Serie NK

No crujen cuando se combinan con las pastillas TRW, no golpean, no se desgastan mucho después de 40.000 km con una marcha silenciosa.

Un poco de óxido.

Hola queridos lectores, quiero compartir con ustedes la experiencia de operar los discos de freno NK delanteros y traseros que instalé en mi auto Ford C-Max producido a fines de 2008, instalé discos con pastillas TRW y quiero decir este par funcionado bien. El primero, muy importante para muchos, les informo: no crujen, tal vez haya un ligero crujido si condujeron por el barro y atraparon arena u otra cosa, pero esta es una excepción mayor. Mi estilo de conducción es tranquilo, utilizo el coche la mayor parte del tiempo con mucho cuidado y rara vez acelero más de 110 km / h, ya que la mayoría de las veces viajo con niños. Conduje con este par (discos de freno NK y pastillas de freno TRW) más de 40.000 km, periódicamente miro las pastillas con un 60% de desgaste (exterior) en el interior, tal vez un poco más. En conclusión, quiero decir que los discos están muy bien, cuando me los puse tenía un poco de miedo, pero todo está bien, se ven normales en cuanto a la calidad de rendimiento. Se oxidan un poco, pero en mi opinión esto es para todos los fabricantes, sin oxidación después de 2 años de funcionamiento, no he visto discos. La salida en los discos después de 40.000 km es pequeña, apenas se adhiere al clavo si se sujeta por el borde, no golpea, no cruje. Todo está bien, en general recomiendo comprar! Bien, pero creo que no las mejores, las marcas más caras son posiblemente más interesantes, pero los discos de freno NK se adaptaron completamente a mí.

Price, haz bien su trabajo

no visto en uso normal, no probado en condiciones extremas

Un par de veces tuve que poner discos de freno NK en coches de empresa. Normalmente trato de poner algo como Ferodo, pero a veces no tengo que elegir mucho, elegimos entre los que tiene el vendedor. así que un día compré accidentalmente discos de freno NK. El empaque y la apariencia son bastante decentes, aunque esto ha dicho poco durante mucho tiempo. El surtido es bastante amplio, encontré mi propia versión sin problemas. El funcionamiento estaba destinado a la actividad media, sin cargas deportivas, funcionamiento diario de un coche de mensajería de oficina sin sobrecarga. En general, estábamos satisfechos con los discos, ahora su kilometraje se acerca a los 30 mil km, no hay quejas sobre ellos. Creo que si no eres extremo, estos discos son bastante adecuados para un uso normal. Junto con las pastillas Remsa, los discos ahora tienen un desgaste mínimo, no golpean al frenar.

Más tarde compré los mismos discos para uno de los crossovers de nuestra flota, porque el problema de muchos crossovers es que están hechos a base de turismos y tienen problemas con los frenos sobrecargados y, como consecuencia, el desgaste acelerado de discos y pastillas. . No todo el mundo puede permitirse el lujo de cambiar discos caros hoy en día, por lo que los discos de nivel NK son muy útiles aquí.
En general, los pondría al mismo nivel que los discos Rotinger polacos tanto en términos de precio como de características del consumidor.

No crujen, no caminan, no se calientan, no se frotan.

Costoso

En los automóviles, en realidad no soy un maestro, y no soy un mecánico en absoluto, pero en mi vida a menudo tuve que trabajar con los frenos, especialmente con la calibración. Así que le pedí a un amigo frenos nuevos en su "naufragio", llegó a tiempo, a primera vista, los discos son como discos, nada especial, pero al instalarlos, noté que comenzaron a caminar un poco hacia atrás al detenerse. Luego resultó que la máquina en sí ya se estaba cayendo a pedazos, y los frenos no la ayudarían, se la vendió a un amigo, se alegró, habló como una familia, no se calentaron, no caminaron , no crujieron, por segundo año han estado atendiendo fielmente a su dueño, todos los casos ... En general, puedo decir que se han probado bien en general.

1) Calidad 2) Precio

No hay inconvenientes, en mi opinión.

En mi opinión, los NK son grandes ruedas. Lo puse en un Ford. Durante un año de uso (unos 10.000 km), no hubo quejas. Al comienzo de la operación, crujieron un poco, pero después de un tiempo, todo se volvió perfecto. Durante un año, la conducción relativamente activa no apareció. En la primera foto hay discos nuevos, en la segunda después de la operación un poco más de seis meses.
No veo ninguna razón para pagar de más por la marca. ¡Se lo recomiendo a todos!

buen precio, calidad

no notado

Buen día.

Me gustaría compartir mis impresiones sobre los discos de freno de NK Alemania.

Como de costumbre, las fábricas para la producción de repuestos están ubicadas en todo el mundo, por lo que ciertamente no es 100% fabricado en Alemania, sino de una calidad decente a un buen precio.

Estos son mis primeros discos en los que veo un indicador de desgaste, creo que es este.

Han estado trabajando para mí ya 10 mil kilómetros, no he escuchado un chirrido ni un chirrido, el frenado es seguro, bastante adecuado. Por supuesto, no pretenden ser un freno en un coche de carreras, pero para la ciudad son unas ruedas bastante buenas.

Yo uso estos discos con almohadillas Friction Master
Durante este tiempo, los discos no condujeron, no "batieron", entonces durante este tiempo estoy satisfecho con ellos, lo principal es que el precio es bastante democrático, y es claramente mejor que cualquier fenox, pero este es mi opinión personal.
Te aconsejo que pruebes si estás cansado de tus habituales discos de freno.

Gracias a todos por su atención.