Borotva A5 Lux

Előnyök: Elnézést a hosszú áttekintésért, de ha ez az információ legalább valakinek hasznosnak bizonyul, nagyon boldog leszek :) Furcsa módon szétszórtam az "Előnyök", "Hátrányok", "Megjegyzés" oszlopokban található információkat. , mivel Nem feleltem meg az áttekintő szövegnek :) "+" 1) ÁTLAG V = 17,5-19,5 km / h, megtakarítás a T = 20-25% -on a TAT-hoz képest 2) 4 évszak, 2236 km egyetlen meghibásodás nélkül, nem egy filléres befektetések 3) 3,86 kg 4) 4 évszak alatt 12504 rubelt takarítottak meg a TAT-on 5) Sok "+" érzelem vezetésből 6) Kellemes fizikai "-" 1) Esőben ne kóser, rövid hátsó szárny (bár nem Nuno!) 2) A hátsó kerék összeomlik (ez nem befolyásolja a dinamikát és a biztonságot!) 3) 1700 km-nél a fék szivárog, nincs eladó tartalék 4) A hajtogató mechanizmus visszalök (de van egy csavar, amely szabályozza a visszavágást) Razor A5 Lux Blue-t vásároltam 2014.03.21-én 4190 rubelért. a) Négy évszak repült: 1) 2014.03.24 - 2014.11.25, 87 út a munkahelyre, S = 505 km, 199 utazást takarított meg a TAT-on 2594 rubelért (TAT = 750 rubel, majd 800 rubel) 2 2015.04.12–14.11., 84 indulás, 571 km, 198 út és 2812 rubel megtakarítás (TAT = 850 rubel) 3) 2016.04.17-26.10.10., 89 indulás, 618 km, 202 utazás és 3373 rubel megtakarítás ( TAT = 1000 rubel) 4) 2017.04.11–19.10.10, 83 indulás, 542 km, 194 út megtakarítása és 3725 rubel (TAT = 1150 rubel) Összesen: 343 indulás, 2236 km, 12504 rubel !!! :) b) Vav: 1) A 3. évadomban már érlelt és soha nem kenett csapágyakkal 3 percet gyalogoltam 9 perc 10 másodperc alatt, figyelembe véve a forgalmat, ÁTLAG V = 19,6 km / h (azaz valahol 22 km / h-t spárolsz, valahol 18 km / h). 2) A leginkább törött aszfalton, sok közúti átkeléssel a Vav S = 1-4 km-nél nem esik 16 km / h alá. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy 18 éve foglalkozom profi sportokkal, és van egy sportmesterjelöltem atlétikában a sprintfutásban :) c) nem ismerek más alternatív> gyorsabb közlekedési módot, mint az én robogó: 1) 250-350 W-os elektromos robogó esetén Vmax = általában 20-25 km / h (ideális körülmények között), és a Vav alacsonyabb lesz! Nem tény, hogy egy elektromos robogó gyorsabb, mint a Razor A5 Lux! És ami nehezebb, az biztos! :)

Hátrányok: 2) Az összecsukható egysebességű Dahon 16 keréken gyakorlatilag ugyanazzal a V-vel megy, de S nagyobbat győz le: 10-20 km, szemben egy robogóval 5 km-rel (S> 5 km-nél a robogó Vavja) esik). Az összecsukható kerékpár összes előnye megszűnik, amint elkezdjük felhúzni a púpot: 12,7 kg a robogó 3,86 kg-hoz képest kézzelfogható! 3) A mozgás módja hasonló a motorkerékpárhoz: ott nyalja a csipogókat, itt vannak a gyalogosok :) Nehéz elhinni, de a T-n lévő robogón kiderül, mint motorkerékpáron! Valójában egy motorkerékpár esetében először ki kell nyitnia a fészeret, le kell venni a fedelet, ki kell zárni a zárakat, ki kell húzni, be kell indítanunk, fel kell melegedni, felszerelést kell felszerelnünk, munkába kell hajtanunk, ott körbeforgatjuk a láncokat egy fa körül változás. Ha mindezt megszámolja, akkor "robogó + metró" = "motorkerékpár", ellenőrizve! :) d) A fő kényelem, miért vettem egy robogót: 1) 1 órás utazástól ("metró + TAT"), 12- 15 perc ("metró + robogó"), megtakarítás a T = 20-25% -on! :) 2) Pénzt takarít meg az utazásokra! :) 3) Sok "+" érzelem a menetből: ezek alig szövik, ezek zománcozott medencéikben ülve, egymásra nézve a forgalomban. Repülsz és érzed magad a legokosabb, leggyorsabb és legszabadabb, megtapasztalva a létezés örömét! :) 4) Szép fizikai! :) e) Megbízhatóság: 1) Csak száraz időben vezetek, esőben undorító. A vak gyalogosok sárga járdája, az útjelzések és a zebrák jéggé válnak az esőben! Nedves, kellemetlen, kényelmetlen, és a fékek eltűnnek. A hátsó keréktől permet esik a bugyira, még akkor is, ha peskodralral sétál, és a robogót a közelben viszi.Ez ennek a robogónak egy jól ismert födémje, amelyet a gyártó nem akar javítani :) 2) Mindvégig egy fillért sem raktam bele, SOHA NE Kenje meg a csapágyakat !!! Ha a robogót az oldalára teszi, és erősen megpörgeti a kereket, akkor az> percekig forog, és ez ilyen és olyan futással jár! 3) A vásárlást követő egy hónapon belül a hátsó kerék felnyögött. Senki sem tudja az okát, ez nem befolyásolja a dinamikát és a biztonságot, én pontoztam rajta. 4) A dekoratív műanyag védelem, amely megvédi a hajtogató mechanizmust a szennyeződéstől, füge vele :)

Megjegyzés: 5) 1700 km-es futással a fék lyukat készített! Egyik boltban sem kapható, és még senki sem hallott róla! :) Lyukkal vezetek, a lassítással nincs gond. Hosszan tartó kemény fékezéssel a természetes gumi talp megolvad, a csomagtartó pedig a fékhez tapad !!! Ha meghúzza a lábát, egy vékony csomagtartó gumi fólia marad a féken! :) 6) A kormányoson játék van - a kormánycsapágyak elhasználódtak (az utainkon és a cserepeinken történő nagy sebességű vezetés következménye). Nem tapasztaltam semmilyen problémát, amikor lengéscsillapítók nélküli járólapokon haladtam. A robogó lengéscsillapítói gonoszak, elvezetik az energiát, csökkentik az V-t, növelik a súlyt, bonyolítják a szerkezetet és nem birkóznak meg a dudorokkal. 7) A hajtogató mechanizmus jár, de van egy csavar, amely szabályozza a visszavágást. Ha hatszöggel tekeri be, akkor a visszavágás elmúlik, de lehetetlen összehajtani. Kompromisszumot kell választania. Ragasztottam a gumiszalagot a mechanizmus belsejére - jobb lett. Furcsa, hogy a gyártó nem ezt tette. 8) Azon a helyen, ahol a hajtogatószerkezet retesze beleesik a furatba és rögzül a keretben, a vastag fém kissé elhasználódott, és további kis visszahatás jelent meg. 9) Terhelés nélkül a robogó zörög, "olcsón" hangzik. Terheléssel 5 km-nél Vav egyszerre esik. A nap legnagyobb S értéke = 22,8 km. Leírtam néhány hiányosságot "kopott", "kopott", de ezek abszolút apróságok! Soha nem tört el! Ilyen futásteljesítmény és a borotvák állandó borotválkozása esetén nyilvánvaló, hogy elkerülhetetlen kopás lesz. Nagyon elégedett vagyok a vásárlással, ez az ötletes vásárlásom, folyamatosan kampányolok azért, hogy mindenki robogót vásároljon. Nem világos, miért nem költöztek még hozzá az emberek?! :)

Előnyök: Nagyon sima menet, jól felveszi és fenntartja a sebességet. Kényelmesen összecsukható. A retesz nem piszkosul. Összecsukva nagyon kompakt, ezzel biztonságosan közlekedhet egy zsúfolt metrókocsiban, a legkevesebb helyet elfoglalva és senkit sem koszolva el. Összecsukva kényelmesen elhelyezhető vízszintesen és függőlegesen is (de ebben a helyzetben vagy kissé meg kell tartania a kormánykereket, vagy valahol meg kell hajolnia). Jó kormánymagasság. A maximumra emelt kormány (amíg a kormányzár nem kattan) 170 cm magassággal, nagyon kecsesen, teljesen kiegyenesedett hátammal közlekedhetek.

Hátrányok: 1) A kormánykerék 360 fokkal forog, és összecsukva semmilyen módon nem reteszelődik. Így összecsukott állapotban nem lesz egyszerű a kormánykerék fogása, mivel az egész emelvény lóg (a kormánykerékhez képest forog) egyik oldalról a másikra. 2) A 2. pont folytatásában. Nagyon kellemetlen a robogót kibontott állapotban a kormány mögött hordani, mivel ismét 360 fokkal forog, és maga az emelvény, amely váratlanul megfordul a kormányhoz képest, megsértheti a lábát .3) Ha megy a metróhoz, ahol sok ember van (vagy más közlekedésben van), és a hajtogatott robogót a volán mögött tartja, nemcsak lóg, hanem arra is törekszik, hogy valahol leguruljon, ahogy áll egy keréken. Ahhoz, hogy ne menjen sehová, és ne lógjon a kormány körül, két kézzel kell tartania. Az egyik keze tartja a kormánykereket, a másik keze a felső kereket a küllőknél fogja. Mivel a tűk műanyagok és nagyon nagyok, ez nem jelent problémát. FEL: Kitaláltam egy megoldást, enyhe szögben elhelyezheti, majd a hullám egyenletesen áll a kormány aljára támaszkodva, ahol az összecsukható mechanizmus van, de akkor is meg kell tartania .. Nagyon nehéz földúton közlekedni, de egy városi robogót nem erre szántak. Fontolja meg ezt a választáskor.

Megjegyzés: Ez az első robogóm, ma kb. 5 km-re (2 km-re otthonról metróra, 3 km-re a metróból a munkahelyre) motoroztam és megírtam a benyomásaimat. Lehetséges, hogy az általam írtak egy része nem hátránya ennek a modellnek, hanem meglehetősen gyakori, és mindenki megszokta. Általában természetesen a robogó klassz, nem olcsó, de úgymond az arany középút. Magasságom szempontjából ez a robogó ideális, de nem tudom, hogy érzik majd magukat a 180 vagy annál magasabb magasságú emberek. Valószínűleg kissé lehajolva kell majd lovagolniuk. FEL: Csak robogok a robogótól. Az átlagos sebesség 8-10 km / h, de volt 12 km / h is. A legfontosabb, hogy gyorsan összehajtható. Aztán elmentem az élelmiszerboltig, amikor egy villamos megállóhoz közeledett, másodpercek alatt összehajtottam a robogót, és több megállót hajtottam a villamoson, majd néhány másodperc alatt kibontottam és továbbhajtottam.

Előnyök: A nagy, 200 mm-es kerekek jól elrejtik az egyenetlen aszfaltot. Akár sík térköveken is lovagolhatsz, bár ez akkor is megráz. Az erős váz lehetővé teszi, hogy biztonságosan ugorjon a járdaszélekről az útra, és ne féljen attól, hogy a robogó az ugrás után szétesik.

Hátrányok: Az én példányomon, miután sokszor leugrottam a járdáról, a hátsó kerék recsegni kezdett. A csapágyak biztosan nem hibásak - a kerék a hibás. Egyébként nincs panasz.

Megjegyzés: Pár éve ülök rajta - ez egy jó közlekedési forma azok számára, akik otthonról munkába / tanulásra vágynak anélkül, hogy a tömegközlekedésben ráznának, vagy a dugóban töltenének időt. A robogó összecsukható, ha van kerékfedele, akkor bárhová magával húzhatja. Az átlagos sebesség, amit fejlesztek rajta, körülbelül 10 km / h.

Előnyök: Általában nagyon tisztességes eszköz. Úgy gondolom, hogy osztály szempontjából a szuperdrága xootr robogók mögött áll. A kialakítás egyszerű és megbízható. Az összes biztonsági területet ráadásul nagyon jó varratokkal hegesztik, és távtartókkal erősítik. Könnyen támogatja a 80-90kg-ot. A meglehetősen puha, nagy kerekek viszonylag jól mozognak közepesen kopott aszfalton. Természetesen nem kerékpár, de jobb, mint a görgős kerekű robogók. A jó aszfalton természetesen izgalom járni - felveszi a sebességet és rendben tartja. Megbízhatóságot érzel, nem félsz attól, hogy egy bizonyos pillanat alatt alá fog hajtani. Gyilkosságra tervezték - felapríthatja a fát és lerombolhatja a romos épületeket. Igen, minden lazul és zörög, de nem omlik össze a végsőkig. Minden kulcsegység fémből készül.

Hátrányok: Nem túl olcsó. Még azt is mondanám, kedves, de ez minőség. Mennydörgés a rossz aszfalton. Elvileg minden nem műanyag robogó esetében ez a helyzet. A vas kopogtat a vason, és ezt csak úgy lehet elkerülni, ha mindent gumiszalagokkal fektetünk, de ez láthatóan nem fért bele a költségvetésbe. A készletben nincs semmi. Mivel maga a robogó nagy - nem olyan könnyű táskát találni hozzá, még a márkásak sem léteznek (a borotvás táskák csak a kis robogókhoz készültek).

Megjegyzés: Mondhatjuk, hogy ez egy haszonelvű robogó. Nincs különösebb fentiflux vagy díszítés. Kialakításában nem tűnik ki - teljes szerkezetét kizárólag mérnöki okokból tervezték. De a megbízhatóság érzetét kelti, mégis könnyű, jól hajlik és tartja a sebességet.

Előnyök: Nagy kerekek, amelyek nagyon jól forognak. Könnyen összehajtható.

Hátrányok: Számomra az emelvény túl magas - a lába, amit tolok, elfárad. A kormánykerék sokat rezeg, ha járólapokon halad, de a robogó rendben jár. Magán a robogón a teherbírás nem 110, hanem 100 kg.

Megjegyzés: Általában vettek egy robogót felnőtteknek, hogy ne szaladjanak el egy kisgyerek után, amikor a robogón jár. A robogó könnyen jár - ha a kerekeket a levegőben forgatja, nagyon-nagyon sokáig forognak. A kormánykerék nem mondanám, hogy elég magasra emelkedik (182 cm-re alacsonyan), de ez talán szokás kérdése. A robogóra rá van írva, hogy 8 éves kortól van, de a 4 éves gyermekünk nagyon jól lovagol rajta, bár a kis kerekű robogókhoz képest nehezebb egyensúlyt tartani rajta. Volt egy gyerek focistáskánk - robogóhoz tökéletes - kicsi, cipzáras és hordszíj. (egy zsák kapuval kevesebb, mint 1000r)

Előnyök: Könnyű, kényelmes

Hátrányok: Rövid hátsó szárny

Megjegyzés: Az elmúlt szezonban ezen a robogón jártam, most kezdek egy újat. Az érzések örömet okoznak. A mozgás sebessége a gyalogláshoz képest körülbelül hatszorosára nőtt. (Szerintem nem túlzok). Itt természetesen minden a testedzéstől függ. Ha szükséges, magammal viszem szállítás közben, beleértve. kisbuszok és metró. Nem használom a féket - IMHO, kényelmesebb a lábammal a földön fékezni. Eleinte irgalmatlanul ugrott egy robogó járdaszegélyére, amitől a műanyag burkolat alul szétesett. De ez nem befolyásolta az előadást. Most óvatosabban vezetem. A fő és egyetlen hátrány a rövid hátsó szárny. Esőben vagy akár nedves aszfalton haladva a támasztó lábat a fenékig permetezik (nem túlzás). Felteszek egy műanyag szárnyfoltot. Összehasonlítottam ezt a robogót valamilyen lengéscsillapító Oxelo modellel. Az Oxelo út kényelmesebb, elvégre az amortizáció. De nehezebb is. Itt mindenki maga dönti el, mi a fontosabb számára. Meg kell említenie még 2 hátrányt. Az első az, hogy képtelen a robogót egész évben használni. A második az, hogy még nem vettem robogót - ez rengeteg időt spórolt volna meg. Röviden - mindezt robogóknak! :)

Előnyök: Tartós, gyors, kompakt, gyors, elfogadható áron

Hátrányok: A hajtogató mechanizmus zörög, a hátsó szárny nem tud megbirkózni az esőben - a lábak fröccsennek

Megjegyzés: Tavaly megvettem ezt a robogót a feleségemnek, hogy a gyerekemmel együtt lovagoljak. És ebben úgy döntöttem, hogy megveszem magam, olvastam véleményeket erről a modellről, és elborzadtam. Ha egy évig nem használták volna ki, soha nem vettem volna meg. Valójában a legtöbb negatív véleményt olyan emberek hagyták, akik rosszul választottak egy robogó vásárlásakor. Az A5 LUX kompromisszumos robogó. A szóban forgó feladat összefüggésében számos jellemzője előnynek és hátránynak egyaránt tekinthető. 1. Tölgy poliuretán kerekek. Durva úton nehéz vezetni, de jó a felszínen haladni, jó előre gurulni. A macskaköves vagy durva terepen történő utazáshoz érdemesebb felfújható kerekekkel és lengéscsillapítókkal vásárolni valamit (esetleg még kerékpárt is). 2. Keskeny fedélzet. Nem tehetsz 2 lábat egymás mellé, a toló láb mindig lóg egy kicsit, de a tolás során nem kell szélesre tenned a lábad, ami csökkenti a lovaglás fáradtságát. 3. Kis hasmagasság. A járda elhagyásakor megfoghat a fedélzet alján, de egy sík úton nem is kell guggolnia, hogy ellökje - leengedett lábam orrával tolom le. 4. A lengéscsillapítók hiánya.Hajtson keményen a dudorok felett, de jó úton haladva kevesebb a súly- és energiaveszteség. Az apró szabálytalanságokat puha poliuretán hab markolatok kompenzálják. 5. Az összecsukható mechanizmus valóban zörög, és látszólag semmi sem fog sikerülni vele - a keret belsejében lévő négyzet alakú alumínium profil zörög. Fizessen az egyszerű hajtogatásért. Egyébként az A6 LUX modellen más mechanizmust alkalmaznak, nyilvánvalóan éppen ezért. 6. Sok más felhasználóhoz hasonlóan én is többször megsértettem a lábam, amikor megpróbáltam a robogót a fogantyújánál fogva hordani :-) Aztán rájöttem, hogy hajtogatva is hordanom kell, kezemet a kormánycső találkozásánál fogva és keret, vagy a kormánycső alján, ha például át kell kelnie az úttesten a gyerekkel. Egyébként a magasságom 185, a súly 77 és a lábméret 43. A markolatok kissé rövidek az ízlésemnek. Nincs problémám a kormány magasságával és a fedélzet hosszával

Előnyök: 1. Tartós és megbízható, szinte minden fém, minimális műanyag. 2. Nagy kerekek 3. Karbantartható 4. Gyors hajtogatás

Hátrányok: Nagyon jelentős hátrány: ha nem a "hétvégi vezetésre", hanem a városban való közlekedésre akarja használni: esős időben a hátsó kerék minden szennyeződése a ruhájára repül.

Megjegyzés: Három évadon keresztül vezetett. Az első évadban a súlyom 110 kg volt. és a robogó szétesés nélkül tette. A zörgésről, amiről itt sokan írnak, a hajtogatási mechanizmus az, ami zörög. Ha nem kell folyamatosan hajtogatnia, akkor hatszöggel meghúzhatja, és abbahagyja a zörgést, bár ez is összehajlik. Sajnos a hátsó kerék felől történő permetezéssel kapcsolatos problémát csak kézművességgel lehet megoldani, néhány kivágott műanyag szerkezet szárnyra ragasztásával nem láttam normál teljes méretű szárnyakat eladó. Véleményem szerint ez egy jelentős hiba a kivitelezőben.

Előnyök: Remekül közlekedik, könnyen összecsukható és kibontakozik.

Hátrányok: Az első kerék műanyag párnái gyorsan eltörtek. Igaz, általában nem világos, miért vannak.

Megjegyzés: Korcsolyáztunk egész nyáron 8 éves gyermekkel. Kerékpárral jár, én ezen a robogón. A sebesség ugyanaz. De robogóval sokkal nehezebb vezetni egy durva úton. De összehajtogathatja és magával viheti a boltba, és a kerékpár az utcán marad. Megpróbáltam körbevezetni Moszkva központját is. De ahol van cserép vagy ha aszfaltot cserélnek, könnyebb magával cipelni a robogót. Ugyanez megy fel a dombra. Nagyon egyszerű és kényelmes, sőt segít, ha nehéz táskát akasztasz a fogantyúra. És amikor még aszfalt vagy lejtő van a lábad alatt, az út tiszta élvezet.

Előnyök: Könnyű, összecsukható, megbízható, hűvös megjelenés.

Hátrányok: A fogantyúk műanyag tartójának hiánya összecsukva.

Megjegyzés: Tényleg fantasztikus dolog. Lovagolhat örömmel, akár csempén is, ugrálhat is.