Ninebot One S2

Zalety: Pracuje. Świetnie. Stabilne zachowanie, żadnych dziwactw. Guma jest pokryta błotnikami i nie chlapie. Wygodne jest wejście do transportu publicznego, nawet minibusem, można nim normalnie jeździć i nikomu nie sprawiać niedogodności. Możesz częściowo wyłączyć podświetlenie.

Niedogodności: Często piszczy nieistotne. Skomplikowana procedura aktywacji i konfiguracji. Nie możesz po prostu kupić koła i jeździć, na początku zajmie to cały mózg. Nie możesz toczyć, ponieważ nie ma chowanej rączki, noś ją tylko w dłoni. Kształt jest pontorezny, ale nie wygodny w rzeczywistym użytkowaniu. Sztywne ciało = siniaki na nogach i kostkach. Nosząc do domu - odłamane rączki pudełka, kiepskie opakowanie. Po pierwszym włączeniu zaczyna piszczeć głośno i obrzydliwie, nieprzerwanie. Będzie emitować sygnał dźwiękowy, dopóki nie znajdziesz sposobu na aktywację go przez Internet. To nie jest łatwe. Aby aktywować, musisz pobrać aplikację Ninbot i uzyskać dostęp do chińskich serwerów, które są teraz blokowane przez Roskomnadzor. Bez VPN po prostu nie otrzymasz listu z kodem aktywacyjnym, a kierownica przez cały ten czas, podczas gdy będziesz się wyrażać, będzie obrzydliwa i głośno wrzeszcząca. Po aktywacji wymaga przeszkolenia. Trening przebiega przy ślimaku z prędkością 5 km / h, trzeba go znosić. Po podniesieniu za uchwyt koło zaczyna się obracać do maksymalnej prędkości. Jeśli koło spadnie na bok, obraca się, zapobiega uniesieniu się i zarysowaniu podłoża. Następnie zatrzymuje się, wydaje sygnał dźwiękowy, miga na czerwono, przyciąga niepotrzebną uwagę. Odkręcanie podczas podnoszenia za uchwyt można wyłączyć w aplikacji. Lepiej to zrobić od razu, w przeciwnym razie nie będzie można korzystać z koła - ani podnoszenia, ani przenoszenia. Kiedy ładunek się wyczerpał, zachowanie koła zmieniło się dramatycznie, wydało piski i zaczęło się cofać. Wskaźnik naładowania akumulatora znajduje się z boku, podczas jazdy widzą go wszyscy oprócz właściciela. Następnie koło przejedzie około kolejnego kilometra z głośnym i częstym piszczeniem i miganiem lampek, co sugeruje, że trzeba z niego zejść i przeciągnąć go w rękę. Na początku poważnie wkurzyło mnie swoimi piskami, potem przyzwyczaiłem się do tego. Program ninbot wolno łączy się z kierownicą, gdy ekran jest wyłączony, traci łączność, po czym ponownie szuka koła przez długi czas. Łatwiej jest raz nastroić kierownicę i nie używać programu.

Komentarz: W końcu: po wszystkich udrękach wszystkie skakanie po kołach zostało pokonane. Po podniesieniu koło już się nie obraca. W ustawieniach system imperialny z milami zostanie zmieniony na metryczny. Podczas normalnego użytkowania kierownica jest dość cicha i rzadko wydaje dźwięki. Nauka jazdy na kole zajęła 2 godziny. Po 5 godzinach nauczyłem się trzymać nogi bez dotykania korpusu koła, aby nie zranić ich na twardym ciele, ale jest to trudniejsze. Na kole jeździsz jak na rowerze bez rąk. Za to uczucie wybaczam Koło wszystko i stawiam na 4. Teraz wziąłbym model droższy i poważniejszy, bez tych gwizdów i mrugnięć, z miękkim korpusem i uchwytem do toczenia, bo bardzo trudno noś 12 kg w dłoni. Lepiej jest uczyć się na placu zabaw z gumową powłoką, aby koło mniej się zdzierało. Po starym i martwym asfalcie można jeździć dość wolno, ale powoli. Porusza się normalnie po płytach chodnikowych, bez potrząsania. Na płaskiej drodze chcesz większej prędkości. Obecność wiatru na ulicy wyraźnie przeszkadza w jeździe. Wszelkie wzniesienia, takie jak „leżenie”, są niezwykle niebezpieczne, natychmiast upadasz. Rezerwa energii wystarczy na 1-2 godziny jazdy w zależności od aktywności.Ładunek lepiej sprawdzać podczas jazdy, aby później nie ciągnąć go na siebie.

Zalety: Wysoka jakość wykonania, nie znalazłem nic do narzekania na doskonałą responsywność, minimalizm i zwartość

Niedogodności: przydałby się uchwyt teleskopowy, ale ze względu na minimalistyczny design po prostu nie było gdzie go umieścić

Komentarz: z moim 90 kg pokonuje zadeklarowane 30 km

Zalety: - Prędkość (dla mnie natomiast 11 km / h dla oczu); - Bateria - naładowana dopiero w 3 dniu treningu, wynosiła 30%; * W baterii jest niuans - mówią, że lepiej nie rozładowywać poniżej 44%, ponieważ zwiększa się ryzyko popchnięcia koła i upadku. - światła stopu; - Rozłączanie podczas podnoszenia za uchwyt; - Rękojeść jest miękka;

Niedogodności: - Błyszczące wykończenie - każda rysa jest natychmiast widoczna; - powłoka pedałów od wewnątrz zaczęła odchodzić trzeciego dnia; - Konkretnie, moja kopia trochę chrzęści, gdy powoli toczy się tam iz powrotem, słyszę to w pokoju, nie zwracam uwagi na ulicy, może brud poleciał tam, gdzie, nie wiem; - Uchwyt nie idzie bardzo daleko, trzeba go nosić na zgiętych palcach, palce nie przebijają się do końca; - Pompowanie nie jest zbyt wygodne, można było przewidzieć jakiś właz; - Nie możesz go nosić w rękach, oryginalna rączka teleskopowa (brak w zestawie) wygląda jak kołchoz, ale stoi kosmicznie; - Zasadniczo akcesoria są drogie;

Komentarz: To pierwsze koło w moim przypadku, nie ma co porównywać, wziąłem je ze zniżką. Pierwsze 3 dni były piekłem - złamałem wszystkie nogi i kostki, schudłem 3 kilogramy, nie mniej - pot nie kapał, ale lał się strumieniami, nawet wykręcając ubrania. Nie wierz tym, którzy mówią, że można się uczyć w pół godziny, wszystko jest zawsze indywidualne, nie polecam więcej niż półtorej godziny prób dziennie, bo organizm nie jest gotowy na takie obciążenia (nietypowa praca mięśni) wymagana jest ochrona (kask + wszystko inne wychodzi trochę ponad 2 tr). W miejscu, gdzie kostki dotykają koła, wkleiłem kilka rzędów ocieplenia w kształcie litery D, kupiłem 3 metry i wydałem prawie wszystko na raz, stało się łatwiej. Aby koło nie uciekało przed Tobą nieustannie podczas treningu - weź pasek od spodni i przeciągnij go przez rączkę, nie ciągnij go podczas jazdy (jest to konieczne, aby koło nie odleciało, gdy spadnie), w aplikacja, wyłącz wyłączenie przy podnoszeniu kierownicy podczas treningu - tak zwinąłem się tak po raz pierwszy, wsiadłem na kierownicę, odruchowo pociągnąłem pasek i voila - zgasło i pobiegłem, ale koło mnie nie opuściło sam, uchwyt opadł i dogonił mnie. W goleni. Z kolei. Naucz się jeździć w opuszczonych miejscach, koło jest dość traumatyczne i trudne. Jeśli nie przyjdzie do ciebie - uderz przechodnia, uwierz mi, nie będzie z tego zadowolony. Początkowo przeszkadzało mi jeździć w kasku i daszkach, myślałem, że patrzą na mnie jak idiota, ale wiesz, lepiej być całym idiotą niż odważnym, ale nie całym. Generalnie jestem usatysfakcjonowany, nawet pomimo kilku drobnych usterek. Klamka widziana jest zapinana przez ludzi z inmotion v5, tam jest normalna, łukowata, kosztuje mniej niż ninebot, sam jej nie zamawiałem, ale zrobię to w najbliższym czasie, bo niosąc w rękach 12 kg a metro wciąż ekscytuje. Jeśli jesteś osobą, której głowa jest ciągle pełna pracy lub innych zmartwień - ta rzecz bardzo pomaga w zmianie. Cały sukces i życzliwość. Z trudem odpowiem na pytania, tk. Nieczęsto monitoruję ten przypadek.

Zalety: Fajne, wygodne, fajne doznania z jazdy, wystarczająco ładunek jest daleko, można zmienić kolor podświetlenia, nie zginął: podczas nauki przez pierwsze 40 minut podrapał go po całym, nie żałował, ale żyje. Zapewnia ochronę przed deszczem i kałużami do 3 cm głębokości.

Niedogodności: Trudno jest nauczyć się na nim wstawać i wspinać, tak jak za pierwszym razem na rowerze nauczyłem się drugiego dnia. I łatwo jest jeździć, nauczyć się w godzinę. Na wierzchu nie ma miękkiego materiału, który trzymałby stopę.

Komentarz: Świetne koło, kupione za 25 tys. Bardzo się cieszę, ale jeśli to dla Ciebie (jak i dla mnie) dużo pieniędzy to możesz wziąć hulajnogę elektryczną - łatwiej się tego nauczyć. Lepiej przykleić naklejki i gumowe osłony, aby uniknąć zarysowania koła podczas upadku. (Na początku będzie to 100%)

Zalety: Najlepsze !!! Jakość ceny.

Niedogodności: Prędkość do 25 km, brak poduszek ochronnych, bez nich karoseria jest bardzo łatwa do złamania!

Komentarz: Bardzo wygodne, lekkie, szybkie ładowanie!

Zalety: To najlepsze koło w kategorii cena / jakość, z rzeczywistym przebiegiem do 35 km! Jakość jest wysoka i czuć to w każdym szczególe. A jak podświetlenie pali się wieczorem ?? !!! ))) Jazda takim transportem to prawdziwa przyjemność!

Niedogodności: kiedy uczysz się jeździć, chcesz mieć większy akumulator ... ale to nie narzekanie, to jest budząca chęć :)) i to nie dotyczy tego koła.

Komentarz: W przypadku pierwszego koła rozważam je nawet z marginesem na trening i użytkowanie funkcjonalne. Można go łatwo skonfigurować poprzez aplikację w telefonie: podświetlenie, ograniczenie prędkości, przebieg zegarka i ładowanie. Dość mocny 500-watowy silnik ciągnie dorosłego, nie wspominając o dziecku, pod górę i po wiejskiej drodze. Myślę, że ten rodzaj transportu to doskonały prezent dla dzieci i dorosłych! Taki prezent będzie zachętą do spędzenia więcej czasu z najbliższymi na wakacjach - każdy to lubi! :)) Tatusiowie uczą dzieci, mamy, będąc na uboczu, nie znoszą tego i też się uczą))) w końcu wszyscy jeżdżą! I okazuje się ciekawostką - jest jedno koło, a jeźdźców jest całe podwórko! )))) Możesz nosić na sobie ochraniacze lub prowadzić ostrożnie, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze, zwłaszcza w pierwszych parach treningu! Wspieraj się w nauce, a nauczysz się w pół godziny!

Zalety: Niezawodny. Płuco. Możliwość transportu samolotem.

Niedogodności: Brak chowanego uchwytu. Musisz kupić lub zrobić poduszki boczne.

Komentarz: Jeżdżę tym kołem codziennie od trzeciego roku. To rok, a nie pora roku. Dokładnie - zarówno zimą, jak i latem. Na zimę noszę oponę z kolcami. Nabił się kolcami rowerowymi. Koło jest najlepsze w swojej klasie. Są koła i mocniejsze, przejezdne, szybsze i dalekiego zasięgu, ale to koło jest idealnym pojazdem do skoków na krótkich dystansach. Ponieważ demontuję go dwa razy w roku, przy zmianie opon mogę śmiało powiedzieć, że jakość felgi jest bardzo wysoka.

Zalety: cena, jakość, przy wadze ~ 90 kg jeździ dobrze

Niedogodności: -

Komentarz: doskonałe koło do nauki jazdy, wystarczy prędkość 24km / h, więcej nie potrzeba bo nie jest bezpieczne

Zalety: łatwość obsługi, automatyczne wyłączanie podczas podnoszenia za uchwyt

Niedogodności: niewygodne do pompowania koła, brak teleskopowej rączki

Komentarz: nie próbuj przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości, w przeciwnym razie system ochrony przed upadkiem zostanie wyłączony i zostaniesz przeciągnięty około 8 metrów po asfalcie

Zalety: ogień koła, szczególnie dla początkujących.

Niedogodności: bez drążka teleskopowego

Komentarz: zadowolony z koła. Opłata, przebieg, wszystko super. Jedynym minusem jest brak klamki. Oto mój film o tym kole youtu.be/mMrKJ-C5GWw Powiedział tam szczegółowo.