Neoline X-COP S300

Es strādāju par starppilsētu pārvadātāju un domāju, ka nopirku radara detektoru, kas mani ilgi apmeklēja. Un ne tikai reģistrators ar tagad populāro ātruma reģistratoru, bet arī detektors, kas darbosies ar portatīvajām kamerām un radariem. Un tajā pašā laikā es vēlētos, lai tas nereaģētu uz visu, tāpat kā lielākā daļa radaru detektoru. Izlēmis, ka dārgs = augstas kvalitātes, es nolēmu uzraudzīt to ierīču tirgu, kuras ir dārgākas par 20 000, ar tagad moderno elektronisko parakstu, nevis radaru (īsāk sakot - Z parakstu) filtrēšanas funkciju. Izrādījās, ka ir tieši divi šādi radaru detektori. Viens vecs un viens jauns. Protams, es nolēmu ņemt jaunu, tāpēc es saņēmu Neoline S300. Uzstādīšana Sprinter neradīja nekādas problēmas, es bez problēmām ievietoju gan viņu tālsatiksmes moduli, gan GPS antenu. Man nācās izdomāt iestatījumus un tikt galā ar režīmiem, taču ar viltus pozitīviem jautājumiem vispār nav problēmu. Tikai paziņošanas gadījumā. Starp citu, ir daudz iestatījumu. Jūs varat visu pielāgot sev. Vispār tiem, kam vajadzīgs foršs radaru detektors, kas visas kameras uztver no tālienes un nepīkst katru minūti - iesaku!

Radars tika iegādāts trīs iemeslu dēļ: tam ir tālsatiksmes modulis, kas uztver radarus lielākā attālumā nekā lielākā daļa citu radaru; ir parakstu filtrēšanas režīms, kas praktiski nepāriet pa kreiso signālu; tas maksā par 15 tūkstošiem mazāk nekā vienīgais manevrēšanas ceļš ar tādu pašu funkcionalitāti. Manuprāt, šīs priekšrocības ir vairāk nekā pietiekami.

Priekšrocības: 1) Slēpta instalēšana. 2) Tālsatiksmes EXD modulis (saskaņā ar pārdevēja garantijām, noteikšanas diapazons ir divkāršots, salīdzinot ar parastajiem moduļiem) 3) Nav problēmu ar GPS moduli, ja automašīnā ir stikls ar stiklu. 4) filtrē Z-parakstus. Turklāt viņš redz radarus, kas darbojas šajās frekvencēs (piemēram, Gyrfalcon). 5) Balss paziņojums par radariem (veids, attālums, vidējais ātrums un maksimālais pieļaujamais ātrums noteiktā ceļa posmā) 6) Viss ir konfigurējams. Es pavadīju apmēram pusstundu visos iestatījumos, bet es visu izdarīju pēc iespējas ērtāk sev.

Trūkumi: 1) Cena.

Komentārs:

Priekšrocības: Z-paraksta filtrs faktiski darbojas. Stabili darbojas ar visām radaru sistēmām. X-COP universālais režīms. Es to iespējoju pēc noklusējuma. Uzbūve, kā gaidīts no sīkrīka par šo cenu, ir ideāla.

Trūkumi: Automātiski pārslēdzas uz Turbo režīmu, ja tas zaudē satelīta signālu (tas notiek ļoti reti, bet es to pamanīju pāris reizes). Nav lēti.

Komentārs: Esmu slidojis kopā ar viņu mēnesi, neesmu atradis nevienu citu trūkumu, izņemot norādīto (lai gan tas, iespējams, nav kļūda, bet gan funkcija).

Priekšrocības: Cena, funkcionalitāte, slēpšanās, diapazons

Trūkumi: Vēl nē

Komentārs: Pilnvērtīga Whistler 3600 alternatīva, tikai par 10 tūkstošiem lētāka. Nepalaid garām nevienu radaru vai kameru, filtrē traucējumus, un filtrēšanas pakāpe ar dažādu ātrumu ir atšķirīga. Slēpta uzstādīšana ir arī plus. Lai gan ir nereāli to instalēt pats, ja vēl nekad to neesat izdarījis. Mani uzpirka arī tas, ka pd spektri tiks atklāti tikai no "tuvu" stāvokļa. Es to vēl neesmu pārbaudījis, jo neesmu braucis uz Eiropu, bet bieži braucu uz Igauniju, un tur ir spektri ...

Priekšrocības: Slauka visus traucējumus, no tālu noķer bultiņu, paziņo ilgi pirms radars mani ierauga.

Trūkumi: Doooo

Komentārs: Principā es lasīju pārskatus, viņi jau ir rakstījuši par visām priekšrocībām. Es atzīmēšu tikai faktu, ka uz taisnās līnijas S300 spēj noteikt bultiņu no VAIRĀK nekā kilometra attāluma. Es nezinu nevienu citu radaru, kas to spētu.

Priekšrocības: + mazs ārējais monitors. to ir ērti uzstādīt gandrīz jebkurā vietā parparīzē. Es to uzstādīju tieši paneļa priekšā (uz 3m lentes), viss ir kārtībā. + vējstikla un vadu trūkums, kā tas ir ar parasto radaru detektoru.

Trūkumi: par dārgu, jo: - es neredzu īpašu "know-how" struktūrā, kas sadalīta 3 blokos, bet tas ir ērti, bet ne par šo naudu - funkcionalitāte un darbības algoritms ir tāds pats kā citiem radariem, cena kaķis ~ 6-10 t .R. - 2 mēnešu darbības laikā es pāris reizes stingri pakāros, nācās atvienot strāvas kabeli, jo neatbildēja uz pogām. - nespēja mainīt signāla signālu uz noteiktiem radariem "sev" (kā, piemēram, uz silverstone monaco s1) - trula (principā, tāpat kā daudzi) GPS + radara daļa - apklusa, kad tiek konstatēts radars izmantojot GPS, pēc tam sirsnīgi kliedz pēc zonas beigām, daži GPS - 3 pozīcijas monitora fona apgaismojuma pārslēgšanai - "gaišs" (ļoti spilgts), "tumšs" (pat vairāk vai mazāk) un "izslēgts" - es gribētu, bet jūs nevarat saprast, vai ierīce vispār darbojas vai nē, it īpaši pēc iepriekš aprakstītajām sasalšanām. Dažos detektoros šajā režīmā laiku pa laikam pa monitoru iet gaismas punkts, kas ir ļoti ērti, jo uzreiz ir skaidrs, ka ierīce ir darba kārtībā. - x-cop režīmā uz ceļa tas, manuprāt, atpazīst radarus ļoti tuvu, un režīmos "track" un "turbo" ir daudz traucējumu - parasti tas noķer daudz neesošu "radaru", vai ļoti liels radaru noteikšanas attālums, kas arī nav ledus - jūs pastāvīgi atrodaties zināmā spriedzē.

Komentārs: Ierīce ir konstruktīvi ērta, taču, iespējams, visas tās priekšrocības, salīdzinot ar citiem modeļiem, beidzas. Es to nopirku piespiedu kārtā - apsildītā vējstikla dēļ (uz Audi Q7), caur kuru gan GPS daļas, gan radara daļas signāls iet ļoti vāji. Neolīna kopumā mani ļoti neiepriecināja - uz laba dizaina, pilnīgi parastas (viduvējas) funkcionalitātes, darbības un iestatījumu algoritma + ierīces sasalšanas fona. Tas nav jūsu naudas vērts (~ 25tr).Pirms tam es izmantoju Silverstone Monaco S1 citā automašīnā - izcilu modeli pēc funkcionalitātes, iestatījumiem, jutīguma un cenas. Jūs pat varat pielāgot signālu signālu sev. Ja ne frontālās nepatikšanas, es būtu pametis Monako.

Priekšrocības: viltus pozitīvs filtrs, uzticama uzstādīšana, izgatavošanas kvalitāte, GPS.

Trūkumi: prieks nav lēts

Komentārs: Es nesen uzstādīju šo radaru, tas darbojas stabili, neaizstājama lieta, lai gan šis modelis nav lēts. Ar viltus pozitīviem jautājumiem nav problēmu, tas vienmēr noķer patiešām. Funkciju ir ļoti daudz, tas patīk, tās visas ir nepieciešamas. Un, protams, slēpta instalācija ir liels plus.

Priekšrocības: Labs izkārtojums, visi moduļi ir ļoti kompakti. Datu bāze ir atjaunināta. GPS ir stabils atšķirībā no vairuma budžeta modeļu. Displejs ir informatīvs, vadība ir skaidra pirmo reizi. Kopumā tas ir līdz šim veiksmīgākais modelis.

Trūkumi: neatklāja

Komentārs: Noteikti naudas vērts, iesaku.

Priekšrocības: Ērta visu moduļu uzstādīšana, spēj atcerēties piešķirtos iestatījumus. Es to uzliku uz Mazda salona temperatūrā aptuveni -11 - viss darbojās lieliski. Ir uzstādīta forša aizsardzība pret noteikšanu, un paši moduļi ir gandrīz neredzami, tāpēc tas drīzāk ir papildu parametrs. Ļaujiet mazajam, apgaismotajam displejam būt pēdējam faktoram.

Trūkumi: Cena, ja tikai, es piekrītu, ka modelis ir labāks par parastajiem detektoriem, bet vai tehnoloģija ir revolucionāra - nepavisam ne.

Komentārs: Kas attiecas uz 360 skata leņķi - es neesmu pārliecināts, vai tas tā ir. Tas acīmredzami velk trīs simtus, bet aizmugurējie modeļi vienmēr noķeras sliktāk. Tas ir standarts.