InMotion V5F

Avantatges: - Maniobrable - Ràpid - Resistència a la humitat durant 5 anys - Durable - La presència d’un botó d’espera sota el mànec - Prim - Bonic - Moderadament lleuger - És possible instal·lar el mànec

Desavantatges: Tot i això, pes per a mi personalment com a nena. Es senten 12 kg a les escales on no hi ha rampa. Avall encara pot saltar amb compte, però s’ha de portar cap amunt. I per tant, fins i tot no hi ha res de què queixar-se.

Comentari: Tinc aquest miracle durant dos anys. És V5f. Blanc. Una cinta suau especial s’enganxa a la roda + es posa en una tapa. És molt més suau als teus peus. Condueixo pels tolls, entro a la pluja més d’una vegada; tot va bé. La meva dutxa des de baix. Només cal assecar-lo bé abans d’engegar-lo. Durant l’entrenament, la roda va caure sobre l’asfalt. Sense esquerdes, ni fallades. Els que escriuen que s’apaga són enganyosos. Cal sentir la roda. Puja els pedals, roda massa endavant: reduïu la velocitat, anivelleu la roda i continueu conduint. És millor desmuntar-se davant d’una vorada alta. Dissenyat idealment per a 70 kg; per tant, és més ràpid, lleuger i llarg. Es pot muntar en multitud, però respecte a la gent. Perfectament equilibrat, molt àgil i àgil. Velocitat còmoda: 18 km / h. Pot viatjar 25, però no el recomanaria. Els sots i els pous són enemics. A l’estiu es poden recórrer 30 quilòmetres amb una sola càrrega. Però tot depèn del terreny, la temperatura, el pes del pilot. Vaig muntar a l’hivern: la bateria s’asseu ràpidament, la neu s’omple dins de la roda. Recordo haver-me obert camí per la zona industrial darrere del cotxe al vespre. Gel sòlid. Feia temps que hauria caigut pel meu compte i la roda viatjaria sobre el gel amb tota confiança (amb pneumàtics estàndard), només necessiteu un control addicional. Un cop es va filtrar una càmera a la zona del mugró. Amb l'ajut de YouTube, vaig completar la missió de substitució. És fàcil desmuntar-lo, muntar-lo també. Però el pneumàtic és molt resistent: si el traieu, és difícil tornar-lo a posar. També miro a la ressenya aquí, una persona escriu sobre un mànec per al transport, que s’instal·la per separat. El tipus interfereix quan es condueix. Um ... És una extensió de la roda, arrodonida. Està sobre una roda i ni tan sols és visible. Què interfereix amb ella, encara no ho entenc. Gran roda per a l'ús diari. Vaig a treballar, a la botiga i per negocis a la zona. Gairebé a tot arreu el van deixar entrar. I una observació més sobre la seguretat. Aquest vehicle és segur si l’utilitzeu amb prudència, és a dir, avalueu les vostres habilitats i característiques de la roda en moviment. No és capaç de més del que se li pot exigir.

Avantatges: Gran cosa

Desavantatges: No hi ha queixes especials

Comentari: La primera roda de la vida. El vaig comprar per diversió, volia intentar si el podia dominar en els meus 50 anys. Vaig aprendre a muntar en 2 dies, cosa que em va sorprendre. Ara condueixo per la ciutat amb la suficient confiança per a qualsevol necessitat. Tot i així: faig servir qualsevol sortida de casa com a excusa per muntar aquest miracle de la tecnologia. Qui no ho ha provat, ho recomano. Els sentiments són molt inusuals :)

Avantatges: Pes, maniobrabilitat, sempre a mà. Vaig passar Europa amb cotxe amb la meva família, en dues setmanes vaig dirigir 9 països. Em vaig endur el volant. Superades 6 fronteres. Per si de cas, vaig declarar i em vaig endur el rebut de compra. Però ningú no s’hi va interessar en creuar la frontera. El transport Monowheel és increïble. Per mi mateix, faig broma amb una dita: - "Però la gent no ho sap!" La gent es veu amb sorpresa i, de vegades, pregunta on l’han aconseguit? Va resultar especialment beneficiós que els meus fills no se’n sortissin. El nen està fart de caminar, es va posar al volant i el guio per la nansa. Baixada, fàcil i no forçada. Les cascades també es van enfilar pels camins. Els nens sense ell segurament esgotarien, no hauria visitat la meitat dels llocs. Em vaig colar amb ell a les botigues, al metro i al zoo de Stuttgart. Vaig anar a les esglésies. Fins i tot el vaig portar als museus. Per alguna raó, els europeus pensen que aquest gos robot és tan útil per als nens. I el tracten amb respecte. La resta de nens es duen amb cotxets i carretons de quatre rodes. No veuen molt al zoo, estirats, asseguts. I es veuen amb enveja mentre els meus es mouen fàcilment i es queden alts. Podeu circular pel centre de la ciutat vosaltres mateixos, però preferiblement a la velocitat d’un vianant. Tan imperceptible. Si accelereu, immediatament crideu l’atenció de la policia. Com si corrés. I podeu trobar-vos immediatament amb una observació. Aquest és un veritable miracle del transport del futur. Per a mi, el més important és el pes i la mida. Quan el vaig comprar, vaig pensar que probablement era en va. No t’aixequis ni te’n vagis, fins i tot si clares. Però després, quan pateixes, s’obren horitzons completament nous. Malauradament, les persones que s’entrenen són mandroses i, sobretot, munten patinets elèctrics amb un aspecte elegant. A la meva infantesa, només els nens que no podien aprendre a anar en bicicleta anaven en patinets, de manera que sorgeix la mateixa associació: no podia dominar una roda única, vaig comprar un patinet. Vaig amb botes de feltre, per la neu, pel bosc, disparant des d’una pistola. La pluja, la neu i fins i tot el gel no són un problema. Només cal conduir amb compte i no conduir.

Desavantatges: És desitjable més potent, però ja serà una roda i un pes diferents.

Comentari: Monowheel al bosc. A molts els semblarà estrany, però, sincerament, els que estiguin interessats ho haurien de provar. Les impressions no són transferibles. Còmode, ràpid, fàcil. Tot i que cal arrossegar la bicicleta cap a tu, aquesta granja incòmoda i gran amb pedals enredats i que intenta girar el manillar (manillar) a través del moviment. Parlo de quan cal dur-lo a sobre. Un arbre caigut, un riu, un pantà, sorra inestable, un camí costerut entre arbres estretes. Bé, crec que tots els boletaires, els baies m’entendreu. Quins camins, camins al bosc. On anar i moure’s. Al cap i a la fi, sovint passa que hi ha una carretera, però l’entrada i el pas a la mateixa estan protegits per alguna cosa. Aquest és el monocicle ideal per a això, i no només per a això. Va agafar una maleta que pesava 12 kg i va anar on vulguis per pujar tranquil. Sobre una roda, fins i tot es pot disparar amb una pistola. Abans anava en bicicleta pels camins amb una pistola, però el soroll de la moto és més gran i és més difícil preparar-se per a un tret. I aquí. Bé, no pensava com abans que s’inventés aquest miracle. Realment el transport del futur. P.S. L’altre dia vaig fer un descobriment. En sortir de la botiga, les corretges de la bossa s’envolten al voltant de l’extrem de goma del mànec i les mateixes bosses descansen sobre la roda. I no es necessita cap pes. Conegui el plom. Molt maniobrable i la pròpia càrrega et fa pujar al turó ... :)

Avantatges: Lleugeresa, disseny

Desavantatges: Encara no ho ha revelat

Comentari: Va arribar el 53% de la càrrega, va ser suficient per a 17 km amb 86 kg del meu pes. Els primers 3-5 km, puc dir que vaig estudiar in situ, mentre feia els exercicis, rodava per l’apartament i tot això, la resta ja és de seguida, vaig recórrer tota la zona amb pena a la meitat. Vaig fregar l’os a prop del peu fins a les callositats de la cama davantera i la canyella de la mateixa cama va ferir molt. La sensació de conduir no es pot transmetre, és una cosa completament nova, hi havia un patinet giroscòpic, un gran, rodets, un patinet elèctric, tot no està bé. Rodant sobre una roda per una carretera rural, brunzit. Després vaig anar cap a l’asfalt, com si hagués rodat des del naixement.No he vist rodes a la meva ciutat, sospito que es veuen les primeres mirades entusiastes tot el temps) Per a aquells que vulguin alguna cosa nova a la vida, ho aconsello.

Primera roda. Molt temps per triar. Feliç com un elefant.

Avantatges: 1. Crec que és fiable. Mai no s’ha comportat de manera imprevisible, mentre condueix mai no s’apaga. 2. Plataformes còmodes durant la conducció, ergonòmiques. No em fan mal les cames, em vaig posar coixinets autoadhesius i es va fer encara més còmode. Fàcil d'aprendre a muntar en vídeos de YouTube, però no crec que pugui aixecar-se i muntar-lo. 3. Llanterna per a viatges nocturns. Útil, no cega els transeünts. 4. Convenient botó de mode de son, que premeu a mà, aixecant la roda per la nansa. Es pot desactivar quan s’aprèn a muntar amb un cinturó. 5. Supera fàcilment els obstacles de fins a 3 cm cap amunt i fins a 15 cap avall. En general, manejable, si no heroic, i dediqueu temps a exercicis amb una cama i una volta.

Desavantatges: 1. La funda brillant es cobreix instantàniament amb ratllades, de manera que heu de comprar una funda de seguida. 2. El mànec es compra per separat i, sense ell, heu de portar 12 kg a les mans o inclinar-vos a terra per fer-lo rodar. A més, el mànec obert permet recolzar la roda contra la paret. No el deixeu a terra a les andanes, caurà. I no vull deixar-ho a la plana. 3. Una aplicació terrible que no proporciona estadístiques en quilòmetres i que només es pot utilitzar quan la roda hi està connectada mitjançant bluetooth. Els que van presentar la sol·licitud no van entendre gens per què era necessària.

Comentari: La meva primera roda. Les impressions són molt fortes, ja que si pujaves a una taula de surf per primera vegada o no tornessis a saber caminar, però aprens ràpidament, mirant el paisatge familiar de la ciutat d’una manera nova. No em penedeixo d’haver escollit aquesta després de revisar moltes ressenyes. Les rodes definitivament no són per a tothom. Les caigudes són inevitables, però si hagués tingut precaució hauria pogut evitar moltes ratllades al cos i al maneig el primer dia de la conducció. Realment cal aprendre a conduir-lo, com qualsevol altre monocicle elèctric. Aprendre a muntar sobre asfalt és una mala idea, cal alguna cosa més suau: un espai interior ampli és millor. Vaig pensar que, mentre anava al volant, alliberaria les mans per obtenir un bagul d’armari amb una guitarra, però va resultar ser una il·lusió: durant el trajecte les mans s’equilibren i no es pot parlar de cap càrrega. Fins i tot mirar el telèfon és arriscat.

Avantatges: Dimensions, pes, disseny, fiabilitat

Desavantatges: No són.

Comentari: Una roda excel·lent per a un pilot no massa pesat (fins a 80 kg aproximadament) com a roda de salt en un mode de moviment mixt a la ciutat i per a passejades recreatives curtes. No espereu l'impossible d'ell, no l'obligueu al límit de les capacitats tècniques, i tot serà fantàstic.

Avantatges: Muntat molt bé, el disseny no és com un fèretre. És convenient de peu. Condueix perfectament: els cops de velocitat i els mini vorals passen sense esforçar-se.

Desavantatges: els pedals són una mica massa petits, però és una qüestió d’hàbit

Comentari: Per moure’s per la ciutat juntament amb el transport (ideal), lleuger, maniobrable, prou ràpid per estar a l’alçada dels grans. Prou lent i lleuger com per no matar ningú si passeja entre la gent.

Avantatges: Roda agradable, ràpida i d'alta qualitat. La càrrega dura molt de temps.

Comentari: