KAYO YX125 Clásico / Básico

4 golpes, rápido, fácil de operar, fácil de reparar, ¡fuego!

todo descrito arriba

Para aquellos que tengan dudas sobre tomar Pitbike o no, la opinión es inequívoca - ¡TOMA!

Lo que se puede explicar de esta bestia, una sola motocicleta ligera, peso 70 kg, no les cuento las dimensiones, los interesados ​​pueden mirar en los sitios de venta, sin la rueda delantera y con el monoamarizador trasero desenroscado, encaja en el maletero de una VAZ 2111. Tiene un motor de 124 cm2, 9-11 l ... desde. dependiendo del fabricante del motor, para una persona que pese hasta 100 kg estos caballos no son suficientes, abundan :) Cabra de 1, 2 y 3 marchas. No está destinado a la vía pública, no tiene ningún documento, así como equipos de iluminación a bordo. En general, no se puede pasear por la ciudad. Acelerarán a 80-90 km / h en un piñón estándar y hasta 110 en un piñón con menos dientes.

Una gran motocicleta para caminar por el bosque, pescar o simplemente conducir en terrenos accidentados. Motor de cuatro tiempos, no es necesario mezclar aceite con gasolina. Extremadamente fácil de montar y reparar.

Ahora sobre las desventajas que noté en el modo de operación:

1. La cadena es de goma estándar, se estira muy rápido, tienes que apretarla antes de cada paseo. Después del reemplazo, lo saco cada 5-6 viajes. (Mi viaje suele durar de 2 a 3 horas)

2. Terrible vibración a máxima velocidad.

3. Las vibraciones tienen que apretar constantemente los tornillos desenrolladores.

4. Los neumáticos estándar se desgastan muy bien en superficies de asfalto.

5. El amortiguador comienza a crujir después de los procedimientos con agua, debe untarlo antes de cada viaje.

6. Escape bastante ruidoso y agresivo, aunque esto es una ventaja :)

Las desventajas en comparación con la alegría que ofrece este dispositivo son simplemente insignificantes :)
Aconsejo a todos que compren.

Precio, calidad, fiabilidad, peso, ¡perfecto para principiantes!

Esta es una bicicleta de boxes, y no puedes montarla por la ciudad ...

Hace más de un año compré una motocicleta Kayo 125 y estaba muy satisfecho. Hace mucho tiempo que quería una motocicleta para mí, pero hace solo un año hice realidad mi sueño. Antes de eso, nunca me había acercado siquiera a una motocicleta, pero hace tiempo que quería comprar una. Antes de venir al salón, leí mucho sobre esta pit bike e incluso entonces me di cuenta de que esto es exactamente lo que necesito. Cuando llegué al salón, supe más sobre él, me di cuenta de que sería mío. Me senté, lo encendí y me di cuenta de que era perfecto para mí. La relación calidad / precio me hizo muy feliz. Durante más de un año de usar esta motocicleta en ella, solo cambié el aceite después de rodar y ¡listo! Aunque tenía un poco de miedo de que fuera "chino" y de que se estropeara con frecuencia, lo compré y quedé satisfecho. Recomiendo que todos los motociclistas novatos empiecen por él, porque poca potencia no te dejará matar demasiado, aunque puede ir a 110 km / h sin ni siquiera esforzarse.

1) Precio 2) Comprensibilidad del diseño 3) La apariencia es la mejor entre los competidores 4) La ausencia de TCP (no es necesario registrarse, no se necesitan derechos de categoría A).

1) La necesidad de brochar inmediatamente después de la compra 2) "Humedad" de los sujetadores, algunas tuercas se perdieron durante la operación, incluso a pesar del brochado preliminar.

¡Buen día a todos!
Compré la pit bike Kayo YX125 de forma espontánea, pero no me arrepiento de haberla comprado. Fue así: en enero llevó a un colega del trabajo y pidió pasar por el concesionario de motos, donde se realizaba la venta de temporada, y quiso comprarse una chaqueta de moto. Mientras él estaba eligiendo su atuendo, yo estaba mirando pitbikes.
Hablé con un consultor y entendí: "¡Quiero!" Entre motolands, leopardos de las nieves, etc., elegí Kayo (un colega ya me lo ha aconsejado). Tomé el básico sobre ruedas 17/14, porque lo consideré el más adecuado: el básico 17/14 costaba 53.000 rublos y el clásico 59.000 rublos, consideré seis mil por un faro bastante caro.
Inmediatamente compré ruedas con púas (solo 2500 para la parte delantera y 2000 para la trasera) y un casco.
La operación resultó ser casi sin complicaciones, conduje 35 horas en ella (y todo esto de enero a marzo).
Como gracias a él me enganché al tema de las motos, se decidió comprar algo más serio para la carretera y vender la pit bike.
Vendí por un mes, a un precio que perdí 13.000 (el pozo se vendió por 40.000).

Relación potencia / peso, carburador japonés, buena construcción, marco bien soldado

Cadena, agujas de tejer

Hace 2 meses tomé una bicicleta de boxes Kayo, no me arrepiento. Hay mucha tontería en él, a pesar de su tamaño. Una motocicleta lo suficientemente potente, en principio, adecuada para conducir tanto en asfalto como fuera de la carretera, solo que en el asfalto la banda de rodadura se desgasta más rápido, bueno, esto es comprensible) ¡Durante 2 meses de trabajo, Kayo se muestra perfectamente! Todavía no se ha roto nada, parece que el plástico está flácido y no es fuerte, pero aguanta bien. Lo único que necesita más atención es la cadena y los radios. Durante dos meses, las agujas de tejer nunca volaron (saltaron sobre los baches varias veces), pero la cadena tuvo que apretarse 3, de lo contrario, creo que esta es la norma para una cadena china, pero aún así es mejor reemplazarla de inmediato. . En general, como dije, la pit bike es muy buena y supera a muchos análogos, por ejemplo Irbis 125 TTP. Cayo es bueno, tanto por precio como por calidad.

precio, apariencia, hay un faro, al menos eléctrico, un mar de tuning

la bomba de aceite se estropea fácilmente, no hay PTS, al menos electricistas, pero también le encanta la cabeza, un motor débil, un asiento corto para mi altura 173cm

Tiene pros y contras, pero ¿quieres conocer sus defectos? Diré de inmediato que si está pensando en comprarlo con confianza y hay una opción entre irbiz125 y kayo125, la elección es mejor detenerse en kayo 125, porque tiene ruedas 17 * 14 con mayor permeabilidad. La horquilla plegable es lo suficientemente fuerte y confiable, el cuadro tiene puntos débiles como el soporte del amortiguador. El silenciador no está muy bien instalado, pasa por el marco y hay casos en que el filtro de aire se derrite, por cierto, este es un punto importante, el filtro de aire no tiene un filtro de caja para esto después del lavado, después de los procedimientos de agua. Es posible que la bicicleta de boxes no arranque, pero también la causa de los problemas de arranque puede ser un electricista, es decir, la tapa de la bujía permite que pase la humedad y se produzcan averías en el encendido. Le aconsejo que tire inmediatamente el carburador y compre uno normal para deshacerse de la notoria falla en el motor, que sacude sus nervios al acelerar. Por cierto, hay muchos ajustes en una bicicleta de boxes solo en el mar. A menudo hay que repararlo, todos los sujetadores son de mala calidad, los pernos a menudo se rompen y las roscas se rompen literalmente a mano. Pero todos estos son defectos menores con los que puede medir y que pueden eliminarse gradualmente. Lo más importante es cambiar el aceite a tiempo, ya que el motor no tiene filtro de aceite, solo hay una estúpida malla metálica, es imposible no reemplazarla, no es posible limpiarla sin desmontar el motor. La cadena se estira rápidamente, es mejor reemplazarla por una reforzada y no intentar ahorrar en ella.