MICHELIN Pilot Alpin 4 315/35 R20 110V

Ưu điểm: Yên tĩnh, mềm mại, bám đường tuyệt vời (vũng nước, băng và đường nhựa - độ bám đường giống nhau ở mọi nơi).

Nhược điểm: Tôi vẫn chưa tìm thấy nó. Có thể khi nhiệt độ xuống -20, chúng sẽ xuất hiện. Ngay cả thẻ giá 12 rúp / bánh xe là đủ.

Bình luận: Tôi sợ mua phải một đôi giày không đính đá, nhưng sau khi Contiental ContiIce Contact BD đã "chao đảo" được 1 (!!!) mùa giải, tôi hiểu rõ rằng mua đinh tán cho nhựa đường là không hợp lý, mà tối đa là chủ nghĩa. . tiền vứt xuống cống + lái xe "lạng lách" trên đường nhựa mất an toàn. Tôi đã rất lo lắng về việc Velcro sẽ hoạt động như thế nào trên băng, tôi đã kiểm tra nó vào ngày thứ hai sau khi mua - chúng hoạt động tuyệt đẹp, thậm chí ABS không "kêu" khi trơn tru (đừng nhầm lẫn với "chậm") khi nhấn. cái phanh "xuống sàn". Bây giờ tôi lo lắng rằng chúng sẽ không "cứng" ở nhiệt độ dưới 15-20C (mặc dù trong mùa đông hiện tại, tôi nghĩ rằng điều này khó xảy ra, tốt, có thể nếu thời tiết này kéo dài tối đa là 1-2 tuần). Tôi đã mua nó ban đầu cho "mùa đông" ở St.Petersburg hiện tại (nhựa đường khô, mưa, bùn lầy, tuyết và cháo), vì vậy trong khi 100% hài lòng với giao dịch mua.

Ưu điểm: Trên hệ dẫn động bốn bánh, Quattro tự tin bám đường trên tuyết dày ở một góc cua có chủ ý. Phanh trên băng rất tự tin. Tự nhiên không ồn ào. Mềm nhưng giòn. Cao su rất khuyến khích. So sánh với Hakka R2. Ngày và đêm ủng hộ MICHELIN.

Nhược điểm: Tôi đã không ghi nhận bất kỳ

Bình luận: Tôi đang viết về những ấn tượng đầu tiên, ngay khi lớp tuyết bình thường đầu tiên bao phủ các đường phố của thủ đô. xe A4 allroad 2016 thân B9 đời đầu ghi đông mới mua lốp MICHELIN Pilot Alpin pa4 r18 / 245/45. Về cơ bản, tôi đã chọn không gai, bởi vì Theo quan sát cá nhân, phần lớn thời gian bánh xe chạy trên đường nhựa. Ngay cả trong mùa đông, ngay cả bên ngoài thành phố, và trên đường cao tốc Moscow-SPb, và thậm chí ở Phần Lan. Không nói đến chính Moscow. Trên hệ dẫn động bốn bánh, tôi nghĩ rằng các gai không liên quan gì cả. Xe trước cũng là A4 allroad, thân B8 trước. Đã có Hakka R2 Velcro. Và tôi sẽ nói với bạn rằng, thân mến, ấn tượng đầu tiên về MICHELIN so với R2 là một niềm vui hoàn toàn. Không giống như Hakka, khi bạn cảm thấy như phải mang một đôi ủng cao su cồng kềnh, với Alpin PA4, bạn cảm thấy như đang ở trong một đôi giày thể thao rất thoải mái, sắc nét và chắc chắn. Tôi không lái xe gai trong một thời gian dài, nhưng khi phanh trên băng, tôi có cảm giác sởn gai ốc. Khi vào cua trên tuyết lăn, tôi bất giác muốn tăng ga, chiếc xe ôm cua rất tự tin. Nói chung, một niềm vui hoàn toàn. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian cực kỳ Quattro mới và những chiếc lốp chuyên dụng như vậy cho phép chúng tôi mong đợi và mong đợi mùa đông dài của Nga, hy vọng rằng một số tuyết sẽ vẫn rơi trên chúng tôi.

Ưu điểm: Kiểm soát hoàn toàn trên đường

Nhược điểm: Không có cái chính.

Bình luận: Năm 2015 tôi có mua một chiếc BMW 530xD. Tôi không đi xa hơn Đường vành đai Moscow. Một vài lần tôi đã đi du lịch bên ngoài Moscow bằng M-2. Tôi luôn cảm thấy tự tin khi lái xe. Tôi đã chuyển sang chúng từ Nucky R. Tốt hơn nhiều so với nó. Rất khuyến khích.

Ưu điểm: Xử lý, phanh, vào cua, yên tĩnh

Nhược điểm: Không tiết lộ

Bình luận: Xin chào mọi người, tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm sử dụng Velcro mùa đông của tôi! Mùa thu năm ngoái, tôi có một chiếc CLS hoàn toàn mới. Theo đó, câu hỏi nảy sinh về việc lựa chọn lốp xe mùa đông. Dựa trên các khuyến nghị, phản hồi từ bạn bè và kinh nghiệm của bản thân (lái xe 14 năm, đi trên các bánh xe khác nhau), tôi đã đưa ra lựa chọn ủng hộ việc không học hành, vì tôi lái xe 90% thời gian ở Moscow. Đã dừng ở MICHELIN XL PILOT ALPIN 4 255/40 R18 99V. Tôi đã lái xe được 3 tháng, đã lái hơn 5000 chiếc trên đó, tôi không nhầm lẫn với sự lựa chọn nào, lốp rất êm, xử lý cả trên tuyết và đường nhựa khô và ướt đều tuyệt vời! Phanh rất tốt, nắm bắt nhanh chóng. Tôi cũng xin lưu ý các đoạn lần lượt !!! Lần đầu tiên mình không cảm thấy hụt hẫng khi chuyển sang ghi đông, không có hiện tượng lăn bánh, bám đường rất tuyệt vời, cảm giác kiểm soát hoàn toàn, đặc biệt khi tắt ESP :) Mình hoàn toàn hài lòng về cao su, mình không để lộ bất kỳ khuyết điểm nào trong quá trình sử dụng!

Ưu điểm: rất yên tĩnh, cầm nắm tốt với tuyết lăn, không trôi trong vũng nước và cháo tuyết, cư xử đàng hoàng trong điều kiện băng giá, mặc dù không được đính đá, đáp ứng hoàn hảo các góc cua sắc nét

Nhược điểm: do thực tế là rất mềm bắt các vật sắc nhọn

Bình luận: Bán kính 18 đi xe mùa thứ ba và tôi nghĩ rằng một phần khác chắc chắn sẽ tồn tại. Sau khi chuyển từ mùa hè sang mùa đông, cabin rất yên tĩnh và chiếc xe trở nên mềm mại và thoải mái hơn.

Ưu điểm: Tuyết, đường nhựa, phanh, dạt bên, tăng tốc.

Nhược điểm: Băng, tuyết ở nhiệt độ ấm hơn -4, tuyết lăn ở đèn giao thông có thể vùi mình trong tuyết.

Bình luận: Và như vậy theo thứ tự: Xe CL500 dẫn động cầu sau, kích thước 255x40 R19. Đạp ga mạnh mẽ. Thành phố, ngoài thành phố. Thời hạn: - 1 mùa. Nơi hoạt động của YNAO. 1) Trong sương giá, lạnh hơn -8 và ở tốc độ; - nó đi trong tuyết như một con có đinh, với tốc độ 180, thoải mái (tôi không biết, tôi đặt giới hạn ở 180). - trên những khu vực trống trải trên đường nhựa thì tuyệt vời, với những cửa sổ mở, có tiếng ồn ở tốc độ trên 120 (tôi nghĩ là từ mặt đường). - độ lệch bên không lớn, có thể kiểm soát được. - khả năng tăng tốc tuyệt vời, phanh tốt hơn. 2) Khi nhiệt độ ấm hơn -4, có nhiều băng, cũng có tuyết. Cần phải phanh trước rất tốt, không tăng tốc vào các ngã rẽ. 3) Ở nhiệt độ trên 0 đến +12: - Thật đáng sợ khi đi vào vũng nước trên 70-80, chúng tôi bơi (trọng lượng của xe 2500) khi phanh ở tốc độ cao (từ 200 km / h đến 80-90 km / h ) Có rung động nhỏ (ở nhiệt độ thấp thì không), quãng đường phanh dài hơn. - ép xung tốt. 4))) Tôi đập đĩa, không có thoát vị. Tôi đã vào lỗ và bị thủng một bên (bên không yếu, cao su khác có thể đã bị bung hoặc có thể bị rách). Khi bị xẹp lốp, tôi đã lái xe ~ 40 km đến một trăm km, cao su vẫn còn sống. Tóm lược. Chiếc xe trước đây bốn bánh trên cây bằng lăng, tôi hài lòng. Cao su này: - tuyệt vời cho 4x4. - Tốt cho một chuyến đi yên tĩnh (hãy nhớ rằng rất khó đi vào gầm đèn giao thông). Nếu chiếc xe tiếp theo là 4x4 tôi sẽ lấy nó, nhưng không. Hệ dẫn động cầu sau và lái xe tích cực cần có đinh tán.

Ưu điểm: Tốt hơn nhiều so với mô hình trước (PA3) Trên đường ướt và qua vũng nước không thể khen ngợi. Trên tuyết, mọi thứ cũng tốt, tăng tốc rất nhanh và giảm tốc rất nhanh.

Nhược điểm: Chưa được khám phá

Bình luận:

Ưu điểm: Loại cao su êm nhất mà tôi từng lái! Sản xuất tại Đức!

Nhược điểm: Giá bán(

Bình luận: Tôi đã đặt những chiếc lốp này trên Mercedes E200 với gói AMG !. 245/40 R18. Tôi đi khoảng 3 tuần. Rất, rất yên tĩnh! Nhựa đường khô là tuyệt vời, mưa là tuyệt vời. Hôm nay tuyết rất tuyệt. Tôi chưa thử nghiệm nó trên đá). Theo tôi, Velcro tốt nhất cho ngày hôm nay !!! Lý tưởng cho Moscow.

Ưu điểm: Xử lý tuyệt vời trên nhựa đường khô và ướt, êm và bền. Tôi thực tế không cảm thấy khó chịu khi chuyển nhà từ mùa hè.

Nhược điểm: Cao su cho mùa đông euro. Trên tuyết, về nguyên tắc là bình thường, nhưng trên băng thì cần hết sức cẩn thận và làm bạn với cái đầu của mình

Bình luận: Tôi đã mua cao su để sử dụng ở St.Petersburg. Vài lần cuối cùng chúng tôi không có một mùa đông. Nhưng năm nay, tuyết rơi rất nhiều và có những đợt băng giá nghiêm trọng. Vì vậy, các tính toán đã không trở thành hiện thực một chút. Đứng trên BMW 530d, dẫn động bốn bánh. Nhìn chung, hài lòng hơn là không. Tôi chưa bao giờ ngồi xuống bất cứ đâu và cũng không có bất kỳ tình huống khẩn cấp nào vì lốp xe. Nhưng điều này, một lần nữa, nhiều khả năng là do tôi đã đánh giá đầy đủ về tình hình đường xá. Vào mùa đông, anh ta sống bên ngoài thành phố và ở một số nơi anh ta thường nhìn thấy xe ô tô trong mương, bao gồm cả những chiếc xe có gai, và thường xuyên hơn là không phải xe jeep dẫn động bốn bánh. Bản thân anh ấy đã đi tối đa 60-80 trên băng và mọi thứ đều ổn. Nói chung, lốp cho mùa đông euro !!! và cho tất cả các bánh. Bạn không thể đặt một ổ đĩa dưới. Bây giờ, ở nhiệt độ từ -5 đến +5 trên nhựa đường khô, nó hoạt động tuyệt đẹp. Khi mọi người bắt đầu bị lốp xe mùa đông, tôi đã lái xe như mùa hè.

Ưu điểm: Yên tĩnh và thoải mái. Trên đường nhựa khô, một lựa chọn tuyệt vời. Trong mùa đông, có một lần phanh khẩn cấp "trượt xuống sàn" trong một điểm trừ nhỏ - ABS không can thiệp (chiếc xe thậm chí còn bật băng tần khẩn cấp). Trên tấm vải tuyết - tôi thích nó. Petersburg mùa đông 2018/2019 có tuyết rơi bất thường. Quá trình khí hóa lại dẫn đến sự trôi dạt có kiểm soát. Chiếc xe luôn hoạt động có thể đoán trước được.

Nhược điểm: Không có gì siêu nhiên trên băng - xét cho cùng, không có gai. Đây là tình huống nguy hiểm nhất - giống như nhựa đường khô, không có tuyết, nhưng không nhìn thấy lớp vỏ băng. Khi lái xe ở một góc trơn, tôi bị mất độ bám vào băng ở tất cả các bánh xe - sự ổn định bị kéo ra, nhưng trong giây đó, tôi đã tìm ra nơi để cắt.

Bình luận: BMW F30 328, dẫn động bốn bánh. 224/45/18 + 255/40/18