EZ AU17dvrm

Mga kalidad na kandila

Hindi

Ang mileage ng aking Priora ay lumampas sa animnapung libong kilometro. Matapos palitan ang filter ng air engine, naalala ko na oras na upang baguhin ang mga spark plugs. Sumulyap papunta sa car shop, nagulat ako nang malaman na mayroong tatlong uri ng mga kandila na inaalok para sa Priora mula sa isang tagagawa, lalo na mula sa Robert Bosch Saratov LLC. Isang nakawiwiling parirala, ngunit syempre ang mga ito ay ginawa sa Russian Federation sa lungsod ng Engels, rehiyon ng Saratov. Sa panlabas, ang lahat ng tatlong paltos na may kandila ay magkatulad, kaya kinailangan kong bumalik sa aking kotse at kumuha ng ekstrang, ginamit na kandila mula sa pabrika, mula sa puno ng kahoy, na itinapon ko doon, pagkatapos palitan ang mga spark engine ng engine para sa isa pang 30,000 km. Bilang ito ay naka-out, mayroong isang pagkakaiba sa pagitan ng tatlong mga pakete ng kandila sa showcase ng isang auto shop: sa lakas at ang laki ng mga gilid ng mga kandila para sa iba't ibang mga kandila ng kandila. Para sa aking labing-anim na balbula engine, na may dami na 1.6 liters, tiyak na ang mga AU17DVRM STANDARD na kandila na ito ay may labing anim na panig na mga spark plug. Mangyaring tandaan

Ang mga kandila na ito ay mainam para sa mga domestic VAZ car, pati na rin para sa ilang mga modelo ng mga banyagang kotse, na ang isang listahan ay matatagpuan sa likod ng paltos na balot.

Ang hanay ng mga spark plug na ito ay matapat na nagmamalasakit sa 30 libong kilometro nito, sa isang Priore na may labing-anim na balbula engine, nang walang anumang mga problema at hindi nakaiskedyul na mga kapalit. Ang makina ay tumatakbo nang maayos sa kanila, ang mga kandila mismo ay hindi kailanman nalinis sa panahon ng pangmatagalang operasyon. Ang kulay ng mga deposito ng carbon sa mga kandila, pagkatapos ng pagtatapos ng kanilang buhay sa serbisyo, ay light brown, na nagsasaad ng tamang mode ng operasyon. Tiyak na maaari kang humimok ng higit pa sa lumang hanay ng mga kandila, ngunit bakit ipagsapalaran ang mga coil. Ang mga coil ng priors na may mataas na boltahe ay mas mahal kaysa sa mga spark plugs, kaya mas mabuti pa ring palitan ang mga spark plug ng isang itinakdang oras. Hindi ko binabago ang puwang ng spark ng 1 mm sa mga kandila, binubulilyaso ko ang mga bagong kandila tulad ng mga ito. Ang pagpapalit sa kanila ay hindi mahirap, madali mong mababago ang iyong sarili, na naalis nang dati ang mga coil na may mataas na boltahe. Upang mapalitan, kailangan mo lamang ng dalawang mga susi: isang dulo ng kandila para sa "16" at isang bukas na dulo o dulo para sa "10".
Inirerekumenda ko ang pagbili, ang kalidad ay mahusay at mura sa isang presyo.

hindi mahal

hindi

Magandang araw! Sa loob ng 10 taon ngayon, at pagkakaroon ng higit sa isang kotse sa oras na ito, gumagamit ako ng parehong mga spark plugs. Ito ay tungkol sa mga kandila ng paggawa ng Russia mula sa kumpanya ng EZ-Standard, na matatagpuan sa lungsod ng Engels. Ito ang mga spark plug А17ДДДМ para sa mga iniksyon na engine. Bagaman hindi malinaw sa akin ang pagkakaiba, ginamit ko ang parehong mga kandila dati sa isang kotse na may isang carburetor na uri ng engine. Ang mga plugs ay hindi mahinang kalidad, ang makina ay tumatakbo nang maayos at tuloy-tuloy sa kanila. Ang engine ay nagsisimula mula sa unang rebolusyon ng crankshaft. Nagsisimula din ito nang maayos sa malamig na panahon. Gumagamit ako ng mga kandilang A17DVRM1.0 para sa 4-5 libong kilometro, pagkatapos nito ay bibili ako ng mga bago.Ang aming mga kandila, Ruso, ay hindi mahal, ang kanilang presyo ay 180 rubles, naniniwala ako na hindi ito mahal kung magpapatuloy kami mula sa pagkalkula na binago ko sila 2 beses sa isang taon. Irekomenda

presyo, kalidad kung hindi peke.

hindi

Sa gayon, sa palagay ko marami ang nasa daan na tawiran nang higit sa isang beses sa pagpili ng mga kandila, ano ang bibilhin, alin ang mas mabuti? Kaya't naisip ko nang isang beses, nang mapagtanto kong umalis na ang aking mga dating kandila (nagsimula itong magsimula nang masama, mas mataas ang pagkonsumo) at ngayon ang pagpapahirap ay nagsimulang maghanap ng mga kandila na angkop para sa kotse at bulsa, at pagkatapos basahin ang maraming mga pagsusuri , mga forum, paglalakad sa palengke, napagpasyahan kong bumili ng hindi mamahaling mga kandilang pang-domestic, na naging А17ДДРММ.0,,, at pagkatapos mai-install ang mga ito sa kotse ay nagulat ako, naging mas mahusay ang pagsisimula, naging mas kawili-wili ang traksyon , Nagustuhan ko talaga ang mga kandila, at maganda ang presyo.
Ang tanging nasasabi ko lamang na ang pekeng mga kandila ay napansin kamakailan, bigyang pansin ang packaging at ang kalidad ng pag-print.

Mahusay na kalidad sa isang mababang gastos

Hindi nahanap

Kapag pupunta sa tindahan, palaging lumalabas ang tanong kung aling mga kandila ang bibilhin? Sa ngayon, maraming mga tagagawa at napakahirap pumili ng isang kalidad na kandila. Dati, kung maaari kang pumili ng mga kandila ayon sa presyo, ngayon ay malamang na bibili ka ng isang pekeng sa presyo, dahil ang mga mamahaling produkto ay mas madalas na peke. At nakatayo sa harap ng bintana, nakita ko ang mga kandila ng Engels, ginawa ang mga ito sa planta ng Russia na BOSH, na naramdaman at napilipit, nagustuhan ko ang kalidad, at ang presyo ay mas mababa kaysa sa mga kandila mula sa iba pang mga tagagawa. Binili ko. Isipin ang aking sorpresa na ang mga murang kandila ng Russia ay gagana tulad ng isang orasan sa anumang hamog na nagyelo nang hindi lumulutang na mga rebolusyon at maling pag-aplay. Napakahusay na kandila, pinapayuhan ko ang lahat na subukan, na walang pagnanais na mag-overpay para sa tatak.

pagkakaroon ng kalidad ng presyo

hanggang sa huling spark imposibleng matukoy kung gaano katagal mabubuhay ang kandila

Inilagay ko ito sa 2004 VAZ-21140 (isang palipat na modelo nang walang isang katalista, adsorber lambda at phase sensor, ngunit naka-injector na)
Ngayon ay may isa pang pagbabago, kaya naging kawili-wili ang sinusulat ng mga tao. (bagaman palaging para sa akin na dahil sa kanilang gastos, hindi dapat magkaroon ng mga katanungan.)
Aking palagay: Ang mga kandila para sa ganoong uri ng pera ay dapat palaging nasa glove compartment. Sa loob ng kalahating taon, higit sa sapat (10-25 libong km) pagkatapos ay umutot, humirit, magpaputok. Sa taglamig ay hindi nila ito pinabayaan, kahit na ang mga banyagang kotse ay pinapanood nang walang pagkaunawa kung gaano kadali ang aking "dinosauro" na umuungal sa -34.
Bakit kalahating taon: pagiging may-ari ng obd1, walang diagnostic na maaaring gumawa ng diagnosis kapag "ang lunok ay lumubog" ... at narito! Pinalitan ng mga kandila ay binigyan siya ng "Kremlin pill."
Pinapayuhan ko kayo na kumuha, ngunit magbago ng hindi hihigit sa 15 libong km.
Sa paghahambing sa mga boshes at alphas, hindi ko naramdaman ang pagkakaiba.