Neoline X-COP S300

Eu trabalho como operadora de longa distância e pensei em comprar um detector de radar me visitou por um longo tempo. E não apenas um gravador com um gravador de velocidade popular, mas um detector que funcionará com câmeras e radares portáteis. E, ao mesmo tempo, gostaria que não reagisse a tudo, como a maioria dos detectores de radar. Tendo decidido que caro = alta qualidade, decidi monitorar o mercado de dispositivos mais caros do que 20k com a função agora na moda de filtrar assinaturas eletrônicas e não radares (em suma - assinaturas Z). Descobriu-se que existem exatamente dois desses detectores de radar. Um antigo e um novo. Naturalmente, decidi comprar um novo, então comprei o Neoline S300. A instalação no Sprinter não causou problemas, coloquei o módulo de longo alcance e a antena GPS sem problemas. Tive que mexer nas configurações e lidar com os modos, mas não há problemas com falsos positivos. Apenas em caso de notificação. A propósito, há muitas configurações. Você pode personalizar qualquer coisa para você. Em geral, para quem precisa de um detector de radar bacana que detecte todas as câmeras de longe e não bipe a cada minuto - recomendo!

O radar foi adquirido por três motivos: possui um módulo de longo alcance que detecta radares a uma distância maior do que a maioria dos outros radares; existe um modo de filtro de assinatura, que praticamente não passa os sinais de esquerda; custa 15 mil a menos que a única pista de táxi com a mesma funcionalidade. Na minha opinião, essas vantagens são mais do que suficientes.

Vantagens: 1) Instalação oculta. 2) Módulo EXD de longo alcance (de acordo com as garantias do vendedor, o alcance de detecção é duplicado em comparação com os módulos convencionais) 3) Não há problemas com o módulo GPS se houver vidro atérmico no carro. 4) Filtros de assinaturas Z. Além disso, ele vê os radares que funcionam nessas frequências (por exemplo, Gyrfalcon). 5) Notificação de voz sobre radares (tipo, distância, velocidade média e velocidade máxima permitida em um determinado trecho da estrada) 6) Tudo é personalizável. Gastei cerca de meia hora em todas as configurações, mas fiz tudo o mais convenientemente possível para mim.

Desvantagens: 1) Preço.

Comente:

Vantagens: O filtro de assinatura Z realmente funciona. Funciona de forma estável com todos os sistemas de radar. Modo universal X-COP. Eu habilito por padrão. A construção, conforme o esperado de um gadget por esse preço, é perfeita.

Desvantagens: Muda automaticamente para o modo Turbo se perder o sinal do satélite (isso acontece muito raramente, mas notei algumas vezes). Não é barato.

Comente: Estou patinando com ele há um mês, mas não encontrei nenhuma falha além da indicada (embora isso possa não ser um bug, mas um recurso).

Vantagens: Preço, funcionalidade, discrição, alcance

Desvantagens: ainda não

Comente: Uma alternativa completa ao Whistler 3600, apenas 10 mil mais barata. Não passa por radar ou câmera, filtra a interferência e o grau de filtragem em diferentes velocidades é diferente. A instalação oculta também é uma vantagem. Embora não seja realista instalá-lo sozinho, se você nunca fez isso antes. Eu também fui subornado pelo fato de que os espectros de pd seriam detectados apenas na posição "fechada". Ainda não verifiquei, porque não viajei para a Europa, mas vou com frequência à Estônia, e lá estão os espectros ...

Vantagens: Afasta toda a interferência, pega uma flecha de longe, avisa muito antes que o radar me veja.

Desvantagens: Doooo

Comente: Em princípio, eu li os comentários, eles já escreveram sobre todas as vantagens. Vou apenas observar o fato de que em linha reta o S300 é capaz de detectar uma flecha a uma distância MAIS de um quilômetro. Não conheço nenhum outro radar que seja capaz disso.

Vantagens: + pequeno monitor externo. é conveniente instalar quase em qualquer lugar da empresa. Instalei bem na frente do painel (em fita de 3m), está tudo bem. + falta de priblud no pára-brisa e nos fios, como é o caso de um detector de radar convencional.

Desvantagens: superfaturada, porque: - Não vejo nenhum "know-how" especial na estrutura espaçada em 3 blocos, mas é conveniente, mas não por esse dinheiro - a funcionalidade e o algoritmo de operação são iguais aos de outros radares, preço cat ~ 6-10 t .R. - durante 2 meses de operação, pendurei rigidamente algumas vezes, tive que desligar o cabo de força, pois não respondeu aos botões. - a incapacidade de mudar o tom do sinal para certos radares "para você" (como, por exemplo, em silverstone monaco s1) - contundente (em princípio, como muitos) parte GPS + radar - para ao detectar um radar por GPS , em seguida, grita comovente após o fim da zona certos gps - 3 posições para alternar a luz de fundo do monitor - "brilhante" (muito claro), "escuro" (ainda mais ou menos) e "desligado" - eu preferiria, mas você não consegue entender se o dispositivo está funcionando ou não, especialmente após os congelamentos descritos acima. Em alguns detectores neste modo, de vez em quando, um ponto de luz percorre o monitor, o que é muito conveniente porque fica imediatamente claro que o dispositivo está funcionando bem. - no modo x-cop na pista ele reconhece radares muito próximos na minha opinião, e nos modos "track" e "turbo" há muita interferência - normalmente ele pega muitos "radares" inexistentes, ou uma distância muito longa de radares de detecção, que também não são gelo - você está constantemente sob alguma tensão.

Comente: O dispositivo é construtivamente conveniente, mas nisso, talvez, todas as suas vantagens em comparação com outros modelos acabem. Comprei à força - por causa do pára-brisa aquecido (no Audi Q7), pelo qual o sinal da parte do GPS e da parte do radar passa muito fraco. Neoline como um todo não me agradou muito - no contexto de um bom design, funcionalidade completamente comum (medíocre), um algoritmo de operação e configurações + congelamento de dispositivo. Não vale o seu dinheiro (~ 25tr).Antes disso, usei Silverstone Monaco S1 em outro carro - um excelente modelo em termos de funcionalidade, configurações, sensibilidade e preço. Você pode até personalizar o tom dos sinais para você. Se não fosse pelos problemas frontais, eu teria deixado Mônaco.

Vantagens: filtro de falso positivo, instalação confiável, qualidade de construção, gps.

Desvantagens: prazer não é barato

Comente: Instalei recentemente esse radar, ele funciona de forma estável, uma coisa insubstituível, embora este modelo não seja barato. Nenhum problema com falsos positivos, ele sempre pega realmente. São muitas funções, agrada, todas são necessárias. E, claro, a instalação oculta é uma grande vantagem.

Vantagens: Bom layout, todos os módulos são muito compactos. O banco de dados foi atualizado. O GPS é estável ao contrário da maioria dos modelos de orçamento. O display é informativo, o controle é claro na primeira vez. Em geral, é o modelo de maior sucesso até hoje.

Desvantagens: não revelou

Comente: Definitivamente vale a pena o dinheiro gasto, eu recomendo.

Vantagens: A instalação conveniente de todos os módulos, é capaz de lembrar as configurações atribuídas. Coloquei-o em um Mazda em uma temperatura de cabine de cerca de -11 - tudo funcionou bem. Uma proteção legal contra detecção é instalada e os próprios módulos são quase invisíveis, então este é um parâmetro adicional. Deixe o display pequeno e iluminado ser o fator final.

Desvantagens: O preço, se apenas, concordo que o modelo é melhor do que os detectores convencionais, mas se a tecnologia é revolucionária - de jeito nenhum.

Comente: Quanto ao ângulo de visão de 360 ​​- não tenho certeza se é assim. Obviamente, ele puxa para 300, mas os modelos traseiros sempre pegam pior. Este é o padrão.