InMotion V5F

Kısa inceleme
InMotion V5F
Derecelendirmede seçildi
5
En iyi derece tek tekerlekli bisiklet
Mesafe: 30 km'den fazla - Bluetooth hoparlörler
Derecelendirmeye geri dön
Paylaş

InMotion V5F'yi satın alın

InMotion V5F Özellikleri

Yandex.Market verileri
Temel özellikleri
Bir tür tek tekerlekli bisiklet
Maksimum yük 120 kilo
Azami hız 25 km / saat
Tek şarjla kilometre performansı Antalya 35 km
Motor gücü 550 watt
Şarj süresi 3,5 saat
Bluetooth var
LED arka ışığı var
Su koruması evet, su geçirmez sınıf IPX-5
Tekerlek boyutu çap 355 mm
Boyutlar ve ağırlık
Ağırlık 11.9 kilo

InMotion V5F hakkındaki görüşler

Yandex.Market verileri
Puan: 5 üzerinden 5
Irina
Avantajlar: - Manevra kabiliyeti - Hızlı - Su geçirmezlik 5 - Dayanıklı - Kolun altında bir bekleme düğmesinin varlığı - İnce - Güzel - Orta derecede hafif - Kolu takmak mümkündür
Dezavantajları: Yine de, kişisel olarak bir kız olarak benim için ağırlık. Rampası olmayan merdivenlerde 12 kg hissedilir. Hala dikkatlice atlayabilir, ancak yukarı taşınması gerekir. Ve böylece şikayet edecek hiçbir şey yok.
Yorum Yap: Bu mucizeye 2 yıldır sahibim. V5f'dir. Beyaz. Tekerleğe özel yumuşak bir bant yapıştırılır + bir kapağa konur. Ayaklarında çok daha yumuşak. Su birikintilerinden geçiyorum, bir kereden fazla yağmura giriyorum - her şey yolunda. Benim duşum aşağıdan. Açmadan önce iyice kurutmanız gerekir. Eğitim sırasında tekerlek asfalta düştü. Çatlak yok, arıza yok. Kapandığını yazanlar yanıltıcıdır. Tekerleği hissetmek zorundasın. Pedalları kaldırır, çok ileri yuvarlanır - hızı azaltın, tekerleği dengeleyin ve sürmeye devam edin. Yüksek bir kaldırımın önünden inmek daha iyidir. 70 kg için ideal olarak tasarlanmıştır - bu nedenle daha hızlı, daha hafif ve daha uzun sürer. Bir kalabalığın içinde binebilirsiniz, ancak insanlara saygı duyarak. Mükemmel dengeli, çok çevik ve çevik. Rahat hız - 18 km / s. 25 seyahat edebilir, ancak bunu tavsiye etmem. Tümsekler ve çukurlar düşmandır. Yaz aylarında tek şarjla 30 kilometre seyahat edebilirsiniz. Ama hepsi araziye, sıcaklığa ve sürücünün ağırlığına bağlı. Kışın sürdüm - akü çabuk yere oturuyor, kar tekerleğin içinde sıkışıyor. Akşam arabanın arkasındaki sanayi bölgesinden geçtiğimi hatırlıyorum. Katı buz. Uzun zaman önce iki ayağıma düşebilirdim ve tekerlek buzun üzerinde oldukça güvenli bir şekilde (standart lastiklerle) hareket ediyor, sadece ek kontrole ihtiyacınız var. Meme başı bölgesine bir kamera sızdığında. YouTube'un yardımıyla değiştirme görevini tamamladım. Sökmek, montajı da kolaydır. Ancak lastik çok sağlamdır - eğer çıkarırsanız, tekrar takmanız zordur. Ayrıca buradaki incelemeye de bakıyorum, bir kişi ayrı olarak kurulan nakliye için bir tutamak hakkında yazıyor. Tip, sürüş sırasında karışır. Um ... Tekerleğin bir uzantısı, yuvarlatılmış. Tekerleğin üzerinde yatar ve görünmez bile. Neye müdahale ediyor, hala anlamıyorum. Günlük kullanım için harika tekerlek! İşe, mağazaya ve bölgedeki işlere gidiyorum. Neredeyse her yerde onu içeri alıyorlar. Ve güvenlik hakkında bir açıklama daha. Bu araç akıllıca kullanılırsa güvenlidir, yani hareket halindeyken becerilerinizi ve tekerlek özelliklerinizi değerlendirin. Sizin talep edebileceğinizden fazlasını yapamaz.
20 Ekim 2019, Moskova
Puan: 5 üzerinden 5
Andrei
Avantajlar: Güzel şey
Dezavantajları: Özel şikayet yok
Yorum Yap: Hayattaki ilk tekerlek. Eğlenmek için aldım, 50 yılımda ustalaşabilirsem denemek istedim. Sürmeyi 2 günde öğrendim ki kendime şaşırdım. Şimdi her ihtiyaç için yeterince güvenle şehirde dolaşıyorum. Öyle bile olsa: Bu teknoloji mucizesine binmek için evden herhangi bir şekilde çıkma bahanesi olarak kullanıyorum. Kim denemedi - tavsiye ederim. Duygular çok sıradışı :)
28 Haziran 2020, Kurgan
Puan: 5 üzerinden 5
İlya K.
Avantajlar: Ağırlık, manevra kabiliyeti, her zaman elinizin altında. Ailemle Avrupa'yı arabayla geçtim, iki hafta içinde 9 ülkeyi gezdim. Direksiyonu yanıma aldım. 6 sınırı geçti. Her ihtimale karşı, satın alma fişini beyan ettim ve aldım. Ama sınırı geçerken kimse ilgilenmedi. Monowheel taşımacılığı harika. Kendi adıma şaka yapıyorum: - "Ama insanlar bunu bilmiyor!" İnsanlar şaşkınlıkla bakıyorlar ve bazen nereden aldıklarını soruyorlar? Çocuklarımın ondan kurtulmamasının özellikle faydası olduğu ortaya çıktı. Çocuk yürümekten yoruldu, direksiyonda durdu ve ben onu sapından tutuyorum. Yokuş aşağı, kolay ve zorlama değil. Şelaleler de patikalar boyunca tırmanıldı. Onsuz çocuklar kesinlikle çürüyecek, yerlerin yarısını ziyaret etmezdim. Onunla birlikte dükkanlara, metroya ve Stuttgart Hayvanat Bahçesi'ne sızdım. Kiliselere gittim. Müzelere bile götürdüm. Nedense Avrupalılar bu robot köpeğin çocuklar için çok faydalı olduğunu düşünüyor. Ve ona saygılı davranıyorlar. Çocukların geri kalanı puset ve dört tekerlekli arabalarda taşınır. Hayvanat bahçesinde, uzanarak, oturarak pek bir şey görmezler. Benimki kolayca hareket edip dik dururken kıskançlıkla bakıyorlar. Şehir merkezinde kendiniz dolaşabilirsiniz, ancak tercihen bir yaya hızında. Çok anlaşılmaz. Hızlanırsanız hemen polisin dikkatini çekersiniz. Sanki koşuyormuş gibi. Ve hemen bir yorumla karşılaşabilirsiniz. Bu, geleceğin gerçek bir ulaşım mucizesi. Benim için asıl önemli olan hala ağırlık ve boyut. Satın aldığımda muhtemelen boşuna olduğunu düşündüm. Ayağa kalkmayın ya da çıkmayın, patlasın bile. Ama sonra, acı çektiğinizde, tamamen yeni ufuklar açılır. Ne yazık ki, eğitim gören insanlar tembel ve çoğunlukla akıllı bir görünüme sahip elektrikli scooter kullanıyor. Çocukluğumda, yalnızca bisiklete binmeyi öğrenemeyen çocuklar scooterlara bindi, bu yüzden aynı dernek ortaya çıkıyor - bir tek çarkta ustalaşamadım, bir scooter aldım. Keçe çizmelerle karda, ormanın içinden, silahla ateş ediyorum. Yağmur, kar, hatta buz bile sorun değil. Sadece dikkatli sürmeniz ve sürmemeniz gerekir.
Dezavantajları: Daha güçlü olması arzu edilir, ancak zaten farklı bir tekerlek ve ağırlık olacaktır.
Yorum Yap: Ormanda monowheel. Bu birçok kişiye tuhaf gelecektir, ancak dürüst olmak gerekirse, ilgilenenler bunu denemeli. Gösterimler aktarılamaz. Rahat, hızlı, kolay. Bisikletin kendi kendinize sürüklenmesi gerekirken, bu büyük, rahatsız edici "çiftlik", karışık pedallarla ve gidonları (gidonları) hareket boyunca döndürmeye çalışıyor. Bu, kendi başına taşıman gereken zaman benim. Düşmüş bir ağaç, bir nehir, bir bataklık, dengesiz kum, dar duran ağaçlar arasında dik bir yol. Bence hepiniz mantar toplayıcısınız, böğürtlen toplayıcıları beni anlayacaktır. Ormanda hangi yollar, yollar. Nereye gidip taşınmalı. Sonuçta, genellikle orada bir yol olduğu görülür, ancak giriş ve geçişi bir şey tarafından korunur. Bu, bunun için ideal tek tekerlekli bisiklettir ve sadece bunun için değil. 12 kg ağırlığında bir valiz aldı ve istediğiniz yere gitti, rahatlıkla tırmanabilirsiniz. Tekerleğin üzerinde silahla bile ateş edebilirsiniz. Yollarda silahla bisiklete biniyordum ama bisikletin gürültüsü daha fazla ve atışa hazırlanmak daha zor. Ve burada. Daha önce böyle bir mucizenin icat edileceğini düşünmemiştim. Gerçekten geleceğin nakliyesi. Not: Geçen gün bir keşif yaptım. Mağazadan ayrılırken, çantanın kayışları sapın lastik ucunun etrafına sarılır ve çantaların kendileri tekerleğin üzerinde durur. Ve herhangi bir yük ne kadar değil. Kurşunu bilin. Çok manevra kabiliyetine sahip ve yükün kendisi sizi tepeye çekiyor ... :)
23 Şubat 2020, St.Petersburg
Puan: 5 üzerinden 5
Oleg Ashastov
Avantajlar: Hafiflik, tasarım
Dezavantajları: Henüz açıklamadı
Yorum Yap: Şarjın% 53'ü geldi, 86 kg ağırlığımla 17 km yeterliydi. İlk 3-5 kilometrede, yerinde çalıştım diyebilirim, egzersizleri yaparken, dairenin etrafında yuvarlanma ve her şey, gerisi zaten hemen, tüm alanı yarıya kadar kederle dolaştım. Ön bacaktaki nasırlara ayağın yanındaki kemiği ovuşturdum ve aynı bacaktaki incik ciddi şekilde ağrıyordu. Yolculuktan gelen his aktarılamaz, bu tamamen yeni bir şey, bir gyro scooter vardı, harika, silindirler, elektrikli bir scooter, her şey doğru değil. Köy yolunda tekerleğe binmek, vızıltı. Sonra, sanki doğduğumdan beri yuvarlanıyormuşum gibi asfalta çıktım.Şehrimde tekerlek görmedim, sanıyorum ilk önce coşkulu bakışlar her zaman görülüyor) Hayatta yeni bir şey isteyenler için tavsiye ederim.
25 Mayıs 2020, Voskresensk
Puan: 5 üzerinden 5
Victor L.
İlk tekerlek. Uzun seçim. Bir fil kadar mutlu.
5 Temmuz 2019, Kazan
Puan: 5 üzerinden 5
Sasha Okunev - / tasarımcı
Avantajlar: 1. Güvenilir olduğunu hissediyorum. Asla tahmin edilemez şekilde davranmadı, sürüş sırasında asla kapanmadı. 2. Sürüş sırasında rahat platformlar, ergonomik. Bacaklarım ağrımıyor, kendinden yapışkanlı ayak bileği pedleri koydum ve daha da rahat hale geldi. YouTube videolarına binmeyi öğrenmesi kolay, ancak kalkıp sürebileceğinizi düşünmeyin. 3. Gece gezileri için fener. Yararlıdır, yoldan geçenleri kör etmez. 4. Elinizle bastığınız, tekerleği tutamağından kaldıran kullanışlı uyku modu düğmesi. Kemer ile sürüş yapmayı öğrenirken devre dışı bırakılabilir. 5. 3 cm yukarı ve 15 cm aşağıya kadar engelleri kolayca aşar. Genel olarak, kahramanca olmasa da yönetilebilir ve tek ayaklı ve dönüşlü egzersizlere zaman harcayın.
Dezavantajları: 1. Parlak kılıf anında çiziklerle kaplanır, bu nedenle hemen bir kılıf satın almanız gerekir. 2. Sap ayrı olarak satın alınır ve onsuz elinizde 12 kg taşımanız veya yuvarlamak için yere eğilmeniz gerekir. Ayrıca açık tutamak, tekerleğin duvara yaslanmasını sağlar. Platformlarda yere bırakmayın, düşecektir. Ve düz bir şekilde bırakmak istemiyorum. 3. Kilometre cinsinden istatistik vermeyen ve yalnızca tekerlek Bluetooth ile bağlandığında kullanılabilen korkunç bir uygulama. Başvuruyu yapanlar, neden gerekli olduğunu hiç anlamadılar.
Yorum Yap: İlk tekerleğim. İzlenimler çok güçlü, sanki ilk kez bir snowboard'a binmiş gibi ya da nasıl yürüyeceğinizi bilmiyorsunuz, ancak şehrin tanıdık manzarasına yeni bir şekilde bakarak çabucak öğreniyorsunuz. Pek çok incelemeyi inceledikten sonra bunu seçtiğim için pişman değilim. Tekerlekler kesinlikle herkes için değil. Düşmeler kaçınılmazdır, ancak dikkatli olsaydım, vücutta birçok çizik olmasını önleyebilir ve ata binmenin ilk gününde halledebilirdim. Diğer elektrikli tek tekerlekli bisikletler gibi, onu nasıl kullanacağınızı gerçekten öğrenmeniz gerekiyor. Asfaltta binmeyi öğrenmek kötü bir fikirdir, daha pürüzsüz bir şeye ihtiyacınız vardır: üstü kapalı, geniş bir oda daha iyidir. Tekerleği sürerken ellerimi gitarla bir bagaj için serbest bırakacağımı düşündüm, ancak bir yanılsama olduğu ortaya çıktı: yolculuk sırasında ellerim dengesi ve içlerinde herhangi bir yükten söz edilemez. Telefona bakmak bile riskli.
14 Aralık 2019, Moskova
Puan: 5 üzerinden 5
Sergei P.
Avantajlar: Boyutlar, ağırlık, tasarım, güvenilirlik
Dezavantajları: Onlar değil.
Yorum Yap: Çok ağır olmayan bir sürücü için (yaklaşık 80 kg'a kadar), şehirdeki karışık hareket modunda ve kısa eğlence amaçlı sürüşler için bir atlama tekerleği olarak mükemmel bir tekerlek. Ondan imkansızı beklemeyin, onu teknik yeteneklerin sınırına zorlamayın - ve her şey harika olacak!
11 Eylül 2019, Moskova
Puan: 5 üzerinden 5
Dmitry Sokolov
Avantajlar: Çok sağlam bir şekilde monte edilmiş, tasarım - bir tabut gibi değil. Ayakta durması uygundur. Mükemmel sürüş - hızlı tümsekler ve mini bordürler zorlanmadan geçer.
Dezavantajları: pedallar biraz fazla küçük ama bu bir alışkanlık meselesi
Yorum Yap: Ulaşımla birlikte şehirde dolaşmak için - ideal - hafif, manevra kabiliyeti yüksek, büyüklerle eşit olacak kadar hızlı. İnsanların arasında gidersen kimseyi öldürmeyecek kadar yavaş ve hafif.
1 Haziran 2020, Mytishchi
Puan: 5 üzerinden 5
Garantör S.
Avantajlar: Güzel, hızlı ve kaliteli tekerlek. Şarj uzun sürüyor.
Yorum Yap:
5 Haziran 2020, Çaykovski

Elektronik

Ofis

Aletler