InMotion V8

Voordelen: 1. Wanneer u het wiel aan de draagbeugel optilt, schakelt het wiel de motor uit; 2. Tijdens het rijden kunt u een riem gebruiken, want tijdens het rijden is de motorstopknop gedeactiveerd! 3. Het wiel staat verticaal geparkeerd, want er zijn speciale stops op de vleugel en het is niet nodig om deze uit te schakelen, druk gewoon op de knop onder het handvat en parkeer; 4. Geen adapter voor het opblazen van wielen! Het is niet meer nodig, er is een speciaal raam; 5. De lamp is erg helder, je kunt echt in het donker rijden. Ze zijn niet vergeten rood aan de achterkant te installeren, maar ik raad aan om meer op het hoofd te kopen; 6. Ingebouwde intrekbare handgreep, waarmee u het stuur gemakkelijk kunt bedienen terwijl u loopt; 7. Hoge voetsteunen zorgen ervoor dat u met een veel kleinere radius kunt draaien; 8. Het wiel is niet smal en niet breed. En het zal niet bungelen, en je hoeft je voeten niet op het stuur te zetten. Gulden snede; 9. Een soort zeer intelligente wielbeweging. Dit is een doorbraak !; 10. Actieradius in de zomer tot 45-50 km (zie opmerking); 11. Het is mogelijk om de batterij niet snel te vervangen als iemand geïnteresseerd is in het veroveren van ultralange afstanden (zie opmerking); 12. Zeer handige laadindicator; 13. U kunt de stembegeleiding uitschakelen; 14. U kunt de stembegeleiding vervangen, inclusief uw eigen stem (zie opmerking); 15. U kunt de verlichting uitschakelen zonder de applicatie (zaklamp omhoog en weer inschakelen); 16. U kunt de animatie van de verlichting wijzigen (zie opmerking); 17. U kunt in de winter rijden als u uw schoenen in winterbanden verwisselt (zie opmerking).

Nadelen: Het is moeilijk om een ​​hele tijd de trap over de spoorlijn op te dragen; De zijpanelen zijn dun, ze kunnen barsten bij een botsing, ze worden niet apart verkocht, alleen het hele lichaam, dat is ongeveer 5.000 roebel; Wrijft de kuitspieren tegen het plastic en het enkelgewricht. De set bevat zachte kussens, maar deze moeten worden gelijmd volgens de onderstaande instructies, niet hierboven. Een bijkomend voordeel is dat je het wiel in een sprong kunt optillen door deze blokken vast te pakken om een ​​klein obstakel zoals een stoeprand / stoep / stoeprand te overwinnen. Maar voor het bovenste deel van de eenwieler kun je tijdelijk een elastische bandage onder de broek gebruiken totdat de kuitspieren aan het plastic wennen; In de modi van diepgaande aanpassing zijn er bijna overal hiërogliefen, wees slim en alles komt goed. De Android-app werkt niet op Samsung S3 Mini en Tab3, maar wel met de goedkope Meizu M3S en M3 Note.

Commentaar: Een applicatie voor Android en iOS opent extra mogelijkheden (dit is een apart onderwerp). De aanvankelijke koppelingscode is 000000. U moet het apparaat rechtstreeks vanuit de applicatie verbinden. Na installatie van de applicatie ontvang je een updateverzoek (niet de wielen, maar de applicatie). Vink het vakje veilig aan om te installeren vanaf een applicatie van derden. Aandacht! Ik raad ten zeerste af om de firmware van het stuur (FirmWare) bij te werken, omdat je een stabiele firmware hebt geïnstalleerd en ze degenen uploaden die nog niet zijn uitgevoerd, dus volg de forums. Aanvulling op artikel 10. Houd er rekening mee dat 50 km een ​​25/70 berekening is (in een rechte lijn bij +25, 70 kg het gewicht van de berijder en een snelheid van 15 km / u, in het echt met mijn gewicht van 92 kg is de afstand ongeveer 42 km .Bij 0 graden - 31 km, bij -10 al 24 km, bij -15 ongeveer 20 km en dit is op schoon asfalt, bij sneeuw 20-30% (ongeveer) aftrekken. Aanvulling op artikel 11. In principe is dit bij droog zomerweer in 20 minuten onderweg te doen, de batterij kost ongeveer 20.000 roebel. Aanvulling op artikel 14. Ik koos voor het Engelse spraakpakket, daarna heb ik elk commando apart vervangen (bij de nieuwe firmware op Android wordt het razendsnel ingevuld). Aanvulling op item 16. Elk frame wordt afzonderlijk "weergegeven". Controle van elke LED afzonderlijk. Selecteer een groep primaire kleuren, evenals uit het palet (16 miljoen kleuren). De duur van elk frame is ingesteld. Er kan slechts één schema in een monowiel worden "gegoten". In de laatste versie zijn de schema's snel ingevuld. Het fabriekscircuit wordt vermeld. Aanvulling op artikel 17. Verwijder de pedalen niet, het is niet nodig. Het duurt 20 minuten om mijn band / binnenband te verwisselen met opgepompte toestand. U hebt een kruiskopschroevendraaier nodig om 16 schroeven te verwijderen en een inbussleutel om 8 schroeven te verwijderen. Winter bezaaid past niet. De druk in een winterband is precies 2,5 bar, bij een zomerband van 2,8 tot 4,6 bar is dit erg belangrijk! Doorboor de camera, je kunt het wiel niet dragen - je zult de band "doden" en het kost 1500 roebel, de camera is 600 roebel.

Voordelen: Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding / uitstraling / techniek. kenmerken. Ik koos voor een relatief licht wiel met een behoorlijke kilometerstand en vermogen. Een goede zaklamp aan de voorzijde, een handige uitschuifbare handgreep en vele andere doordachte kleine dingen die hier al zijn beschreven. In dit gewicht heeft dit wiel geen concurrenten.

Nadelen: Zeer kwetsbare koffer. Als dit je eerste wiel is en je net leert rijden, zorg dan voor serieuze bescherming van het apparaat. Gedurende twee uur training heb ik de zijpanelen ingeslagen, die nu allemaal gebarsten zijn. Plastic is erg kwetsbaar. Daarom raad ik je aan om de zogenaamde "noedels" onmiddellijk op het wiel rond de omtrek te plakken. Het spijt me dat ik dit niet meteen heb gedaan, uiteindelijk moest ik reserveonderdelen bestellen voor Ali, wat me 3500 kostte. En zelfs als je weet hoe je moet rijden, is niemand immuun voor een accidentele val, en dit plastic is genoeg voor één val.

Commentaar: Samen met de zijwanden heb ik op AliExpress ook speciale softpads besteld, die het comfort moeten verbeteren, en het is ook mogelijk om het wiel een beetje te beschermen bij een val. Als gevolg hiervan kostten de eerste twee skidagen me 5500 extra)

Voordelen: Krachtige motor Geweldig ontwerp Populair model Motoruitschakelknop onder de handgreep Lantaarn Handgreep 16 inch wiel, goede band

Nadelen: Nou ... duur. De zaklamp is zwak. je kunt alleen 's nachts heel langzaam gaan. Zeer gemakkelijk vervuilde behuizing. Zet het - misschien is er al slijtage. Het opladen maakt soms vreemde zoemende geluiden - het kan breken.

Commentaar: Daarvoor reed ik een no-name, daarna imo - gewoon een ding! Hij rijdt soepel, de lading voor 30 kilometer is nauwkeurig, goed gemonteerd. Ik rijd tot 20 km / u zodat het motorvermogen altijd voldoende is.

Voordelen: Werd de trotse eigenaar van Inmotion V8. Het stuur voldoet volledig aan mijn verwachtingen ... 1. Licht - 13,5 kg. 2. Zeer snel - meer dan 25 km / u (misschien 35 km / u met een knipperende, normaal tot 30 km / u) Ik ga nog steeds niet, omdat ten eerste - niet veilig, ten tweede - draag ik geen bescherming. Het voelt als 25 km / u in ongeveer 3 seconden met mijn gewicht vanuit stilstand. (erg speels) 3. Verwerkt mijn gewicht van 110 kg gemakkelijk elke heuvel in een stedelijke omgeving. 4. De vlucht van de ene lading naar het werk en terug "vreet" slechts 40 procent op (15 km in beide richtingen, er zijn kleine ups en downs). 5. Compact, geen complicaties in de metro. 6. Heldere "Chinese" zijverlichting - automobilisten merken u goed op bij oversteekplaatsen voor voetgangers. 7. Comfortabele voetsteunen voor mijn maat 45. De benen zitten erg comfortabel.Word helemaal niet moe. Qua prijsverwachtingen vind ik dit nog steeds het beste wiel voor 2019. Hier ga ik verder, harder en meer .. beslist niet nodig ... Dit is net meer dan genoeg om met plezier naar het werk te reizen. Ik ben er trouwens 1 dag voor een zelfverzekerde rit mee begonnen. Ik wikkelde mijn benen met een elastisch verband en reed eigenlijk in een rechte lijn. Het is goed dat er naast het huis een fietspad is van 2 km van een rechte ideale weg. Ik leerde redelijk goed draaien na 2 uur. Tegen de avond had ik het al grondig onder de knie. Tegen de tijd ben ik in 25-30 minuten aan het werk .. Met de auto zonder files in 20 minuten .. met files ongeveer 1 uur. Mijn mening is dat het wiel het beste op de markt is. Ik raad het iedereen aan .. Ik denk er nog steeds over om mijn zoon te kopen, een beetje eenvoudiger - Inmotion V5F. Hierop ben ik bang dat het eenvoudig zal worden gedood. Hij wordt dit jaar 10 jaar.

Nadelen: In feite, niet gevonden, kunt u een fout vinden in de "koplampen", aangezien het in wezen niets meer is dan een dagrijlicht. Maar ik denk dat eenwieler in de nabije toekomst waarschijnlijk nooit een goede auto-lamp zal hebben.

Commentaar:

Voordelen: Optimale verhouding gewicht / gangreserve voor mij; prijs kwaliteit. Het kan gemakkelijk worden gedemonteerd, met vaardigheid duurt het 30 minuten om een ​​camera in een wiel te vervangen met een schroevendraaier.

Nadelen: Het lichaam houdt niet zo van vallen, maar ze gebeuren zeker. Direct na de aankoop moet u vochtbescherming doen - als uw handen recht zijn, kunt u het zelf doen, u moet het lichaam halveren en de naden met kit afdekken, anders oxideert de koplampplaat. Het is moeilijk om een ​​geschikte band te vinden, ik vond bij de 3e poging en dit is geen kanga, de rest zat scheef op de velg en tijdens het rijden was er een pak slaag, waardoor het lichaam werd gewreven en de spieren van de benen worden instinctief strakker, wat leidt tot vermoeidheid.

Commentaar: De carrosserie zou van slagvaster plastic zijn gemaakt. Op de foto is het wiel in 17 gekocht, de batterij gaat 15 km mee op maximale snelheid, temperaturen boven de 7 graden, tegenwind niet sterker dan 3 m / s.

Voordelen: Ontwerp Goede snelheid en max. kilometerstand (25-30 km / u is het meest, hoger is al gevaarlijk) Zakt niet door op hellingen Zeer handig handvat voor transport SUPER handige knop voor wieloverdracht Gewicht

Nadelen: Een vuil lichaam dat stof verzamelt Gebrek aan zachte kanten in de set (wat echter alleen belangrijk is voor beginners) Geen aanpassing van de gevoeligheid De mobiele applicatie heeft zo zijn eigen problemen Voor bezitters van andere InMotion-wielen - De opladerconnector is anders.

Commentaar: Luxe eenwieler. Gehoorzaam, snel, zeer braaf op de weg. Het zal aantrekkelijk zijn voor diegenen die ermee door de stad willen rijden - de combinatie van "gewicht + handvat + draagknop" maakt het het meest praktische wiel voor dit doel. Misschien niet de beste keuze voor beginners vanwege de gemakkelijk te krassen behuizing en het ontbreken van zachte zijplaten, maar zeker een geweldige optie voor de ervaren persoon. UPDATE: lijm zachte enkelpads niet onnodig vast. Als je ze eraf wilt halen, word je gemarteld om de lijm te verwijderen, het is walgelijk.

Voordelen: Helder en gedenkwaardig ontwerp, krachtige motor voor mensen tot 100 kg. het hele ding. Intrekbare handgreep, slimme standaard handgreep. Bluetooth voor maatwerk, slank lichaam.

Nadelen: Met een nieuwe 'verwijderbare handgreep verbergt zich met moeite, maar bungelt niet. niet geschikt om op stoepranden te springen. glijdt uit de greep. Pedalen hebben onderhoud nodig, of enkele aanpassingen in de vorm van rubberen lijmstrips om de levensduur van standaard schuurpapier te verlengen.

Commentaar: Voor $ 30 is het mogelijk om een ​​beschermhoes te kopen, waarmee je overdag een beetje extreem kunt gaan, als je er materiaal aan naait om het wiel vast te pakken voordat je springt, wie niet van de achtergrondverlichting houdt, kan over het algemeen het hele wiel met een film. Maar zo verliest het zijn individualiteit. Voor dat soort geld is het bijna onmogelijk om een ​​betere oplossing te vinden. De ergonomie voor het rijden op één been is top, maar mensen ouder dan 185 jaar moeten toch voor het 18-inch model kiezen. V-8 - Dit is het beste cadeau voor het nieuwe jaar voor fans van elektrisch vervoer. Koop dit wonder, ondanks de kleine gebreken. Het is tenslotte moeilijk om zoveel plezier te beleven aan een skateboard of rolschaatsen, en op vakanties onder de warme zuiderse zon hoef je geen scooters te huren, want deze past in elke koffer, je wikkelt hem gewoon in lompen en controleert hem in bagage.

Voordelen: Het gewicht van het apparaat de knop onder het handvat het ontwerp is mooi als iemand geeft om de gloeilampen die de prijs schijnen

Nadelen: 1. Gangreserve met mijn gewicht van 103 kg + koffer 105-107 kg. op de helling en off-road garas gaat het ongeveer 30-35 km, nou, dit is echt niet genoeg 2, De vuile behuizing is al ergens gebarsten, er is al een scheur 3, Deze bouwkwaliteit is na 200 km wat opgebrand sensor bracht het naar de reparatie 2000 kosten. 2 keer heb ik de band doorboord, ik heb hem zelf ergens gedemonteerd waar de draden ergens doorheen zijn geperst, de blote draad steekt korter uit dan het porselein van bouwkwaliteit. maar terwijl alles werkt 4, is dit bescherming tegen water, zoals ik begrijp dat de fabrikant het niet meteen doet, maar tevergeefs. 5, speaker 6 is al begonnen te rammelen, dit is een hendel, ik rijd veel offroad en viel hier vroeger in het zand, de hele hendel is gevuld met een piep en dan werkt het niet goed, het is niet mogelijk om het in het lichaam 7 te steken, om de band te lijmen, moet je het hele wiel demonteren, hoewel dit niet erg ingewikkeld is.

Commentaar: De totale kilometerstand van 537 km is nu in 1 maand, het weer was goed, ik kwam er bijna niet meer uit, ik vind het leuk, je wordt high van de stad, je kijkt met nieuwe ogen, zeg maar. Ik rijd er veel offroad mee, het is moeilijk om er op het zand mee te rijden, je valt en de hendel breekt eruit. Ik vond de techniek leuk, maar de stad is er niet altijd op aangepast. de prijs is natuurlijk een beetje duur voor Rusland.

Voordelen: Licht van gewicht, ingebouwde handgreep, gangreserve, snelheid 30 km / u

Nadelen: Het licht is niet erg goed, maar zoals ik het begrijp, is het zo met alle elektrische eenwielers.

Commentaar: Ons eerste wiel met het meisje. Kies uit beoordelingen. Voor de eerste training kocht ik een zachte thermische isolatie voor de leidingen en wikkelde deze om het hele oppervlak, vooral de ribben, waarbij ik een plek uitsneed voor de koplamp en het handvat. Het bleek een betrouwbare bescherming te zijn in de trainingsfase. Ik stapte op de derde dag op dit wiel, in totaal duurde het 4-5 uur. Mijn meisje is voorzichtiger dan ik, ze ging op de 5e dag, het kostte haar in totaal 6-7 uur. En ik denk dat er nog 6 uur nodig zijn om comfortabel door de stad te reizen. Tegelijkertijd viel het wiel bijna, omdat we het voorzichtig en met een riem deden, dus ik maakte me tevergeefs zorgen over het kwetsbare plastic. Meerdere keren viel het tijdens het trainen van sprongen, maar met de bescherming ben ik kalm voor het plastic. Al met al een heel prettige ervaring.

Voordelen: - het enige 16 "wiel met een gewicht van 13,5 kg. Er zijn nog geen alternatieven. - erg handig voor kantoorpersoneel - het heeft een 'gesloten koffer', dat wil zeggen, er vliegt bijna geen vuil vanaf - goed geschikt als het eerste wiel (alleen extra case) - een handige uitschakelknop ingebouwd in het handvat - ideaal voor meisjes en dunne jongens die geen haast hebben en metro + wiel combineren

Nadelen: - kleine batterij, "slingers" en "verkopen" zijn mogelijk, niet geschikt voor snel rijden - de zaklamp brandt, maar verlicht niets. Je zult 's nachts niet met hem kunnen rijden.- het handvat is dun en oncomfortabel - bij actief rijden loopt de batterij "voor onze ogen" leeg - absoluut niet geschikt voor zware mannen van 95+ kg vanwege de kleine batterij en het lage vermogen van het wiel zelf - de glanzende behuizing is bekrast en bedekt met stof

Commentaar: Het wiel is erg goed als je begrijpt waarvoor het bedoeld is. Het is niet geschikt voor ritten door de stad, om in de winter te rijden, voor races en records, voor mannen met een gewicht van 95 kg + Zeer geschikt voor gebruikers met een gewicht tot 80 kg die naar de metro of autodelen moeten, voor ontspannen wandelingen tot 30 km bij snelheden tot 25 km / u.