HI-GEAR per a motors antics amb SMT2 444ml HG2250

La meva experiència en l’ús d’aquest additiu El meu cotxe MV VITO 638 2.2CDI quilometratge 294000t.km. Una vegada més he canviat l’oli que no he comprat en aquesta botiga en línia, que he lamentat més d’una vegada perquè vaig aconseguir un esquerrà de la famosa marca Oli Liqui Moly, el motor va començar a treballar molt dur, l’oli va començar a cremar-se molt ràpidament es va enfosquir. No vaig continuar turmentant el motor, vaig demanar oli en aquesta botiga (WOLVER Supertec 5W-40), un filtre i aquest additiu dues llaunes (per a la prevenció) per a 8 litres d’oli. Abans de substituir el motor per aquest; rentat del motor Hi-Gear HG2219 de 10 minuts amb SMT2 per a motors de 4 - 6 - 8 cilindres 887 ml I després de tot això, aquest és el resultat , després de canviar l'oli i més aquest additiu, el motor funciona perfectament, és pràcticament inaudible i després de conduir avui 120-150 km, he comprovat el nivell i l'oli de la vareta era lleuger, com si acabés d'abocar, i a jutjar per les ressenyes que he trobat a la xarxa en utilitzar aquesta eina, després de córrer 400-500 km l'efecte és encara millor. Què passarà després, ho observaré i definitivament escriuré a Dan Estic molt satisfet amb aquest producte additiu i Hi-Gear en general, no el faig servir per primera vegada i sempre mostra bons resultats, com en aquest cas. Així que compreu, ompliu i estareu contents. Bona sort ! A la carretera!

Hola! Com he promès, complemento la meva opinió: en general, he recorregut uns mil quilòmetres amb aquest additiu al cotxe MV VITO 638 2.2CDI. M'agrada molt l'additiu, perquè el motor funciona perfectament, l'oli no desapareix i, a més de tot, pràcticament no va canviar de color, tot i que abans l'oli es va tornar negre literalment després de 150-200 km de funcionament. uns mestres intel·ligents em van dir que això és normal per a un motor dièsel, però no ho crec i tenia raó i aquí teniu el resultat.