Žiletka A5 Lux

Výhody: Ospravedlňujem sa za dlhú kontrolu, ale ak sa tieto informácie ukážu aspoň pre niekoho ako užitočné, budem veľmi rád :) Informácie v stĺpcoch „Výhody“, „Nevýhody“, „Komentár“ som zvláštnym spôsobom rozptýlil , pretože Nezmestil som sa do textu recenzie :) "+" 1) PRIEMER V = 17,5-19,5 km / h, úspora na T = 20-25% v porovnaní s TAT ​​2) 4 sezóny, 2236 km bez jediného prerušenia, ani centové investície 3) 3,86 kg 4) V priebehu 4 sezón sa na TAT ušetrilo 12504 rubľov 5) Mnoho „+“ emócií z riadenia 6) Príjemné fyzické prostredie - - 1) V daždi jazdite nekošer, krátke zadné krídlo (aj keď to nie je Nuno!) 2) Zadné koleso žmýka (nemá to vplyv na dynamiku a bezpečnosť!) 3) Pri 1700 km tečie brzda, v predaji nie je náhrada 4) Sklápací mechanizmus má vôľu (ale existuje skrutka, ktorá reguluje vôľu) Razor A5 Lux Blue som kúpil dňa 21.03.2014 za 4190 rubľov. a) Leteli 4 sezóny: 1) 24.03.2014 - 25.11.2014, 87 ciest do práce, S = 505 km, ušetrených 199 ciest na TAT za 2594 rubľov (TAT = 750 rubľov, potom 800 rubľov) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 odchodov, 571 km, úspora 198 ciest a 2812 rubľov (TAT = 850 rubľov) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 odchodov, 618 km, úspora 202 ciest a 3373 rubľov ( TAT = 1000 rubľov) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 odletov, 542 km, úspora 194 ciest a 3725 rubľov (TAT = 1150 rubľov) Spolu: 343 odletov, 2236 km, 12504 rubľov !!! :) b) Vav: 1) Vo svojej 3. sezóne s už vyzretými a nikdy nemazanými ložiskami som prešiel 3 km za 9 minút 10 s, s prihliadnutím na premávku, PRIEMER V = 19,6 km / h (tj. Niekde ušetríte 22 km / h, niekde 18 km / h). 2) Na najrozbitejšom asfalte s mnohými cestnými prechodmi neklesne Vav pod 16 km / h pri S = 1 - 4 km. Treba si uvedomiť, že už 18 rokov sa venujem profesionálnemu športu a mám CCM v atletike v atletike v šprinte :) c) Nepoznám inú alternatívu> rýchlejšie spôsoby prepravy ako môj skúter: 1) Na elektrickom skútri 250 - 350 W Vmax = zvyčajne 20 - 25 km / h (za ideálnych podmienok) a Vav bude nižší! Nie je fakt, že elektrický skúter je rýchlejší ako Razor A5 Lux! A čo je ťažšie, to určite! :)

Nevýhody: 2) Sklápací jednostupňový Dahon na 16 kolesách ide prakticky s rovnakým V, ale S prekoná väčší: 10 - 20 km oproti 5 km na skútri (na S> 5 km je Vav skútra pády). Všetky výhody skladacieho bicykla zmiznú, akonáhle ho začnete hnať hore: 12,7 kg v porovnaní s 3,86 kg kolobežky je hmatateľných! 3) Spôsob pohybu je podobný ako na motocykli: tam olizujete pípance, tu sú chodci :) Je ťažké tomu uveriť, ale na skútri na T to dopadne ako na motorke! Skutočne, v prípade motocykla musíte najskôr otvoriť búdu, zložiť kryt, odistiť zámky, vytiahnuť, naštartovať, zahriať, nasadiť výbavu, ísť do práce, tam, omotať reťaze okolo stromu a zmeniť. Ak toto všetko spočítate, potom „skúter + metro“ = „motocykel“, skontrolované! :) d) Hlavné vybavenie, prečo som si kúpil skúter: 1) Od 1 hodiny cesty („metro + TAT“), 12- 15 minút („metro + skúter“), úspora na T = 20 - 25%! :) 2) Úspora peňazí za cestovanie! :) 3) Mnoho „+“ emócií z jazdy: tieto sa takmer netkajú, to sú sedia v ich smaltovaných nádržiach a pozerajú sa na seba v premávke. Letíte a cítite sa najchytrejší, najrýchlejší a najslobodnejší, prežívajúci radosť z existencie! :) 4) Pekné fyzické! :) e) Spoľahlivosť: 1) Jazdím iba v suchom počasí, v daždi je to hnus. Žlté obrubníky pre nevidiacich chodcov, dopravné značenie a prechod pre chodcov sa v daždi stávajú ľadom! Mokré, nepríjemné, nepríjemné a brzdy zmiznú. Zo zadného kolesa padá sprej na nohavičky, aj keď idete s peskodrálom a vozíte skúter nablízku.Toto je známa zárubňa tohto skútra, ktorú výrobca nechce opraviť :) 2) Za celú dobu som do nej NEVKLADAL ani cent, ložiská NIKDY NEMAZALI !!! Ak položíte skúter na bok a prudko točíte kolesom, potom sa točí> minúty, a to je pri takom a takomto behu! 3) Zadné koleso do mesiaca po zakúpení zastonalo. Dôvod nikto nepozná, nemá to vplyv na dynamiku a bezpečnosť, skóroval som na ňom. 4) Dekoratívna plastová ochrana, ktorá chráni skladací mechanizmus pred nečistotami, sa zlomila, figy s ním :)

Komentár: 5) S nájazdom 1 700 km urobila brzda dieru! Nie je k dispozícii v žiadnom obchode a nikto o ňom nikdy nepočul! :) Jazdím s dierou, so spomalením nie sú problémy. Pri dlhšom prudkom brzdení sa podrážka z prírodného kaučuku topí a kufrík sa prilepí na brzdu !!! Ak zatiahnete nohu, na brzde zostane tenký film z gumy kufra! :) 6) Kormidelník má vôľu - opotrebované ložiská riadenia (dôsledok rýchlej jazdy po našich cestách a dlaždiciach). Pri jazde na dlaždiciach bez tlmičov som nezaznamenal žiadne problémy. Tlmiče nárazov na skútri sú zlé, rozptyľujú energiu, znižujú V, zvyšujú váhu, komplikujú štruktúru a nezvládajú nerovnosti. 7) Skladací mechanizmus chodí, ale je tu skrutka, ktorá reguluje vôľu. Ak to zabalíte do šesťuholníka, vôľa zmizne, ale je nemožné ju zložiť. Musíte zvoliť kompromis. Na vnútornú stranu mechanizmu som nalepil gumičku - vylepšila sa. Je zvláštne, že to výrobca neurobil. 8) V mieste, kde západka skladacieho mechanizmu padá do otvoru a je upevnená v ráme, sa hrubý kov trochu opotreboval a objavila sa ďalšia malá vôľa. 9) Bez nákladu skúter rachotí, znie „lacno“. S nákladom to znie <, ale skúter je stále hlučný. Ukázalo sa, že je to veľmi pohodlné - všetci vás počujú, vopred sa rozhliadajú a nikomu sa vyhýbajú :) Záver: Razor A5 Lux je prúdový projektil a prostriedok na teleportáciu! :) Obzvlášť dobré na krátke vysokorýchlostné zábery 1 - 4 km pri nízkej úrovni letu. Týchto krátkych S môže byť cez deň veľa (môj štandardný denný S = 8 - 12 km). Pri S> 5 km padá naraz Vav. Moje najväčšie S za deň = 22,8 km. Popísal som niekoľko nedostatkov „opotrebované“, „opotrebované“, ale to sú absolútne maličkosti! Nikdy NEBROKEN! Pri takomto počte najazdených kilometrov a neustálom holení po dlaždiciach je zrejmé, že dôjde k nevyhnutnému opotrebovaniu. Nákup ma veľmi teší, toto je môj dômyselný nákup, neustále robím kampaň za to, aby si každý kúpil skúter. Nie je jasné, prečo sa k nej ľudia ešte nepresťahovali?! :)

Výhody: Veľmi plynulá jazda, dobre naberá a udržuje rýchlosť. Pohodlne sa zloží. Západka sa nezašpiní. Skladaný veľmi kompaktne s ním môžete bezpečne jazdiť v preplnenom vozidle metra, zaberajúc minimum miesta a nikoho nezašpiníte. V zloženom stave ho možno pohodlne umiestniť vodorovne aj zvisle (v tejto polohe je však potrebné buď mierne držať volant, alebo sa niekde oprieť). Dobrá výška riadidiel. Riadidlá zdvihnuté na maximum (až kým nezacvakne zámok volantu) s výškou 170 cm mi umožňujú jazdiť veľmi ladne s úplne narovnaným chrbtom.

Nevýhody: 1) Volant sa otáča o 360 stupňov a po sklopení sa nijako nezablokuje. V zloženom stave teda nebude fungovať jednoducho držanie volantu, pretože celá plošina sa visí (otáča sa voči volantu) zo strany na stranu. 2) V pokračovaní bodu 2. Je veľmi nepohodlné prenášať skúter v rozloženom stave za volantom, pretože sa opäť otáča o 360 stupňov a samotná plošina, ktorá sa neočakávane otáča vo vzťahu k volantu, vám môže ublížiť na nohách .3) Keď idete do metra, kde je veľa ľudí (alebo v inej doprave), a držíte zložený skúter za volantom, nielen že sa zavesí, ale sa tiež snaží niekde odvaliť, ako stojí na jednom kolese. Aby nikam nešiel a nevisel okolo volantu, musíte ho držať oboma rukami. Jednou rukou drží volant, druhou drží horné koleso za lúče. Keďže ihly sú plastové a veľmi veľké, nie je to problém. HORE: Prišiel som s riešením, môžete ho dať pod miernym uhlom a potom vlna stabilne stojí a opiera sa o základňu volantu, kde je sklápací mechanizmus, ale stále ho musíte držať .. Je to veľmi ťažké jazdiť po poľnej ceste, ale mestský skúter na to nie je určený. Zvážte to pri výbere.

Komentár: Toto je môj prvý skúter, dnes som na ňom jazdil do práce asi 5 km (2 km z domu do metra, 3 km z metra do práce) a napísal svoje dojmy. Je dosť možné, že niečo z toho, čo som napísal, nie je nevýhodou tohto konkrétneho modelu, ale je celkom bežné a každý je na to zvyknutý. Všeobecne je samozrejme skúter v pohode, nie lacný, ale takpovediac zlatá stredná cesta. Na svoju výšku je tento skúter ideálny, ale neviem, ako sa budú cítiť ľudia s výškou od 180 do vyššie. Pravdepodobne budú musieť jazdiť mierne zohnutí. HORE: Len sa plahočím zo skútra. Priemerná rýchlosť je 8 - 10 km / h, ale bola aj 12 km / h. Najdôležitejšie je, že sa dá rýchlo zložiť. Potom som ho odviezol do obchodu s potravinami, keď sa električka priblížila k zastávke, behom niekoľkých sekúnd som skútre zložil a na električke odviezol niekoľko zastávok, potom som ho za pár sekúnd rozložil a išiel ďalej.

Výhody: Veľké 200 mm kolesá dobre skryjú nerovný asfalt. Môžete dokonca jazdiť na plochých dlažobných kockách, aj keď to s vami stále zatrasie. Silný rám umožňuje bezpečne skočiť z obrubníkov na cestu a nebáť sa, že sa skúter po zoskoku rozpadne.

Nevýhody: Na mojom exemplári po mnohých zoskokoch z obrubníkov začalo zadné koleso škrípať. Určite za to nemôžu ložiská - môže za to koleso. V opačnom prípade neexistujú žiadne sťažnosti.

Komentár: Jazdím na ňom už pár rokov - dobrá forma dopravy pre tých, ktorí sa chcú dostať z domu do práce / štúdia bez toho, aby sa triasli v hromadnej doprave alebo trávili čas v dopravných zápchach. Kolobežka je skladacia, ak máte kryty kolies, môžete ju so sebou ťahať kamkoľvek idete. Priemerná rýchlosť, ktorú na ňom vyvíjam, je asi 10 km / h.

Výhody: Všeobecne veľmi slušné zariadenie. Myslím si, že z hľadiska triedy je to hneď za superdrahými kolobežkami xootr. Dizajn je jednoduchý a spoľahlivý. Všetky bezpečnostné oblasti sú navyše zvárané veľmi dobrými švami a zosilnené rozperami. Ľahko podporuje 80 - 90 kg. Celkom mäkké veľké kolesá vám umožňujú pomerne dobrý pohyb po stredne chrastavitom asfalte. Nie samozrejme bicykel, ale lepší ako skútre s kolieskami. Na dobrom asfalte je to samozrejme vzrušujúce - naberá rýchlosť a udržuje ju v pohode. Cítite spoľahlivosť, nebojíte sa, že by sa vám to v určitom okamihu sklopilo. Je určený na vraždu - môže rúbať drevo a búrať chátrajúce budovy. Áno, všetko sa to uvoľní a bude hrkať, ale nebude sa rozpadať do posledného. Všetky kľúčové jednotky sú vyrobené z kovu.

Nevýhody: Nie veľmi lacné. Dokonca by som povedal drahý, ale toto je kvalita. Hrmí na zlom asfalte. V zásade to platí pre všetky neplastové skútre. Železo klope na železo a tomu sa dá vyhnúť jedine položením všetkého gumičkami, ale to sa zjavne nezmestilo do rozpočtu. V súprave nie je nič. Pretože samotný skúter je veľký - nie je také ľahké nájsť k nemu tašku, dokonca ani značková neexistuje (tašky na žiletky sú len pre malé skútre).

Komentár: Môžeme povedať, že ide o skúter v utilitárnom duchu. Nemá žiadne špeciálne fentifluxy ani ozdoby. Nevyniká dizajnom - celá jeho štruktúra je navrhnutá čisto z technických dôvodov. Ale navodzuje pocit spoľahlivosti, napriek tomu je ľahký, dobre sa skladá a drží rýchlosť.

Výhody: Veľké kolesá, ktoré sa veľmi dobre krútia. Ľahko sa skladá.

Nevýhody: Pre mňa je platforma príliš vysoká - noha, na ktorú tlačím, sa unavuje. Volant pri jazde na dlažobných doskách veľa vibruje, ale kolobežka jazdí v pohode. Na samotnom skútri je nosnosť uvedená nie 110, ale 100 kg.

Komentár: Všeobecne si kúpili skúter pre dospelých, aby neutekali za malým dieťaťom, keď jazdí na svojom skútri. Kolobežka jazdí ľahko - ak otočíte kolesá na vzduchu, pretáčajú sa veľmi, veľmi dlho. Volant, nepovedal by som, že stúpa dostatočne vysoko (182 cm nízko), ale možno je to otázka zvyku. Na kolobežke je napísané, že má od 8 rokov, ale naše 4-ročné dieťa na nej jazdí veľmi dobre, aj keď v porovnaní so kolobežkami na malých kolesách je na nej ťažšie udržať rovnováhu. Mali sme detskú futbalovú tašku na bránku - bola perfektná na skúter - malá, na zips a na remienok na prenášanie. (taška s bránou stojí menej ako 1000 r)

Výhody: Ľahký, pohodlný

Nevýhody: Krátke zadné krídlo

Komentár: Na tejto kolobežke som šiel celú minulú sezónu, teraz začínam novú. Pocity sú potešením. Rýchlosť pohybu v porovnaní s chôdzou sa zvýšila asi šesťkrát. (Myslím, že nepreháňam). Tu samozrejme všetko závisí od fyzického tréningu. V prípade potreby ho beriem so sebou v doprave vr. mikrobusy a metro. Nepoužívam brzdu - IMHO, pohodlnejšie je brzdiť nohou na zemi. Najskôr nemilosrdne skočil na obrubníky na skútri, čím sa plastový kryt dole rozpadol. Ale to neovplyvnilo výkon. Teraz jazdím opatrnejšie. Hlavnou a jedinou nevýhodou je krátke zadné krídlo. Pri jazde v daždi alebo dokonca na mokrom asfalte je nosná noha nastriekaná až po zadok (nie preháňanie). Idem si nasadiť plastovú náplasť na krídla. Porovnal som tento skúter s niektorými modelmi Oxelo s tlmením nárazov. Jazda Oxelo je koniec koncov pohodlnejšia. Ale je to aj ťažšie. Tu si každý sám rozhodne, čo je pre neho dôležitejšie. Musíte tiež spomenúť ďalšie 2 nevýhody. Prvou je nemožnosť používať skúter po celý rok. Druhá je, že som si predtým nekúpil skúter - ušetrilo by to veľa času. Skrátka - všetko pre skútre! :)

Výhody: Odolné, rýchle, kompaktné, rýchle a za rozumnú cenu

Nevýhody: Skladací mechanizmus rachotí, zadné krídlo si v daždi nevie rady - nohy sú postriekané

Komentár: Minulý rok som kúpil tento skúter pre svoju manželku, aby som mohol jazdiť so svojím dieťaťom. A v tomto som sa rozhodol kúpiť si seba, prečítať si recenzie o tomto modeli a bol som zhrozený. Keby to rok nevyužili, nikdy by som si to nekúpil. V skutočnosti väčšinu negatívnych recenzií zanechali ľudia, ktorí sa pri kúpe skútra rozhodli nesprávne. A5 LUX je kompromisný skúter. V kontexte predmetnej úlohy možno mnohé z jej charakteristík považovať za výhodu aj nevýhodu. 1. Dubové polyuretánové kolesá. Je ťažké jazdiť po nerovných cestách, ale pohodlne sa jazdí po dobrom povrchu, pri dobrom naklonení dopredu. Na jazdu po dlažobných kockách alebo nerovnom teréne je lepšie kúpiť si niečo s nafukovacími kolesami a tlmičmi (možno aj na bicykli). 2. Úzka paluba. Nemôžete položiť 2 nohy vedľa seba, tlačná noha bude vždy trochu visieť, ale pri tlačení nemusíte dávať nohu dokorán, čo znižuje únavu z jazdy. 3. Malá svetlá výška. Pri odchode z chodníka sa môžete zachytiť o spodok paluby, ale na rovnej ceste netreba ani len drepnúť, aby ste sa odtlačili - odtláčam špičkou spustenej nohy. 4. Nedostatok tlmičov.Jazdite tvrdo cez hrbole a hrbole, ale pri jazde po dobrej ceste dochádza k menšej strate hmotnosti a energie. Malé nepravidelnosti kompenzujú úchyty z mäkkej polyuretánovej peny. 5. Skladací mechanizmus skutočne hrká a zjavne s ním nič nevyjde - hrká sa štvorcový hliníkový profil, ktorý je vo vnútri rámu. Zaplaťte za ľahké skladanie. Mimochodom, u modelu A6 LUX je použitý iný mechanizmus, zjavne z tohto dôvodu. 6. Rovnako ako mnoho iných používateľov, aj ja som si viackrát poranil nohu, keď som sa snažil skúter prenášať za rukoväť :-) Potom som si uvedomil, že ho musím nosiť buď v zloženom stave, držať ho za ruku na križovatke rúry a rámu alebo na spodnej časti trubky riadenia, ak napríklad potrebujete prejsť s dieťaťom cez cestu. Mimochodom, moja výška je 185, váha 77 a veľkosť chodidla 43. Úchopy sú na môj vkus trochu krátke. Nemám problémy s výškou volantu a dĺžkou paluby

Výhody: 1. Odolné a spoľahlivé, takmer všetky kovové, minimálne plastové. 2. Veľké kolesá 3. Udržateľné 4. Rýchle skladanie

Nevýhody: Veľmi významná nevýhoda: ak ho chcete používať nie na „jazdu cez víkend“, ale na obchádzanie mesta: v daždivom počasí vám bude na oblečenie preletieť všetka špina zo zadného kolesa.

Komentár: Jazdil to tri sezóny. V prvej sezóne bola moja váha 110 kg. a skúter to urobil bez toho, aby sa rozpadol. O klepotaní, o ktorom tu mnohí píšu, je to skladací mechanizmus, ktorý rachotí. Ak ho nemusíte neustále skladať, môžete ho utiahnuť šesťuholníkom a prestane chrastiť, hoci sa bude skladať tiež. Bohužiaľ problém so sprejom letiacim zo zadného kolesa sa dá vyriešiť iba ručnou prácou, lepením niektorých vyrezaných plastových konštrukcií na krídlo som nevidel bežné plnohodnotné blatníky v predaji. Toto je podľa mňa významná chyba konštruktéra.

Výhody: Vynikajúco sa jazdí, ľahko sa skladá a rozkladá.

Nevýhody: Plastové podložky na prednom kolese sa rýchlo zlomili. Je pravda, že vo všeobecnosti nie je jasné, prečo sú.

Komentár: Celé leto sme korčuľovali s dieťaťom vo veku 8 rokov. Je na bicykli, ja na tomto skútri. Rýchlosť je rovnaká. Ale na skútri je oveľa ťažšie jazdiť po nerovnej ceste. Môžete ho však zložiť a vziať so sebou do obchodu a bicykel zostáva na ulici. Skúšal som jazdiť aj po centre Moskvy. Ale tam, kde je dlaždica alebo sa mení asfalt, je jednoduchšie vziať skúter vedľa seba. To isté platí aj do kopca. Je to veľmi jednoduché a pohodlné a dokonca vám pomôže, ak na rukoväť zavesíte ťažkú ​​tašku. A keď je pod nohami čo i len asfalt alebo svah, jazda je potešením.

Výhody: Ľahký, skladací, spoľahlivý, chladný vzhľad.

Nevýhody: Nedostatok plastového držiaka pre rukoväte v zloženom stave.

Komentár: Naozaj úžasná vec. Môžete jazdiť pre potešenie, dokonca aj na dlaždiciach, môžete skákať.