InMotion V5F

יתרונות: - ניתן לתמרון - מהיר - עמיד למים ל -5 - עמיד - נוכחות של כפתור המתנה מתחת לידית - דק - יפה - קל למדי - אפשר להתקין את הידית

חסרונות: ובכל זאת, המשקל עבורי באופן אישי כילדה. 12 ק"ג מורגשים במדרגות שאין רמפה. למטה זה עדיין יכול לקפוץ בזהירות, אבל צריך להעביר אותו למעלה. וכך גם אין על מה להתלונן.

תגובה: יש לי את הנס הזה במשך שנתיים. זה V5f. לבן. סרט רך מיוחד מודבק לגלגל + מכניסים אותו לכיסוי. זה כל כך הרבה יותר רך על הרגליים. אני נוסע בשלוליות, נכנס לגשם לא פעם - הכל בסדר. המקלחת שלי מלמטה. אתה רק צריך לייבש אותו היטב לפני שתפעיל אותו. במהלך האימון, הגלגל נפל על האספלט. בלי סדקים, בלי כשלים. מי שכותב שזה מכבה מטעה. אתה צריך להרגיש את הגלגל. מרים את הדוושות, מתגלגל רחוק מדי קדימה - האט, יישר את הגלגל והמשיך. עדיף לרדת מול שפה גבוהה. תוכנן באופן אידיאלי למשך 70 ק"ג - כך שהוא הולך מהר יותר, קל יותר וארוך יותר. אתה יכול לרכוב בקהל, אבל בכבוד לאנשים. מאוזן לחלוטין, זריז מאוד וזריז. מהירות נוחה - 18 קמ"ש. זה יכול לנסוע 25, אבל לא הייתי ממליץ עליו. בליטות ובורות הם אויבים. בקיץ תוכלו לנסוע 30 קילומטר בתשלום יחיד. אבל הכל תלוי בשטח, בטמפרטורה, במשקל של הרוכב. רכבתי בחורף - הסוללה מתיישבת במהירות, השלג ארוז בתוך ההגה. אני זוכר שעשיתי את דרכי באזור התעשייה שמאחורי המכונית בערב. קרח מוצק. הייתי נופל על שתי רגלי כבר מזמן, והגלגל נוסע על הקרח די בביטחון (עם צמיגים סטנדרטיים), אתה רק צריך שליטה נוספת. פעם מצלמה דלפה באזור הפטמה. בעזרת יוטיוב השלמתי את מסע ההחלפה. קל לפרק אותו, גם להרכיב אותו. אבל הצמיג קשה מאוד - אם אתה מוריד אותו, אז קשה להחזיר אותו. אני מסתכל גם בסקירה כאן, אדם כותב על ידית להובלה, המותקנת בנפרד. סוג מפריע לנהיגה. אממ ... זו הרחבה של הגלגל, מעוגלת. שוכב על גלגל ואפילו לא נראה לעין. איך זה מפריע, אני עדיין לא מבין. גלגל נהדר לשימוש יומיומי! אני הולך לעבודה, לחנות ולעסקים באזור. כמעט בכל מקום נתנו לו להיכנס. ועוד הערה אחת לגבי בטיחות. רכב זה בטוח אם משתמשים בו בחוכמה, כלומר, העריכו את כישוריכם ומאפייני הגלגל שלכם בדרכים. זה לא מסוגל ליותר ממה שאתה יכול לדרוש ממנו.

יתרונות: דבר נהדר

חסרונות: אין תלונות מיוחדות

תגובה: הגלגל הראשון בחיים. קניתי את זה בכיף, רציתי לנסות אם אוכל לשלוט בזה ב -50 שנותיי. למדתי לרכוב תוך יומיים, מה שהופתעתי בעצמי. עכשיו אני מסתובב בעיר בביטחון מספיק לכל צורך. למרות זאת: אני משתמש בכל דרך לצאת מהבית כתירוץ לרכוב על נס הטכנולוגיה הזה. מי לא ניסה את זה - אני ממליץ. התחושות מאוד לא שגרתיות :)

יתרונות: משקל, יכולת תמרון, תמיד בהישג יד. עברתי את אירופה ברכב עם משפחתי, תוך שבועיים כיסיתי 9 מדינות. לקחתי איתי את ההגה. עבר 6 גבולות. ליתר בטחון, הכרזתי ולקחתי את קבלת הרכישה. אך איש לא התעניין בכך בעת חציית הגבול. הובלת מונוהיל מדהימה. לעצמי אני מתבדח באמרה: - "אבל אנשים לא יודעים את זה!" אנשים מסתכלים בהפתעה ולפעמים שואלים מאיפה הם קיבלו את זה? התברר שיש תועלת מיוחדת שילדי לא ירדו ממנו. הילד עייף ללכת, עמד על ההגה ואני מוביל אותו ליד הידית. ירידה, קלה ולא מאולצת. על המפלים טיפסו גם בשבילים. ילדים בלעדיו ודאי היו נמוגים, לא הייתי מבקר במחצית מהמקומות. חלחלתי איתו לחנויות, לרכבת התחתית ולגן החיות של שטוטגרט. הלכתי לכנסיות. אפילו לקחתי את זה למוזיאונים. משום מה האירופאים חושבים שכלב הרובוט הזה כל כך שימושי לילדים. והם מתייחסים אליו בכבוד. שאר הילדים נישאים בעגלות ועגלות בעלות ארבע גלגלים. הם לא רואים הרבה בגן החיות, שוכבים, יושבים. והם נראים בקנאה כששלי נע בקלות ועומד גבוה. אתה יכול להסתובב במרכז העיר בעצמך, אך רצוי במהירות של הולך רגל. כל כך לא מורגש. אם תאיץ, אתה מיד מושך את תשומת לב המשטרה. כאילו רץ. ותוכל מיד להיתקל בהערה. זהו נס אמיתי של תחבורת העתיד. מבחינתי העיקר הוא עדיין משקל וגודל. כשקניתי אותו חשבתי שזה בטח לשווא. לא לקום או ללכת, אפילו להתפוצץ. אבל אז, כשאת סובלת, אופקים חדשים לגמרי נפתחים. לרוע המזל, אנשים באימונים עצלנים ובעיקר רוכבים על קלנועיות חשמליות במראה חכם. בילדותי רכבו על קטנועים רק ילדים שלא יכלו ללמוד לרכב על אופניים, ולכן אותה התאגדות נוצרת - לא יכולתי להשתלט על גלגל אחד, קניתי קטנוע. אני רוכב במגפי לבד, דרך השלג, דרך היער, אני יורה מאקדח. גשם, שלג, ואפילו קרח הם לא בעיה. אתה רק צריך לנהוג בזהירות ולא לנהוג.

חסרונות: רצוי שהוא חזק יותר, אבל זה כבר יהיה גלגל ומשקל שונה.

תגובה: מונוהיל ביער. זה ייראה מוזר בעיני רבים, אך בכנות, מי שמעוניין צריך לנסות זאת. לא ניתן להעביר רשמים. נוח, מהיר, קל. בעוד שהאופניים צריכים להיגרר על עצמך, ה"חווה "הגדולה והלא נוחה הזו עם הדוושות הסבוכות ומנסה להפוך את הכידון (הכידון) לרוחב התנועה. זה אני בערך כשאתה צריך לשאת את זה על עצמך. עץ שנפל, נהר, ביצה, חול לא יציב, שביל תלול בין עצים עומדים צרים. ובכן, אני חושב שכולכם קוטפי פטריות, קוטפי פירות יער יבינו אותי. איזה שבילים, שבילים ביער. לאן ללכת ולעבור. הרי לעיתים קרובות קורה שיש שם דרך, אבל הכניסה והמעבר אליו מוגנים על ידי משהו. זהו החד אופן האידיאלי לכך, ולא רק לכך. הוא לקח מזוודה במשקל 12 ק"ג והלך לאן שאתה רוצה, אתה יכול לטפס בקלות. על גלגל, אתה יכול אפילו לירות עם אקדח. נהגתי לרכוב על אופניים בשבילים עם אקדח, אבל הרעש מהאופניים גדול יותר וקשה יותר להתכונן לזריקה. והנה. ובכן, לא חשבתי שכמו כן יומצא נס כזה. באמת הובלת העתיד. נ.ב. לפני כמה ימים גיליתי. ביציאה מהחנות, רצועות התיק נכרכות סביב קצה הגומי של הידית, והתיקים עצמם מונחים על ההגה. וכל נטל הוא לא כמה. דע להוביל. מאוד מתמרן והעומס עצמו מושך אותך במעלה הגבעה ... :)

יתרונות: קלילות, עיצוב

חסרונות: עדיין לא חשף

תגובה: 53% מהטעינה הגיעה, זה הספיק ל -17 ק"מ עם 86 ק"ג ממשקלי. ב 3-5 הקילומטרים הראשונים, אני יכול לומר שלמדתי במקום, תוך כדי התרגילים, התגלגלתי בדירה וכל זה, השאר כבר ישר, טיילתי ברחבי האזור עם צער לשניים. שפשפתי את העצם ליד כף הרגל כדי לקבל יבלות ברגל המובילה והשוק על אותה רגל כאב מאוד. אי אפשר להעביר את תחושת הנהיגה, זה משהו חדש לגמרי, היה קלנועית ג'ירו, נהדרת, גלילים, קורקינט חשמלי, הכל לא בסדר. מתגלגל על ​​גלגל בכביש כפרי, זמזום. ואז נסעתי לאספלט כאילו התגלגלתי מאז הלידה.לא ראיתי גלגלים בעיר שלי, אני חושד שראשית נראים מבטים נלהבים כל הזמן) למי שרוצה משהו חדש בחיים, אני מייעץ.

גלגל ראשון. הרבה זמן לבחור. שמח כמו פיל.

יתרונות: 1. אני מרגיש שזה אמין. זה מעולם לא התנהג באופן בלתי צפוי, הוא אף פעם לא נכבה תוך כדי נסיעה. 2. פלטפורמות נוחות ברכיבה, ארגונומית. הרגליים שלי לא כואבות, לבשתי רפידות קרסול דבקות וזה נהיה אפילו יותר נוח. קל ללמוד לרכוב על סרטוני יוטיוב, אך אל תחשוב שתוכל לקום ולרכוב עליו. 3. פנס לטיולי לילה. שימושי, לא מעוור עוברי אורח. 4. לחצן מצב שינה נוח, עליו אתה לוחץ ביד, מרים את הגלגל ליד הידית. ניתן להשבית כאשר לומדים לרכוב עם חגורה. 5. מתגבר בקלות על מכשולים עד 3 ס"מ למעלה ועד 15 מטה. באופן כללי, לניהול, אם לא הרואי ולהשקיע זמן בתרגילים עם רגל אחת ופניות.

חסרונות: 1. המארז המבריק מכוסה מיד בשריטות, לכן עליכם לקנות כיסוי מייד. 2. הידית נרכשת בנפרד, ובלעדיה אתה צריך לשאת 12 ק"ג בידיים, או להתכופף לקרקע כדי לגלגל אותה. בנוסף, הידית הפתוחה מאפשרת להישען על הגלגל על ​​הקיר. אל תשאיר אותו על הרצפה על הרציפים, הוא ייפול. ואני לא רוצה להניח אותו. 3. יישום איום שאינו נותן סטטיסטיקה בקילומטרים, ואשר ניתן להשתמש בו רק כאשר הגלגל מחובר אליו באמצעות בלוטות '. מי שהגיש את הבקשה כלל לא הבין מדוע יש צורך בכך.

תגובה: הגלגל הראשון שלי. הרושמים חזקים מאוד, כאילו עלית על סנובורד בפעם הראשונה או שוב אתה לא יודע ללכת, אבל אתה לומד במהירות, מסתכל על הנוף המוכר של העיר בצורה חדשה. אני לא מצטער שבחרתי בזה לאחר שבדקתי ביקורות רבות. גלגלים בהחלט לא מתאימים לכולם. נפילות הן בלתי נמנעות, אבל אם הייתי נזהר הייתי יכול למנוע שריטות רבות על הגוף והידית ביום הראשון לרכיבה. אתה צריך ללמוד באמת לנהוג בו, כמו כל חד אופן חשמלי אחר. ללמוד לרכוב על אספלט זה רעיון רע, אתה צריך משהו חלק יותר: חלל פנימי מרווח עדיף. חשבתי שבזמן שרכבתי על ההגה אשחרר את הידיים לתא מטען עם ארון בגיטרה, אך התברר כי מדובר באשליה: במהלך הנסיעה הידיים שלי מאזנות ולא ניתן לדבר על שום עומס בהן. אפילו להסתכל בטלפון זה מסוכן.

יתרונות: מידות, משקל, עיצוב, אמינות

חסרונות: הם לא.

תגובה: גלגל מצוין לרוכב לא כבד מדי (עד 80 ק"ג בערך) כגלגל קפיצה במצב תנועה מעורב בעיר ולנסיעות פנאי קצרות. אל תצפו ממנו לבלתי אפשרי, אל תכריחו אותו עד קצה גבול היכולות הטכניות - והכל יהיה נהדר!

יתרונות: התאסף בצורה מאוד טובה, מעוצב - לא כמו ארון מתים. זה נוח לעמוד. רוכב בצורה מושלמת - בליטות מהירות ומיני שפות עוברות בלי להתאמץ.

חסרונות: הדוושות מעט קטנות מדי, אבל זה עניין של הרגל

תגובה: למעבר ברחבי העיר יחד עם תחבורה - אידיאלית - קלילה, ניתנת לתמרון, מהירה מספיק כדי להיות בקנה אחד עם הגדולים. איטי וקליל מספיק כדי לא להרוג אף אחד אם אתה רוכב בין אנשים.

יתרונות: גלגל נחמד, מהיר ואיכותי. החיוב נמשך זמן רב.

תגובה: