Razor A5 Lux

Kelebihan: Saya minta maaf kerana telah lama mengulas, tetapi sekiranya maklumat ini ternyata berguna sekurang-kurangnya untuk seseorang, saya akan sangat gembira :) Saya menyebarkan maklumat di lajur "Kelebihan", "Kekurangan", "Komen" dengan cara yang pelik , kerana Saya tidak sesuai dengan teks ulasan :) "+" 1) RATA-RATA V = 17.5-19.5 km / j, menjimatkan T = 20-25% berbanding TAT 2) 4 musim, 2236 km tanpa satu kerosakan, bukan pelaburan sen 3) 3.86kg 4) Selama 4 musim, 12504 rubel disimpan pada TAT 5) Banyak emosi "+" dari memandu 6) Fizikal yang menyenangkan "-" 1) Dalam hujan, naiklah yang tidak halal, sayap belakang pendek (walaupun itu bukan Nuno!) 2) Roda belakang bergejolak (tidak mempengaruhi dinamika dan keselamatan!) 3) Pada 1700 km, brek bocor, tidak ada cadangan penjualan 4) Mekanisme lipat adalah backlash (tetapi ada skru yang mengatur serangan balik) Saya membeli Razor A5 Lux Blue pada 03/21/2014 dengan harga 4190 rubel. a) Terbang 4 musim: 1) 03.24.2014-25.11.2014, 87 perjalanan ke tempat kerja, S = 505 km, menjimatkan 199 perjalanan di TAT untuk 2594 rubel (TAT = 750 rubel, kemudian 800 rubel) 2) 12.04.2015 -14.11.2015, 84 keberangkatan, 571 km, menjimatkan 198 perjalanan dan 2812 rubel (TAT = 850 rubel) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 keberangkatan, 618 km, menjimatkan 202 perjalanan dan 3373 rubel (TAT = 1000 rubel ) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 perjalanan, 542 km, menjimatkan 194 perjalanan dan 3725 rubel (TAT = 1150 rubel) Jumlah: 343 perjalanan, 2236 km, 12504 rubel !!! :) b) Vav: 1) Pada musim ke-3 saya dengan galas yang sudah matang dan tidak pernah dilincirkan, saya berjalan sejauh 3 km dalam 9min 10sec, dengan mengambil kira lalu lintas, RATA-RATA V = 19.6 km / jam (iaitu di suatu tempat anda melonjak 22 km / jam, di suatu tempat 18 km / j). 2) Pada aspal yang paling pecah, dengan banyak persimpangan jalan, Vav tidak jatuh di bawah 16 km / j dengan jarak S = 1-4 km. Perlu diingat bahawa selama 18 tahun saya terlibat dalam sukan profesional dan mempunyai Calon Sarjana Sukan dalam atletik trek dan lapangan dalam lari pecut :) c) Saya tidak mengetahui alternatif lain> mod pengangkutan yang lebih pantas daripada saya skuter: 1) Untuk skuter elektrik 250-350W Vmax = biasanya 20-25 km / j (dalam keadaan ideal), dan Vav akan lebih rendah! Bukan fakta bahawa skuter elektrik lebih pantas daripada Razor A5 Lux! Yang pasti lebih berat! :)

Kekurangan: 2) Dahon berkelajuan tunggal lipat pada 16 roda berjalan, praktikal, dengan V yang sama, tetapi S mengatasi yang lebih besar: 10-20 km, berbanding 5 km pada skuter (pada S> 5 km, Vav skuter jatuh). Semua kelebihan basikal lipat hilang sebaik sahaja anda mula menyeretnya ke bonggol: 12.7 kg berbanding skuter 3.86 kg nyata! 3) Cara pergerakannya serupa dengan motosikal: di sana anda menjilat beepies, di sini ada pejalan kaki :) Sukar untuk dipercayai, tetapi pada skuter di T ternyata seperti pada motosikal! Sesungguhnya, untuk motosikal, pertama anda perlu membuka gudang, menanggalkan penutup, membuka kunci, menarik keluar, memulakan, memanaskan, memakai peralatan, mula bekerja, di sana, bungkus rantai anda di sekitar pokok dan ubah. Sekiranya anda mengira semua ini, maka "skuter + metro" = "motosikal", diperiksa! :) d) Kemudahan utama, mengapa saya membeli skuter: 1) Dari 1 jam perjalanan ("metro + TAT"), 12- 15 minit ("metro + skuter"), menjimatkan T = 20-25%! :) 2) Menjimatkan wang perjalanan! :) 3) Banyak emosi "+" dari perjalanan: ini hampir tidak menenun, ini adalah duduk di lembangan enamel mereka, saling melihat rakan di lalu lintas. Anda terbang dan merasakan diri anda sebagai yang paling pintar, terpantas dan bebas, mengalami kegembiraan hidup! :) 4) Fizikal yang bagus! :) e) Kebolehpercayaan: 1) Saya menunggang hanya dalam cuaca kering, dalam hujan ia menjijikkan. Lekapan kuning untuk pejalan kaki buta, tanda jalan dan lintasan zebra menjadi ais dalam hujan! Basah, tidak menyenangkan, tidak selesa, dan brek hilang. Dari roda belakang, semburan jatuh di seluar dalam, walaupun anda berjalan dengan peskodral dan membawa skuter berdekatan.Ini adalah jamban skuter yang terkenal ini, yang tidak mahu diperbaiki oleh pengeluarnya :) 2) Selama ini saya TIDAK MEMASTIKAN sesen pun ke dalamnya, TIDAK PERNAH MENGHASILKAN galas !!! Sekiranya anda meletakkan skuter di sisinya dan memutar roda dengan kuat, ia berputar> beberapa minit, dan ini adalah dengan berlari seperti itu! 3) Dalam sebulan setelah pembelian, roda belakang mengerang. Tidak ada yang tahu alasannya, ia tidak mempengaruhi dinamika dan keselamatan, saya mencetaknya. 4) Perlindungan plastik hiasan yang rosak, melindungi mekanisme lipatan dari kotoran, buah ara dengannya :)

Komen: 5) Dengan larian sejauh 1700 km, brek membuat lubang! Ia tidak tersedia di mana-mana kedai, dan tidak ada yang pernah mendengarnya! :) Saya memandu dengan lubang, tidak ada masalah untuk melambatkan. Dengan pengereman keras yang berpanjangan, bahagian luar getah asli meleleh, dan but melekat pada brek !!! Sekiranya anda menarik kaki anda, filem nipis getah but tetap ada di brek! :) 6) Terdapat permainan pada helmman - galas stereng usang (akibat pemanduan berkelajuan tinggi di jalan dan jubin kami). Saya tidak mengalami masalah ketika memandu di jubin tanpa peredam kejutan. Penyerap kejutan pada skuter itu jahat, membuang tenaga, menurunkan V, menambah berat badan, menyukarkan reka bentuk dan tidak mengatasi lebam. 7) Mekanisme lipat berjalan, tetapi ada skru yang mengatur serangan balik. Sekiranya anda membungkusnya dengan segi enam, maka serangan balik akan hilang, tetapi mustahil untuk dilipat. Anda harus memilih kompromi. Saya melekatkan gelang getah ke bahagian dalam mekanisme - ia menjadi lebih baik. Peliknya pengeluar tidak melakukan ini. 8) Di tempat di mana kait mekanisme lipatan jatuh ke dalam lubang dan dipasang di bingkai, logam tebal sedikit usang dan sedikit reaksi tambahan muncul. 9) Tanpa beban, skuter berdering, terdengar "murah". Dengan beban kedengarannya <, tetapi skuternya masih bising. Ternyata sangat senang - semua orang mendengar anda, melihat lebih awal dan menjauhkan diri dari sesiapa sahaja :) Kesimpulan: Razor A5 Lux adalah proyektil turbojet dan alat untuk teleportasi! :) Terutama bagus untuk tembakan berkelajuan tinggi pendek 1-4 km pada penerbangan tahap rendah. Terdapat banyak S pendek ini pada waktu siang (S harian biasa saya = 8-12km). Pada jarak S> 5 km, Vav jatuh pada satu masa. S terbesar saya untuk hari ini = 22.8km. Saya menerangkan beberapa kekurangan "usang", "usang", tetapi ini adalah perkara kecil! Dia tidak pernah melakukan BREAK! Dengan jarak tempuh jarak tempuh dan penerbangan pencukur berterusan di atas jubin, jelas bahawa akan ada kehausan yang tidak dapat dielakkan. Saya sangat gembira dengan pembelian ini, ini adalah pembelian bijak saya, saya sentiasa berkempen untuk semua orang membeli skuter. Tidak jelas mengapa orang belum berpindah ke sana?! :)

Kelebihan: Perjalanan yang sangat lancar, mengambil dengan baik dan mengekalkan kelajuan. Melipat dengan selesa. Selak tidak menjadi kotor. Dilipat sangat padat, dengan itu anda dapat dengan selamat menaiki kereta bawah tanah yang sesak, mengambil ruang minimum dan tidak membuat orang kotor. Apabila dilipat, ia boleh diletakkan dengan baik secara mendatar dan menegak (tetapi dalam kedudukan ini, anda perlu memegangnya sedikit di belakang roda atau bersandar di suatu tempat). Ketinggian hendal yang baik. Stang yang dinaikkan maksimum (sehingga kunci stereng terkunci) dengan ketinggian 170 cm membolehkan saya menunggang dengan anggun dengan punggung saya diluruskan sepenuhnya.

Kekurangan: 1) Roda stereng berputar 360 darjah dan tidak terpaku sama sekali ketika dilipat. Oleh itu, dalam keadaan dilipat, ia tidak akan berfungsi hanya untuk menahannya di belakang stereng, kerana seluruh platform tergantung (berputar relatif dengan stereng) dari sisi ke sisi. 2) Sebagai kesinambungan dari titik 2. Sangat tidak menyenangkan untuk membawa skuter dalam keadaan terungkap di belakang roda kemudi, kerana, sekali lagi, ia berputar 360 darjah dan platform itu sendiri, tanpa disangka berpusing relatif terhadap stereng, boleh mencederakan kaki anda .3) Semasa anda pergi ke metro, di mana terdapat banyak orang (atau dalam pengangkutan lain), dan anda memegang skuter yang dilipat di belakang roda, bukan sahaja ia melepak, ia juga berusaha untuk meluncur di suatu tempat, kerana berdiri di satu roda. Agar dia tidak pergi ke mana-mana dan tidak menjuntai di sekitar stereng, anda perlu memegangnya dengan kedua tangan. Satu tangan memegang roda stereng, sebelah tangan memegang roda atas dengan jari-jari. Oleh kerana jarum plastik dan sangat besar, ini tidak menjadi masalah. NAIK: Saya datang dengan penyelesaian, anda boleh meletakkannya sedikit dan kemudian gelombang berdiri terus bersandar di pangkal roda stereng, di mana mekanisme lipat berada, tetapi anda masih perlu menahannya .. Ini sangat sukar untuk menunggang jalan tanah, tetapi skuter bandar tidak dimaksudkan untuk ini. Pertimbangkan ini semasa memilih.

Komen: Ini adalah skuter pertama saya, hari ini saya menunggangnya hingga sejauh 5 km (2 km dari rumah ke metro, 3 km dari metro ke tempat kerja) dan menulis kesan saya. Ada kemungkinan bahawa sebahagian daripada apa yang saya tulis bukanlah kelemahan model tertentu ini, tetapi cukup umum dan semua orang sudah terbiasa dengannya. Secara umum, tentu saja, skuternya sejuk, tidak murah, tetapi untuk menyebut maksud emas. Skuter ini sesuai untuk ketinggian saya, tetapi saya tidak tahu bagaimana perasaan orang dengan ketinggian 180 ke atas. Mereka mungkin terpaksa menunggang sedikit membongkok. NAIK: Saya hanya keluar dari skuter. Kelajuan rata-rata adalah 8-10 km / jam, tetapi ada juga 12 km / jam. Yang paling penting, ia dapat dilipat dengan cepat. Kemudian saya menunggangnya ke kedai runcit, ketika trem menghampiri perhentian, saya melipat skuter dalam beberapa saat dan memandu beberapa perhentian di tram, dan kemudian melipatnya dalam beberapa saat dan terus melaju.

Kelebihan: Roda 200 mm besar menyembunyikan dengan baik asfalt yang tidak rata. Anda bahkan boleh menaiki batu lorong rata, walaupun ia tetap akan menggoncangkan anda. Kerangka yang kuat membolehkan anda melompat dari tepi jalan dengan selamat dan tidak takut skuter itu akan runtuh selepas lompatan.

Kekurangan: Pada salinan saya, setelah banyak melompat dari tepi jalan, roda belakang mula berderak. Galas pasti tidak boleh disalahkan - roda mesti disalahkan. Jika tidak, tidak ada aduan.

Komen: Saya telah menunggangnya selama beberapa tahun sekarang - satu bentuk pengangkutan yang baik bagi mereka yang ingin pulang dari rumah ke tempat kerja / belajar tanpa gemetar dalam pengangkutan awam atau menghabiskan masa dalam kesesakan lalu lintas. Skuter boleh dilipat, jika anda mempunyai penutup roda, anda boleh menyeretnya ke mana sahaja anda pergi. Kelajuan rata-rata yang saya kembangkan adalah kira-kira 10 km / j.

Kelebihan: Secara umum, peranti yang sangat baik. Saya berpendapat bahawa dari segi kelas betul-betul di belakang skuter xootr yang sangat mahal. Reka bentuknya ringkas dan boleh dipercayai. Semua kawasan keselamatan juga dikimpal dengan jahitan yang sangat baik dan diperkuat dengan spacer. Menyokong 80-90kg dengan mudah. Roda besar yang cukup lembut membolehkan anda bergerak dengan agak baik pada asfalt kudis sederhana. Bukan basikal, tentu saja, tetapi lebih baik daripada skuter dengan roda roller. Di atas aspal yang baik, tentu saja, adalah keseronokan untuk memandu - ia mengambil kelajuan dan menjadikannya baik-baik saja. Terdapat perasaan boleh dipercayai, anda tidak takut pada suatu ketika ia akan melipat di bawah anda. Ia dirancang untuk pembunuhan - ia dapat memotong kayu dan merobohkan bangunan yang bobrok. Ya, semuanya akan longgar dan akan berderak, tetapi tidak akan hancur hingga yang terakhir. Semua komponen utama diperbuat daripada logam.

Kekurangan: Tidak terlalu murah. Walaupun saya akan mengatakan sayang, tetapi ini berkualiti. Guruh di asfalt buruk. Pada prinsipnya, ini berlaku di semua skuter bukan plastik. Besi mengetuk besi dan ini hanya dapat dielakkan dengan meletakkan segalanya dengan gelang getah, tetapi ini nampaknya tidak sesuai dengan anggaran. Tidak ada apa-apa dalam kit. Kerana skuter itu sendiri besar - tidak mudah mencari beg untuknya, malah yang berjenama tidak ada (beg pisau cukur hanya untuk skuter kecil).

Komen: Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah skuter dengan semangat utilitarian. Ia tidak mempunyai hiasan atau hiasan khas. Ia tidak menonjol dalam reka bentuk - keseluruhan strukturnya direka semata-mata untuk tujuan kejuruteraan. Tetapi ia menimbulkan rasa kebolehpercayaan, namun ringan, melipat dengan baik dan mengekalkan kelajuan.

Kelebihan: Roda besar yang berputar dengan baik. Mudah dilipat.

Kekurangan: Bagi saya platformnya terlalu tinggi - kaki yang saya tolak menjadi letih. Roda stereng bergetar banyak ketika menunggang papan lorong, tetapi skuter menunggang dengan baik. Pada skuter itu sendiri, daya dukung ditunjukkan bukan 110, tetapi 100 kg.

Komen: Secara umum, kami membeli skuter untuk orang dewasa, agar tidak mengejar anak kecil ketika dia menaiki skuternya. Skuter menunggang dengan mudah - jika anda memutar roda di udara, ia berputar untuk masa yang sangat lama. Roda stereng, saya tidak akan mengatakan bahawa ia cukup tinggi (rendah 182 cm), tetapi mungkin ini adalah kebiasaan. Tertulis di skuter bahawa ia berumur 8 tahun, tetapi anak kami yang berusia 4 tahun menunggangnya dengan baik, walaupun dibandingkan dengan skuter pada roda kecil, lebih sukar untuk menjaga keseimbangan di atasnya. Kami mempunyai beg gol bola sepak kanak-kanak - sangat sesuai untuk skuter - kecil, berzip, dan tali bawa. (beg dengan gerbang berharga kurang dari 1000r)

Kelebihan: Ringan, selesa

Kekurangan: Sayap belakang pendek

Komen: Saya menggunakan skuter ini sepanjang musim lalu, sekarang saya memulakan yang baru. Perasaan menggembirakan. Kelajuan pergerakan dibandingkan dengan berjalan kaki telah meningkat sekitar 6 kali. (Saya rasa saya tidak keterlaluan). Di sini, tentu saja, semuanya bergantung pada latihan fizikal. Sekiranya perlu, saya membawanya dalam pengangkutan, termasuk bas mini dan metro. Saya tidak menggunakan brek - IMHO, lebih senang brek dengan kaki saya ke tanah. Pada mulanya, dia tanpa ampun melompat ke tepi jalan dengan skuter, yang membuat penutup plastik runtuh di bahagian bawah. Tetapi ini tidak mempengaruhi prestasi. Sekarang saya memandu dengan lebih berhati-hati. Kelemahan utama dan satu-satunya adalah sayap belakang pendek. Semasa memandu dalam hujan atau bahkan di atas aspal basah, kaki penyokong disembur ke keldai (bukan keterlaluan). Saya akan memakai pelapis plastik. Saya membandingkan skuter ini dengan beberapa model Oxelo dengan penyerapan kejutan. Perjalanan Oxelo lebih selesa, setelah itu, pelunasan. Tetapi ia juga lebih berat. Di sini setiap orang memutuskan untuk dirinya sendiri apa yang lebih penting untuknya. Anda juga perlu menyebut 2 kekurangan lagi. Yang pertama adalah ketidakupayaan untuk menggunakan skuter sepanjang tahun. Yang kedua ialah saya tidak pernah membeli skuter sebelum ini - ia akan menjimatkan banyak masa. Pendek kata - semua untuk skuter! :)

Kelebihan: Tahan lama, pantas, padat, pantas, dengan harga yang berpatutan

Kekurangan: Mekanisme lipatan bergetar, sayap belakang tidak dapat menahan hujan - kaki disimbah

Komen: Tahun lalu saya membeli skuter ini untuk dinaiki isteri bersama anak saya. Dan dalam hal ini saya memutuskan untuk membeli sendiri, membaca ulasan mengenai model ini dan merasa ngeri. Sekiranya mereka tidak menggunakannya selama setahun, saya tidak akan pernah membelinya. Sebenarnya, kebanyakan ulasan negatif ditinggalkan oleh orang yang membuat pilihan yang salah ketika membeli skuter. A5 LUX adalah skuter kompromi. Dalam konteks tugas yang sedang dilakukan, banyak ciri-cirinya dapat dianggap sebagai kelebihan dan kekurangan. 1. Roda poliuretana ek. Sukar untuk memandu di jalan raya yang kasar, tetapi selesa untuk memandu di permukaan yang baik, maju yang baik. Untuk memandu di jalan berturap atau kawasan yang kasar, lebih baik membeli sesuatu dengan roda kembung dan peredam kejutan (mungkin juga basikal). 2. Dek sempit. Anda tidak boleh meletakkan 2 kaki di sebelah satu sama lain, kaki yang dorong akan selalu tergantung sedikit, tetapi anda tidak perlu meletakkan kaki anda lebar ketika mendorong, yang mengurangkan rasa letih ketika menunggang. 3. Pelepasan tanah kecil. Semasa meninggalkan trotoar, anda dapat menangkap di bahagian bawah geladak, tetapi di jalan yang rata anda bahkan tidak perlu berjongkok untuk menolak - saya menolak dengan hujung kaki saya yang diturunkan. 4. Kekurangan penyerap kejutan.Naik dengan lebat dan lebam, tetapi kurang berat badan dan kehilangan tenaga ketika memandu di jalan yang baik. Ketidakseimbangan kecil dikompensasikan oleh cengkaman busa poliuretana lembut. 5. Mekanisme lipatan benar-benar bergetar dan, nampaknya, tidak ada yang dapat berfungsi dengannya - profil aluminium persegi, yang berada di dalam bingkai, berderak. Bayar kemudahan melipat. By the way, mekanisme yang berbeza digunakan pada model A6 LUX, nampaknya untuk alasan ini. 6. Seperti banyak pengguna lain, saya mengalami kecederaan pada kaki saya beberapa kali ketika saya membawa skuter dengan pegangan :-) Kemudian saya menyedari bahawa saya perlu membawanya sama ada ketika dilipat, memegang tangan saya di persimpangan tiub stereng dan bingkai, atau di bahagian bawah tiub stereng, jika anda memerlukan, misalnya, untuk menyeberang jalan dengan anak. By the way, ketinggian saya ialah 185, berat 77 dan ukuran kaki 43. Cengkaman agak pendek untuk selera saya. Saya tidak mempunyai masalah dengan ketinggian stereng dan panjang geladak

Kelebihan: 1. Tahan lama dan boleh dipercayai, hampir semua logam, plastik minimum. 2. Roda besar 3. Boleh diselenggara 4. Lipat pantas

Kekurangan: Kelemahan yang sangat ketara: jika anda ingin menggunakannya bukan untuk "memandu pada hujung minggu", tetapi untuk bergerak di sekitar bandar: dalam cuaca hujan, semua kotoran dari roda belakang akan terbang ke pakaian anda.

Komen: Memandu selama tiga musim. Pada musim pertama, berat badan saya ialah 110 kg. dan skuter melakukannya tanpa jatuh. Mengenai keributan, yang banyak ditulis di sini, mekanisme lipatan inilah yang menggegarkan. Sekiranya anda tidak perlu melipatnya sepanjang masa, maka anda boleh mengetatkannya dengan segi enam dan ia akan berhenti berderak, walaupun ia juga akan melipat. Malangnya, masalah dengan semburan terbang dari roda belakang hanya dapat diselesaikan dengan kraftangan, dengan menempelkan beberapa struktur plastik yang dipotong ke sayap, saya belum melihat spatbor ukuran penuh yang normal. Ini, pada pendapat saya, adalah kelemahan ketara dalam pembina.

Kelebihan: Memandu dengan hebat, melipat dan membuka dengan mudah.

Kekurangan: Pad plastik di roda depan cepat pecah. Benar, secara amnya tidak jelas mengapa mereka berlaku.

Komen: Kami meluncur sepanjang musim panas dengan anak berusia 8 tahun. Dia menaiki basikal, saya menggunakan skuter ini. Kelajuannya sama. Tetapi, dengan menggunakan skuter, jauh lebih sukar untuk memandu di jalan yang sukar. Tetapi anda boleh melipatnya dan membawanya ke kedai, dan basikal tetap ada di jalan. Saya juga cuba memandu di sekitar pusat bandar Moscow. Tetapi di mana terdapat jubin atau menukar asfalt, lebih mudah membawa skuter di sebelah anda. Perkara yang sama naik ke atas bukit. Ia sangat mudah dan senang, malah boleh membantu jika anda menggantung beg berat di pemegangnya. Dan walaupun terdapat aspal atau lereng di bawah kaki anda, memandu adalah satu keseronokan.

Kelebihan: Ringan, lipat, dipercayai, penampilan yang sejuk.

Kekurangan: Kekurangan pemegang plastik untuk pemegang apabila dilipat.

Komen: Perkara yang sungguh mengagumkan. Anda boleh menunggang untuk kesenangan, walaupun dengan jubin, anda boleh melompat.