Ninebot One S2

Výhody: Tvorba. Ide v pohode. Stabilné správanie, žiadne vrtochy. Guma je pokrytá blatníkmi a nešpliecha. Pohodlné je do nej nastúpiť do verejnej dopravy, hoci aj v mikrobuse, môžete s ňou ísť normálne a nerobiť tak nikomu nepríjemnosti. Podsvietenie môžete čiastočne vypnúť.

Nevýhody: Často škrípe nepodstatne. Komplikovaný postup aktivácie a konfigurácie. Nemôžete si len kúpiť koleso a jazdiť, najskôr vám vezme celý mozog. Nemôžete sa kotúľať, pretože nie je zaťahovateľná rukoväť, noste ju iba v ruke. Tvar je pontorezny, ale pri praktickom pouzivani nie je vyhodny. Stuhnuté telo = modriny na nohách a členkoch. Pri prenášaní domov - rukoväte krabice sa odlomili, zlé balenie. Pri prvom zapnutí začne hlasno a nechutne nepretržite škrípať. Bude pípať, kým nenájdete spôsob, ako ho aktivovať cez internet. To nie je ľahké. Pre aktiváciu je potrebné stiahnuť si aplikáciu Ninbot a získať prístup k čínskym serverom, ktoré sú teraz blokované spoločnosťou Roskomnadzor. Bez čísla vpn jednoducho nedostanete list s aktivačným kódom a koleso po celú dobu, keď sa vyjadrujete, bude nechutné a hlasno kričí. Po aktivácii to vyžaduje školenie. Výcvik prebieha slimačou rýchlosťou 5 km / h, treba to vydržať. Po zdvihnutí za rukoväť sa koleso začne krútiť až do maximálnej rýchlosti. Ak koleso spadne na bok, zatočí sa, zabráni sa zdvíhaniu a poškriabaniu na zemi. Potom sa zastaví, pípne, bliká načerveno, priťahuje zbytočnú pozornosť. Rozbalenie pri zdvíhaní za rukoväť je možné v aplikácii deaktivovať. Je lepšie to urobiť hneď, inak nebude možné koleso použiť - ani ho nedvíhať, ani prenášať. Keď došiel náboj, správanie sa kolesa sa dramaticky zmenilo, škrípalo a začalo sa krútiť dozadu. Indikátor nabitia batérie je umiestnený na bočnej strane, počas jazdy ho vidí každý okrem majiteľa. Potom koleso prejde asi ďalší kilometer s hlasným a častým pípaním a blikaním žiaroviek, čo naznačuje, že z neho musíte zísť a ťahať ho v ruke. Najprv ma to vážne škrečalo škrípaním, potom som si zvykol. Program ninbot sa pripája k kolu pomaly, keď je obrazovka vypnutá, stratí spojenie a potom koleso znova dlho vyhľadá. Je jednoduchšie naladiť koleso raz a nepoužívať program.

Komentár: Na záver: po všetkých útrapách bolo poskakovanie všetkých kolies porazené. Po zdvihnutí sa už koleso neotáča. Cisársky systém s kilometrami sa v nastaveniach zmení na metrický. Pri bežnom používaní je koleso celkom tiché a málokedy zapípa. Naučiť sa jazdiť na bicykli trvalo 2 hodiny. Po 5 hodinách som sa naučil držať nohy bez toho, aby som sa dotýkal tela kolesa, aby som si ich nezranil o tvrdé telo, ale je to náročnejšie. Na volante idete ako na bicykli bez rúk. Pre tento pocit Kolu všetko odpúšťam a dal som ho na 4. Teraz by som si vzal drahší a vážnejší model, bez týchto píšťal a mihnutí, s mäkkým telom a rukoväťou na rolovanie, pretože je veľmi ťažké noste v ruke 12 kg. Je lepšie študovať na ihrisku s gumovým poťahom, aby sa koleso menej odlepovalo. Dá sa celkom dobre jazdiť po starom a mŕtvom asfalte, ale pomaly. Jazdí po dlažobných doskách normálne, bez otrasov. Na rovnej ceste chcete mať vyššiu rýchlosť. Prítomnosť vetra vonku zreteľne narušuje jazdu. Akékoľvek vyvýšenie ako „ležanie“ je mimoriadne nebezpečné, okamžite spadnete. Energetická rezerva vystačí na 1 - 2 hodiny jazdy, v závislosti od aktivity.Počas jazdy je lepšie skontrolovať nabitie, aby ste ho neskôr na seba nepritiahli.

Výhody: Kvalitné spracovanie nezistilo, že by mu bolo čo vytknúť vynikajúcu odozvu, minimalizmus a kompaktnosť

Nevýhody: bolo by užitočné mať teleskopickú rukoväť, ale kvôli minimalistickému dizajnu ju jednoducho nebolo kam umiestniť

Komentár: s mojimi 90 kg prejde deklarovaných 30 km

Výhody: - rýchlosť (pre mňa 11 km / h pre oči); - Batéria - nabitá až 3. deň tréningu, bola to 30%; * Batéria má nuansy - tvrdí sa, že je lepšie nevybíjať ich pod 44%, pretože sa zvyšuje riziko stlačenia kolesa a pádu. - brzdové svetlá; - Odpojenie pri zdvíhaní za rukoväť; - Rukoväť je mäkká;

Nevýhody: - Lesklý povrch - každý škrabanec je okamžite viditeľný; - Povlak pedálov zvnútra sa začal odlupovať tretí deň; - Konkrétne moja kópia trochu chrumká, keď sa pomaly váľa tam a späť, počujem to v miestnosti, nedávam pozor na ulici, možno špina odletela kam, neviem; - Rukoväť nejde príliš ďaleko, musíte ju nosiť na pokrčených prstoch, prsty úplne neprechádzajú; - Čerpanie nie je príliš výhodné, bolo možné zabezpečiť nejaký druh poklopu; - Nemôžete ho nosiť v rukách, originálna teleskopická rukoväť (nie je súčasťou súpravy) vyzerá ako kolektívna farma, ale stojí kozmicky; - V zásade je príslušenstvo drahé;

Komentár: Toto je v mojom prípade prvé koleso, nie je čo porovnávať, bral som ho so zľavou. Prvé 3 dni boli peklo - zlomili vám všetky nohy a členky, schudli 3 kilogramy, nie menej - pot nekvapkal, ale lial sa v potokoch, dokonca vám vyžmýkal šaty. Neverte tým, ktorí tvrdia, že sa dá naučiť za pol hodinu, všetko je vždy individuálne, neodporúčam viac ako hodinu a pol pokusov denne, pretože telo nie je pripravené na takúto záťaž (pracujú neobvyklé svaly) , je nutná ochrana (prilba + všetko ostatné vychádza niečo viac ako 2 tr). Na miesto, kde sa členky dotýkajú kolesa, som nalepil niekoľko radov izolácie v tvare písmena D, nakúpil 3 metre a strávil som takmer celú naraz, bolo to jednoduchšie. Aby vám koleso počas tréningu neustále neutieklo - vezmite si nohavicový pás a prevlečte ho cez rukoväť, za jazdy ho neťahajte (je potrebné, aby vám koleso pri páde neodletelo), v aplikácia, vypnúť vypínanie pri zdvíhaní kolesa počas tréningu - takto som sa namotal prvý krát, sadol som si na koleso, inštinktívne potiahol pás a voila - zhaslo to a rozbehol som sa, ale koleso ma neopustilo sám, kľučka klesla a dobehla ma to. V holeni. S obratom. Naučte sa jazdiť na opustených miestach, koleso je dosť traumatizujúce a ťažké. Ak to na vás nepríde - udrieť okoloidúceho, verte mi, že z toho nebude mať radosť. Spočiatku mi prekážalo jazdiť v prilbe a na priezoroch, myslel som si, že sa na mňa pozerajú ako na idiota, ale vieš, je lepšie byť celý idiot ako odvážny, ale nie celý. Všeobecne som spokojný, aj napriek množstvu menších nedostatkov. Rukoväť vidia pripevnenú ľuďmi z inmotion v5, tam je normálna, klenutá, stojí menej ako deväťbot, sám som si ju neobjednal, ale urobím to v blízkej budúcnosti, pretože nosenie 12 kg v rukách v obchod a metro je stále vzrušujúce. Ak ste človek, ktorého hlava je neustále plná práce alebo iných starostí - táto vec veľmi pomáha pri prepínaní. Všetko úspech a láskavosť. Ťažko odpoviem na otázky, tk. Tento prípad často nesledujem.

Výhody: Pekný, pohodlný, chladný pocit z jazdy, dostatok náboja je ďaleko, môžete zmeniť farbu osvetlenia, nie zabiť: pri štúdiu počas prvých 40 minút ho celý poškriabal, neľutoval, ale je nažive. K dispozícii je ochrana pred dažďom a kaluhami hlbokými až 3 cm.

Nevýhody: Je ťažké naučiť sa na ňom vstať a liezť, ako prvýkrát na bicykli, som sa učil na druhý deň. A je ľahké jazdiť, naučené za hodinu. Na vrchu nie je mäkká látka, ktorá by podopierala vašu nohu.

Komentár: Skvelé koleso, kúpené za 25 tis. Som veľmi rád, ale ak je to pre vás (aj pre mňa) veľa peňazí, môžete si vziať elektrický skúter - ľahšie sa to naučíte. Lepšie nalepte nálepky a gumové štíty, aby ste pri páde nepoškriabali koleso. (Na začiatku to bude 100%)

Výhody: Najlepší!!! Kvalita ceny.

Nevýhody: Rýchlosť až 25 km, nie sú súčasťou žiadne ochranné vankúše, bez nich sa telo dá veľmi ľahko zlomiť!

Komentár: Veľmi pohodlné, ľahké a rýchle nabíjanie!

Výhody: Toto koleso je najlepšie v kategórii cena / kvalita so skutočným počtom najazdených kilometrov až 35 km! Kvalita je vysoká a je to cítiť v každom detaile. A ako to podsvietenie vecer hori ?? !!! ))) Jazda na takejto preprave je skutočným potešením!

Nevýhody: keď sa naučíš riadiť, chceš väčšie nabitie batérie ... ale toto nie je sťažnosť, toto je prebúdzajúca sa túžba :)) a to neplatí pre toto koleso.

Komentár: Za prvé koleso to považujem aj s rezervou na trénovanie a funkčné využitie. Dá sa ľahko konfigurovať pomocou aplikácie v telefóne: podsvietenie, rýchlostný limit, počet najazdených kilometrov a nabíjanie. Dosť silný 500-wattový motor ťahá dospelého človeka, nehovoriac o dieťati, do kopca aj po poľnej ceste. Myslím si, že tento druh prepravy je vynikajúcim darčekom pre deti i dospelých! Takýto darček bude podnetom na to, aby ste so svojimi drahými strávili viac času na dovolenke - všetkým sa to páči! :)) Oteckovia učia deti, matky, sú bokom, nevydržia to a tiež sa učia))) nakoniec všetci korčuľujú! A ukázalo sa, že to je kuriozita - je tu jedno koleso, ale je tu celý dvor jazdcov! )))) Môžete na sebe nosiť ochranu alebo jazdiť opatrne, ale bezpečnosť je prvoradá, najmä pri prvých dvojiciach tréningu! Podporujte sa pri učení a naučíte sa to za pol hodiny!

Výhody: Spoľahlivý. Pľúca. Dá sa prepraviť lietadlom.

Nevýhody: Žiadna zaťahovacia rukoväť. Musíte si kúpiť alebo vyrobiť bočné vankúše.

Komentár: Toto koleso jazdím každý deň tretí rok. Je to rok, nie sezóna. Presne - tak v zime, ako aj v lete. Na zimu nosím pneumatiku s hrotmi. Napichol sa na bicykel hrotmi. Koleso je najlepšie vo svojej triede. Existujú kolesá a výkonnejšie a zjazdnejšie a rýchlejšie a na veľké vzdialenosti, ale toto koleso je ideálnym prostriedkom na skákanie na krátke vzdialenosti. Keďže ho rozoberám dvakrát ročne, pri výmene pneumatík môžem s istotou povedať, že kvalita kolesa je veľmi vysoká.

Výhody: cena, kvalita, s hmotnosťou ~ 90 kg sa jazdí dobre

Nevýhody: -

Komentár: vynikajúce koleso na učenie sa jazdy, rýchlosť 24 km / h je celkom dosť, viac nepotrebujete. nie bezpečné

Výhody: jednoduché použitie, automatické vypnutie pri zdvíhaní za rukoväť

Nevýhody: je nepohodlné načerpať koleso, žiadna teleskopická rukoväť

Komentár: nepokúšajte sa prekročiť maximálnu prípustnú rýchlosť, inak je systém ochrany pred pádom znemožnený a ste po asfalte vlečení asi 8 metrov

Výhody: požiar kolies, najmä pre začiatočníkov.

Nevýhody: žiadna teleskopická rukoväť

Komentár: spokojný s volantom. Poplatok, dojazd, všetko super. Jediným negatívom je nedostatok kľučky. Tu je moje video o tomto kolese youtu.be/mMrKJ-C5GWw Podrobne tam povedal.