NGK LZKR6B (1578) LZKR6B-10E

Mahusay nilang ginagawa ang kanilang trabaho.

Maraming peke para sa kanila.

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga spark plugs para sa kotse ng mga taong Hyundai Solaris 2011-2015 modelo ng taon. o sa halip, isang kapalit ng orihinal na mga kandila mula sa kumpanyang Hapon na NZhK. Ang modelo ng mga kandila ay LZKR6B10E o kung hindi man kapalit na artikulo 1578. Sa pamamagitan ng paraan, sa orihinal maaari mo ring makahanap ng eksaktong kaparehong mga kandila, sa Hyundai / Kia / Mobis na may tatak na pakete, at ang mga orihinal na kandila na ito ay gagawin sa Korea.

Ang aming mga kandilang NLC ay gawa sa Japan at nakaimpake sa mga may tatak na pakete para sa mga kandilang NLC. Ang mga ito ay ibinebenta ng piraso, 10 piraso ay naka-pack sa isang kahon. Kaya, ano ang tungkol sa kalidad ng mga kandila na ipinakita, ito ay, tulad ng lagi, sa tuktok! Ang engine ay tumatakbo nang maayos sa mga spark plugs na ito. At sa pamamagitan ng paraan, ang mga NLC sa kanilang branded na packaging ay mas mura kaysa sa parehong mga kandila sa Hyundai / Kia na may tatak na packaging, isang hanay ng 4 na kandila ay nagkakahalaga ng halos 600 rubles.
Ang mga kandila na ito ay dapat palitan ng hindi bababa sa isang beses bawat 30,000 km. at pinakamahalaga, bilhin ang mga kandila na ito sa napatunayan na mga lugar upang hindi mapunta sa isang pekeng.

Ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa mga kandila ay pangunahin tungkol sa pekeng mga kandilang NLC na may mababang kalidad.

magtrabaho ng mahabang panahon

mahal

Spark plugs NGK LZKR6B10E

Kumusta mga mahal na kaibigan, handa akong sabihin sa iyo ngayon tungkol sa mga kandilang NGK, sa totoo lang Ikinagulat ko na ang mga kandila na ito ay sanhi ng ganap na positibong emosyon sa akin.

kandila dati ay isang malaking problema para sa akin.
Mayroon akong sarili na si Tayot Kaldin ... at gusto ko ang kotseng ito, ngunit sa kasamaang palad nagsimula akong magkaroon ng mga problema sa kotse.
Sa loob ng mahabang panahon ay hindi ko mahanap ang sanhi ng pagkasira, at sa mahabang panahon ay gumagala ako sa mga serbisyong awto, At sa isang awtomatikong serbisyo, pinayuhan akong palitan ang mga kandila sa aking kotse.
Agad akong nagkaroon ng problema, kung paano pumili ng isang karapat-dapat na produkto ...
Ngunit sa kabutihang palad, ang ating mundo ay hindi walang mga mabubuting tao, at pinayuhan ako ng mga kandila na tinatawag na NGK. At pagkatapos palitan ang mga kandila sa aking kotse, nagsimulang gumana ang aking kotse na parang isang orasan.
Kaya mga mahal na kaibigan, kung mayroon kang isang katanungan tungkol sa kung aling mga kandila ang dapat mong bilhin, pagkatapos ay payuhan ko kayo na may malinis na budhi na palitan ang NLC. Salamat sa iyong pansin, inaasahan kong tumulong ang isa sa iyo, Salamat sa iyong pansin.

Gumagawa sila ng perpekto.

Hindi ko ito nahanap, ngunit nagsasalita ng maraming mga huwad.

Mayroon akong Mitsubishi Lancer 9 2006. Halos kalahating taon na ang nakalilipas, nagsimulang tumakbo ang sasakyan. Dahil hindi ako isang espesyal na dalubhasa, nagpunta ako sa serbisyo para sa mga diagnostic. Sinabi nila na kinakailangan upang palitan ang mga kandila, mayroon pa ring mga kamag-anak (may sapat na mga kamag-anak para sa halos 200 libong mileage). Nagpunta ako sa isang awtorisadong dealer ng Mitsubishi, kung saan nagkakahalaga ng 2,400 rubles ang bawat katutubong kandila (mahal). Bumalik ako sa parehong serbisyo kung saan ginawa nila ang mga diagnostic. Doon sinabi ng mga lalaki na kunin ang LZKR6B10E NLC. Nagkakahalaga sila ng 430 rubles (mayroong pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng mga kamag-anak). Binili ko ang lahat, sa parehong lugar malapit sa tindahan at inilagay ito. Nagsimula kaagad kumanta ang sasakyan! Ang makina ay naging mas malinis upang gumana. Hindi ko alam ang tungkol sa iba, ngunit masaya ako, hindi nila ako pinabayaan kahit na sa hamog na nagyelo sa 30 degree. Walang anumang pagkabigo sa pag-aapoy o hindi magandang operasyon ng engine (habang inilalagay ko ang NLC sa tindahan, patuloy silang gumagana nang maayos). Mga 2 linggo na ang nakalilipas na-unscrew ko ang mga kandila, tingnan kung naging itim ito, ngunit nanatiling puti ang mga ito. Sa pangkalahatan, nasiyahan ako sa mga ibinigay na kandila.

maaasahang matibay

mahal

Nagpasiya akong ilagay ito kapag nagbasa ako ng mga artikulo kung saan inihambing ang iba't ibang mga kandila. Ibinawas na mayroon silang pinakamabilis na yugto ng pag-aapoy at na may ilang mga pekeng sa merkado. Sa kung anong kadahilanan, pinili ko sila. Tiningnan ang pinakamahusay na pagpipilian para sa presyo at kalidad. Bagaman wala akong naramdaman na pagkakaiba. - Ang tanging bagay ay ang pagmamaneho ko sa kanila ng mahabang panahon at hindi ko binago ang mga ito para sa isang mahabang panahon. Ang engine ay tumatakbo nang maayos kahit na ito ay patuloy na regular at malakas!

Kalidad, pagiging maaasahan, mahabang buhay ng serbisyo

Para sa akin hindi sila, ngunit ang presyo ay masyadong mataas, sa palagay ko

Magandang araw! ngayon nais kong pag-usapan ang aking karanasan sa pagpapatakbo ng mga spark plugs NGK LZKR6B10E. Naging pamilyar ako sa kanila dahil ang mga kandila na ito ay nagmula sa pabrika ng gumawa sa aking kotse na Kia Rio. Naipasa ko sa kanila ang 30 libong km at naisipang palitan ang mga ito, dahil ito ay isang mahusay na pagtakbo para sa kanila. Samakatuwid, bumili ako ng eksaktong kapareho ng orihinal. Ginastos nila ako ng 650 rubles para sa 4 na piraso, na kung saan ay hindi gaanong mura, ngunit binigyan ng kanilang buhay sa serbisyo, normal ito. Ang produksyon ay tila tulad ng Japan at lahat ng mga inskripsiyon ay nagsasalita tungkol dito, ang bawat kandila sa kaso nito upang hindi masira ang thread, tulad ng pagkakaintindi ko dito. Kapag natanggal ang mga lumang kandila, agad itong napansin na oras na upang palitan ang mga ito, ito ay mga deposito ng carbon sa isang puting porselana na cap, pagkatapos ay napansin niya na ang gitnang elektrod ay nagsusuot din at tumaas ang puwang, para sa paghahambing sa mga bagong kandila , ang larawan ay hindi ginawa ang telepono ay hindi kasama nito sa oras ng pagpapalit, ngunit may pagbawas sa gitnang elektrod na nakikita ng mata.
Ang mga kandila na ito ay hindi makagambala sa pagpapatakbo ng makina, ang lahat ay makinis at pulos ang likas na ugali ng drayber ang nagmumula at nagpasiya akong palitan ang mga ito. At alinsunod sa mga regulasyon ng automaker, ang mga kandila ay nagbabago sa 60 libong kilometro, ngunit iyon ang basura, sa palagay ko. Matapos mapalitan, napansin kong nagbago ang amoy ng mga gas na maubos at hindi gaanong binibigkas, marahil dahil sa isang masamang spark, ang fuel ay hindi nasunog, o kung paano pa ipaliwanag! Magpasya para sa iyong sarili kung kailan babaguhin ang mga ito, ngunit huwag magtakda ng hindi makatotohanang mga tuntunin ng pagpapatakbo. Ang mga kandila na ito ay nagpakita ng kanilang sarili mula sa pinakamagandang panig at nagtrabaho ng 30 libo nang walang sagabal. Sa palagay ko na hanggang sa 60 libo ay lumipas din, ngunit walang walang hanggan.