LIQUIMOLY Langzeit Diesel Additiv 2355

cost, fàcil d'utilitzar

El motor està viu, això és el més important

Fa un any i mig que munto una kasha dièsel. Vaig agafar un cotxe nou i gairebé des del principi vaig utilitzar aquest additiu, constantment a la carretera, i la qualitat del nostre combustible fa que tinguem gana de millors (sobretot a les províncies). No sé com se sentia el cotxe sense aquest additiu, el motor no falla.

Assequible, d'alta qualitat i segur per a unitats de cotxes

No són

M’agradaria compartir la meva experiència en l’ús d’additius dièsel. Per voluntat del destí, sóc el propietari d’un Mazda dièsel en un racó del nostre país on no hi ha combustible dièsel d’alta qualitat i, a més de tot això, Mazda també és dretà. En tinc la propietat durant set anys i, literalment, des del primer dia de propietat vaig començar a pensar on omplir-lo de combustible d’alta qualitat. Com a resultat, el combustible d’alta qualitat continua sent un conte de fades a la nostra zona i faig servir un additiu per a motors dièsel contra la liquidació de l’arna. Empleno 10 ml per 10 litres de combustible, és a dir, l'ampolla és suficient per a 260 litres i fa 7 anys que viatjo en aquest mode. Així és com cal sobreviure amb un Mazda dièsel.

El producte és totalment compatible amb la descripció, la qualitat és bona. El lliurament és com sempre a la part superior.

Vaig demanar l’additiu de combustible per accident, no vaig poder (o no) poder cancel·lar la comanda en línia, tot i que per a mi no és fonamental, serà útil a la granja.

Sense comentaris.

Efecte realment tangible.
El motor va començar a funcionar molt millor: més silenciós i suau, la detonació va desaparèixer.
Còmoda ampolla. La presència d’un dispensador.
Us recomano un ús ocasional per netejar els brocs.

Alt preu.

S'utilitzava per abastir de combustible SS Kyron, n'hi havia prou amb tres tancs plens, conduïen uns tres mil quilòmetres.
Economia de combustible: al voltant del 5% del cicle combinat, és a dir, es va compensar la meitat del cost de l'additiu
economia de combustible.

Embalatge convenient amb un dispensador. El suro no fuita quan es gira. El purí no es congela al fred. L'additiu funciona realment: en el moment d'utilitzar la meitat de l'ampolla, era possible "curar" el fum gris de la calefacció. El consum de combustible ha disminuït lleugerament. Motor Y2.0DTH Opel 2003 llançament.

El preu no és molt barat, però a "Onlinetrade" amb bonificacions resulta més barat)

No hauríeu d’esperar miracles de l’additiu, però amb la nostra qualitat imprevisible de gasoil, no serà superflu. Podeu utilitzar-lo amb seguretat, segur que no causarà danys, i per a un motor dièsel vell és tan senzill l'ànima." La primera ampolla s’acaba, la segona la vaig demanar, la continuaré utilitzant amb cada repostatge.

Liqui Moly Langzeit Additiv va començar a utilitzar l’additiu de combustible després que Castrol va deixar d’aconseguir el TDA, abans que l’abocés. Actualment faig servir LM a totes les benzineres (quilometratge 94.000 km). No sé com funcionaria el motor sense l’ús d’aquest additiu de combustible, ja que l’he utilitzat des del començament de l’operació de la màquina. Avui el motor funciona sense problemes, les arrencades d’hivern no causen problemes, el consum és normal. L’experiència diu que si no es fa millor, certament no empitjora (i no es pot mirar dins del motor sense disseccionar-lo). La decisió d’aplicar-no aplicar-la ha de ser presa per tothom independentment.

No ho he trobat.

El 2012, el pot va costar entre 250 i 300 rubles. Avui he superat els 600 rubles. Bé, si heu començat l'experiment, heu de continuar-lo, és massa interessant (els ratolins van plorar injectats, però van continuar menjant el cactus)