Scheermes A5 Lux

Voordelen: Mijn excuses voor de lange recensie, maar als deze informatie in ieder geval voor iemand nuttig blijkt te zijn, zal ik heel blij zijn :) Ik heb de informatie op een vreemde manier verspreid over de kolommen "Voordelen", "Nadelen", "Commentaar" , omdat Ik paste niet in de recensietekst :) "+" 1) GEMIDDELD V = 17,5-19,5 km / u, besparing op T = 20-25% vergeleken met TAT 2) 4 seizoenen, 2236 km zonder een enkele storing, geen stuiverinvesteringen 3) 3,86 kg 4) In 4 seizoenen werden 12504 roebel bespaard op TAT 5) Veel "+" emoties van autorijden 6) Aangenaam fysiek "-" 1) Rijd in de regen niet-koosjer, korte achtervleugel (hoewel het geen Nuno is!) 2) Het achterwiel hapert (heeft geen invloed op de dynamiek en veiligheid!) 3) Bij 1700 km lekt de rem, er is geen reserve te koop 4) Het vouwmechanisme is speling (maar er is een schroef die de speling regelt) Razor A5 Lux Blue Ik kocht op 21/03/2014 voor 4190 roebel. a) Vloog 4 seizoenen: 1) 24/03/2014 - 25/11/2014, 87 reizen naar het werk, S = 505 km, 199 ritten op de TAT bespaard voor 2594 roebel (TAT = 750 roebel, daarna 800 roebel) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 afvaarten, 571 km, besparing 198 ritten en 2812 roebel (TAT = 850 roebel) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 vertrekken, 618 km, besparing 202 ritten en 3373 roebel ( TAT = 1000 roebel) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 ritten, 542 km, besparing 194 ritten en 3725 roebel (TAT = 1150 roebel) Totaal: 343 ritten, 2236 km, 12504 roebel !!! :) b) Vav: 1) In mijn 3e seizoen met reeds gerijpte en nooit gesmeerde lagers heb ik 3 km gelopen in 9min 10sec, rekening houdend met het verkeer, GEMIDDELD V = 19,6 km / u (dus ergens waar je 22 km / u sparren, ergens 18 km / u h). 2) Op het meest gebroken asfalt, met veel kruisingen, zakt Vav niet onder de 16 km / u bij S = 1-4 km. Houd er rekening mee dat ik al 18 jaar betrokken ben bij professionele sporten en een kandidaat-master in sport in atletiek in sprintlopen heb :) c) Ik ken geen andere alternatieve> snellere vervoerswijzen dan mijn scooter: 1 ) Voor een elektrische scooter van 250-350 W Vmax = gewoonlijk 20-25 km / u (in ideale omstandigheden), en Vav zal lager zijn! Het is geen feit dat een elektrische step sneller is dan de Razor A5 Lux! En wat zwaarder is, is zeker! :)

Nadelen: 2) De opvouwbare Dahon met enkele snelheid op 16 wielen gaat praktisch met dezelfde V, maar S overwint een grotere: 10-20 km, versus 5 km op een scooter (op S> 5 km, de Vav van de scooter valt). Alle voordelen van een vouwfiets verdwijnen zodra je hem de bult op gaat slepen: 12,7 kg tov 3,86 kg van een step zijn tastbaar! 3) De manier van bewegen is vergelijkbaar met een motorfiets: daar lik je piepjes, hier zijn voetgangers :) Het is moeilijk te geloven, maar op een scooter op T blijkt het op een motor te zijn! In het geval van een motorfiets moet je inderdaad eerst de schuur openen, de hoes verwijderen, de sloten losmaken, uittrekken, starten, opwarmen, uitrusting aantrekken, naar het werk rijden, daar je kettingen om een ​​boom wikkelen en verandering. Als je dit allemaal meetelt, dan is "scooter + metro" = "motorfiets", gecontroleerd! :) d) De belangrijkste voorzieningen, waarom ik een scooter heb gekocht: 1) Vanaf 1 uur reizen ("metro + TAT"), 12- 15 minuten ("metro + scooter"), besparing op T = 20-25%! :) 2) Bespaar geld op reizen! :) 3) Veel "+" emoties van de rit: deze zijn nauwelijks aan het weven, deze zijn zittend in hun emaille wasbakken, elkaar aankijkend, vriend in het verkeer. Je vliegt en voelt je de slimste, snelste en meest vrije, ervaart de vreugde van het bestaan! :) 4) Lekker fysiek! :) e) Betrouwbaarheid: 1) Ik rijd alleen bij droog weer, in de regen is het walgelijk. Gele stoepranden voor blinde voetgangers, wegmarkeringen en zebrapaden worden ijs in de regen! Nat, onaangenaam, oncomfortabel en de remmen verdwijnen. Vanaf het achterwiel valt de spray op het slipje, zelfs als je op een peskodral loopt en de scooter in de buurt draagt.Dit is een bekende stijl van deze scooter, die de fabrikant niet wil repareren :) 2) Voor de hele tijd heb ik er GEEN cent in gestoken, NOOIT de lagers gesmeerd !!! Zet je de scootmobiel op zijn kant en laat je het wiel krachtig draaien, dan draait hij> minuten, en dit is met zo en zo een run! 3) Binnen een maand na aankoop kreunde het achterwiel. Niemand kent de reden, het heeft geen invloed op de dynamiek en veiligheid, ik heb erop gescoord. 4) Gebroken decoratieve plastic bescherming, die het vouwmechanisme beschermt tegen vuil, vijgen ermee :)

Commentaar: 5) Bij een run van 1700 km maakte de rem een ​​gat! Het is in geen enkele winkel verkrijgbaar, en niemand heeft er ooit van gehoord! :) Ik rijd met een gat, er zijn geen problemen met vertragen. Tijdens langdurig hard remmen smelt de buitenzool van natuurlijk rubber en blijft de schoen aan de rem plakken !!! Als je aan je voet trekt, blijft er een dun laagje rubberrubber op de rem achter! :) 6) Er is een speling op de stuurman - de stuurlagers zijn versleten (als gevolg van het rijden met hoge snelheid op onze wegen en tegels). Ik heb geen problemen ondervonden bij het rijden op tegels zonder schokdempers. Schokdempers op een scooter zijn slecht, verdrijven energie, verlagen V, verhogen het gewicht, bemoeilijken de structuur en kunnen niet omgaan met hobbels. 7) Het vouwmechanisme loopt, maar er is een schroef die de speling regelt. Als je het met een zeshoek omwikkelt, verdwijnt de speling, maar het is onmogelijk om te vouwen. Je moet een compromis kiezen. Ik heb de rubberen band aan de binnenkant van het mechanisme gelijmd - het werd beter. Het is vreemd dat de fabrikant dit niet heeft gedaan. 8) Op de plaats waar de grendel van het vouwmechanisme in het gat valt en in het frame vastzit, is het dikke metaal wat versleten en is er een extra kleine speling ontstaan. 9) Zonder lading ratelt de scooter, klinkt "goedkoop". Met een lading klinkt het <, maar de scootmobiel maakt nog steeds lawaai. Het bleek erg handig te zijn - iedereen hoort je, kijkt van tevoren rond en schuwt iedereen :) Conclusie: De Razor A5 Lux is een turbostraalprojectiel en een middel voor teleportatie! :) Vooral goed voor korte high-speed shots van 1-4 km op lage vlucht. Overdag kunnen er veel van deze korte S'en zijn (mijn standaard dagelijkse S = 8-12 km). Bij S> 5 km valt Vav tegelijk. Mijn grootste S voor de dag = 22,8 km. Ik beschreef een paar tekortkomingen "versleten", "versleten", maar dit zijn absolute kleinigheden! Hij brak nooit een keer! Met zo'n kilometerstand en constante scheervluchten over tegels, is het duidelijk dat er onvermijdelijke slijtage zal zijn. Ik ben erg blij met de aankoop, dit is mijn ingenieuze aankoop, ik voer constant campagne voor iedereen om een ​​scooter te kopen. Het is onduidelijk waarom mensen er nog niet naar zijn verhuisd?! :)

Voordelen: Zeer vlotte rit, pakt goed op en houdt snelheid vast. Handig op te vouwen. De grendel wordt niet vuil. Zeer compact opgevouwen, kunt u er veilig mee rijden in een drukke metro, die zo weinig mogelijk ruimte inneemt en niemand vuil maakt. Opgevouwen kan het handig zowel horizontaal als verticaal worden geplaatst (maar in deze positie moet u het stuur iets vasthouden of ergens leunen). Goede stuurhoogte. Door het stuur maximaal omhoog te bewegen (totdat het stuurslot klikt) met een hoogte van 170 cm kan ik heel gracieus rijden met mijn rug volledig gestrekt.

Nadelen: 1) Het stuurwiel draait 360 graden en zit in ingeklapte toestand op geen enkele manier vast. In opgevouwen toestand zal het dus niet werken om het alleen achter het stuur te houden, aangezien het hele platform van links naar rechts bungelt (roteert ten opzichte van het stuur). 2) In vervolg op punt 2. Het is erg lastig om de scootmobiel in uitgeklapte toestand achter het stuur te dragen, aangezien hij weer 360 graden draait en het platform zelf, dat onverwachts draait ten opzichte van het stuur, je benen kan bezeren .3) Als je naar de metro gaat, waar veel mensen zijn (of in ander vervoer), en de opgevouwen scooter achter het stuur houdt, hangt hij niet alleen rond, maar streeft hij er ook naar om ergens weg te rollen, zoals hij staat op één wiel. Zodat hij nergens heen gaat en niet rond het stuur bungelt, moet je het met beide handen vasthouden. De ene hand houdt het stuur vast, de andere hand houdt het bovenste wiel bij de spaken vast. Omdat de naalden van plastic zijn en erg groot, is dit geen probleem. UP: Ik heb een oplossing bedacht, je kunt het in een kleine hoek zetten en dan staat de golf gestaag leunend op de basis van het stuur, waar het vouwmechanisme zit, maar je moet het nog steeds vasthouden .. Het is erg moeilijk om op een onverharde weg te rijden, maar hier is een stadsscooter niet voor bedoeld. Overweeg dit bij het kiezen.

Commentaar: Dit is mijn eerste scooter, vandaag heb ik er ongeveer 5 km mee naar mijn werk gereden (2 km van huis naar metro, 3 km van metro naar werk) en heb mijn indrukken opgeschreven. Het is mogelijk dat een deel van wat ik heb geschreven geen nadeel is van dit specifieke model, maar vrij algemeen is en iedereen eraan gewend is. Over het algemeen is de scooter natuurlijk cool, niet goedkoop, maar om zo te zeggen de gulden middenweg. Voor mijn lengte is deze step ideaal, maar ik weet niet hoe mensen met een lengte van 180 en hoger zich zullen voelen. Ze zullen waarschijnlijk licht voorovergebogen moeten rijden. UP: Ik sjok gewoon van de scooter af. De gemiddelde snelheid is 8-10 km / u, maar er was ook 12 km / u. Het belangrijkste is dat het snel kan worden opgevouwen. Toen reed ik ermee naar de supermarkt, toen een tram een ​​halte naderde, vouwde ik de scooter in seconden op en reed ik verschillende haltes met de tram, en vouwde hem vervolgens in een paar seconden uit en reed verder.

Voordelen: Grote wielen van 200 mm verbergen oneffen asfalt goed. Je kunt zelfs op vlakke straatstenen rijden, al zal je er nog steeds van schudden. Een sterk frame stelt u in staat om veilig van stoepranden de weg op te springen en niet bang te zijn dat de scooter na de sprong uit elkaar zal vallen.

Nadelen: Op mijn exemplaar begon het achterwiel na vele sprongen van de stoepranden te kraken. De lagers zijn beslist niet de schuldige - het wiel is de schuldige. Anders zijn er geen klachten.

Commentaar: Ik rijd er nu een paar jaar mee - een goede vorm van vervoer voor degenen die van huis naar werk / studie willen komen zonder te schudden in het openbaar vervoer of tijd door te brengen in de file. De step is opvouwbaar, als je wieldoppen hebt, kun je hem overal mee naartoe slepen. De gemiddelde snelheid die ik erop ontwikkel is ongeveer 10 km / u.

Voordelen: Over het algemeen een heel degelijk apparaat. Ik denk dat het qua klasse vlak achter de super dure xootr-scooters staat. Het ontwerp is eenvoudig en betrouwbaar. Alle veiligheidszones zijn extra gelast met zeer goede naden en versterkt met afstandhouders. Ondersteunt gemakkelijk 80-90 kg. Vrij zachte grote wielen zorgen ervoor dat u zich relatief goed voortbeweegt op middelgroot asfalt. Geen fiets natuurlijk, maar beter dan scooters met rolwielen. Op goed asfalt is het natuurlijk geweldig om te gaan - het neemt snelheid op en houdt het prima. Je voelt betrouwbaarheid, je bent niet bang dat het op een gegeven moment onder je zal vouwen. Het is ontworpen voor moord - het kan hout hakken en vervallen gebouwen slopen. Ja, het zal allemaal losraken en rammelen, maar het zal niet tot het laatst afbrokkelen. Alle belangrijke componenten zijn gemaakt van metaal.

Nadelen: Niet erg goedkoop. Zelfs ik zou zeggen schat, maar dit is kwaliteit. Onweersbuien op slecht asfalt. Dit is in principe het geval bij alle niet-plastic scooters. IJzerstoten op ijzer en dit is alleen te vermijden door alles met elastiekjes te leggen, maar dit paste blijkbaar niet in het budget. Er zit niets in de kit. Omdat de scooter zelf is groot - het is niet zo eenvoudig om er een tas voor te vinden, zelfs merkartikelen bestaan ​​niet (scheermesjes zijn alleen voor kleine scooters).

Commentaar: We kunnen zeggen dat dit een scooter is in een utilitaire geest. Hij heeft geen speciale fentifluxen of versieringen. Het onderscheidt zich niet in ontwerp - de hele structuur is puur om technische redenen ontworpen. Maar het roept een gevoel van betrouwbaarheid op, maar is toch licht van gewicht, goed opvouwbaar en houdt snelheid vast.

Voordelen: Grote wielen die erg goed draaien. Makkelijk op te vouwen.

Nadelen: Voor mij is het platform te hoog - het been waarvan ik duw wordt moe. Het stuur trilt veel bij het rijden op straatstenen, maar de scooter rijdt prima. Op de step zelf is het draagvermogen niet 110, maar 100 kg.

Commentaar: Over het algemeen kochten ze een scooter voor volwassenen, om niet achter een klein kind aan te rennen als hij op zijn scooter rijdt. De scooter rijdt gemakkelijk - als je de wielen in de lucht laat draaien, draaien ze heel, heel lang. Van het stuur zou ik niet zeggen dat het hoog genoeg komt (182 cm laag), maar misschien is dit een gewoonte. Op de scooter staat geschreven dat hij vanaf 8 jaar oud is, maar ons 4-jarige kind rijdt er heel goed op, al is het in vergelijking met scooters op kleine wielen moeilijker om er evenwicht op te houden. We hadden een kindervoetbaltas - perfect voor een scooter - klein, met ritssluiting en een draagriem. (een tas met een poort kost minder dan 1000r)

Voordelen: Lichtgewicht, comfortabel

Nadelen: Korte achtervleugel

Commentaar: Ik ben het afgelopen seizoen op deze scooter geweest, nu begin ik aan een nieuwe. Gevoelens zijn verrukking. De bewegingssnelheid in vergelijking met lopen is ongeveer 6 keer toegenomen. (Ik denk dat ik niet overdrijf). Hier hangt natuurlijk alles af van fysieke training. Indien nodig neem ik het mee op transport, incl. minibussen en metro. Ik gebruik de rem niet - IMHO, het is handiger om met mijn voet op de grond te remmen. In eerste instantie sprong hij genadeloos op de stoeprand op een scooter, waardoor de plastic hoes aan de onderkant uit elkaar viel. Maar dit had geen invloed op de uitvoering. Nu rijd ik voorzichtiger. Het belangrijkste en enige nadeel is de korte achtervleugel. Bij het rijden in de regen of zelfs op nat asfalt wordt het steunbeen tot aan de kont besproeid (niet overdreven). Ik ga een plastic vleugelpatch aanbrengen. Ik heb deze scooter vergeleken met een Oxelo-model met schokabsorptie. De Oxelo-rit is immers comfortabeler, de afschrijving. Maar het is ook zwaarder. Hier beslist iedereen voor zichzelf wat voor hem belangrijker is. Je moet ook nog 2 nadelen noemen. De eerste is het onvermogen om de scooter het hele jaar door te gebruiken. De tweede is dat ik nog niet eerder een scooter heb gekocht - het zou veel tijd hebben bespaard. Kortom - alles voor scooters! :)

Voordelen: Duurzaam, snel, compact, snel, voor een redelijke prijs

Nadelen: Het vouwmechanisme rammelt, de achtervleugel kan het niet aan in de regen - de benen worden bespat

Commentaar: Vorig jaar heb ik deze scooter gekocht voor mijn vrouw om met mijn kind mee te rijden. En hierin besloot ik mezelf te kopen, recensies over dit model te lezen en was ik geschokt. Als ze het een jaar niet hadden uitgebuit, had ik het nooit gekocht. In feite zijn de meeste negatieve recensies achtergelaten door mensen die de verkeerde keuze hebben gemaakt bij het kopen van een scooter. De A5 LUX is een compromisloze scooter. In de context van de voorliggende taak kunnen veel van de kenmerken ervan zowel als een voordeel als een nadeel worden beschouwd. 1. Eiken polyurethaan wielen. Het is moeilijk om op ruwe wegen te rijden, maar het is comfortabel om op een goede ondergrond te rijden, goed voorwaarts rollen. Voor het rijden op straatstenen of ruw terrein is het beter iets te kopen met opblaasbare wielen en schokbrekers (misschien zelfs een fiets). 2. Smal dek. Je kunt 2 benen niet naast elkaar zetten, het duwbeen zal altijd een beetje hangen, maar je hoeft je been niet wijd te leggen bij het duwen, wat vermoeidheid door het rijden vermindert. 3. Kleine bodemvrijheid. Bij het verlaten van het trottoir kun je op de bodem van het dek blijven steken, maar op een vlakke weg hoef je niet eens te hurken om af te zetten - ik duw af met de teen van mijn verlaagde voet. 4. Gebrek aan schokdempers.Rijd hard over hobbels en hobbels, maar er is minder gewichts- en energieverlies bij het rijden op een goede weg. Kleine oneffenheden worden gecompenseerd door zachte polyurethaanschuimgrepen. 5. Het vouwmechanisme rammelt echt en blijkbaar gaat er niets mee - het vierkante aluminium profiel, dat in het frame zit, rammelt. Betaal voor het gemak van opvouwen. Bij het A6 LUX-model wordt overigens blijkbaar om deze reden een ander mechanisme gebruikt. 6. Net als veel andere gebruikers heb ik mijn been meerdere keren bezeerd toen ik de scootmobiel aan het handvat probeerde te dragen :-) Toen realiseerde ik me dat ik hem ofwel opgevouwen moest dragen, met mijn hand op de kruising van de stuurbuis en frame, of onderaan de stuurbuis, als je bijvoorbeeld met het kind de weg moet oversteken. Trouwens, mijn lengte is 185, gewicht 77 en voetmaat 43. De handvatten zijn wat kort naar mijn smaak. Ik heb geen problemen met de hoogte van het stuur en de lengte van het dek

Voordelen: 1. Duurzaam en betrouwbaar, bijna volledig van metaal, minimaal plastic. 2. Grote wielen 3. Onderhoudbaar 4. Snel opvouwbaar

Nadelen: Een heel belangrijk nadeel: als je hem niet wilt gebruiken om "in het weekend te rijden", maar om door de stad te reizen: bij regenachtig weer vliegt al het vuil van het achterwiel op je kleding.

Commentaar: Ik heb er drie seizoenen mee gereden. In het eerste seizoen woog ik 110 kg. en de scooter deed het zonder uit elkaar te vallen. Over het geratel, waar velen hier over schrijven, is het het vouwmechanisme dat rammelt. Als je hem niet altijd hoeft op te vouwen, dan kun je hem vastzetten met een zeshoek en hij stopt met ratelen, maar hij vouwt ook. Helaas kan het probleem met het sproeien vanaf het achterwiel alleen met de hand worden opgelost, door enkele uitgesneden plastic structuren aan de vleugel te lijmen, ik heb geen normale vleugels van volledige grootte in de uitverkoop gezien. Dit is naar mijn mening een belangrijke fout in de constructeur.

Voordelen: Rijdt geweldig, vouwt en ontvouwt gemakkelijk.

Nadelen: De plastic kussentjes op het voorwiel gingen snel kapot. Toegegeven, het is over het algemeen niet duidelijk waarom ze dat zijn.

Commentaar: We hebben de hele zomer geschaatst met een kind van 8 jaar. Hij zit op een fiets, ik op deze scooter. De snelheid is hetzelfde. Maar op een scooter is het veel moeilijker om op een ruwe weg te rijden. Maar je kunt hem opvouwen en meenemen naar de winkel, en de fiets blijft op straat. Ik heb ook geprobeerd om door het centrum van Moskou te rijden. Maar waar er een tegel is of het asfalt is veranderd, is het gemakkelijker om de scooter naast je te dragen. Hetzelfde gaat de heuvel op. Het is heel eenvoudig en handig, en het helpt zelfs als je een zware tas aan zijn handvat hangt. En als er zelfs asfalt of een helling onder uw voeten ligt, is rijden een plezier.

Voordelen: Lichtgewicht, opvouwbaar, betrouwbaar, cool uiterlijk.

Nadelen: Gebrek aan plastic houder voor handvatten wanneer opgevouwen.

Commentaar: Echt ontzagwekkend. Je kunt voor je plezier rijden, zelfs op tegels, je kunt springen.