Neoline X-COP S300

Lavoro come vettore a lunga distanza e ho pensato di acquistare un rilevatore radar che mi ha visitato per molto tempo. E non solo un registratore con un popolare registratore di velocità, ma un rilevatore che funzionerà con telecamere e radar portatili. E allo stesso tempo, vorrei che non reagisse a tutto, come la maggior parte dei rilevatori radar. Avendo deciso che costoso = alta qualità, ho deciso di monitorare il mercato per dispositivi più costosi di 20k con la funzione ormai di moda di filtrare le firme elettroniche e non i radar (in breve, le firme Z). Si è scoperto che ci sono esattamente due di questi rilevatori radar. Uno vecchio e uno nuovo. Naturalmente, ho deciso di prenderne uno nuovo, quindi ho preso Neoline S300. L'installazione in Sprinter non ha causato alcun problema, ho posizionato senza problemi sia il loro modulo a lungo raggio che l'antenna GPS. Ho dovuto armeggiare con le impostazioni e gestire le modalità, ma non ci sono problemi con i falsi positivi. Solo in caso di notifica. Ci sono molte impostazioni a proposito. Puoi personalizzare qualsiasi cosa per te stesso. In generale, per coloro che hanno bisogno di un rilevatore radar fresco che rilevi tutte le telecamere da lontano e non emetta segnali acustici ogni minuto, lo consiglio!

Il radar è stato acquistato per tre motivi: ha un modulo a lungo raggio che rileva i radar a una distanza maggiore rispetto alla maggior parte degli altri radar; c'è una modalità di filtro della firma, che praticamente non passa i segnali di sinistra; costa 15mila in meno dell'unica taxiway con la stessa funzionalità. Secondo me, questi vantaggi sono più che sufficienti.

Vantaggi: 1) Installazione nascosta. 2) Modulo EXD a lungo raggio (secondo le assicurazioni del venditore, il raggio di rilevamento è raddoppiato rispetto ai moduli convenzionali) 3) Non ci sono problemi con il modulo GPS se c'è un vetro atermico nell'auto. 4) Filtra le firme Z. Inoltre, vede i radar che funzionano a queste frequenze (ad esempio, Gyrfalcon). 5) Notifica vocale sui radar (tipo, distanza, velocità media e velocità massima consentita su un determinato tratto di strada) 6) Tutto è personalizzabile. Ho impiegato circa mezz'ora su tutte le impostazioni, ma ho fatto tutto nel modo più conveniente possibile per me stesso.

Svantaggi: 1) Prezzo.

Commento:

Vantaggi: Il filtro della firma Z funziona davvero. Funziona stabilmente con tutti i sistemi radar. Modalità universale X-COP. Lo abilito per impostazione predefinita. La build, come ci si aspetta da un gadget per questo prezzo, è perfetta.

Svantaggi: Passa automaticamente alla modalità Turbo se perde il segnale satellitare (questo accade molto raramente, ma l'ho notato un paio di volte). Non economico.

Commento: Pattino con lui da un mese, ma non ho riscontrato mancanze diverse da quella indicata (anche se questo potrebbe non essere un bug, ma una caratteristica).

Vantaggi: Prezzo, funzionalità, furtività, autonomia

Svantaggi: non ancora

Commento: Un'alternativa a tutti gli effetti a Whistler 3600, solo 10mila in meno. Non passa alcun radar o telecamera, filtra le interferenze e il grado di filtraggio a velocità diverse è diverso. Anche l'installazione nascosta è un vantaggio. Anche se non è realistico installarlo da soli, se non l'hai mai fatto prima. Sono stato anche corrotto dal fatto che gli spettri pd sarebbero stati rilevati solo dalla posizione "vicino". Non l'ho ancora controllato, perché non ho viaggiato in Europa, ma vado spesso in Estonia, e lì gli spettri sono ...

Vantaggi: Spazza via tutte le interferenze, afferra una freccia da lontano, avvisa molto prima che il radar mi veda.

Svantaggi: Doooo

Commento: In linea di principio, ho letto le recensioni, hanno già scritto di tutti i vantaggi. Noterò solo il fatto che su una linea retta l'S300 è in grado di rilevare una freccia da una distanza SUPERIORE a un chilometro. Non conosco altri radar in grado di farlo.

Vantaggi: + piccolo monitor esterno. è conveniente da installare quasi ovunque sul parprise. L'ho installato proprio davanti al cruscotto (su nastro da 3m), va tutto bene. + mancanza di priblud sul parabrezza e sui cavi come nel caso di un rilevatore radar convenzionale.

Svantaggi: troppo costoso, perché: - Non vedo alcun "know-how" speciale nella struttura distanziata in 3 blocchi, ma è conveniente, ma non per questi soldi - la funzionalità e l'algoritmo di funzionamento sono gli stessi degli altri radar, prezzo cat ~ 6-10 t .R. - per 2 mesi di funzionamento, ho appeso rigidamente un paio di volte, ho dovuto scollegare il cavo di alimentazione, perché non ha risposto ai pulsanti. - l'incapacità di cambiare il tono del segnale a certi radar "per te" (come, ad esempio, su silverstone monaco s1) - smussato (in linea di principio, come molti) GPS + parte radar - si ferma quando rileva un radar dal GPS , poi urla in modo straziante dopo la fine della zona alcuni gps - 3 posizioni per accendere la retroilluminazione del monitor - "luminoso" (molto luminoso), "scuro" (anche più o meno) e "spento" - lo preferirei, ma non puoi capire se il dispositivo funziona o meno, soprattutto dopo i blocchi descritti sopra. In alcuni rilevatori in questa modalità, di tanto in tanto, un punto luminoso attraversa il monitor, il che è molto comodo perché è subito chiaro che il dispositivo è funzionante. - nella modalità x-cop in pista riconosce i radar molto vicini secondo me, e nelle modalità "traccia" e "turbo" ci sono molte interferenze - di solito cattura molti "radar" inesistenti, o una distanza molto lunga di rilevamento dei radar, che non è nemmeno ghiaccio: sei costantemente in una certa tensione.

Commento: Il dispositivo è costruttivamente conveniente, ma su questo, forse, finiscono tutti i suoi vantaggi rispetto ad altri modelli. L'ho comprato con la forza - a causa del parabrezza riscaldato (su Audi Q7), attraverso il quale il segnale sia della parte gps che della parte radar passa molto debolmente. Neoline nel suo insieme non mi ha fatto molto piacere - sullo sfondo di un buon design, funzionalità completamente ordinaria (mediocre), un algoritmo di funzionamento e impostazioni + blocco del dispositivo. Non vale i tuoi soldi (~ 25tr).Prima di allora, ho usato Silverstone Monaco S1 su un'altra macchina, un modello eccellente in termini di funzionalità, impostazioni, sensibilità e prezzo. Puoi persino personalizzare il tono dei segnali per te stesso. Se non fosse stato per i guai frontali, avrei lasciato il Monaco.

Vantaggi: filtro falso positivo, installazione affidabile, qualità costruttiva, gps.

Svantaggi: il piacere non è economico

Commento: Di recente ho installato questo radar, funziona stabilmente, una cosa insostituibile, anche se questo modello non è economico. Nessun problema con i falsi positivi, cattura sempre davvero. Ci sono molte funzioni, piace, sono tutte necessarie. E, naturalmente, l'installazione nascosta è un grande vantaggio.

Vantaggi: Buon layout, tutti i moduli sono molto compatti. Il database è stato aggiornato. gps è stabile a differenza della maggior parte dei modelli economici. Il display è informativo, il controllo è chiaro la prima volta. In generale, è il modello di maggior successo fino ad oggi.

Svantaggi: non ha rivelato

Commento: Sicuramente ne vale la pena, lo consiglio.

Vantaggi: Comoda installazione di tutti i moduli, è in grado di ricordare le impostazioni assegnate. L'ho messo su una Mazda a una temperatura dell'abitacolo di circa -11 - tutto ha funzionato bene. È installata una fantastica protezione contro il rilevamento ei moduli stessi sono quasi invisibili, quindi questo è piuttosto un parametro aggiuntivo. Lascia che il piccolo display retroilluminato sia il fattore finale.

Svantaggi: Il prezzo se non altro, sono d'accordo che il modello è migliore dei rilevatori convenzionali, ma se la tecnologia è rivoluzionaria - per niente.

Commento: Per quanto riguarda l'angolo di visione a 360 °, non sono sicuro che sia così. Ovviamente tira per trecento, ma i modelli posteriori prendono sempre peggio. Questo è lo standard.