קטנוע מיקרו לבן

זה קלנועית נהדרת. יש לו "מתלה" נמוך, אז אתה צריך להעריך את גובה המהמורות והמדרונות של המדרונות לפני שאתה מטפס עליהם. אבל זה מאפשר לך לא להתכופף במיוחד על הרגל התומכת שלך ולעתים אפילו לחתור בעצלתיים עם בהונות עם ברכיים כפופות. יש לו ידית גבוהה והוא מתאים כמעט לכל מבוגר. יש לו פלטפורמה רחבה ונוחה, עליה תוכלו לעמוד עם שתי רגליים, בסגנון סגווי. אתה מתרגל במהירות להתקפל ולפרוש. אבל במזג אוויר מלוכלך תלכלך את הידיים. אפשר לשאת אותו בידית (במדרגות, למשל) על ידי סיבוב ההגה עד הסוף - ואז הפלטפורמה לא משתלשלת שמאלה וימינה ולא פוגעת ברגליים. במהלך עונת הסקי השנייה, הקלנועית החלה לרשרש בצורה ניכרת בתנועה. כנראה שזה היה סתום איפשהו בפנים, אנסה לנקות את זה. אני לא חושב שזה חסרון: כל גלגלים זקוקים לתחזוקה מעת לעת.

יתרונות: מאוד מסוגנן, אמין, נוח, קומפקטי

חסרונות: הכנף האחורית עדיין משקשקת, נסבלת

תגובה: קטנוע נהדר! לאורך יער ושבילים אחרים - לאורך שבילים - לאורך אבני אבנים (tydydy) - על אספלט מסוקס (xp-xp-xr), הוא הולך! כמובן שהדבר הנעים ביותר הוא לרכוב על האספלט החדש, רצפת הבטון הפסיפס של האוניברסיטה, במרכז הקניות (פשוט צ'ו! - לא מהיר). הרגל לא מפריעה, נסוגה קדימה ואחורה, למדה במהירות להרים אותה עם הבוהן -. ומעלה - שווה! בהובלה נוסעת, אתה יכול לתחוב אותו מתחת למושב. זה לא תופס הרבה מקום. אני לא מקפל את ההגה - אין צורך, בכל מקרה זה לא מפריע לי, ואני לא מבזבז עליו זמן, סובבתי אותו ונסעתי. לפעמים שריטות מגרדות כל מיני בליטות - זה לא מפחיד, בפעם הראשונה שקפצתי ממנו לאחרונה - נפל לקלנועית אחרת (בדיוק אותו דבר, אבל שונה - שחור) - הקלנועית עמדה בי - כל הכבוד, הייתי חבולה - אם כי חָזָק. בהתחלה היה קשה מאוד להתגלגל, זה היה מבולבל בכפתורים. ילדים בני 5.5 גדולים מדי - אבל הם אוהבים את זה, לפחות רק נוגעים או "מובילים בראש" כאשר אני מעביר מכשול עם הגה אחד בלבד, פעמים רבות אני מכה את עצמי ברגליים. חבורות מחליפות זו את זו - היזהרו. עכשיו אני לוקח את ההגה ותומך ברגל אחת. חשבתי שהאחיזות יהיו רכות מדי - בכלל לא, זהו. מרחק של כ -5 ק"מ: מהירות הליכה (45 דקות) <מהירות על קטנוע (32-35 דקות) <מהירות על אופניים (20-25 דקות) אני לא נוסע מהר מדי - אני לא ממהר, אני הולך . יש הרבה מתח על ברך הרגל התומכת, אני מנסה להחליף רגליים - לא בלי קושי, אבל כמעט למדתי את שתי הרגליים. מבוגרים מתפתלים במקדשים שלהם - למעשה, הם בעצמם רוצים את זה! (צוחק) אנחנו בודקים גם לבן וגם שחור - הסקירה זהה לשניהם. הכנף האחורית עדיין משמיעה רעש (רעשנים). והלבן אינו חזק כמו השחור.

יתרונות: הרכבה איכותית מאוד, עיצוב יפה, פלטפורמה נמוכה ונוחה, מתקפלת במהירות, נוחה לאחסון.

חסרונות: כשנוסעים על אריח, הכנף משקשקת, צריך להדביק שם מסטיק מרכך והכל יעבור.

תגובה: בעלי ואני עברנו מאופניים לקטנועים השחורים והלבנים האלה, מההרגל היה קשה לשמור על איזון ולנסוע, אבל מהפעם השנייה מיד הרגשנו את כל הקסם של הקטנועים. דבר מדהים, הוא מתגלגל בקלות, נראה מדהים, שלא כמו שמות העצם הסיניים, שום דבר לא מתרופף או משתלשל, שלא כמו אופניים - זה לא תופס הרבה מקום, קל להתקפל וללכת בתחבורה ציבורית או ללכת, מחזיק הידיים שלך. אני לא יודע אם אנחנו הולכים ברגל עכשיו))))

יתרונות: לא משקשק, הכל קל מאוד לתפעול וארגונומיה. גלגלים גדולים הם יתרון.

חסרונות: במזג אוויר גשום, הכנפיים, אבוי, לא מצילות את הרגל שעל הלוח.

תגובה: הקטנוע הגון, ואולי לא זול, אם אתה מסתכל על קטנועים דומים בשוק שלנו, אבל ברוסיה הבחירה אינה עשירה, ולכן זו נקנתה בסופו של דבר. זה נוח בכל דבר ובמהירות לוקח תאוצה, ללא פחת, אבל אני אגיד לך שנסיעה על אריחים או על אספלט לא טוב במיוחד, שיש לנו לא מעט), הכל התאים לי. מיסבים עולים ABEC 5, אבל אני הולך לקנות ABEC 9 ואז המהירות של הקטנוע תעלה אפילו מהר יותר, שם אתה צריך 4 כאלה, העלות של אחד היא 250 רובל, לא כל כך יקר באופן כללי. האחריות ניתנת לשנתיים, במילים אחרות לשתי עונות, גם טובה. אמשיך לרכוב עליו, אבל מהעבודה למטרו ולא רק, מכשיר נוח מאוד (:

יתרונות: באז לא אמיתי פשוט לא אמיתי

חסרונות: זה מתיז כשנוסעים בשלוליות, אפילו למרות הפגושים (כולל הפלסטיק הקדמי) - אבל לכל אחד יהיה קטנוע

תגובה: לא טיפסתי מזה שבוע. נאה מאוד מאוד נפלא, לטיולים ברחבי העיר ואפילו באספלט לא טוב במיוחד - אני חושב שהייתה תגובה חריפה בעמוד ההיגוי מחוץ לתחרות עם UPD - הייתה קבועה. על ידי משיכת כל הברגים באמצעות מקשי המשושה שסופקו עם הקטנוע

יתרונות: לבנות = איכות. גובה הכידון, צבע. לְעַצֵב. מיסבים.

חסרונות: רק בלם מסגרת מטרטר, אבל איך לפתור את זה נכתב לעיל.

תגובה: קניתי אותו בשנה שעברה, בדקתי את כל ה- VDNKh, BotSad, חצי מהעיר בחלק ההיסטורי, אנחנו רוכבים על פוקלונקה בלילה. לא ראיתי טוב יותר, אני רואה את Xootr קצת יקר, ומה עדיף לא ברור. מיסבים וגלגלים מצוינים מאפשרים להתגלגל היטב בלחיצה אחת. על אריח מתגלגל בצורה נסבלת ללא רעש. כן, כבד, אבל יחד עם זאת איך זה מתגלגל! הנחתי את הפנס מלפנים ובאותו מקום על ההגה שמתחת לרגליים, לד כמו על אופניים, אני נוסע בכל שעה ביום. מתקפל, קל להובלה ברכב.

יתרונות: הקטנוע הכי טוב שנסעתי בו (ויש רבים). כנראה שאם יש קטנוע עירוני אידיאלי, זה כמעט זה. תנוחת ישיבה נמוכה (= יכולת תמרון ויציבות, בדומה למכונית מירוץ), מיסבים טובים מאוד (אני רולר עירוני לשעבר, אז תסמכו עלי), בזכותם והתחשבות של כל העיצוב, הקטנוע שומר על קפיצות, עומס יתר, מהירות גבוהה, בליטות ואספלט רטוב ... יפהפה, חלקה (שום דבר לא בולט החוצה, הכל קומפקטי, כמו בסכין שוויצרית). יש שלב =)

חסרונות: עדכון: אחרי כמה שנים של רכיבה, במיוחד אם אתה שוקל קרוב יותר ל 100 או רוכב באגרסיביות, הברגים המחברים את הקשר המתקפל לסיפון עשויים לקרוע ראשים (הברגים האלה הם דקים להפליא, וחוץ מזה הם לא עברו ברגים - אבל 4 קצרים עצמאיים) ... קידוח שרידי ברגי פלדה כבדים מאלומיניום רך (!) חלק הוא משימה אחרת. עם זאת, החלק עצמו עשוי להיסדק לפני הזמן הזה. עלינו לחלוק כבוד למיקרם - אפילו עם סדק בצומת המפתח וללא כמה ברגים נושאים, לא תבחין במהרה שמשהו לא בסדר. אבל החלפה ותיקון של כל אלה בהיעדר חלפים הם נושא לחובבן. ממה שתבחינו מיד: בגשם נדרשים דשי בוץ נוספים - הדבקתי אותו מקלטת שקופה רחבה לשני הכנפיים. אחרת, זרזיף מים אחד יגיע בדיוק על ברך הרגל התומכת, השני - בדיוק מתחת. ככל הנראה, בשוויץ אין שלוליות על המדרכות כתופעה. למנגנון הקיפול יש משחק הדוק של כמה מעלות, אם לא תדק את האקסצנטרי, יהיה משחק. זה לא מפריע לרכיבה, אפילו במצב קיצוני, אך עדיין למיקרה אין נוקשות מוחלטת. פגוש הבלמים יכול להתחמם מחיכוך מכיוון שהוא עשוי מאלומיניום. רלוונטי לאלו שאוהבים לרכוב על מגלשות עם נוסע או כאלו ששוקלים מעל מאה.

תגובה: המיקרה היא כמו יגואר - לא המכונית הכי עמידה, אבל איזה תענוג להיות מאחורי ההגה של יגואר. מבחינת הדינמיקה והקווי המתאר, הם עדיין הטובים ביותר בפער רחב. אם אתם אוהבים קטנועים עירוניים שלא הוקפצו וזה מתאים לכם מבחינת גובה / משקל, אתם לא נבוכים מתגובה קלה במנעול המתקפל והסיכוי לתקן את המנעול הזה בעוד שלוש שנים - אז מיקרה שווה את זה.

יתרונות: גלגלים נוחים וגדולים, עיצוב מסוגנן, יכולת תמרון טובה, נסיעה קלה.

חסרונות: אורך חיים ארוך יותר צפוי. באקלים שלנו (גשמים, שלוליות)), מצב הכבישים (סלילת לוחות, בליטות מהירות) וכו ', בגדול יש צורך לבצע MOT אחרי כל עונה, שם מה שצריך להדק, להדק, לשטוף , הוחלף ...

תגובה: קנינו קטנוע לילד בן 12 לרכוב לבית הספר, במהלך שנת הלימודים (סתיו ואביב) הוא נהיה מגועש. אנו לוקחים בחשבון את היחס של ילדים לדברים כאלה שהם נוהגים, לאן הם עוזבים, איך הם דואגים ... תוצאה: המדבקה על הלוח נמחקת (החלפה), הבלמים שבורים (החלפה), מנגנון הקיפול הקטנוע אינו עובד ללא כוח גברי ((אפילו מיקרו הסטאש העגול בברזל בתחתית ההגה כפוף .... החלטנו לחדש את הקטנוע האהוב עלינו, להזמין את חלקי החילוף הדרושים ולצבוע מחדש (ביוזמת הילד), בקרוב יופיע ברחוב העיר קטנוע מיקרו בעבודת יד בשחור וצהוב))) רכישות טובות, כולם!

יתרונות: איכותי, יפה. מתגלגל רחוק וחלק. נוח לנשיאה בתיק נשיאה.

חסרונות: הגלגל האחורי החל לחרוק לאחר 3 שבועות של פעולה, אם הכביש לא אחיד, הוא מקשקש מעט. כל סדק באספלט מורגש. אתה לא יכול לרכוב במזג אוויר רטוב (אבל אתה רוצה :))

תגובה: קניתי את עצמי ואת אשתי - קטנועים בשחור לבן של המותג הזה. אנחנו רוכבים - אנחנו לא שמחים מדי. רגשות - יהיו חיוביים בלבד, אלמלא אחד אבל בהתחלה, הגלגל האחורי של קטנוע אחד החל לחרוק. חשבתי שהוא נוגע במזלג, הזיז אותו קדימה - זה לא עזר. החנות הייתה מופתעת מאוד, אך הוחלפה מייד. ועכשיו השני החל לחרוק באותה צורה. במקביל, גלגל נפרד עולה 2400 רובל. - לא כל כך מעט. אנסה להחליף את השני מחר. באופן כללי, הייתי מסתכל כעת על דגמים זולים יותר, האיכות של "שוויץ" זו אינה תואמת, מדוע אז לשלם יתר על המידה ... הדירוג הוא ארבעה סולידית.

יתרונות: לבנות איכות

חסרונות: אין בלם ידיים. יש לי מידה 45 ברגל, כך שקשה להתאים אפילו רגל אחת. שניים זה שאמאניזם :)

תגובה: קחו את כל מי שמתכנן לרכוב מחוץ לקהל. ניתן לצפות ב- Xootr אם משקלכם אינו עולה על 65 ק"ג. אני בן 84. ל- Xootr יש תגובה חריפה כאשר הבלמים וגלגלי המתכת רועשים. הסיפון, אם עומד עם שתי רגליים, מתנדנד משמאל לימין. וזה כמו מונוליט.