InMotion V5F

Voordelen: - Manoeuvreerbaar - Snel - Waterdicht voor 5 personen - Duurzaam - De aanwezigheid van een stand-byknop onder het handvat - Dun - Mooi - Matig licht - Het is mogelijk om het handvat te installeren

Nadelen: Toch gewicht voor mij persoonlijk als meisje. Op trappen waar geen oprit is, wordt 12 kg gevoeld. Naar beneden kan hij nog voorzichtig springen, maar hij moet omhoog gedragen worden. En dus is er zelfs niets te klagen.

Commentaar: Ik bezit dit wonder al 2 jaar. Het is V5f. Wit. Een speciale zachte tape wordt op het wiel gelijmd + deze wordt in een hoes gedaan. Het is zo veel zachter voor uw voeten. Ik rijd door plassen, sta meer dan eens in de regen - alles is in orde. Mijn douche van beneden. U hoeft het alleen maar goed te drogen voordat u het aanzet. Tijdens de training viel het wiel op het asfalt. Geen scheuren, geen storingen. Degenen die schrijven dat het uitschakelt, zijn misleidend. Je moet het stuur voelen. Brengt de pedalen omhoog, rolt te ver naar voren - snelheid verlagen, wiel waterpas zetten en verder rijden. Het is beter om voor een hoge stoeprand af te stijgen. Ideaal ontworpen voor 70 kg - dus het gaat sneller, lichter en langer. Je kunt in een menigte rijden, maar met respect voor mensen. Perfect uitgebalanceerd, zeer wendbaar en wendbaar. Comfortabele snelheid - 18 km / u. Het kan 25 reizen, maar ik zou het niet aanbevelen. Hobbels en kuilen zijn vijanden. In de zomer leg je 30 kilometer af op één lading. Maar het hangt allemaal af van het terrein, de temperatuur en het gewicht van de berijder. Ik reed in de winter - de batterij gaat snel zitten, de sneeuw zit in het wiel. Ik herinner me dat ik 's avonds door het industriegebied achter de auto liep. Stevig ijs. Ik zou lang geleden op eigen benen zijn gevallen, en het wiel rijdt vrij zelfverzekerd over het ijs (met standaardbanden), je hebt alleen extra controle nodig. Een keer lekte een camera in het gebied van de tepel. Met behulp van YouTube heb ik de vervangende zoektocht voltooid. Het is gemakkelijk te demonteren, maar ook weer in elkaar te zetten. Maar de band is erg taai - als je hem eraf haalt, is het moeilijk om hem weer om te doen. Ik kijk ook in de recensie hier, een persoon schrijft over een handvat voor transport, dat apart is geïnstalleerd. Type interfereert tijdens het rijden. Eh ... Het is een verlengstuk van het wiel, afgerond. Ligt op een wiel en is niet eens zichtbaar. Waar bemoeit ze zich mee, ik begrijp het nog steeds niet. Geweldig wiel voor dagelijks gebruik! Ik ga naar mijn werk, naar de winkel en voor zaken in de omgeving. Bijna overal lieten ze hem binnen. En nog een opmerking over veiligheid. Dit voertuig is veilig als het verstandig wordt gebruikt, dat wil zeggen: evalueer uw vaardigheden en wielkenmerken onderweg. Het is niet meer in staat dan u ervan kunt verlangen.

Voordelen: Groot ding

Nadelen: Geen bijzondere klachten

Commentaar: Het eerste wiel in het leven. Ik kocht het voor de lol, ik wilde proberen of ik het in mijn 50 jaar onder de knie kon krijgen. Ik heb leren rijden in 2 dagen, wat ik zelf ook verbaasde. Nu rijd ik zelfverzekerd genoeg door de stad voor elke behoefte. Toch gebruik ik elke uitweg als excuus om op dit technologische wonder te rijden. Wie heeft het niet geprobeerd - ik raad het aan. Gevoelens zijn erg ongebruikelijk :)

Voordelen: Gewicht, wendbaarheid, altijd bij de hand. Ik passeerde Europa met de auto met mijn gezin, in twee weken heb ik 9 landen afgelegd. Ik nam het stuur mee. 6 grenzen gepasseerd. Voor het geval dat ik heb aangegeven voor en het aankoopbewijs heb genomen. Maar bij het passeren van de grens was niemand er in geïnteresseerd. Monowheel-transport is geweldig. Voor mezelf maak ik grapjes met een gezegde: - "Maar dat weten mensen niet!" Mensen kijken verbaasd en vragen soms waar ze het vandaan hebben? Het bleek vooral een voordeel te zijn dat mijn kinderen niet van hem af kwamen. Het kind is het lopen beu, stond op het stuur en ik leid hem aan het handvat. Bergafwaarts, gemakkelijk en niet geforceerd. De watervallen werden ook langs de paden beklommen. Kinderen zonder hem zouden zeker wegkwijnen, ik zou niet de helft van de plaatsen hebben bezocht. Ik sijpelde met hem mee naar winkels, de metro en de dierentuin van Stuttgart. Ik ging naar kerken. Ik nam het zelfs mee naar musea. Om de een of andere reden denken Europeanen dat deze robothond zo handig is voor kinderen. En ze behandelen hem met respect. De rest van de kinderen wordt vervoerd in kinderwagens en karren op vier wielen. Ze zien niet veel in de dierentuin, liggend, zittend. En ze kijken met afgunst terwijl de mijne gemakkelijk beweegt en rechtop staat. U kunt zelf door het stadscentrum rijden, maar het liefst met de snelheid van een voetganger. Zo onmerkbaar. Als je vaart, krijg je direct de aandacht van de politie. Alsof je rent. En je kunt meteen tegen een opmerking aanlopen. Dit is een echt transportwonder van de toekomst. Voor mij is het belangrijkste nog steeds het gewicht en de grootte. Toen ik het kocht, dacht ik dat het waarschijnlijk tevergeefs was. Sta niet op of ga niet, zelfs niet barsten. Maar als je lijdt, gaan er volledig nieuwe horizonten open. Helaas zijn mensen in opleiding lui en rijden ze meestal op elektrische scooters met een slimme uitstraling. In mijn jeugd reden alleen kinderen die niet konden leren fietsen op scooters, dus dezelfde associatie ontstaat - ik kon een monowheel niet beheersen, ik kocht een scooter. Ik rijd in vilten laarzen, door de sneeuw, door het bos, ik schiet uit een geweer. Regen, sneeuw, zelfs ijs is geen probleem. U hoeft alleen maar voorzichtig te rijden en niet te rijden.

Nadelen: Het is wenselijk krachtiger, maar het zal al een ander wiel en gewicht zijn.

Commentaar: Monowheel in het bos. Dit zal velen vreemd lijken, maar eerlijk gezegd zouden geïnteresseerden het moeten proberen. Indrukken zijn niet overdraagbaar. Handig, snel en gemakkelijk. Terwijl de fiets op jezelf moet worden gesleept, deze grote, ongemakkelijke "boerderij" met verwarde pedalen en probeert het stuur (stuur) over de beweging te draaien. Dit gaat over mij wanneer je het bij jezelf moet dragen. Een omgevallen boom, een rivier, een moeras, onvast zand, een steil pad tussen bomen dat smal staat. Nou, ik denk dat jullie allemaal paddenstoelenplukkers zijn, bessenplukkers zullen me begrijpen. Welke paden, paden in het bos. Waar te gaan en te verhuizen. Het komt immers vaak voor dat daar een weg is, maar de ingang en doorgang ernaartoe wordt door iets beschermd. Hiervoor is dit de ideale eenwieler, en niet alleen hiervoor. Hij nam een ​​koffer van 12 kg mee en ging waar je maar wilt, je kunt er gemakkelijk doorheen klimmen. Op een wiel kun je zelfs met een pistool schieten. Vroeger fietste ik langs de paden met een geweer, maar het geluid van de fiets is groter en het is moeilijker om me voor te bereiden op een schot. En hier. Nou, ik had niet als voorheen gedacht dat zo'n wonder zou worden uitgevonden. Echt het transport van de toekomst. P.S. Ik heb laatst een ontdekking gedaan. Bij het verlaten van de winkel worden de riemen van de tas om het rubberen uiteinde van het handvat gewikkeld en rusten de tassen zelf op het wiel. En elke last is niet hoeveel. Ken lood. Zeer wendbaar en de lading zelf trekt je de heuvel op ... :)

Voordelen: Lichtheid, design

Nadelen: Is nog niet bekendgemaakt

Commentaar: 53% van de lading kwam, het was genoeg voor 17 km met 86 kg van mijn gewicht. De eerste 3-5 km, kan ik zeggen dat ik ter plekke heb gestudeerd, terwijl ik de oefeningen deed, door het appartement rolde en zo, de rest is al meteen, ik reisde het hele gebied rond met verdriet in tweeën. Ik wreef over het bot bij de voet tot eelt op het voorste been en het scheenbeen op hetzelfde been deed ernstig pijn. Het gevoel van de rit kan niet worden overgebracht, dit is iets compleet nieuws, er was een gyroscooter, geweldig, rollers, een elektrische scooter, alles klopt niet. Rijden op een wiel op een landweg, gezoem. Toen reed ik het asfalt op, alsof ik al aan het rollen was sinds mijn geboorte.Ik heb in mijn stad geen wielen gezien, ik vermoed dat er altijd eerst enthousiaste blikken worden gezien) Voor degenen die iets nieuws in het leven willen, adviseer ik.

Eerste wiel. Lang koos. Blij als een olifant.

Voordelen: 1. Ik voel dat het betrouwbaar is. Hij heeft zich nooit onvoorspelbaar gedragen, hij gaat nooit uit tijdens het rijden. 2. Comfortabele platforms tijdens het rijden, ergonomisch. Mijn benen doen geen pijn, ik heb zelfklevende enkelbandjes aangebracht en het werd nog comfortabeler. Gemakkelijk te leren rijden op YouTube-video's, maar denk niet dat je erop kunt staan ​​en erop kunt rijden. 3. Lantaarn voor nachtelijke tochten. Handig, verblindt geen voorbijgangers. 4. Handige slaapmodusknop, die u met de hand indrukt door het wiel aan het handvat op te tillen. Kan worden uitgeschakeld bij het leren rijden met een riem. 5. Overwint gemakkelijk obstakels tot 3 cm omhoog en 15 omlaag. Over het algemeen beheersbaar, zo niet heroïsch en besteed tijd aan oefeningen met één been en bochten.

Nadelen: 1. De glanzende hoes is direct bedekt met krassen, dus u moet meteen een hoes kopen. 2. Het handvat wordt apart aangeschaft en zonder dat u 12 kg in uw handen moet dragen, of voorover moet buigen om het op de grond te rollen. Bovendien zorgt de open handgreep ervoor dat het wiel tegen de muur kan worden geleund. Laat het niet op de grond op de platforms liggen, het zal vallen. En ik wil het niet plat leggen. 3. Een vreselijke applicatie die geen statistieken in kilometers geeft, en die alleen kan worden gebruikt als het wiel er via bluetooth mee is verbonden. Degenen die de aanvraag hebben ingediend, begrepen helemaal niet waarom deze nodig was.

Commentaar: Mijn eerste wiel. De indrukken zijn erg sterk, alsof je voor het eerst op een snowboard stapt of je weet niet hoe je moet lopen, maar je leert snel door op een nieuwe manier naar het vertrouwde landschap van de stad te kijken. Ik heb er geen spijt van dat ik deze heb gekozen na het bekijken van vele recensies. Wielen zijn zeker niet voor iedereen. Valpartijen zijn onvermijdelijk, maar als ik voorzichtig was geweest, had ik op de eerste dag van de rit veel krassen op de carrosserie en het handvat kunnen voorkomen. Je moet echt leren rijden, net als elke andere elektrische eenwieler. Leren rijden op asfalt is een slecht idee, je hebt iets vlotter nodig: een overdekte, ruime kamer is beter. Ik dacht dat ik tijdens het rijden mijn handen zou vrijmaken voor een kofferbak met een gitaar, maar het bleek een illusie te zijn: tijdens de rit balanceren mijn handen en er kan geen sprake zijn van enige lading erin. Zelfs naar de telefoon kijken is riskant.

Voordelen: Afmetingen, gewicht, ontwerp, betrouwbaarheid

Nadelen: Zij zijn niet.

Commentaar: Een uitstekend wiel voor een niet al te zware rijder (tot ongeveer 80 kg) als springwiel in een gemengd bewegingspatroon in de stad en voor korte recreatieve ritten. Verwacht niet het onmogelijke van hem, dwing hem niet tot het uiterste van technische mogelijkheden - en alles zal geweldig zijn!

Voordelen: Zeer degelijk in elkaar gezet, ontwerp - niet als een doodskist. Het is handig om te staan. Rijdt perfect - verkeersdrempels en mini-stoepranden passeren zonder overbelasting.

Nadelen: pedalen zijn iets te klein, maar het is een gewoonte

Commentaar: Voor verplaatsing door de stad samen met transport - ideaal - licht, manoeuvreerbaar, snel genoeg om op één lijn te staan ​​met de groten. Langzaam en licht genoeg om niemand te doden als je tussen mensen rijdt.

Voordelen: Mooi, snel en kwalitatief hoogwaardig wiel. De lading duurt lang.

Commentaar: