InMotion V5F

Kelebihan: - Bergerak - Cepat - Ketahanan kelembapan selama 5 - Tahan lama - Kehadiran butang siap sedia di bawah pemegang - Tipis - Cantik - Cukup sederhana - Kemungkinan memasang pemegang

Kekurangan: Namun, berat bagi saya secara peribadi sebagai seorang gadis. 12 kg dirasakan di tangga di mana tidak ada jalan. Turun masih boleh melompat dengan hati-hati, tetapi ia harus dilakukan. Walaupun begitu, tidak ada yang perlu dikeluhkan.

Komen: Saya memiliki keajaiban ini selama 2 tahun. Ia adalah V5f. Putih. Pita lembut khas dilekatkan pada roda + dimasukkan ke penutup. Ia jauh lebih lembut di kaki anda. Saya melalui lopak, turun hujan lebih dari sekali - semuanya baik-baik saja. Mandi saya dari bawah. Anda hanya perlu mengeringkannya dengan baik sebelum menghidupkannya. Semasa latihan, roda jatuh di atas aspal. Tidak ada retakan, tidak ada kegagalan. Mereka yang menulis bahawa ia mematikan adalah mengelirukan. Anda mesti merasakan roda. Naikkan pedal, putar terlalu jauh ke depan - kurangkan kelajuan, tingkatkan roda dan teruskan memandu. Lebih baik turun di depan jalan tinggi. Direka dengan ideal untuk 70 kg - jadi lebih cepat, ringan dan lebih lama. Anda boleh menunggang keramaian, tetapi untuk orang lain. Sangat seimbang, sangat tangkas dan tangkas. Kelajuan yang selesa - 18 km / j. Ia boleh menempuh perjalanan 25, tetapi saya tidak mengesyorkannya. Benjolan dan lubang adalah musuh. Pada musim panas, anda boleh menempuh perjalanan sejauh 30 kilometer dengan satu bayaran. Tetapi semuanya bergantung pada medan, suhu, berat penunggang. Saya menunggang pada musim sejuk - bateri cepat terpasang, salji dibungkus di dalam roda. Saya masih ingat melalui kawasan industri di belakang kereta pada waktu petang. Ais padat. Saya akan jatuh dengan kaki dua lama dahulu, dan roda bergerak di atas es dengan yakin (dengan tayar standard), anda hanya memerlukan kawalan tambahan. Sekali kamera bocor di kawasan puting. Dengan bantuan YouTube, saya menyelesaikan pencarian pengganti. Sangat mudah untuk membongkarnya, untuk memasangnya juga. Tetapi tayarnya sangat sukar - jika anda melepaskannya, maka sukar untuk meletakkannya semula. Saya juga melihat dalam ulasan di sini, seseorang menulis mengenai pegangan untuk pengangkutan, yang dipasang secara berasingan. Jenis mengganggu semasa memandu. Um ... Ini adalah lanjutan roda, bulat. Berbaring di roda dan tidak kelihatan. Apa yang dia campur tangan, saya masih tidak faham. Roda yang hebat untuk kegunaan seharian! Saya pergi bekerja, ke kedai dan berniaga di kawasan itu. Hampir di mana sahaja mereka membiarkannya masuk. Dan satu lagi komen mengenai keselamatan. Kenderaan ini selamat jika digunakan dengan bijak, iaitu menilai kemahiran dan ciri roda semasa dalam perjalanan. Ia tidak mampu lebih dari yang anda mahukan.

Kelebihan: Perkara hebat

Kekurangan: Tiada aduan khas

Komen: Roda pertama dalam hidup. Saya membelinya untuk bersenang-senang, saya ingin mencuba sekiranya saya dapat menguasainya dalam 50 tahun saya. Saya belajar menunggang dalam 2 hari, yang saya sendiri terkejut. Sekarang saya berkeliling bandar dengan cukup yakin untuk keperluan apa pun. Walaupun begitu: Saya menggunakan jalan keluar dari rumah sebagai alasan untuk menaikkan keajaiban teknologi ini. Siapa yang belum mencubanya - saya mengesyorkannya. Perasaan sangat luar biasa :)

Kelebihan: Berat, kemampuan bergerak, sentiasa di tangan. Saya melalui Eropah dengan kereta bersama keluarga, dalam dua minggu saya merangkumi 9 negara. Saya mengambil roda dengan saya. Melepasi 6 sempadan. Sekiranya berlaku, saya menyatakan dan mengambil resit pembelian. Tetapi tidak ada yang tertarik dengannya ketika melewati perbatasan. Pengangkutan monowheel sangat mengagumkan. Bagi saya sendiri, saya bergurau dengan pepatah: - "Tetapi orang tidak tahu itu!" Orang melihat dengan terkejut dan kadang-kadang bertanya dari mana mereka mendapatkannya? Ternyata ada faedahnya anak-anak saya tidak melepaskannya. Kanak-kanak itu bosan berjalan, berdiri di atas roda dan saya memimpinnya dengan pemegang. Turun, senang dan tidak dipaksa. Air terjun juga didaki di sepanjang jalan. Anak-anak tanpa dia pasti akan merana, saya tidak akan mengunjungi separuh tempat. Saya melihatnya ke kedai, kereta bawah tanah, dan Zoo Stuttgart. Saya pergi ke gereja. Saya malah membawanya ke muzium. Untuk sebab tertentu, orang Eropah berpendapat bahawa anjing robot ini sangat berguna untuk kanak-kanak. Dan mereka memperlakukannya dengan hormat. Selebihnya kanak-kanak dibawa dengan kereta dorong dan kereta roda empat. Mereka tidak banyak melihat di kebun binatang, berbaring, duduk. Dan mereka kelihatan iri hati kerana saya bergerak dengan mudah dan berdiri tegak. Anda boleh memandu di sekitar pusat bandar sendiri, tetapi lebih baik dengan kelajuan pejalan kaki. Begitu tidak kelihatan. Sekiranya anda mempercepat, anda akan segera mendapat perhatian polis. Seolah-olah berlari. Dan anda boleh langsung mendapat komen. Ini adalah keajaiban sebenar pengangkutan masa depan. Bagi saya, perkara utama adalah berat dan ukuran yang sama. Semasa saya membelinya, saya fikir ia mungkin sia-sia. Jangan bangun atau pergi, malah pecah. Tetapi ketika anda menderita, cakrawala baru akan terbuka. Malangnya, orang yang berlatih malas dan kebanyakannya menaiki skuter elektrik dengan penampilan yang cerdas. Pada zaman kanak-kanak saya, hanya kanak-kanak yang tidak dapat belajar menunggang basikal menunggang skuter, jadi timbul persatuan yang sama - Saya tidak dapat menguasai roda roda roda, saya membeli skuter. Saya menaiki sepatu bot, melalui salji, melalui hutan, saya menembak dari pistol. Hujan, salji, bahkan ais tidak menjadi masalah. Anda hanya perlu memandu dengan berhati-hati dan tidak memandu.

Kekurangan: Ia diinginkan lebih kuat, tetapi roda dan beratnya sudah berbeza.

Komen: Monowheel di hutan. Perkara ini kelihatan aneh bagi banyak orang, tetapi sejujurnya, mereka yang berminat harus mencubanya. Tayangan tidak boleh dipindah milik. Mudah, cepat, mudah. Walaupun basikal perlu diseret pada diri sendiri, "ladang" besar dan tidak selesa ini dengan pedal kusut dan cuba memutar hendal (hendal) melintasi pergerakan. Ini mengenai saya apabila anda perlu memikulnya sendiri. Pokok yang tumbang, sungai, paya, pasir yang tidak stabil, jalan yang curam di antara pokok yang berdiri tegak Saya fikir anda semua pemetik cendawan, pemetik beri akan memahami saya. Laluan apa, jalan di hutan. Ke mana hendak pergi dan bergerak. Bagaimanapun, sering terjadi jalan di sana, tetapi pintu masuk dan laluannya dilindungi oleh sesuatu. Ini adalah unicycle yang sesuai untuk ini, dan bukan hanya untuk ini. Dia mengambil beg pakaian seberat 12 kg dan pergi ke mana sahaja yang anda mahukan, anda dapat dengan mudah mendaki. Dengan menggunakan roda, anda juga boleh menembak dengan pistol. Saya biasa menunggang basikal di sepanjang jalan dengan pistol, tetapi bunyi dari basikal lebih besar dan lebih sukar untuk menyiapkan tembakan. Dan di sini. Saya tidak menyangka bahawa keajaiban seperti itu akan diciptakan. Sesungguhnya pengangkutan masa depan. P.S. Saya membuat penemuan pada hari yang lain. Meninggalkan kedai, tali beg dililit pada hujung getah pemegang, dan beg itu sendiri bersandar di roda. Dan bebanan tidaklah seberapa banyak. Tahu plumbum. Sangat bermanuver dan menaikkan beban itu sendiri menarik anda ... :)

Kelebihan: Ringan, reka bentuk

Kekurangan: Belum terungkap

Komen: 53% daripada caj datang, cukup untuk 17 km dengan 86 kg berat badan saya. 3-5 km pertama, boleh dikatakan saya belajar di tempat, semasa melakukan latihan, berpusing-pusing di sekitar apartmen dan semua itu, selebihnya sudah segera, saya mengembara di seluruh kawasan dengan kesedihan separuh. Saya mengusap tulang di dekat kaki hingga kalus di kaki hadapan dan tulang kering pada kaki yang sama sakit teruk. Perasaan dari perjalanan tidak dapat disampaikan, ini adalah sesuatu yang benar-benar baru, ada skuter giro, hebat, roller, skuter elektrik, semuanya tidak betul. Menunggang roda di jalan negara, buzz Kemudian saya memandu ke aspal, seolah-olah saya telah bergulir sejak lahir.Saya tidak melihat roda di bandar saya, saya mengesyaki bahawa pandangan pertama yang bersemangat dilihat terus-menerus) Bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang baru dalam hidup, saya memberi nasihat.

Roda pertama. Lama memilih. Gembira sebagai gajah.

Kelebihan: 1. Saya merasakan ia boleh dipercayai. Ia tidak pernah berkelakuan tidak dapat diramalkan, tidak pernah mati semasa memandu. 2. Pelantar yang selesa semasa menunggang, ergonomik. Kaki saya tidak sakit, saya meletakkan pelindung buku lali pergelangan kaki dan menjadi lebih selesa. Mudah belajar menunggang video YouTube, tetapi jangan berpikir anda boleh bangun dan menunggangnya. 3. Tanglung untuk perjalanan malam. Berguna, tidak membutakan orang yang lewat. 4. Butang mod tidur yang selesa, yang anda tekan dengan tangan, mengangkat roda dengan pemegang. Boleh dilumpuhkan ketika belajar menunggang dengan tali pinggang. 5. Dengan mudah mengatasi rintangan hingga 3 cm ke atas dan hingga 15 ke bawah. Secara amnya, dapat dikendalikan, jika tidak berani dan meluangkan masa untuk latihan dengan satu kaki dan giliran.

Kekurangan: 1. Sarung berkilat ditutup dengan calar serta merta, jadi anda perlu segera membeli penutup. 2. Pemegangnya dibeli secara berasingan, dan tanpanya anda perlu membawa 12 kg di tangan anda, atau membongkok ke tanah untuk menggulungnya. Di samping itu, pemegang terbuka membolehkan roda disandar di dinding. Jangan biarkan di lantai di pelantar, ia akan jatuh. Dan saya tidak mahu meletakkannya rata. 3. Aplikasi mengerikan yang tidak memberikan statistik dalam kilometer, dan yang hanya dapat digunakan ketika roda disambungkan kepadanya melalui bluetooth. Mereka yang membuat permohonan itu sama sekali tidak memahami mengapa ia diperlukan.

Komen: Roda pertama saya. Kesannya sangat kuat, seolah-olah anda menaiki papan salji untuk pertama kalinya atau sekali lagi anda tidak tahu berjalan, tetapi anda cepat belajar, melihat pemandangan kota yang tidak asing dengan cara yang baru. Saya tidak menyesal kerana saya memilih yang ini setelah meninjau banyak ulasan. Roda pasti bukan untuk semua orang. Air terjun tidak dapat dielakkan, tetapi jika saya berhati-hati saya dapat mengelakkan banyak calar pada badan dan pegangan pada hari pertama menunggang. Anda benar-benar perlu belajar memandu, seperti unicycle elektrik yang lain. Belajar menaiki aspal adalah idea yang tidak baik, anda memerlukan sesuatu yang lebih halus: bilik yang luas dan tertutup lebih baik. Saya berfikir bahawa semasa menunggang roda, saya akan membebaskan tangan saya untuk mendapatkan trunk dengan gitar, tetapi ternyata itu adalah khayalan: semasa perjalanan, tangan saya seimbang dan tidak ada perbincangan mengenai beban. Walaupun melihat telefon adalah berisiko.

Kelebihan: Dimensi, berat, reka bentuk, kebolehpercayaan

Kekurangan: Mereka tidak.

Komen: Roda yang sangat baik untuk penunggang yang tidak terlalu berat (hingga 80 kg lebih kurang) sebagai roda lompat dalam mod pergerakan campuran di bandar dan untuk perjalanan rekreasi pendek. Jangan mengharapkan yang mustahil darinya, jangan memaksanya ke had kemampuan teknikal - dan semuanya akan menjadi hebat!

Kelebihan: Dikumpulkan dengan sangat kemas, reka bentuk - tidak seperti keranda. Senang berdiri. Menunggang dengan sempurna - lebam kelajuan dan lekapan mini berlalu tanpa regangan.

Kekurangan: pedal sedikit terlalu kecil, tetapi itu adalah kebiasaan

Komen: Untuk bergerak di sekitar bandar dengan pengangkutan - ideal - ringan, boleh dikendalikan, cukup pantas agar setaraf dengan yang hebat. Cukup perlahan dan ringan untuk tidak membunuh sesiapa pun jika anda menunggang orang.

Kelebihan: Roda yang bagus, pantas dan berkualiti tinggi. Caj itu bertahan lama.

Komen: