InMotion V5F

Fordeler: - Manøvrerbar - Rask - Fuktighetsmotstand i 5 - Holdbar - Tilstedeværelsen av en standby-knapp under håndtaket - Tynn - Vakker - Moderat lett - Det er mulig å installere håndtaket

Ulemper: Likevel, vekt for meg personlig som jente. 12 kg kjennes på trapper der det ikke er noen rampe. Nedover kan den fremdeles hoppe forsiktig, men den må bæres opp. Og selv om det ikke er noe å klage på.

Kommentar: Jeg eier dette miraklet i 2 år. Det er V5f. Hvit. Et spesielt mykt tape er limt på hjulet + det legges i et deksel. Det er så mykere på føttene. Jeg kjører gjennom pytter, kommer inn i regnet mer enn en gang - alt er bra. Dusjen min nedenfra. Du trenger bare å tørke den godt før du slår den på. Under trening falt hjulet på asfalten. Ingen sprekker, ingen feil. De som skriver at det slås av, er villedende. Du må kjenne på hjulet. Løfter pedalene, ruller for langt fremover - reduser hastigheten, planer hjulet og fortsett å kjøre. Det er bedre å demontere foran en høy fortauskant. Ideelt designet for 70 kg - så det går raskere, lettere og lenger. Du kan ri i en mengde, men med respekt for mennesker. Perfekt balansert, veldig smidig og smidig. Komfortabel hastighet - 18 km / t. Det kan reise 25, men jeg vil ikke anbefale det. Støt og groper er fiender. Om sommeren kan du reise 30 kilometer på en enkelt kostnad. Men alt avhenger av terrenget, temperaturen, førerens vekt. Jeg syklet om vinteren - batteriet setter seg raskt, snøen er pakket inne i hjulet. Jeg husker at jeg kom meg gjennom industriområdet bak bilen om kvelden. Solid is. Jeg ville ha falt på mine egne ben for lenge siden, og hjulet beveger seg på isen ganske trygt (med standard dekk), du trenger bare ekstra kontroll. En gang lekket et kamera i brystvorten. Ved hjelp av YouTube fullførte jeg erstatningsoppdraget. Det er lett å demontere det, å montere det også. Men dekket er veldig tøft - hvis du tar det av, er det vanskelig å sette det på igjen. Jeg ser også i anmeldelsen her, en person skriver om et håndtak for transport, som er installert separat. Type forstyrrer når du kjører. Um ... Det er en forlengelse av hjulet, avrundet. Ligger på et hjul og er ikke engang synlig. Hva hun forstyrrer, forstår jeg fortsatt ikke. Flott hjul til daglig bruk! Jeg går på jobb, i butikken og på forretningsreise i området. Nesten overalt lot de ham inn. Og en kommentar til sikkerhet. Dette kjøretøyet er trygt hvis det brukes klokt, det vil si evaluere dine ferdigheter og hjulegenskaper mens du er på farten. Det er ikke i stand til mer enn du kan kreve av det.

Fordeler: Flott ting

Ulemper: Ingen spesielle klager

Kommentar: Det første hjulet i livet. Jeg kjøpte den for moro skyld, jeg ville prøve om jeg kunne mestre den på 50 år. Jeg lærte å ri på 2 dager, noe jeg selv ble overrasket over. Nå kjører jeg trygt nok rundt i byen for ethvert behov. Allikevel: Jeg bruker en vei ut av huset som en unnskyldning for å ri på dette mirakel av teknologi. Hvem har ikke prøvd det - jeg anbefaler det. Følelser er veldig uvanlige :)

Fordeler: Vekt, manøvrerbarhet, alltid for hånden. Jeg passerte Europa med bil med familien min, i løpet av to uker dekket jeg ni land. Jeg tok med meg rattet. Bestått 6 grenser. Bare i tilfelle, erklærte jeg for og tok kjøpskvitteringen. Men ingen var interessert i det når de passerte grensen. Monowheel transport er fantastisk. For meg selv tuller jeg med et ordtak: - "Men folk vet ikke det!" Folk ser overrasket og spør noen ganger hvor fikk de det? Det viste seg å være spesielt fordelaktig at barna mine ikke gikk av ham. Barnet er lei av å gå, sto på rattet og jeg leder ham i håndtaket. Nedoverbakke, lett og ikke tvunget. Fossene ble også klatret opp langs stiene. Barn uten ham ville helt sikkert forsvinne, jeg ville ikke ha besøkt halvparten av stedene. Jeg sivet med ham inn i butikkene, T-banen og Stuttgart Zoo. Jeg gikk i kirker. Jeg tok det til museer. Av en eller annen grunn mener europeere at denne robothunden er så nyttig for barn. Og de behandler ham med respekt. Resten av barna bæres i barnevogner og firehjulede vogner. De ser ikke mye i dyrehagen, ligger og sitter. Og de ser med misunnelse ut som min beveger seg lett og står høyt. Du kan kjøre rundt i sentrum selv, men helst i en fotgjenger. Så umerkelig. Får du fart, får du umiddelbart politiets oppmerksomhet. Som om du løper. Og du kan umiddelbart komme inn i en kommentar. Dette er et virkelig mirakel av fremtidens transport. For meg er det viktigste like vekt og størrelse. Da jeg kjøpte den, trodde jeg den sannsynligvis var forgjeves. Ikke stå opp eller gå, til og med sprekke. Men når du lider, åpner det seg helt nye horisonter. Dessverre er folk på trening late og kjører for det meste elektriske scootere med et smart utseende. I barndommen kjørte bare barn som ikke kunne lære å sykle på scootere, så den samme foreningen oppstår - jeg kunne ikke mestre et enhjul, jeg kjøpte en scooter. Jeg kjører i filtstøvler, gjennom snøen, gjennom skogen, jeg skyter fra en pistol. Regn, snø, til og med is er ikke noe problem. Du trenger bare å kjøre forsiktig og ikke kjøre.

Ulemper: Det er ønskelig kraftigere, men det vil allerede være et annet hjul og vekt.

Kommentar: Monowheel i skogen. Dette vil virke rart for mange, men ærlig talt bør de som er interessert prøve det. Inntrykk kan ikke overføres. Praktisk, raskt, enkelt. Mens sykkelen må dras på deg selv, er denne store, ubehagelige "gården" med sammenfiltrede pedaler og prøver å snu styret (styret) over bevegelsen. Dette handler om når du trenger å bære det på deg selv. Et falt tre, en elv, en sump, ustø sand, en bratt sti mellom trær som står smale. Jeg tror alle soppplukkere, bærplukkere vil forstå meg. Hvilke stier, stier i skogen. Hvor du skal dra og flytte. Tross alt hender det ofte at det er en vei dit, men inngangen og passasjen til den er beskyttet av noe. Dette er den ideelle enhjulingen for dette, og ikke bare for dette. Han tok en koffert på 12 kg og gikk dit du vil, du kan lett klatre gjennom. På et hjul kan du til og med skyte med pistol. Jeg kjørte sykkel langs stiene med en pistol, men støyen fra sykkelen er større, og det er vanskeligere å forberede seg på et skudd. Og her. Vel, jeg trodde ikke som før at et slikt mirakel ville bli oppfunnet. Virkelig fremtidens transport. P.S. Jeg gjorde en oppdagelse her om dagen. Når du forlater butikken, er stroppene på posen viklet rundt håndtakets gummiende, og posene hviler på rattet. Og enhver byrde er ikke hvor mye. Kjenn bly. Veldig manøvrerbar og oppoverbakke, selve lasten trekker deg ... :)

Fordeler: Letthet, design

Ulemper: Har ikke avslørt ennå

Kommentar: 53% av ladningen kom, det var nok til 17 km med 86 kg av vekten min. De første 3-5 km kan jeg si at jeg studerte på stedet, mens jeg gjorde øvelsene, rullet rundt i leiligheten og alt det, resten er allerede med en gang, jeg reiste rundt hele området med sorg i halvparten. Jeg gned beinet i nærheten av foten for å få hard hud på leddbenet, og leggen på samme ben skadet alvorlig. Følelsen fra turen kan ikke formidles, dette er noe helt nytt, det var en gyroscooter, flott, ruller, en elektrisk scooter, alt er ikke riktig. Å ri på hjul på landevei, surrer. Så kjørte jeg på asfalten, som om jeg hadde rullet siden fødselen.Jeg har ikke sett hjul i byen min, jeg mistenker at de første, entusiastiske blikkene sees av hele tiden) For de som vil ha noe nytt i livet, anbefaler jeg.

Første hjul. Lang valgte. Glad som en elefant.

Fordeler: 1. Jeg føler det er pålitelig. Det oppførte seg aldri uforutsigbart, det slår seg aldri av mens du kjører. 2. Komfortable plattformer under kjøring, ergonomiske. Bena gjør ikke vondt, jeg satte selvklebende ankelputer og det ble enda mer behagelig. Lett å lære å ri på YouTube-videoer, men ikke tro at du kan stå opp og ri. 3. Lykt for uteturer. Nyttig, ikke blind forbipasserende. 4. Praktisk hvilemodus-knapp som du trykker for hånd, løfter hjulet ved håndtaket. Kan deaktiveres når du lærer å ri med belte. 5. Overvinner lett hindringer opptil 3 cm opp og opp til 15 ned. Generelt håndterlig, om ikke heroisk, og bruk tid på øvelser med ett bein og svinger.

Ulemper: 1. Den blanke saken dekkes umiddelbart med riper, så du må kjøpe et deksel med en gang. 2. Håndtaket kjøpes separat, og uten det trenger du å bære 12 kg i hendene, eller bøye deg til bakken for å rulle det. I tillegg gjør det åpne håndtaket det mulig å lene hjulet mot veggen. Ikke la den ligge på gulvet på plattformene, den vil falle. Og jeg vil ikke legge den flatt. 3. Et forferdelig program som ikke gir statistikk i kilometer, og som bare kan brukes når hjulet er koblet til det via bluetooth. De som sendte søknaden forsto ikke i det hele tatt hvorfor det var nødvendig.

Kommentar: Mitt første hjul. Inntrykkene er veldig sterke, som om du gikk på snowboard for første gang eller igjen, du vet ikke hvordan du skal gå, men du lærer raskt og ser på det kjente landskapet i byen på en ny måte. Jeg angrer ikke på at jeg valgte denne etter å ha gjennomgått mange anmeldelser. Hjul er definitivt ikke for alle. Fall er uunngåelig, men hvis jeg hadde vært forsiktig, kunne jeg ha forhindret mange riper på kroppen og håndtaket den første ridedagen. Du trenger virkelig å lære å kjøre den, som enhver annen elektrisk enhjuling. Å lære å ri på asfalt er en dårlig idé, du trenger noe jevnere: et dekket, romslig rom er bedre. Jeg trodde at mens jeg kjørte på hjulet, ville jeg frigjøre hendene mine for en koffert med gitar, men det viste seg å være en illusjon: under turen balanserer hendene mine og det kan ikke være snakk om noe belastning i dem. Selv å se på telefonen er risikabelt.

Fordeler: Dimensjoner, vekt, design, pålitelighet

Ulemper: De er ikke.

Kommentar: Et utmerket hjul for en ikke for tung rytter (opptil 80 kg omtrent) som et hopphjul i en blandet bevegelsesmåte i byen og for korte rekreasjonsritt. Ikke forvent det umulige fra ham, ikke tving ham til det ytterste av tekniske evner - og alt vil være bra!

Fordeler: Monteres veldig forsvarlig, design - ikke som en kiste. Det er praktisk å stå. Kjører perfekt - fartsdumper og mini fortauskanter passerer uten anstrengelse.

Ulemper: pedaler er litt for små, men det er et spørsmål om vane

Kommentar: Å bevege seg rundt i byen sammen med transport - ideell - lett, manøvrerbar, rask nok til å være på nivå med det store. Sakte og lett nok til ikke å drepe noen hvis du sykler blant mennesker.

Fordeler: Fint, raskt og høykvalitets hjul. Ladningen varer lenge.

Kommentar: