Ninebot One S2

Voordelen: Werken. Gaat cool. Stabiel gedrag, geen eigenaardigheden. Het rubber is bedekt met spatborden en spat niet. Het is handig om ermee in het openbaar vervoer te komen, zelfs met een minibus, je kunt er normaal mee rijden en niemand overlast bezorgen. U kunt de achtergrondverlichting gedeeltelijk uitschakelen.

Nadelen: Vaak piept het niet. Ingewikkelde activerings- en configuratieprocedure. Je kunt niet zomaar een wiel kopen en rijden, in het begin vergt het je hele brein. Je kunt niet rollen, omdat er geen intrekbare handgreep is, draag hem alleen in je hand. De vorm is pontorezny, maar niet handig in echt gebruik. Stijf lichaam = kneuzingen op de benen en enkels. Tijdens het dragen naar huis - de handvatten van de doos braken af, slechte verpakking. Wanneer je hem voor het eerst aanzet, begint hij continu luid en walgelijk te piepen. Het piept totdat u een manier vindt om het via internet te activeren. Dit is niet makkelijk. Om te activeren, moet u de Ninbot-applicatie downloaden en toegang krijgen tot Chinese servers, die nu worden geblokkeerd door Roskomnadzor. Zonder vpn ontvang je simpelweg geen brief met een activeringscode, en het wiel zal al die tijd, terwijl je jezelf uitdrukt, walgelijk zijn en luid schreeuwen. Na activering is training vereist. De training verloopt met een slakkensnelheid van 5 km / u, het moet worden doorstaan. Wanneer het aan de handgreep wordt opgetild, begint het wiel tot maximale snelheid te draaien. Als het wiel op zijn kant valt, draait het, voorkomt dat het wordt opgetild en bekrast het op de grond. Dan stopt het, piept, knippert rood, trekt onnodige aandacht. Het losdraaien bij het optillen aan de handgreep kan in de app worden uitgeschakeld. Het is beter om dit meteen te doen, anders is het onmogelijk om het wiel te gebruiken - niet heffen of verplaatsen. Toen de lading op was, veranderde het gedrag van het wiel drastisch, het piepte en begon terug te draaien. De acculaadindicator zit aan de zijkant, tijdens het rijden is deze door iedereen te zien behalve de eigenaar. Daarna zal het wiel nog ongeveer een kilometer afleggen met luide en frequente pieptonen en knipperende lampen, wat erop duidt dat je eraf moet en het in je hand moet slepen. In het begin maakte het me serieus kwaad met zijn gepiep, daarna raakte ik eraan gewend. Het ninbot-programma maakt langzaam verbinding met het wiel, wanneer het scherm wordt uitgeschakeld, wordt de verbinding verbroken en zoekt het opnieuw lang naar het wiel. Het is gemakkelijker om het wiel een keer af te stemmen en het programma niet te gebruiken.

Commentaar: Uiteindelijk: na alle martelingen werd alle wielhoppen verslagen. Als het wiel wordt verhoogd, draait het niet meer. Het imperiale systeem met mijlen wordt in de instellingen gewijzigd in metrisch. Bij normaal gebruik is het stuur vrij stil en piept het zelden. Leren rijden op een wiel duurde 2 uur. Na 5 uur leerde ik mijn benen vast te houden zonder het wiellichaam aan te raken, om ze niet te verwonden aan het harde lichaam, maar dit is moeilijker. Op het stuur loop je als op een fiets zonder handen. Voor dit gevoel vergeef ik alles aan het wiel en zet het op 4. Nu zou ik een duurder en serieuzer model nemen, zonder deze fluitjes en knipperen, met een zacht lichaam en een handvat om te rollen, omdat het erg moeilijk is om draag 12 kg in uw hand. Het is beter om te studeren op een speelplaats met een rubberen coating, zodat het wiel zichzelf minder afbladdert. Het is goed mogelijk om op oud en dood asfalt te rijden, maar langzaam. Rijdt normaal op straatstenen, zonder te schudden. Op een vlakke weg wil je meer snelheid. De aanwezigheid van wind op straat heeft een merkbare invloed op het rijden. Elke verhoging zoals "liegen" is buitengewoon gevaarlijk, je valt meteen. De energiereserve is voldoende voor 1-2 uur rijden, afhankelijk van de activiteit.Het is beter om de lading tijdens het rijden te controleren, zodat u deze later niet op uzelf sleept.

Voordelen: Hoogwaardig vakmanschap, vond niets te klagen over uitstekende responsiviteit, minimalisme en compactheid

Nadelen: het zou handig zijn om een ​​telescoopsteel te hebben, maar door het minimalistische ontwerp kon je die simpelweg nergens neerzetten

Commentaar: met mijn 90 kg passeert hij zijn aangegeven 30 km

Voordelen: - Snelheid (voor mij terwijl 11 km / u voor de ogen); - Batterij - alleen opgeladen op de 3e trainingsdag, het was 30%; * Er is een nuance over de batterij - ze zeggen dat het beter is om niet onder de 44% te ontladen, omdat het risico op het wiel duwen en vallen toeneemt. - Stoplichten; - Ontkoppeling bij optillen aan de handgreep; - Het handvat is zacht;

Nadelen: - Glanzende afwerking - elke kras is direct zichtbaar; - De coating van de pedalen van binnenuit begon op de derde dag los te laten; - Specifiek, mijn exemplaar kraakt een beetje als ik langzaam heen en weer rol, ik hoor het in de kamer, ik let niet op op straat, misschien is het vuil waarheen gevlogen, ik weet het niet; - Het handvat gaat niet erg ver, je moet het op gebogen vingers dragen, de vingers komen er niet helemaal doorheen; - Het pompen is niet erg handig, het was mogelijk om een ​​soort luik te voorzien; - Je kunt het niet in je handen dragen, het originele telescopische handvat (niet inbegrepen in de set) ziet eruit als een collectieve boerderij, maar staat kosmisch; - De accessoires zijn in principe duur;

Commentaar: Dit is het eerste wiel in mijn geval, er is niets te vergelijken, ik nam het met korting. De eerste 3 dagen waren een hel - brak alle benen en enkels, verloor 3 kilogram, niet minder - het zweet druppelde niet, maar stroomde in stromen, zelfs je kleren uitwringend. Geloof degenen niet die zeggen dat je binnen een half uur kunt leren, alles is altijd individueel, ik raad niet meer dan anderhalf uur pogingen per dag aan, omdat het lichaam niet klaar is voor dergelijke belastingen (ongebruikelijk spierwerk) , bescherming is vereist (helm + al het andere komt iets meer dan 2 tr). Op de plaats waar de enkels het wiel raken, heb ik verschillende rijen D-vormige isolatie geplakt, 3 meter gekocht en bijna alles tegelijk uitgegeven, het werd gemakkelijker. Zodat het wiel tijdens de training niet constant van u wegrent - neem de broekriem en rijg deze door het handvat, trek er niet aan tijdens het rijden (het is nodig zodat het wiel niet wegvliegt als het valt), in de toepassing, schakel de uitschakeling uit bij het optillen van het wiel tijdens de training - dit is de eerste keer dat ik wakker werd, aan het stuur stapte, instinctief aan de riem trok en voila - het ging uit en ik rende, maar het wiel liet me niet alleen, het handvat viel en het haalde me in. In het scheenbeen. Met een draai. Leer rijden op verlaten plekken, het wiel is nogal traumatisch en zwaar. Als het niet naar je toe komt - sla de voorbijganger, geloof me, hij zal er niet blij mee zijn. In het begin stoorde het me om met een helm en vizier te rijden, ik dacht dat ze me als een idioot keken, maar weet je, het is beter om een ​​hele idioot te zijn dan dapper, maar niet heel. Over het algemeen ben ik tevreden, ondanks een aantal kleine gebreken. Het handvat werd geschroefd door mensen van inmotion v5, daar is het normaal, gebogen, het kost minder dan een ninebot, ik heb het zelf niet besteld, maar ik zal het in de nabije toekomst doen, want 12 kg in handen dragen de winkel en de metro zijn nog steeds spannend. Als u iemand bent wiens hoofd constant vol werk of andere zorgen is, helpt dit ding veel om over te schakelen. Alle succes en vriendelijkheid. Ik zal de vragen nauwelijks beantwoorden, tk. Ik volg deze zaak niet vaak.

Voordelen: Mooi, comfortabel, koel rijgevoel, voldoende lading is ver weg, je kunt de kleur van de verlichting veranderen, niet gedood: tijdens het studeren gedurende de eerste 40 minuten krabde hij hem helemaal, had er geen spijt van, maar hij leeft. Er is bescherming tegen regen en plassen tot 3 cm diep.

Nadelen: Het is moeilijk om te leren opstaan ​​en klimmen, zoals de eerste keer op een fiets leerde ik op de tweede dag. En het is gemakkelijk te rijden, geleerd in een uur. Er zit geen zachte stof bovenop om de voet vast te houden.

Commentaar: Geweldig wiel, gekocht voor 25 duizend. Ik ben erg blij, maar als dit veel geld voor jou is (en ook voor mij), dan kun je een elektrische scooter nemen - het is gemakkelijker om te leren. Het is beter om stickers en rubberen schilden te plakken om krassen op het wiel te voorkomen als het valt. (In het begin zal het 100% zijn)

Voordelen: Het beste!!! Prijs kwaliteit.

Nadelen: Snelheid tot 25 km, er worden geen beschermende kussens meegeleverd, zonder deze is het lichaam heel gemakkelijk te breken!

Commentaar: Zeer handig, lichtgewicht, snel opladen!

Voordelen: Dit wiel is het beste in de prijs / kwaliteit categorie, met een reële kilometerstand tot wel 35 km! De kwaliteit is hoog en je voelt het in elk detail. En hoe brandt de achtergrondverlichting 's avonds ?? !!! ))) Rijden op dergelijk transport is een waar genoegen!

Nadelen: als je leert rijden, wil je een grotere acculading ... maar dit is geen klacht, dit is een ontwakende wens :)) en dit geldt niet voor dit wiel.

Commentaar: Voor het eerste wiel beschouw ik het zelfs met een marge voor training en functioneel gebruik. Het kan eenvoudig worden geconfigureerd via de applicatie op de telefoon: achtergrondverlichting, snelheidslimiet, kilometerstand bekijken en opladen. Een vrij krachtige motor van 500 watt trekt een volwassene, en niet te vergeten een kind, zowel bergopwaarts als langs een landweggetje. Ik denk dat dit soort vervoer een uitstekend cadeau is voor kinderen en volwassenen! Zo'n geschenk zal een stimulans zijn om meer tijd met je dierbaren op vakantie door te brengen - iedereen vindt het leuk! :)) Vaders leren kinderen, moeders, aan de zijlijn staan, kunnen er niet tegen en leren ook))) uiteindelijk schaatst iedereen! En het blijkt een curiositeit te zijn - er is één wiel, maar er is een hele tuin met ruiters! )))) Je kunt jezelf beschermen of voorzichtig rijden, maar veiligheid is vooral belangrijk, vooral bij de eerste paar trainingen! Ondersteun elkaar tijdens het leren en je leert in een half uur!

Voordelen: Betrouwbaar. Long. Kan per vliegtuig vervoerd worden.

Nadelen: Geen intrekbare handgreep. U moet zijkussens kopen of maken.

Commentaar: Ik heb dit wiel voor het derde jaar elke dag gereden. Het is het jaar, niet het seizoen. Precies - zowel in de winter als in de zomer. Voor de winter draag ik een band met spikes. Hij prikte zichzelf met spikes van de fiets. Het wiel is het beste in zijn klasse. Er zijn wielen en krachtiger en begaanbaarder en sneller en met een groot bereik, maar dit wiel is een ideaal voertuig om op korte afstanden te springen. Aangezien ik hem twee keer per jaar demonteer, kan ik bij het verwisselen van een band met vertrouwen zeggen dat de kwaliteit van het wiel erg hoog is.

Voordelen: prijs, kwaliteit, met een gewicht van ~ 90 kg rijdt goed

Nadelen: -

Commentaar: een uitstekend wiel om te leren rijden, de snelheid van 24 km / u is voldoende, en meer heb je niet nodig. niet veilig

Voordelen: gebruiksgemak, automatische uitschakeling bij optillen aan de handgreep

Nadelen: onhandig om het wiel op te pompen, geen telescoopsteel

Commentaar: probeer de maximaal toegestane snelheid niet te overschrijden, anders wordt het voorwaartse valbeveiligingssysteem uitgeschakeld en wordt u ongeveer 8 meter over het asfalt gesleept

Voordelen: wielvuur, vooral voor een beginner.

Nadelen: geen telescopische handgreep

Commentaar: blij met het wiel. Opladen, kilometers, alles is super. Het enige negatieve is het ontbreken van een handvat. Hier is mijn video over dit wiel youtu.be/mMrKJ-C5GWw Hij vertelde daar in detail.