InMotion V8

Zalety: 1. Podczas podnoszenia koła za uchwyt do przenoszenia, koło wyłącza silnik; 2. Podczas jazdy można używać paska, ponieważ przycisk wyłączania silnika jest dezaktywowany podczas jazdy! 3. Koło jest zaparkowane pionowo, ponieważ na skrzydle znajdują się specjalne ograniczniki i nie trzeba go wyłączać, wystarczy nacisnąć przycisk pod klamką i zaparkować; 4. Brak adaptera do pompowania kół! Nie jest już potrzebne, jest specjalne okno; 5. Lampa jest bardzo jasna, naprawdę można jeździć po ciemku. Nie zapomnieli zainstalować czerwieni z tyłu, ale polecam kupić więcej na głowę; 6. Wbudowany wysuwany uchwyt, za pomocą którego wygodnie steruje się kierownicą podczas chodzenia; 7. Wysokie podnóżki pozwalają na skręcanie z dużo mniejszym promieniem; 8. Koło nie jest ani wąskie, ani szerokie. I nie będzie zwisać i nie będziesz musiał stawiać stóp na kierownicy. Złoty środek; 9. Jakiś rodzaj bardzo inteligentnego ruchu koła. To jest przełom! 10. Zasięg latem do 45-50 km (patrz komentarz); 11. Można nie wymieniać szybko baterii, jeśli ktoś jest zainteresowany pokonywaniem bardzo długich dystansów (patrz komentarz); 12. Bardzo wygodny wskaźnik naładowania; 13. Możesz wyłączyć wskazówki głosowe; 14. Możesz zastąpić wskazówki głosowe, w tym własnym głosem (patrz komentarz); 15. Możesz wyłączyć podświetlenie bez aplikacji (podnieść i włączyć latarkę); 16. Możesz zmienić animację podświetlenia (patrz komentarz); 17. Możesz jeździć zimą, jeśli zmienisz buty w oponach zimowych (patrz komentarz).

Niedogodności: Ciężko jest wnieść przez długi czas po schodach przez tor; Boczne osłony są cienkie, mogą pękać przy uderzeniu, nie są sprzedawane osobno, tylko całe ciało, które kosztuje około 5000 rubli; Pociera mięśnie łydek o plastik i staw skokowy. W zestawie miękkie poduszki, ale należy je przykleić zgodnie z instrukcją poniżej, a nie powyżej. Dodatkową korzyścią jest możliwość podniesienia koła podczas skoku, chwytając się tych podkładek, aby pokonać małą przeszkodę, taką jak krawężnik / chodnik / krawężnik. Ale w przypadku górnej części monocykla można tymczasowo założyć bandaż elastyczny pod spodnie, aż mięśnie łydek przyzwyczają się do plastiku; W trybach głębokiego dostosowywania prawie wszędzie są hieroglify, bądź mądry, a wszystko się ułoży. Aplikacja na Androida nie działa na Samsungach S3 Mini i Tab3, ale współpracuje z tanimi Meizu M3S i M3 Note.

Komentarz: Aplikacja na Androida i iOS otwiera dodatkowe możliwości (to osobny temat). Początkowy kod parowania to 000000. Musisz podłączyć urządzenie bezpośrednio z aplikacji. Po zainstalowaniu aplikacji otrzymasz prośbę o aktualizację (nie koła, ale aplikację). Bezpiecznie zaznacz pole, aby zainstalować z aplikacji innej firmy. Uwaga! Zdecydowanie nie polecam aktualizacji firmware koła (FirmWare), ponieważ masz zainstalowane stabilne oprogramowanie, a oni wgrywają te, które nie zostały jeszcze uruchomione, więc śledź fora. Uzupełnienie klauzuli 10. Należy pamiętać, że 50 km to kalkulacja 25/70 (w linii prostej przy +25 70 kg waga kolarza i prędkość 15 km / h, w rzeczywistości przy mojej wadze 92 kg dystans to około 42 km .Przy 0 stopniach - 31 km, przy -10 już 24 km, przy -15 około 20 km i to na czystym asfalcie, jeśli na śniegu odejmij 20-30% (z grubsza). Uzupełnienie klauzuli 11. W zasadzie przy suchej, letniej pogodzie można to zrobić na drodze w 20 minut, a bateria kosztuje około 20 000 rubli. Uzupełnienie klauzuli 14. Wybrałem pakiet głosowy w języku angielskim, następnie każdą komendę wymieniłem osobno (z nowym firmware na Androida wypełnia się błyskawicznie) Dodatek do punktu 16. Każda klatka jest „renderowana” oddzielnie. Kontrola każdej diody oddzielnie. Wybierz grupę kolorów podstawowych, a także z palety (16 milionów kolorów). Czas trwania każdej klatki jest ustawiony. Tylko jeden schemat można „wlać” do jednego koła. W najnowszej wersji schematy są wypełniane szybko. Podany jest obwód fabryczny. Uzupełnienie klauzuli 17. Nie zdejmuj pedałów, nie jest to konieczne. Zmiana opony / dętki z napompowaniem zajmuje 20 minut. Do wykręcenia 16 śrub potrzebny jest śrubokręt krzyżakowy, a do wykręcenia 8 śrub jeden klucz imbusowy. Zimowe ćwieki nie pasują. Ciśnienie w oponie zimowej wynosi dokładnie 2,5 bara, na letniej od 2,8 do 4,6 bara, to bardzo ważne! Przebij aparat, nie możesz nosić koła - „zabijesz” oponę i kosztuje 1500 rubli, aparat 600 rubli.

Zalety: Doskonały stosunek jakości do ceny / wyglądu / technologii. cechy. Wybrałem stosunkowo lekkie koło z przyzwoitym przebiegiem i mocą. Dobra przednia latarka, wygodny wysuwany uchwyt i wiele innych przemyślanych drobiazgów, o których już tu pisaliśmy. W tej wadze to koło nie ma konkurentów.

Niedogodności: Bardzo delikatna obudowa. Jeśli to Twoje pierwsze koło i dopiero uczysz się jeździć, zadbaj o poważne zabezpieczenie urządzenia. Przez dwie godziny treningu rozwaliłem panele boczne, które teraz są pęknięte. Plastik jest bardzo delikatny. Dlatego radzę natychmiast przykleić tzw. „Makaron” na kole po obwodzie. Żałuję, że nie zrobiłem tego od razu, w końcu musiałem zamówić zapasowe boki do Ali, co kosztowało mnie 3500. I nawet jak umiesz jeździć to nikt nie jest odporny na przypadkowy upadek, a ten plastik jest wystarczy na jeden upadek.

Komentarz: Razem ze ściankami bocznymi zamówiłem również specjalne miękkie podkładki na aliexpress, które mają poprawić komfort, a także można trochę zabezpieczyć koło w przypadku upadku. W rezultacie pierwsze dwa dni jazdy na nartach kosztowały mnie dodatkowe 5500)

Zalety: Mocny silnik Świetna konstrukcja Popularny model Przycisk wyłączania silnika pod uchwytem Latarnia Uchwyt do przenoszenia 16-calowe koło, dobra opona

Niedogodności: Cóż ... drogie. Latarka jest słaba. można jechać bardzo wolno tylko w nocy. Bardzo łatwo zabrudzona obudowa. Połóż to - może już być zużycie. Ładowanie czasami wydaje dziwne brzęczące dźwięki - może się zepsuć.

Komentarz: Wcześniej jechałem bez nazwy, po tym imo - po prostu Rzecz! Jeździ płynnie, ładunek na 30 kilometrów jest dokładny, dobrze zmontowany. Jeżdżę z prędkością do 20 km / h, żeby moc silnika zawsze była wystarczająca.

Zalety: Zostałem dumnym właścicielem Inmotion V8. Koło w pełni spełnia moje oczekiwania ... 1. Lekkie - 13,5 kg. 2. Bardzo szybko - powyżej 25 km / h (może 35 km / h z miganiem, normalnie do 30 km / h) nadal nie jadę, bo po pierwsze - nie jest bezpieczny, po drugie - nie noszę ochraniaczy. Czuję, że 25 km / hw około 3 sekundy przy mojej wadze z postoju. (bardzo zabawny) 3. Z łatwością radzi sobie z moim ciężarem 110 kg na każdym wzgórzu w środowisku miejskim. 4. Przebieg od jednego naładowania do pracy iz powrotem „zjada” tylko 40 proc. (15 km w obie strony, są małe wzloty i upadki). 5. Kompaktowy, bez komplikacji w metrze. 6. Jasne „chińskie” oświetlenie boczne - kierowcy dobrze zauważają na przejściach dla pieszych. 7. Wygodne podnóżki dla mojego rozmiaru 45. Nogi są bardzo wygodne.W ogóle się nie męczcie. Pod względem ceny - oczekiwania nadal uważam, że to najlepsze koło na 2019 rok. Tutaj idę dalej, mocniej i bardziej… zdecydowanie nie jest to konieczne… To wystarczy, aby z przyjemnością podróżować do pracy. Nawiasem mówiąc, wsiadłem na to 1 dzień przed pewną jazdą. Owinąłem nogi elastycznym bandażem i jechałem w zasadzie w linii prostej. Dobrze, że obok domu jest ścieżka rowerowa 2 km prostej idealnej drogi. Po 2 godzinach nauczyłem się skręcać całkiem dobrze. Do wieczora opanowałem już gruntownie. Z czasem docieram do pracy w 25-30 minut .. Samochodem bez korków w 20 minut .. z korkami około 1 godziny. Moim zdaniem felga jest najlepsza na rynku. Polecam każdemu .. Wciąż myślę o zakupie mojego synka, trochę prostszego - Inmotion V5F. Na tym obawiam się, że zostanie po prostu zabity. W tym roku skończy 10 lat.

Niedogodności: W rzeczywistości nie znaleziono, można znaleźć usterkę w światłach „przednich”, ponieważ jest to w zasadzie nic innego jak światło do jazdy dziennej. Ale myślę, że w najbliższej przyszłości monocykl prawdopodobnie nigdy nie będzie miał dobrego „samochodowego” światła.

Komentarz:

Zalety: Optymalny dla mnie stosunek masy do rezerwy mocy; jakość ceny. Można go łatwo zdemontować, zręcznie wystarczy 30 minut na wymianę kamery w kole za pomocą śrubokręta.

Niedogodności: Ciało nie bardzo lubi upadki, ale na pewno się zdarzają. Zaraz po zakupie należy zabezpieczyć przed wilgocią - przy wyprostowanych dłoniach można to zrobić samodzielnie, korpus należy przepołowić i posmarować szczeliwem spoiny, w przeciwnym razie listwa reflektora utlenia się. Trudno znaleźć odpowiednią oponę, znalazłem za 3 próbą i to nie jest kanga, reszta siedziała krzywo na feldze i podczas jazdy było bicie, przez które ocierało się ciało i mięśnie nogi instynktownie napinają się, co prowadzi do zmęczenia.

Komentarz: Korpus byłby wykonany z bardziej odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego. Na zdjęciu koło kupione w 17, akumulator wystarcza na 15 km przy maksymalnej prędkości, temperatury powyżej 7 stopni, wiatr czołowy nie silniejszy niż 3 m / s.

Zalety: Projekt Dobra prędkość i maks. przebieg (25-30 km / h to najwięcej, wyższy już niebezpieczny) Nie ugina się na podjazdach Bardzo wygodny uchwyt do transportu SUPER wygodny przycisk do przenoszenia kół Waga

Niedogodności: Zabrudzony korpus, który zbiera kurz Brak miękkich boków w zestawie (co jest ważne jednak tylko dla początkujących) Brak regulacji czułości Aplikacja mobilna ma swoje własne kłopoty Dla posiadaczy innych kół InMotion - Złącze ładowarki jest inne.

Komentarz: Luksusowy monocykl. Posłuszny, szybki, bardzo grzeczny na drodze. Spodoba się tym, którzy planują jeździć nim po mieście - połączenie „ciężarka + rączka + przycisk do przenoszenia” sprawia, że ​​jest to najbardziej praktyczne koło do tego celu. Może nie jest to najlepszy wybór dla początkujących ze względu na łatwo zarysowujące się etui i brak miękkich płyt bocznych, ale zdecydowanie świetna opcja dla doświadczonej osoby. AKTUALIZACJA: Nie należy niepotrzebnie przyklejać miękkich ochraniaczy na kostki. Jeśli chcesz je zdjąć, jesteś torturowany, aby usunąć klej, to obrzydliwe.

Zalety: Jasna i zapadająca w pamięć konstrukcja, mocny silnik dla osób do 100 kg. samą rzecz. Wysuwany uchwyt, inteligentny uchwyt standardowy. Bluetooth do personalizacji, smukła obudowa.

Niedogodności: Z nowym zdejmowanym uchwytem chowa się z wysiłkiem, ale nie zwisa. nie nadaje się do wskakiwania na krawężniki. wyślizguje się z uchwytu. Pedały wymagają konserwacji lub pewnych modyfikacji w postaci pasków gumowego kleju, aby przedłużyć żywotność standardowego papieru ściernego.

Komentarz: Za 30 $ można kupić pokrowiec ochronny, który pozwoli na odrobinę ekstremum w ciągu dnia, jeśli uszyjesz do niego materiał, żeby chwycić kierownicę przed skokiem, komu nie podoba się podświetlenie może generalnie skleić całość koło z folią. Ale w ten sposób traci swoją indywidualność. Za takie pieniądze prawie niemożliwe jest znalezienie lepszego rozwiązania. Ergonomia jazdy na jednej nodze jest na najwyższym poziomie, ale osoby powyżej 185 roku życia powinny nadal wybierać model 18-calowy. V-8 - To najlepszy prezent na nowy rok dla fanów transportu elektrycznego. Kup ten cud, pomimo drobnych wad. Przecież ciężko jest czerpać taką przyjemność z deskorolki czy wrotek, a na wakacje pod ciepłym południowym słońcem nie trzeba wypożyczać hulajnóg, bo ta zmieści się do każdej walizki, wystarczy owinąć w szmaty i odprawić bagaż .

Zalety: Waga urządzenia przycisk pod uchwytem konstrukcja piękna jeśli komuś zależy na świeceniu żarówek cena była

Niedogodności: 1. Rezerwa chodu przy mojej wadze 103 kg + teczka 105-107 kg. na stoku i garazach terenowych jedzie około 30-35 km, no to naprawdę za mało 2, Zabrudzona obudowa jest już roztrzaskana gdzieś już jest pęknięcie 3, Ta jakość wykonania po 200 km wypaliła jakiś czujnik wziął go do naprawy 2000 koszt. 2 razy przebiłem oponę, sam ją zdemontowałem gdzieś przeciśnięte druty gdzieś goły drut wystaje krócej niż porcelana. ale o ile wszystko działa 4, to jest ochrona przed wodą, jak zrozumiałem producent nie robi tego od razu, ale na próżno. 5, głośnik 6 już zaczął grzechotać, to jest rączka ja jeżdżę dużo w terenie i zwykłem wpadać w piasek z tego cała rączka jest wypełniona piskiem i wtedy nie działa dobrze, nie da się aby wkleić go w karoserię 7, aby przykleić oponę, trzeba zdemontować całe koło, chociaż nie jest to zbyt skomplikowane.

Komentarz: Łączny przebieg 537 km to teraz 1 miesiąc, pogoda dopisała, prawie nie zeskoczyłem z niej, lubię to, cieszę się miastem, patrzę nowymi oczami, że tak powiem. Dużo jeżdżę w terenie, po piachu ciężko jeździć, upadasz i rączka się od niej odrywa. Technika mi się podobała, ale miasto nie wszędzie jest jeszcze do niej przystosowane. cena jest oczywiście trochę droga dla Rosji.

Zalety: Lekka, wbudowany uchwyt, rezerwa chodu, prędkość 30 km / h

Niedogodności: Światło nie jest zbyt dobre, ale jak rozumiem, tak jest z każdym elektrycznym monocyklem.

Komentarz: Nasze pierwsze koło z dziewczyną. Wybierz z recenzji. Przed pierwszym treningiem kupiłem miękką izolację na rury i owinąłem nią całą powierzchnię, a szczególnie żebra, wycinając miejsce na reflektor i rączkę. Okazało się, że jest to niezawodna ochrona na etapie treningu. Wsiadłem na to koło trzeciego dnia, łącznie zajęło to 4-5 godzin. Moja dziewczyna jest ostrożniejsza ode mnie, poszła piątego dnia, zajęło jej to łącznie 6-7 godzin. Myślę, że potrzeba jeszcze 6 godzin, aby wygodnie poruszać się po mieście. W tym samym czasie koło prawie upadło, bo robiliśmy to ostrożnie iz paskiem, więc na próżno martwiłem się o kruchy plastik. Kilkakrotnie upadł podczas treningowych skoków, ale z osłoną jestem spokojny o plastik. Ogólnie bardzo przyjemne doświadczenie.

Zalety: - jedyne 16 "koło o masie 13,5 kg. Alternatyw nadal nie ma. - bardzo wygodne dla pracowników biurowych - ma" zamkniętą obudowę ", czyli brud prawie z niej nie leci - świetnie sprawdza się jako pierwsze koło (tylko dodatkowy futerał) - wygodny przycisk wyłączania wbudowany w uchwyt - idealny dla dziewczynek i wątłych chłopców, którzy nie spieszą się i łączą metro + koło

Niedogodności: - mała bateria, "wahadełka" i "sprzedawanie" są możliwe, nie nadają się do szybkiej jazdy - lampa świeci, ale nic nie świeci. Nie będziesz mógł z nim jeździć w nocy.- rękojeść jest cienka i niewygodna - przy aktywnej jeździe bateria wyczerpuje się „na naszych oczach” - absolutnie nie nadaje się dla ciężkich mężczyzn o wadze ponad 95 kg ze względu na małą baterię i małą moc samej kierownicy - błyszcząca obudowa jest porysowana i pokryty kurzem

Komentarz: Koło jest bardzo dobre, jeśli rozumiesz, do jakiego celu jest przeznaczone. Nie nadaje się na wycieczki po mieście, do jazdy zimą, na wyścigi i rekordy, dla mężczyzn o wadze 95 kg + Bardzo dobrze nadaje się dla użytkowników o wadze do 80 kg, którzy muszą dostać się do metra lub car sharingu, na spokojne spacery do 30 km przy prędkości do 25 km / h.