Razor A5 Lux

Fordele: Jeg undskylder for den lange gennemgang, men hvis disse oplysninger viser sig at være nyttige i det mindste for nogen, vil jeg være meget glad :) Jeg spredte oplysningerne på kolonnerne "Fordele", "Ulemper", "Kommentar" på en mærkelig måde , fordi Jeg passede ikke til anmeldelsesteksten :) "+" 1) GENNEMSNIT V = 17,5-19,5 km / t, hvilket sparer på T = 20-25% sammenlignet med TAT 2) 4 sæsoner, 2236 km uden en enkelt opdeling, ikke en penny investeringer 3) 3,86 kg 4) Over 4 sæsoner blev 12504 rubler gemt på TAT 5) En masse "+" følelser fra kørsel 6) Behagelig fysisk "-" 1) I regnen, kør ikke-kosher, kort bagvinge (skønt det ikke er Nuno!) 2) Baghjulet chopper (det påvirker ikke dynamikken og sikkerheden!) 3) Ved 1700 km lækker bremsen, der er ikke noget ekstra til salg 4) Foldemekanismen er modsat (men der er en skrue, der regulerer tilbageslag) Jeg købte Razor A5 Lux Blue den 21/03/2014 til 4190 rubler. a) Fløj 4 sæsoner: 1) 24/03/2014 - 25/11/2014, 87 ture på arbejde, S = 505 km, gemt 199 ture på TAT til 2594 rubler (TAT = 750 rubler, derefter 800 rubler) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 afgange, 571 km, hvilket sparer 198 ture og 2812 rubler (TAT = 850 rubler) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 afgange, 618 km, hvilket sparer 202 ture og 3373 rubler ( TAT = 1000 rubler) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 afgange, 542 km, hvilket sparer 194 ture og 3725 rubler (TAT = 1150 rubler) I alt: 343 afgange, 2236 km, 12504 rubler !!! :) b) Vav: 1) I min 3. sæson med allerede modne og aldrig smurte lejer gik jeg 3 km i 9 min. 10 sek. Under hensyntagen til trafikken, GENNEMSNIT V = 19,6 km / t (dvs. et sted du sparer 22 km / t, et sted 18 km / t h). 2) På den mest ødelagte asfalt med mange vejkrydsninger falder Vav ikke under 16 km / t ved S = 1-4 km. Det skal huskes, at jeg i 18 år har været involveret i professionel sport og har en kandidat Master of Sports i atletik i sprintløb :) c) Jeg kender ikke andre alternative> hurtigere transportformer end min scooter: 1) For en 250-350W elektrisk scooter Vmax = normalt 20-25 km / t (under ideelle forhold), og Vav vil være lavere! Det er ikke en kendsgerning, at en elektrisk scooter er hurtigere end Razor A5 Lux! Og hvad der er tungere er helt sikkert! :)

Ulemper: 2) En foldbar single-speed Dahon på 16 hjul går praktisk talt med samme V, men S overvinder en større: 10-20 km versus 5 km på en scooter (på S> 5 km, Vav for scooteren falder). Alle fordelene ved en foldecykel forsvinder, så snart du begynder at trække den op i pukkel: 12,7 kg sammenlignet med 3,86 kg af en scooter er håndgribelige! 3) Måden på bevægelse ligner en motorcykel: der slikker du bip, her er der fodgængere :) Det er svært at tro, men på en scooter på T viser det sig som på en motorcykel! I tilfælde af en motorcykel skal du først åbne skuret, fjerne dækslet, løsne låsene, trække ud, starte, varme op, sætte på udstyr, køre til arbejde, der, vikle dine kæder rundt om et træ og lave om. Hvis du tæller alt dette, så "scooter + metro" = "motorcykel", markeret! :) d) De vigtigste faciliteter, hvorfor jeg købte en scooter: 1) Fra 1 times rejse ("metro + TAT"), 12- 15 minutter ("metro + scooter"), hvilket sparer på T = 20-25%! :) 2) Sparer penge på rejser! :) 3) En masse "+" følelser fra turen: disse væver næppe, disse er sidder i deres emaljeskabe og ser på hinanden ven i trafikken. Du flyver og føler dig som den smarteste, hurtigste og mest fri og oplever glæden ved tilværelsen! :) 4) Dejlig fysisk! :) e) Pålidelighed: 1) Jeg kører kun i tørt vejr, i regnen er det modbydeligt. Gule kantsten for blinde fodgængere, vejmarkeringer og zebraovergange bliver is i regnen! Vådt, ubehageligt, ubehageligt, og bremserne forsvinder. Fra baghjulet falder spray på trusser, selvom du går med en peskodral og bærer scooteren i nærheden.Dette er en velkendt jamb af denne scooter, som producenten ikke ønsker at lave :) 2) I hele tiden har jeg IKKE INDSATT en krone i den, ALDRIG SMØRT lejerne !!! Hvis du lægger scooteren på siden og drejer hjulet kraftigt, så drejer den i> minutter, og dette er med sådan en sådan løbetur! 3) Inden for en måned efter købet stønnede baghjulet. Ingen kender årsagen, det påvirker ikke dynamikken og sikkerheden, jeg scorede på den. 4) Den dekorative plastikbeskyttelse, der beskytter foldemekanismen mod snavs, er brudt, fig med det :)

Kommentar: 5) Med et løb på 1700 km lavede bremsen et hul! Det fås ikke i nogen butik, og ingen har nogensinde hørt om det! :) Jeg kører med et hul, der er ingen problemer med at bremse. Med langvarig hård opbremsning smelter ydersålen i naturgummi, og bagagerummet klæber til bremsen !!! Hvis du trækker din fod, forbliver en tynd film af bagagegummi på bremsen! :) 6) Der er et spil på roret - styrelejerne er slidte (en konsekvens af højhastighedskørsel på vores veje og fliser). Jeg oplevede ingen problemer, når jeg kørte på fliser uden støddæmpere. Støddæmpere på en scooter er onde, spreder energi, sænker V, øger vægten, komplicerer strukturen og klarer ikke bump. 7) Foldemekanismen går, men der er en skrue, der regulerer tilbageslag. Hvis du pakker den ind med en sekskant, forsvinder tilbageslaget, men det er umuligt at folde. Du skal vælge et kompromis. Jeg limede gummibåndet ind i mekanismen - det blev bedre. Det er underligt, at producenten ikke gjorde dette. 8) På det sted, hvor foldemekanismens lås falder ned i hullet og er fastgjort i rammen, er det tykke metal slidt lidt ud, og en ekstra lille tilbageslag er dukket op. 9) Uden belastning rasler scooteren, lyder "billig". Med en belastning lyder det <, men scooteren er stadig støjende. Det viste sig, at det er meget praktisk - alle hører dig, ser sig på forhånd og viger væk fra nogen :) Konklusion: Razor A5 Lux er et turbojet-projektil og et middel til teleportering! :) Specielt godt til korte højhastighedsskud på 1-4 km på lavt niveau flyvning. Der kan være mange af disse korte S'er i løbet af dagen (min standard daglige S = 8-12 km). Ved S> 5 km falder Vav ad gangen. Min største S for dagen = 22,8 km. Jeg beskrev et par mangler "slidte", "slidte", men disse er absolut småtterier! Han har aldrig brudt! Med en sådan kilometertal og konstant barbering over fliserne er det indlysende, at der vil være uundgåelig slid. Jeg er meget tilfreds med købet, dette er mit geniale køb, jeg kæmper konstant for, at alle skal købe en scooter. Det er ikke klart, hvorfor folk ikke har flyttet til det endnu?! :)

Fordele: Meget jævn kørsel, tager godt op og opretholder hastighed. Foldes bekvemt op. Låsen bliver ikke snavset. Foldet meget kompakt, med den kan du sikkert køre i en overfyldt metrovogn, tage mindst mulig plads og ikke få nogen beskidte. Når den er foldet, kan den bekvemt placeres både vandret og lodret (men i denne position skal du enten holde rattet lidt eller læne dig et eller andet sted). God styrhøjde. Styret hævet maksimalt (indtil ratlåsen klikker) med en højde på 170 cm giver mig mulighed for at køre meget yndefuldt med ryggen fuldt udrettet.

Ulemper: 1) Rattet drejer 360 grader og låser ikke på nogen måde, når det er foldet sammen. I foldet tilstand fungerer det således ikke bare at holde rattet, da hele platformen dingler (roterer i forhold til rattet) fra side til side. 2) I forlængelse af punkt 2. Det er meget ubelejligt at bære scooteren i udfoldet tilstand bag rattet, da den igen drejer 360 grader, og selve platformen, der uventet drejer i forhold til rattet, kan skade dine ben .3) Når du går til metroen, hvor der er mange mennesker (eller i anden transport), og holder den foldede scooter bag rattet, ikke bare hænger den ud, den stræber også efter at rulle et sted, som den står på det ene hjul. For at han ikke går nogen steder og ikke dingler rundt om rattet, skal du holde det med begge hænder. Den ene hånd holder rattet, den anden holder det øverste hjul ved egerne. Da nåle er plastik og meget store, er dette ikke et problem. OP: Jeg kom på en løsning, du kan sætte den i en svag vinkel, og så står bølgen støt og lænet på bunden af ​​rattet, hvor foldemekanismen er, men du skal stadig holde den .. Det er meget vanskeligt at køre på en grusvej, men en by-scooter er ikke beregnet til dette. Overvej dette, når du vælger.

Kommentar: Dette er min første scooter, i dag kørte jeg den til arbejde omkring 5 km (2 km hjemmefra til metro, 3 km fra metro til arbejde) og skrev mine indtryk. Det er muligt, at noget af det, jeg skrev, ikke er en ulempe ved denne særlige model, men er ret almindelig, og alle er vant til det. Generelt er scooteren selvfølgelig sej, ikke billig, men så at sige den gyldne middelvej. For min højde er denne scooter ideel, men jeg ved ikke, hvordan folk med en højde på 180 og derover vil føle sig. De bliver sandsynligvis nødt til at køre let bøjet. OP: Jeg trækker bare fra scooteren. Den gennemsnitlige hastighed er 8-10 km / t, men der var også 12 km / t. Vigtigst er det, at den kan foldes hurtigt. Derefter kørte jeg den til købmanden, da en sporvogn nærmede sig et stop, foldede jeg scooteren på få sekunder og kørte adskillige stop på sporvognen og foldede den ud på få sekunder og kørte videre.

Fordele: Store 200 mm hjul skjuler ujævn asfalt godt. Du kan endda køre på flade brolægger, selvom det stadig ryster dig. En stærk ramme giver dig mulighed for sikkert at hoppe fra kantsten på vejen og ikke være bange for, at scooteren falder fra hinanden efter springet.

Ulemper: Efter mange spring fra kantsten begyndte baghjulet at knirke på min kopi. Lejerne er bestemt ikke skylden - hjulet har skylden. Ellers er der ingen klager.

Kommentar: Jeg har kørt på det i et par år nu - en god form for transport for dem, der ønsker at komme hjemmefra til arbejde / studere uden at ryste i offentlig transport eller bruge tid på trafikpropper. Scooteren er sammenfoldelig, hvis du har hjulafdækninger, kan du trække den med dig overalt. Den gennemsnitlige hastighed, som jeg udvikler på den, er cirka 10 km / t.

Fordele: Generelt en meget anstændig enhed. Jeg tror, ​​at det med hensyn til klasse er lige bag de super-dyre xootr-scootere. Designet er enkelt og pålideligt. Alle sikkerhedsområder er desuden svejset med meget gode sømme og forstærket med afstandsstykker. Understøtter let 80-90 kg. Ganske bløde store hjul giver dig mulighed for at bevæge dig relativt godt på medium skurvet asfalt. Ikke en cykel, selvfølgelig, men bedre end scootere med rullhjul. På god asfalt er det selvfølgelig en spænding at gå - det tager fart og holder det fint. Du føler pålidelighed, du er ikke bange for, at det på et tidspunkt vil folde sig under dig. Det er designet til mord - det kan hugge træ og nedbryde forfaldne bygninger. Ja, det hele løsner sig og rasler, men det smuldrer ikke til det sidste. Alle nøgleenheder er lavet af metal.

Ulemper: Ikke meget billigt. Selv jeg vil sige kære, men det er kvalitet. Tordner på dårlig asfalt. I princippet er dette tilfældet i alle ikke-plastiske scootere. Jern banker på jern, og dette kan kun undgås ved at lægge alt med elastikker, men dette passede tilsyneladende ikke ind i budgettet. Der er ikke noget i sættet. Fordi selve scooteren er stor - det er ikke så let at finde en taske til den, selv mærkevarer findes ikke (barberknivposer er kun til små scootere).

Kommentar: Vi kan sige, at dette er en scooter i en utilitaristisk ånd. Det har ikke nogen specielle fentifluxes eller dekorationer. Det skiller sig ikke ud i design - hele strukturen er designet udelukkende af tekniske årsager. Men det fremkalder en følelse af pålidelighed, men alligevel let, folder godt og holder hastighed.

Fordele: Store hjul, der drejer meget godt. Let at folde.

Ulemper: For mig er platformen for høj - det ben, som jeg skubber over, bliver træt. Ratet vibrerer meget, når man kører på brolægninger, men scooteren kører fint. På selve scooteren er bæreevnen ikke angivet 110, men 100 kg.

Kommentar: Generelt købte de en scooter til voksne for ikke at løbe efter et lille barn, når han kører på sin scooter. Scooteren kører let - hvis du drejer hjulene i luften, drejer de i meget, meget lang tid. Rat, jeg vil ikke sige, at det stiger højt nok (182 cm lavt), men måske er dette et spørgsmål om vane. Der står på scooteren, at den er fra 8 år, men vores 4-årige barn kører meget godt på den, selvom det er sværere at holde balance på den sammenlignet med scootere på små hjul. Vi havde en fodboldmåltaske til børn - den var perfekt til en scooter - lille, lynlås og en bærestrop. (en taske med en port koster mindre end 1000r)

Fordele: Let, behagelig

Ulemper: Kort bagvinge

Kommentar: Jeg gik på denne scooter hele sidste sæson, nu starter jeg en ny. Følelser er glæde. Bevægelseshastigheden i forhold til at gå er steget ca. 6 gange. (Jeg tror ikke jeg overdriver). Her afhænger selvfølgelig alt af fysisk træning. Hvis det er nødvendigt, tager jeg det med mig i transport, inkl. minibusser og metro. Jeg bruger ikke bremsen - IMHO, det er mere praktisk at bremse med min fod på jorden. Først sprang han nådesløst på kantstenene på en scooter, hvilket fik plastikdækslet til at falde fra hinanden i bunden. Men dette påvirkede ikke præstationen. Nu kører jeg mere forsigtigt. Den største og eneste ulempe er den korte bageste vinge. Ved kørsel i regnvejr eller endda på våd asfalt sprøjtes støttebenet op til røvet (ikke overdreven). Jeg tager en vingeplast af plastik på. Jeg sammenlignede denne scooter med en Oxelo-model med stødabsorbering. Oxelo-turen er trods alt afskrivningen. Men det er også tungere. Her beslutter alle selv, hvad der er vigtigere for ham. Du skal også nævne 2 ulemper mere. Den første er manglende evne til at bruge scooteren året rundt. Det andet er, at jeg ikke har købt en scooter før - det ville have sparet meget tid. Kort sagt - alt til scootere! :)

Fordele: Holdbar, hurtig, kompakt, hurtig til en rimelig pris

Ulemper: Foldemekanismen rasler, bagvingen kan ikke klare regn - benene er sprøjtede

Kommentar: Sidste år købte jeg denne scooter til min kone til at ride med mit barn. Og i dette besluttede jeg at købe mig selv, læse anmeldelser om denne model og blev forfærdet. Hvis de ikke havde udnyttet det i et år, ville jeg aldrig have købt det. Faktisk blev de fleste af de negative anmeldelser efterladt af folk, der tog det forkerte valg, når de købte en scooter. A5 LUX er en kompromis-scooter. I forbindelse med den aktuelle opgave kan mange af dens egenskaber betragtes som både en fordel og en ulempe. 1. Eg polyurethan hjul. Det er svært at køre på hårde veje, men det er behageligt at køre på god overflade, god rulle fremad. Til ridning på brosten eller ru terræn er det bedre at købe noget med oppustelige hjul og støddæmpere (måske endda en cykel). 2. Smalt dæk. Du kan ikke sætte 2 ben ved siden af ​​hinanden, skubben vil altid hænge lidt, men du behøver ikke at lægge dit ben bredt fra hinanden, når du skubber, hvilket reducerer træthed ved ridning. 3. Lille frihøjde. Når du forlader fortovet, kan du fange i bunden af ​​dækket, men på en flad vej behøver du ikke engang at sidde på huk for at skubbe af - jeg skubber af med tåen på min sænkede fod. 4. Mangel på støddæmpere.Kør hårdt over ujævnheder, men der er mindre vægttab og energitab, når du kører på en god vej. Små uregelmæssigheder kompenseres for med bløde polyurethanskumgreb. 5. Foldemekanismen rasler virkelig, og tilsyneladende fungerer intet med den - den firkantede aluminiumsprofil, der er inde i rammen, rasler. Betal for nem foldning. Forresten bruges en anden mekanisme på A6 LUX-modellen, tilsyneladende netop af denne grund. 6. Som mange andre brugere gjorde jeg ondt i benet flere gange, da jeg forsøgte at bære scooteren ved håndtaget :-) Så indså jeg, at jeg har brug for at bære den enten når den er foldet, mens jeg holder min hånd i krydset mellem styrerøret og ramme eller i bunden af ​​styrerøret, hvis du f.eks. har brug for at krydse vejen med barnet. Forresten er min højde 185, vægt 77 og fodstørrelse 43. Håndtagene er lidt korte efter min smag. Jeg har ingen problemer med rattets højde og længden på dækket

Fordele: 1. Holdbar og pålidelig, næsten alt metal, minimumsplast. 2. Store hjul 3. Vedligeholdelig 4. Hurtig foldning

Ulemper: En meget betydelig ulempe: hvis du ikke vil bruge det til at "køre i weekenden", men til at komme rundt i byen: i regnvejr flyver alt snavs fra baghjulet på dit tøj.

Kommentar: Kørte det i tre sæsoner. I den første sæson var min vægt 110 kg. og scooteren gjorde det uden at falde fra hinanden. Om raslen, som mange her skriver om, er det foldemekanismen, der rasler. Hvis du ikke har brug for at folde det hele tiden, kan du stramme det med en sekskant, og det stopper med at rasle, selvom det også foldes. Desværre kan problemet med spray, der flyver fra baghjulet, kun løses ved håndværk ved at lime nogle afskårne plastkonstruktioner på vingen, jeg har ikke set normale vinger i fuld størrelse til salg. Dette er efter min mening en betydelig fejl i konstruktøren.

Fordele: Rider godt, foldes og udfolder sig let.

Ulemper: Plastpuderne på forhjulet brød hurtigt. Det er sandt, at det generelt er uklart, hvorfor de er det.

Kommentar: Vi skøjte hele sommeren med et barn på 8 år. Han er på en cykel, jeg er på denne scooter. Hastigheden er den samme. Men på en scooter er det meget sværere at køre på en hård vej. Men du kan folde det og tage det med dig til butikken, og cyklen forbliver på gaden. Jeg forsøgte også at køre rundt i centrum af Moskva. Men hvor der er en flise eller asfalten ændres, er det lettere at bære scooteren ved siden af ​​dig. Det samme går op ad bakken. Det er meget simpelt og praktisk og hjælper endda, hvis du hænger en tung taske på håndtaget. Og når der endda er asfalt eller en skråning under dine fødder, er det en fornøjelse at køre.

Fordele: Let, sammenklappeligt, pålideligt, køligt udseende.

Ulemper: Mangel på plastikholder til håndtag, når den er foldet sammen.

Kommentar: Virkelig fantastisk ting. Du kan ride for fornøjelse, selv på fliser, du kan hoppe.