Yokohama Parada Spec-X 285/45 R22 114V

Kelebihan: Prestasi pemanduan yang sangat baik. Cukup tenang dengan corak arah. Selesa. Tahan dengan baik dalam perubahan lilitan dan lorong cepat Ringan

Kekurangan: kecuali jeritan di sudut ..)) tidak ada yang lain yang dikenal pasti

Komen: Saya membeli getah ini untuk FX35 (2) dalam dimensi 275/45/20 dan bukannya jambatan standard 265/60/18. Otezdil penuh musim lalu, kini dipasang pada kereta. Yoka lebih ringan daripada pesaing serupa, oleh itu, dalam kombinasi dengan cakera palsu, tidak mungkin menaikkan berat roda, tetapi juga mengurangkannya sebanyak 1.5 kg! Walaupun pengurangan profil, kereta menjadi lebih selesa, ia melepasi lekapan kelajuan dan penyelewengan lain dengan lebih lancar. Kereta menjadi lebih baik dan pengendalian yang lebih tajam, gulungan kecil hilang semasa belokan cepat dan perubahan lorong pada kelajuan tinggi. Satu-satunya peringatan, getah menjerit di sudut ..)) Saya jarang keluar dari bandar, tetapi pernah ada keperluan untuk melintasi ladang .. Getah itu sangat terkejut, walaupun jalan raya itu selepas hujan dan kelihatan seperti lumpur lumpur! Tanpa alat di luar jalan sama sekali, FX perut hampir lulus ujian luar jalan ini dengan mudah (satu-satunya mod SNOW diaktifkan) !! Getah brek dengan sangat baik dan berkelakuan baik dalam hujan lebat, peluncuran air bermula hanya pada kelajuan yang sangat tinggi. Pada pemotongan aspal getah berkelakuan baik. Walaupun Treadwear yang agak tinggi (ketahanan aus) -420, getahnya tahan lasak dan menahan kereta dengan sempurna semasa pemanduan yang sangat aktif! Sangat gembira dengan getah! Wangnya (dibeli dengan harga 11,000 rubel untuk tayar) berjaya sebanyak 105%! Saya melihat cakera 22 "dengan teliti, sekiranya berlaku pembelian, saya pasti akan membeli model ini dalam jumlah 285/35/22. Cadangkan!

Kelebihan: Perkara utama adalah harga dan kualiti, saya menggunakannya pada dua kereta (RR dan Tuareg) dan di sana sini R20. Pada RR, ini sudah menjadi set kedua, yang pertama berangkat sekitar 60 ribu km dan masih ada margin, tetapi saya tidak menarik dengan penggantian, dan jadi saya rasa sudah cukup untuk musim ini (10- 15 ribu km). Getahnya selesa, tidak bising, corak arah yang sesuai dengan peluncuran air dengan sangat baik, tidak takut pada tali, pegangan dengan baik, tetapi tidak bersukan, tetapi tidak ada ketegaran seperti sukan H / P atau jambatan Conti 5 atau sejenisnya. Selain itu, jelas menang dalam kemampuan merentas desa di luar aspal kerana corak yang lebih maju, ia diuji untuk memancing di pasir dan rumput ketika kapal diluncurkan.

Komen: Saya nasihatkan getah, kualiti yang sangat baik dan seimbang

Kelebihan: Tayar ini adalah satu kelebihan besar. Baginya, tidak ada lagu seperti trek

Kekurangan: tidak

Komen: Saya hampir tidak pernah menulis ulasan, tetapi saya membacanya sendiri sebelum membeli. Oleh itu, saya memutuskan untuk menulis ulasan mengenai pembelian ini, kerana tidak ada batasan kegembiraan saya. Saya mendapat potongan Audi Q5 dalam Dunlop Sportmaxx GT buatan Jerman. Ini salah faham, bukan tayar.Mungkin semuanya mempunyai urutan di jalan yang ideal di Jerman, tetapi kereta kami hanya keluar dari jalan, semua sendi kecil di jalan terasa, anda perlu berpegang pada roda dengan kedua tangan dan sangat erat, secara umum, Saya tidak senang memandu pada bulan pertama operasi diterima, malah kecewa. Saya memutuskan untuk menukar tayar, membaca ulasan dan ujian, dan, sebagai hasilnya, menggunakan model ini. Anehnya, model ini tidak muncul dalam ujian dari penerbitan yang berbeza, tetapi pada masa yang sama bukan satu tinjauan negatif. Dan selama lebih dari seminggu saya baru sahaja berada di syurga !!! Tidak ada sendi, kekacauan atau salah faham lain. Saya tidak tahu bagaimana getah ini akan bertindak lebih jauh, tetapi pada masa ini saya sangat gembira. Mengesyorkan!

Kelebihan: model hebat! Dipasang pada 275/45/20 di Range Rover Sport. Getah lembut, TIDAK BENAR! Pengendalian yang sangat baik pada asfalt basah dan kering. Penampilan yang bagus, pemanduan dan keseimbangan yang hebat tanpa masalah. Harga yang mencukupi untuk ukuran tertentu.

Kekurangan: tidak mendedahkan

Komen: Disyorkan untuk SUV bandar yang besar dan hebat

Kelebihan: nisbah kualiti-harga yang lembut, tenang, buatan Jepun

Kekurangan: dalam teks

Komen: Saya membeli getah ini untuk menggantikan duel bridgestone biasa, yang tidak sesuai dalam semua aspek. Keperluan utama adalah kebisingan (iaitu, kebisingan) dan pengendalian yang boleh dipercayai dalam cuaca apa pun (musim panas). Apa yang saya dapat: - tahap kebisingan yang sangat rendah, sekarang pada 120-140 bunyi motor, bukan getah, terdengar; - menahan jalan dengan baik di aspal kering, dalam hujan, di luar jalan yang ringan, dan juga berkelakuan baik di jalan yang kuat; - Saya juga suka bahawa jalan menjadi "lebih lembut", di mana duel menendang suspensi dengan pukulan, yoko melintas dengan sedikit perubahan; - kereta mula meluncur lebih lama; - dalam dimensi saya, harganya ternyata 1-2 ribu per silinder lebih rendah daripada jenama terkenal lain, sedangkan pengeluarannya di Jepun. Apa yang saya tidak suka: Saya membeli dan memasang getah di satu kedai, dan ternyata sebiji bola memerlukan 60 gram. muat di satu sisi sahaja, pada pendapat saya ini terlalu banyak untuk tayar baru. Bagus saya perhatikan dan berubah tepat pada waktunya. Semua yang lain menuntut tidak lebih daripada 10-20 gram. pada roda. P.S .: Saya membeli saiz biasa 225 / 65-17

Kelebihan: lembut, tahan haus

Kekurangan: kelucuan

Komen: Secara amnya, tayar yang baik untuk wang ini, saya beli 2 tahun yang lalu 235 60 R 18 untuk 7000 keping. Sekiranya anda membandingkan dengan Dunlop Sp 270, maka ini jauh lebih lembut, selain itu, Danlop memakai 50,000 sebelum tali pusat, kerana ini menyebabkan 30 ribu kehausan. Adapun kebisingan, bukan getah yang mengeluarkan suara, tetapi batu yang dipalu ke tapak, kemudian terbang keluar dari sana dengan cepat, tetapi tidak semua, pada akhirnya kita terus berjalan "paku batu" yang mencipta hum ini.

Kelebihan: - lembut - senyap - kekurangan penanaman air, walaupun dalam lopak air yang sangat dalam - pengendalian yang sangat baik pada aspal kering / basah - ia juga menunggang dengan baik di lumpur - corak tapak comel

Kekurangan: belum dilihat

Komen: Auto: GX 470. Kos saya 60 ribu. Saya memakainya, pergi dan ... sangat terkejut. Walaupun dibandingkan dengan hakkapelita musim sejuk (265/65/17) ia sangat lembut dan selipar 20-an besar hampir tidak terasa. Sangat tenang, gemerisik di aspal. Tumpahan air, walaupun yang dalam, berlalu tanpa pelapisan air, ia tidak melambatkan air. Di sudut seperti rel, pengendaliannya sangat mengagumkan. Sekarang, jika dari perkara kecil, corak tapak kelihatan bagus, memberi keteguhan pada jip)

Kelebihan: - tapak arah, oleh itu kekurangan peluncuran air, walaupun pada genangan air yang sangat dalam dan kelajuan tinggi - pengendalian yang sangat baik, sama sekali tidak menarik perhatian - potensi off-road yang baik - Tenang

Kekurangan: Setelah memandu di jalan tanah, anda harus memilih batu kecil dari tapak

Komen: Saya mengambil 225/60/18 dan memandu sejauh 3k kilometer. Getahnya sangat senyap dan agak keras (seseorang menulis tentang menjerit di sudut, melolong dengan pantas, tetapi saya tidak memilikinya), ia dikawal dengan sempurna dalam keadaan apa pun. Saya sama sekali tidak menyedari kapal terbang, bahkan ketika memandu melalui lopak sedalam 10 cm pada kelajuan 90, kereta itu terus menuju ke depan, seperti di aspal kering. Getah mempunyai potensi luar jalan yang sangat baik, meninggalkan dacha setelah hujan selama 2 hari di tanah liat, tidak pernah tersekat, yang lain hanya takut untuk pergi.

Kelebihan: Jalan kaki, tidak terasa kebiasaan, tidak terlalu bising, serba boleh.

Kekurangan: Dengan pemakaian yang teruk, ia menjadi lebih ribut, tetapi ini wajar.

Komen: Saya membeli kali kedua, sebuah kereta x-trail t31. Saya melancarkannya pada set pertama selama tiga musim di wilayah 70 ribu, berdasarkan musim 20 25 ribu km. Kedalaman tapak adalah 4-5 mm ke suar di suatu tempat mm2, saya menjualnya. Saya membeli yang sama. Kompetisi pertama ialah 225 60 18 sekarang saya membeli 235 55 18. Pada profil 60 ia lebih lembut 235 kelihatan lebih baik, getah ini umumnya kelihatan lebih sempit daripada model lain, jadi 235 saya secara visual kelihatan seperti biasa benua 225- Kesan getah: Di lebuh raya terus ke trek tidak bertindak balas (anda dengan tenang membina semula dari satu barisan ke barisan lain di roda yang membuang anda, tetapi di sini anda memegang stereng dengan satu jari) Musim panas ini saya pergi dengan keluarga saya ke selatan, mengalami hujan lebat di suatu tempat dari Tula hingga akhir paysite Voronezh, keseluruhan aliran kereta turun hingga 80-90 km / jam, saya memandu 100-110 lebih jauh mula muncul. Di Kharabaly, saya diperiksa di lumpur setelah hujan lebat, yang pernah ke sana tahu jalan apa yang ada di stepa, menunggang dengan yakin di pendakian, bahkan di jalan depan (ditusuk) di tanah liat yang dalam, juga, mutiara, ada tidak ada perasaan bahawa saya akan bangun, tapaknya dibersihkan, di rumput basah hampir seperti di atas ais. Saya melihat nilai tambah bahawa corak tapak tetap tidak berubah dengan keausan, pada dunlop biasa setelah musim separuh dari corak hilang hanya alur membujur yang tersisa, di lintang Michelin xn sama dan kebisingan meningkat secara semula jadi dan di lopak anda mula muncul beberapa kali getaran getah di lantai, getah getah tidak pecah, barulah ABS berfungsi, saya mengendarai X dengan conti hp biasa terlalu brek ke lantai dengan perasaan seolah-olah tidak ada getaran tayar di bawah roda, saya mempunyai selusin kama yang juga brek seolah-olah getah terbuat dari jelaga . Dengan kelajuan 120 dan ke atas ada nyenyak yang hampir tidak kelihatan, tetapi hanya bunyi pada aspal halus di permukaan lain dari roda, jika anda membandingkan dengan tayar lain, maka bunyi akan menjadi tengah Michelin, sementara yang baru seseorang biasanya tenang, tetapi kemudian Kick-Ass, orang Korea lebih bising. Secara amnya, getah untuk crossover adalah penemuan universal, seperti kasut yang bagus dan anda boleh pergi berkelah dan pergi ke bola sepak

Kekurangan: Sedikit bising, tidak ada keributan

Komen: Saya menggunakan getah seperti itu pada jip Grand Cherokee berukuran 275 / 55R20, tayar yang sangat baik dalam setiap arti kata, tanpa jalan, lembut, tanpa pelatap air, sedikit bising, saya sangat menyukai getah ini selama dua musim.