Neoline X-COP S300

Jag jobbar som intercity transportör och tänkte köpa en radardetektor besökte mig länge. Och inte bara en inspelare med den nu populära hastighetsinspelaren utan en detektor som fungerar med bärbara kameror och radar. Och samtidigt vill jag att det inte ska reagera på allt, som de flesta radardetektorer. Efter att ha bestämt mig för att dyra = högkvalitativa bestämde jag mig för att övervaka marknaden för enheter som är dyrare än 20k med den nu moderna funktionen att filtrera elektroniska signaturer och inte radar (kort sagt - Z-signaturer). Det visade sig att det exakt finns två sådana radardetektorer. En gammal och en ny. Naturligtvis bestämde jag mig för att ta en ny, så jag fick Neoline S300. Installationen i Sprinter orsakade inga problem, jag placerade både deras långdistansmodul och GPS-antennen utan problem alls. Jag var tvungen att tippa med inställningarna och hantera lägena, men det finns inga problem med falska positiva alls. Endast vid anmälan. Förresten, det finns många inställningar. Du kan anpassa vad som helst för dig själv. I allmänhet, för dem som behöver en cool radardetektor som upptäcker alla kameror långt ifrån och som inte piper varje minut - jag rekommenderar det!

Radaren köptes av tre skäl: den har en långdistansmodul som upptäcker radar på ett större avstånd än de flesta andra radar; det finns ett signaturfilterläge som praktiskt taget inte passerar de vänstra signalerna; det kostar 15 tusen mindre än den enda taxibanen med samma funktionalitet. Enligt min mening är dessa fördelar mer än tillräckligt.

Fördelar: 1) Dold installation. 2) EXD-modul med lång räckvidd (enligt säljarens försäkringar fördubblas detekteringsområdet jämfört med konventionella moduler) 3) Det finns inga problem med GPS-modulen om det finns athermiskt glas i bilen. 4) Filtrerar Z-signaturer. Dessutom ser han radarna som fungerar vid dessa frekvenser (till exempel Gyrfalcon). 5) Röstmeddelande om radar (typ, avstånd, medelhastighet och högsta tillåtna hastighet på en viss vägsträcka) 6) Allt är konfigurerbart. Jag spenderade ungefär en halvtimme på alla inställningar, men jag gjorde allt så bekvämt som möjligt för mig själv.

Nackdelar: 1) Pris.

Kommentar:

Fördelar: Z-signaturfiltret fungerar faktiskt. Fungerar stabilt med alla radarsystem. X-COP universalläge. Jag aktiverar det som standard. Bygget, som förväntat från en gadget för detta pris, är perfekt.

Nackdelar: Växlar automatiskt till Turbo-läge om det förlorar satellitsignalen (detta händer väldigt sällan, men jag märkte det ett par gånger). Inte billigt.

Kommentar: Jag har åkt skridskor med honom i en månad, men jag har inte hittat några andra brister än den angivna (även om det här kanske inte är ett fel men en funktion).

Fördelar: Pris, funktionalitet, smyg, intervall

Nackdelar: inte än

Kommentar: Ett fullfjädrat alternativ till Whistler 3600, bara 10 tusen billigare. Passerar inte någon radar eller kamera, filtrerar störningar och filtreringsgraden vid olika hastigheter är annorlunda. Dold installation är också ett plus. Även om det är orealistiskt att installera det själv, om du aldrig har gjort det tidigare. Jag blev också mutad av det faktum att pd-spektra bara kommer att detekteras från "nära" position. Jag har inte kollat ​​det ännu, för jag har inte rest till Europa, men jag åker ofta till Estland, och det finns spektra ...

Fördelar: Sveper bort all störning, fångar en pil långt ifrån, meddelar långt innan radaren ser mig.

Nackdelar: Doooo

Kommentar: I princip läste jag recensionerna, de har redan skrivit om alla fördelar. Jag kommer bara att notera det faktum att på en rak linje kan S300 upptäcka en pil från ett avstånd på MER än en kilometer. Jag känner inte till några andra radar som är kapabla till detta.

Fördelar: + liten extern bildskärm. det är bekvämt att installera nästan var som helst på överraskningen. Jag installerade den precis framför instrumentbrädan (på 3m band), allt är bra. + brist på priblud på vindrutan och ledningar som är fallet med en konventionell radardetektor.

Nackdelar: för dyrt, för: - Jag ser inte någon speciell "know-how" i strukturen fördelad i 3 block, ja det är bekvämt, men inte för de här pengarna - funktionalitets- och driftsalgoritmen är densamma som för andra radar, priskatt ~ 6-10 ton .R. - i 2 månaders drift hängde jag ett par gånger, jag var tvungen att koppla bort strömkabeln, för svarade inte på knappar. - oförmågan att ändra signalens signal till vissa radar "för dig själv" (som till exempel på silverstone monaco s1) - trubbig (i princip, som många) GPS + radardel - blir tyst när en radar upptäcks med GPS, skriker sedan hjärtskärande efter slutet av zonen vissa GPS - 3 positioner för att växla skärmens bakgrundsbelysning - "ljus" (mycket ljus), "mörk" (ännu mer eller mindre) och "av" - jag föredrar det, men du kan inte förstå om enheten fungerar alls eller inte, särskilt efter frysningarna som beskrivs ovan. I vissa detektorer i det här läget, då och då, går en ljus prick över skärmen, vilket är väldigt bekvämt för det är omedelbart tydligt att enheten fungerar. - i x-cop-läge på spåret känner det igen radar mycket nära enligt min mening, och i "track" och "turbo" -lägena är det mycket störningar - vanligtvis fångar det många obefintliga "radars", eller ett mycket långt avstånd för att upptäcka radarer, som inte heller är is - du är ständigt i viss spänning.

Kommentar: Enheten är konstruktivt bekväm, men på detta kanske alla fördelar i jämförelse med andra modeller slutar. Jag köpte den med våld - på grund av den uppvärmda vindrutan (på Audi Q7), genom vilken signalen från både GPS-delen och radardelen passerar mycket svagt. Neoline som helhet glädde mig inte så mycket - mot bakgrund av en bra design, helt vanlig (medelmåttig) funktionalitet, en algoritm för drift och inställningar + frysning av enheten. Det är inte värt pengarna (~ 25tr).Innan dess använde jag Silverstone Monaco S1 på en annan bil - en utmärkt modell när det gäller funktionalitet, inställningar, känslighet och pris. Du kan även anpassa signalen till dig själv. Om inte de främsta problemen skulle jag ha lämnat Monaco.

Fördelar: falskt positivt filter, pålitlig installation, byggkvalitet, GPS.

Nackdelar: nöje är inte billigt

Kommentar: Jag har nyligen installerat denna radar, den fungerar stabilt, en oersättlig sak, även om den här modellen inte är billig. Inga problem med falska positiva saker, det fångar alltid riktigt. Det finns många funktioner, det trivs, de är alla nödvändiga. Och naturligtvis är dold installation ett stort plus.

Fördelar: Bra layout, alla moduler är mycket kompakta. Databasen har uppdaterats. GPS är stabil till skillnad från de flesta budgetmodeller. Displayen är informativ, kontrollen är tydlig första gången. Generellt sett är det den hittills mest framgångsrika modellen.

Nackdelar: avslöjade inte

Kommentar: Definitivt värt pengarna, jag rekommenderar det.

Fördelar: Bekväm installation av alla moduler, kan komma ihåg de tilldelade inställningarna. Jag satte den på en Mazda vid en kabintemperatur på cirka -11 - allt fungerade bra. Ett coolt skydd mot detektering är installerat och själva modulerna är nästan osynliga, så detta är snarare en ytterligare parameter. Låt den lilla bakgrundsbelysta skärmen vara den sista faktorn.

Nackdelar: Priset om jag bara håller med om att modellen är bättre än konventionella detektorer, men om tekniken är revolutionerande - inte alls.

Kommentar: När det gäller 360 betraktningsvinkel - jag är inte säker på om det är så. Det drar självklart trehundra, men de bakre modellerna blir alltid sämre. Detta är standarden.