Ryobi R18IW3-0

Avantatges: La més barata de les claus normals. Giro dues vegades les femelles, les rodes, el subestructura ... fins i tot descargolo les bobines d’encesa. 3 seleccions de velocitat. Les rodes, per cert, 18 ", qui hi és 13" no es pot descargolar, no ho sé, potser ja no hi ha fil.)))

Desavantatges: Tot i que és més barat que AEG, el preu segueix picant.

Comentari: Tot i que feliç com a elefant, vaig comprar una carcassa de 5200r, una bateria de 4A per a Avito per 3450r, i en vaig cavar una de nova per 1100r al mateix lloc. Ara no vaig a l’estació de servei, toro les femelles jo mateix, per dir-ho així, dedico els diners gastats a la clau anglesa. Tothom castora, Ryobi mana

Avantatges: Es descargola fàcilment les femelles de les rodes d’un turisme. S'adapta molt bé a la mà. Lleuger fins i tot amb una bateria estàndard de 5 Ah

Desavantatges: No hi ha prou regulador de parell (limitador)

Comentari: Comprat per descargolar les femelles de les rodes i altres ferratges. Es descargola fàcilment, fa clic com les llavors a 3 velocitats. Per apretar, podeu utilitzar 1 o 2 velocitats, després de 1-2 segons de cops, la femella està totalment ajustada. Amb una bona destresa, n’hi ha prou amb 10-15 segons per a la roda. Quan estrenyiu les femelles de la roda, cal un limitator de parell; en cas contrari, haureu de pessigar totes les femelles a mà o apretar les femelles amb una clau anglesa "a ull". El kit inclou un adaptador per a bits. En aquesta forma, els bits es solten a causa de l’adaptació de l’adaptador al quadrat de la clau i són adequats per a treballs puntuals. Per la mateixa raó, feu un joc de recanvi i trepant amb l'adaptador requerit.

Avantatges: Potència, fiabilitat, s’adapta perfectament a la mà, el material del mànec no rellisca. La llum de fons és preciosa. Sempre al cotxe i no cal connectar-lo a 12V.

Desavantatges: Encara no.

Comentari: L’any passat vaig aconseguir una venda de Ryobi en un dels hipermercats de la construcció. Vaig prendre tres opcions per a bateries (2.5A, 4A, 5A), una clau anglesa, un carregador, una pistola per a globus (silicona o segellador). Tot funciona bé. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Els cargols de les rodes (R-21 "i R19") es van treure amb una bateria de 4A. Feu clic a Stop, tres clics i tot estreny, ja no es torça. Vaig intentar aguantar amb una clau telescòpica, tot va romandre tal qual. No té cap sentit tirar més de tres clics. També descargola uns quants clics i cargols al "cap". Vaig provar cops de 2.5A una mica més silenciosos fins i tot a tercera velocitat, però encara vaig girant. Qui no descargola el R13 "? Dubto que s'hagi utilitzat aquesta clau en concret.Pistola per a tubs amb segellador CCG1801MHG RYOBI ONE +. Ho he utilitzat tot amb una bateria de 2,5 A, hi ha prou energia. L'únic que em vaig trobar va ser brut (cèntim) de la vareta, que pressiona a l'interior del tub. Vaig haver de desmuntar, netejar. Després l’embolcallà amb cel·lofana i continuà treballant. Per cert, vaig extreure 54 tubs de segellador amb tres càrregues de 2,5A i un de 4A. Això no és culpa de la pistola, els tubs van ser produïts per Domodedovo, Sant Petersburg i tres Alemanya. Els alemanys generalment van tenir èxit, però els nostres, llegit més amunt. Vaig esprémer els alemanys fins al final, als nostres ens quedava una mica. Sí, pot ser una mica car, però això segueix sent una tècnica intel·ligent, i no la Xina. Estic molt satisfet, molt probablement agafaré un altre trepant i una serra alternativa. Per cert, les bateries es carreguen ràpidament, com a Bosch. El mateix liti. Carregant amb indicació, tot queda clar pels LED. A la bateria, hi ha una indicació de la quantitat de càrrega que queda. I sobre els pinzells, si no els estireu, funcionaran molt de temps. Recomano aquesta tècnica.

Avantatges: Des dels avantatges: el fre (és a dir, la clau fa un moviment invers quan deixeu anar la clau per frenar i no gireu durant 3-4 segons després de descargolar-lo, ocultant el vostre temps). Però això és un fre, no un tap. -Il·luminació no dolenta: premeu lleugerament la tecla abans de posar el broquet al cargol o a la femella. Una il·luminació seriosa de tres punts s’encendrà durant 5-10 segons. Còmode al vespre. - Carcassa d'engranatges metàl·lics. -El tacte és una cosa de qualitat. - No cal portar filferro / mànega.

Desavantatges: -Està raspallat. Quan s’encén / apaga a la màxima potència, fins i tot les espurnes surten dels forats de ventilació i fa olor de metall cremat. No sé quant duraran els pinzells, però crec que durant un període normal. Encara no és la "Xina". I ja he canviat diversos jocs de rodes amb elles (4-5 bals a cada una): les espurnes al llarg del camí no són "els primers km d'operació". -Que una mica car, però la factura i les característiques corresponen al preu del "100%". -El parell màxim s’aconsegueix amb la bateria “més grassa” a 5A / h, que s’escriu honestament a les instruccions. Com que la bateria està fins i tot lleugerament descarregada, el parell màxim baixarà. Tingueu en compte quan en compreu una. No baixareu amb el més feble per 1,5 mil (1,5 A / H) (o el parell màxim serà dues vegades inferior).

Comentari: Un recanvi normal d'una clau pneumàtica. Per descomptat, no substituiran els més potents d’ells (per 1000 Nm o més), però descargolar les femelles de les rodes, ajustades amb una clau indicadora en un moment de ~ 200 Nm, és possible sense problemes. Fins que no hi hagués una nou al cotxe que no descargolaria. Ja hi ha un fil embolicat al cargol M12X1.25: utilitzeu limitadors de parell (varetes de molla). Un gran avantatge és que podeu aixecar la roda immediatament i descargolar-ho / cargolar-ho tot sobre la marxa. No cal afluixar les femelles "a terra" i després aixecar-les i descargolar-les, apretar-les, baixar-les i "apretar-les completament". La naturalesa del xoc del parell permet ajustar correctament la roda sense frens directament sobre el pes. En principi, em va costar 12-13 brots (6 llavetes pròpies + 6 bromes 1kkum + un carregador senzill, quan l'analògic més proper de Makita només costa 12 per a la "carcassa"). Un altre conjunt de caps bons (king-toni - 3 espits) + caps de roda (1200) per a un total de 16 mil jocs de claus. Es pot trencar una vegada. Al cap i a la fi, l'empresa no és una empresa d'un sol dia. Crec que d'aquí a cinc anys serà possible comprar-hi bateries noves i podeu portar equips addicionals per a aquestes bateries, com ara una trituradora o una serra.

Avantatges: Preu enfront dels competidors, qualitat de construcció, potència, una sèrie +

Desavantatges: Em sembla que la tecla per canviar el sentit de gir és molt fàcil de prémer, només és possible amb mi.

Comentari: Només vaig comprar una canal el 26/12/18 per 5700.Ja tenia una eina + i bateries de petites a grans, així que no vaig pensar massa i vaig agafar aquesta clau. Immediatament a la botiga vaig comprovar en el moment d’estrenyir, si no l’hagués tirat, l’hauria tornat. No tinc cap clau que determini el parell de tensió, de manera que l’experiment era de la sèrie “a l’antiga”. Vaig agafar una clau de 30 cm de llargada, vaig descargolar i apretar les femelles de la roda, pesava 105 kg, la vaig apretar tot el camí, després em vaig aixecar a la clau i hi vaig saltar una mica, segons els meus càlculs, fa uns 300 Nm +. Després, a la segona i tercera velocitat, descargoleu les femelles (21). Al primer no va descargolar res, al segon va ser dur, però ho va descargolar tot. Vaig apretar la roda amb una de nova fent servir el mateix mètode i la vaig descargolar a la tercera velocitat, a la tercera va resultar molt fàcil, va trigar uns 10-15 segons a la roda (5 femelles). D’això vaig concloure que el poder correspon al declarat. Tots els experiments es van dur a terme amb una bateria de 5A. Després vaig apretar algunes de les femelles a la segona i altres a la tercera velocitat. A la segona velocitat no em vaig estirar amb la mà, el peu va anar una mica, les femelles es van torçar a la tercera velocitat amb el salt amb un salt no es van apretar. Per tant, han passat 20 dies d’ús. Desmuntat i muntat un munt de coses ja. Amb el cotxe, vaig treure les juntes universals del darrere i del davant, les vaig col·locar al lloc, vaig canviar els coixinets en cercle, vaig descargolar la caixa i els suports de la suspensió, vaig aixecar la caixa i vaig tornar a girar-ho tot, vaig intentar dues vegades amb una clau fora i va marcar. No s’ha lubricat ni un sol cargol ni una rosca i alguns no s’han descargolat de la fàbrica durant 5 anys.

Avantatges: Potència. Adherència còmoda. 3 velocitats.

Desavantatges: No trobat

Comentari: En canviar 4 rodes, només una femella no es va afluixar. PERUT només es va treure amb la clau posant-se sobre la clau. Potència més que, quan estrenyo, espero uns 5-7 segons, he comprovat amb una tecla, no he hagut de resistir.

bona clau, hi ha pros i contres. Qui digui que és feble, compri una bateria de 4A com a mínim i estarà content. A la tercera velocitat, fins i tot les femelles del hub es trenquen, es cruixen, però es prenen (amb una bateria carregada, tinc 4A) És millor utilitzar capçals de xoc sense adaptadors perquè no es perdi l’impacte. Aquests eren els avantatges, menys els raspalls de carboni. Quan s’acabi, els haurem de cultivar allà, ja que hi estaven instal·lats))), definitivament no vull agafar el motor))). Potser algú es beneficiarà de la revisió.

Avantatges: Autonomia. Color. Potència. Contrallum.

Desavantatges: M’agradaria una mica més barat. 5t. El millor preu al meu parer. Però això no té res a veure amb la clau anglesa

Comentari: Abans, utilitzava la xarxa Beltema, però tenint en compte que tinc molts ryobi, fa temps que volia substituir-la per una clau anglesa per una bateria. Bé, en general, la substitució de 4 rodes va trigar 30 minuts a la berlina. Va descargolar totes les femelles, tot i que abans es van torçar amb un pneumàtic amb un esforç evident. Vaig girar i girar a 3 velocitats. Consum de bateria 4ach per 20 femelles per a 18 només 2 divisions. Descargolat / retorçat de forma natural. Em va agradar especialment el fre, no cal esperar fins que s’atura el cap i després buscar una femella fluixa. La llum us serà útil a la foscor. I és convenient que hi hagi un retard, a diferència de Shurik, on la llum només es troba quan el bit gira :(

Avantatges: Manipulat tots els cargols i femelles de rodes per a 3 cotxes

Desavantatges: És una mica car?

Comentari: Cansat de parar cues al servei de pneumàtics i gastar-hi diners (afortunadament, totes les rodes dels discs), així que per segon any vaig mirar amb atenció la clau anglesa. Encara no hi havia cap altra tecnologia Ryobi, de manera que el kit (clau anglesa, carregador, bateria de 5A) no va sortir barat.Fins i tot tenint en compte tres cotxes, no passarà un any per lluitar. De fet, la bateria va durar per substituir 3 cotxes (és a dir, 20 parabolts / femelles). Es va girar a la 3a velocitat, es va girar a la 2a. No hi va haver problemes amb cap dels parabolts. Al primer cotxe vaig controlar l'estrenyiment amb una clau; a la resta no ho vaig fer. No sé per què tothom indica el radi dels discs sense cargol? Hi ha algun tipus de feng shui en això, després 19 i 17 a l’Audi i 18 a l’Honda.

Avantatges: Està bé a la mà. Carcassa pesada, vull creure que hi ha molt metall. No hi ha espurnes, com van escriure aquí. Tres velocitats, relativament barates en comparació amb els competidors. Molt bona força de 400 N / m. La pròpia clau anglesa, tot i muntada a la Xina, hereta algunes de les bones característiques de la seva antiga marca Milwaukee. Hi ha 3 LED brillants i treballo amb un retard de temps, és a dir, 10 segons més després de deixar anar el disparador.

Desavantatges: Els cargols de les rodes no estan superats per començar a descargolar, encara necessiteu un boló. La bateria de 2 A / h es va carregar durant 2,5 hores en lloc de l’hora indicada. Ni tan sols hi ha una bossa inclosa. Ho sento

Comentari: Vaig agafar-lo per rodes que es canviaven de tres cotxes. En primer lloc, encara heu d’ajudar amb un globus. Malauradament, va trigar massa a carregar la bateria descarregada (va escriure en deficiències), de manera que la clau anglesa va perdre la meitat de la feina. Es tensa sorprenentment bé, no necessito apretar els parabolts després, però és dubtós que els descargoli al final de la temporada. En general, sens dubte és de gran ajuda per canviar de roda, però si necessiteu una clau anglesa que no necessiti fer servir un globus, busqueu 800N / m, ni més ni menys.