul olmadığını, ancak maksimumun moronizm olduğunu açıkça anladım. . para kanalizasyona atılır + asfaltta bir "ani yükseliş" sürmek güvenli değildir. Velcro'nun buz üzerinde nasıl davranacağı konusunda çok endişeliydim, satın aldıktan sonraki ikinci gün kontrol ettim - muhteşem davranıyorlar, ABS bile sorunsuz bir şekilde ("yavaş" ile karıştırılmamalıdır) frene basıldığında çatlamadı "zemine". Şimdi, 15-20C'nin altındaki sıcaklıklarda "sertleşmeyeceklerinden" endişeleniyorum (mevcut kışlarda bunun pek olası olmadığını düşünüyorum, peki, belki bu hava maksimum 1-2 hafta sürerse). Başlangıçta mevcut St.Petersburg "kışı" (kuru asfalt, yağmur, sulu kar, kar ve yulaf lapası) için satın aldım, bu yüzden satın alma işleminden% 100 memnunum.

Avantajlar: Dört tekerlekten çekiş ile Quattro, zorlu karda kasıtlı olarak agresif bir virajda yolu güvenle tutar. Buz üzerinde güvenle fren yapar. Doğal olarak gürültülü değil. Yumuşak ama net. Çok cesaret verici kauçuk. Hakka R2 ile karşılaştırın. MICHELIN lehine gece ve gündüz.

Dezavantajları: Hiç not etmedim

Yorum Yap: Başkentin sokaklarını ilk normal kar tabakası kaplar kaplamaz ilk izlenimler hakkında yazıyorum. araba A4 allroad 2016, B9 gövdesi, sırasıyla ilk kış, sadece MICHELIN Pilot Alpin pa4 r18 / 245/45 lastiklerini satın aldı. Temelde dikensizleri seçtim çünkü kişisel gözlemlere göre, tekerleklerin kesinlikle çoğu zaman asfaltta harcadığı. Kışın, hatta şehrin dışında ve Moskova-SPb karayolunda ve hatta Finlandiya'da bile. Moskova'nın kendisinden bahsetmeye bile gerek yok. Dört tekerlekten çekişte, sivri uçların hiç alakalı olmadığını düşünüyorum. Önceki araba da A4 allroad, önceki gövde B8. Hakka R2 Velcro vardı. Ve size söylüyorum, Sevgili, MICHELIN'in R2 ile karşılaştırıldığında ilk izlenimleri tam bir zevktir. Hakka'dan farklı olarak, hacimli lastik botlar giymeniz gerektiğini hissettiğinizde Alpin PA4 ile kendinizi çok rahat, canlı ve kavrayıcı bir spor ayakkabının içinde hissedersiniz. Uzun zamandır çivilere basmadım, ancak buzda fren yaparken tam bir sivri uç hissi var. Yuvarlanan karda viraj alırken istemeden gaz eklemek istiyorum, araba o kadar kendinden emin bir şekilde tutuyor ki. Genel olarak tam bir zevk. Yeni ultra Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve bu tür güncel lastikler, üzerimize biraz kar yağacağını umarak uzun Rus kışını dört gözle beklememize ve beklememize olanak tanıyor.

Avantajlar: Yolda tam kontrol

Dezavantajları: Asıl olan yok.

Yorum Yap: 2015 yılında bir BMW 530xD satın aldım. Moskova Çevre Yolu'ndan öteye gitmiyorum. Birkaç kez M-2 boyunca Moskova'nın dışına çıktım. Direksiyonun arkasında kendime her zaman güvenirim Onlara Nucky R.'den geçtim, olduğundan çok daha iyi. Kesinlikle tavsiye ederim.

Avantajlar: Yol tutuşu, frenleme, viraj alma, sessiz

Dezavantajları: İfşa etmedi

Yorum Yap: Herkese merhaba, Kışlık Velcro kullanma deneyimimi paylaşmak istiyorum! Geçen sonbaharda yepyeni bir CLS aldım. Buna göre kış lastiği seçimi sorusu ortaya çıktı. Tavsiyelere, arkadaşlarımdan gelen geri bildirimlere ve kendi deneyimlerime (14 yıl araba kullanmak, farklı tekerleklerde seyahat etmek) dayanarak, Moskova'da zamanın% 90'ını kullandığım için ders almama lehine bir seçim yaptım. MICHELIN XL PILOT ALPIN 4 255/40 R18 99V'de durdu. Zaten 3 aydır araba kullanıyorum, 5000'den fazla araba sürdüm.Seçimde haklıydım, lastikler çok sessiz, hem karda hem de kuru ve ıslak asfaltta yol tutuşu mükemmel! Frenleri çok iyi, çabuk kavrar. Dönüşlerin geçişini de not etmek istiyorum !!! İlk defa kış tekerleklerine geçerken kendimi depresyonda hissetmiyorum, yuvarlanma yok, yol tutuşu mükemmel, özellikle ESP kapatıldığında tam kontrol hissi :) Lastikten tamamen memnunum, ben kullanım sırasında herhangi bir eksiklik ortaya çıkarmadı!

Avantajlar: çok sessiz, yuvarlanan karla iyi tutunur, su birikintilerinde ve sulu karlarda yüzmez, çivili olmasa da buzlu koşullarda düzgün davranır, keskin viraj açılarını mükemmel şekilde karşılar

Dezavantajları: çok yumuşak olması nedeniyle keskin nesneleri yakalar

Yorum Yap: Üçüncü sezonda 18 yarıçap sürüyor ve bir başkasının kesinlikle dayanacağını düşünüyorum. Yazdan kışa değiştikten sonra kabin çok sessiz ve araç daha yumuşak ve daha konforlu hale geliyor.

Avantajlar: Kar, asfalt, frenleme, yana kayma, hızlanma.

Dezavantajları: Buz, -4'ten yüksek sıcaklıklarda kar, trafik ışıklarında yuvarlanan kar kendini kara gömebilir.

Yorum Yap: Ve böylece sırayla: CL500 arkadan çekişli, 255x40 R19 boyutunda. Agresif gaz freni sürmek. Şehir, şehir dışında. Dönem: - 1 sezon. YNAO'nun faaliyet yeri. 1) Donlarda, -8'den daha soğuk ve hızlarda; - karda çivili bir gibi, 180 hızla ve rahatlıkla yürür (180'e sınır koyduğumu bilmiyorum). - asfalt üzerindeki çıplak alanlarda mükemmel, açık pencerelerde 120'nin üzerindeki hızlarda gürültü var (yol yüzeyinden düşünüyorum). - yan sürüklenmeler büyük değil, yönetilebilir. - mükemmel hızlanma, daha iyi frenleme. 2) Sıcaklık -4'ten daha sıcak olduğunda, çok fazla buz ve kar da olur. Önceden çok iyi fren yapmak gerekir, dönüşlerde hızlanmayın. 3) 0 ila +12'nin üzerindeki sıcaklıklarda: - 70-80'in üzerinde bir su birikintisine girmek korkutucu, yüksek hızlarda (200 km / s'den 80-90 km / s'ye kadar) fren yaparken yüzüyoruz (arabanın ağırlığı 2500) ) küçük bir titreşim var (düşük sıcaklıklarda değil), fren mesafesi daha uzun. - iyi hız aşırtma. 4))) Diskleri yendim, fıtık yok. Deliğe girdim ve yandan bir delik açtım (yan taraf zayıf değil, diğer lastik patlamış veya yırtılmış olabilir). Patlak bir lastikte ~ 40 km'den yüze kadar sürdüm, lastikler hayatta kaldı. Özet. Önceki araba bir ıhlamur ağacında dört tekerlekten çekişti, memnun kaldım. Bu lastik: - 4x4 için mükemmel. - sessiz bir sürüş için iyidir (trafik ışıklarında yola çıkmanın zor olduğunu unutmayın). Bir sonraki araba 4x4 ise alacağım ama almayacağım. Arkadan çekiş ve agresif sürüş için çiviler gerekir.

Avantajlar: Önceki modelden (PA3) çok daha iyi Islak yollarda ve su birikintileri boyunca, övgülerin ötesinde. Karda her şey yolunda, gerçekten hızlı hızlanma ve hızlı yavaşlama.

Dezavantajları: Henüz keşfedilmedi

Yorum Yap:

Avantajlar: Şimdiye kadar bastığım en sessiz lastik! Alman yapımı!

Dezavantajları: Fiyat(

Yorum Yap: Bu lastikleri AMG paketi ile Mercedes E200 üzerine koydum! 245/40 R18. Yaklaşık 3 hafta gidiyorum. Çok çok sessiz! Kuru asfalt harika, yağmur mükemmel. Bugün kar harika. Henüz buz üzerinde test etmedim). Bence bugün için en iyi Velcro !!! Moskova için ideal.

Avantajlar: Kuru ve ıslak asfaltta mükemmel yol tutuşu, sessiz ve dayanıklı. Yazdan ayrılırken neredeyse hiç rahatsızlık hissetmedim.

Dezavantajları: Kış için kauçuk euro. Karda, prensip olarak normaldir, ancak buzda çok dikkatli olmanız ve kafanızla arkadaş olmanız gerekir.

Yorum Yap: Petersburg'da kullanmak için kauçuk satın aldım. Son birkaçında kış geçirmedik. Ancak bu yıl doğal olarak çok kar yağdı ve şiddetli donlar vardı. Yani hesaplamalar biraz gerçekleşmedi. Dört tekerlekten çekişli BMW 530d'de duruyor. Genel olarak, memnun olmamaktan ziyade. Asla hiçbir yere oturmadım ve lastikler yüzünden acil durumlar olmadı. Ancak bu, yine, yol durumu hakkında yeterli değerlendirmemden kaynaklanıyor. Kışın şehrin dışında yaşıyordum ve bazı yerlerde çivilerde olanlar da dahil olmak üzere sık sık hendeklerde ve çoğu zaman dört tekerlekten çekişli cipler de dahil olmak üzere arabaları gördüm. Kendisi buzda en fazla 60-80 gitti ve her şey yolunda. Genel olarak, euro kış lastiği !!! ve dört tekerlekten çekiş için. Alt sürücü takamazsınız. Şimdi, kuru asfaltta -5 ile +5 arasındaki sıcaklıklarda muhteşem davranıyor. Herkes kış lastiğinden muzdarip olduğunda, ben zaten bir yaz lastiği gibi sürüyorum.

Avantajlar: Sessiz ve rahat. Kuru asfaltta harika bir seçenek. Kış aylarında küçük bir eksi içinde bir acil durum freni "zemine terlikler" vardı - ABS müdahale etmedi (araç acil durum çetesini bile çalıştırdı). Karlı tuvalde - beğendim. St.Petersburg'da 2018/2019 kışı anormal derecede karlıydı. Yeniden gazlaştırma kontrollü bir sapmaya neden oldu. Araba her zaman tahmin edildiği gibi davrandı.

Dezavantajları: Buzda doğaüstü hiçbir şey yok - sonuçta dikenler yok. Bu en tehlikeli durumdur - kuru asfalt gibi, kar yok, ancak buz kabuğu görünmüyor. Düzgün bir köşede kayarken, tüm tekerleklerde buzda bir tutuş kaybı yakaladım - stabilizasyon çekildi, ancak o saniyede nerede keseceğimi bulmayı başardım.

Yorum Yap: BMW F30 328, dört tekerlekten çekiş. 224/45/18 + 255/40/18