Micro Scooter Blanc

Avantatges: Muntatge de molt alta qualitat, bonic disseny, plataforma baixa còmoda, ràpidament plegable-desplegable, còmode de guardar.

Desavantatges: Quan conduïu sobre una rajola, l’ala fa sonar, cal que hi enganxeu una xiclet suavitzant i tot passarà.

Comentari: El meu marit i jo ens vam traslladar de les bicicletes a aquests scooters en blanc i negre, era difícil mantenir l’equilibri i anar per costum, però des de la segona vegada vam sentir immediatament l’encant dels scooters. Una cosa impressionant, es roda fàcilment, té un aspecte preciós, a diferència dels substantius xinesos, res no s’afluixa ni penja, a diferència d’una bicicleta: no ocupa molt d’espai, és fàcil de plegar i anar en transport públic o caminar, les teves mans. No sé si ara caminarem a peu))))

Avantatges: no trenca, tot és molt fàcil de manejar i ergonòmic. les rodes grans són un avantatge.

Desavantatges: en temps de pluja, les ales, per desgràcia, no guarden de cap manera la cama que hi ha al tauler.

Comentari: L’escúter és decent i potser no és barat, si ens fixem en patinets similars al nostre mercat, però a Rússia l’elecció no és rica, de manera que al final s’ha comprat. és convenient en tot i requereix acceleració ràpidament, sense depreciació, però us diré que conduir sobre rajoles o amb asfalt no molt bo, que en tenim bastants), tot em va bé. els coixinets costen 5 ABEC, però vaig a comprar ABEC 9 i llavors la velocitat del patinet augmentarà encara més ràpid, allà en necessiteu 4, el cost d’un és de 250 rubles, no tan car en general. la garantia es dóna durant 2 anys, és a dir, durant 2 temporades, també és bona. Seguiré conduint-lo, però de la feina al metro i no només, un dispositiu molt convenient (:

Avantatges: Buzz irreal Només irreal

Desavantatges: Esquitxa quan condueix pels tolls, fins i tot malgrat els parabolts (inclòs el plàstic frontal), però tothom tindrà un patinet

Comentari: Fa una setmana que no me n’he baixat. El guapo és molt, molt meravellós, per a viatges per la ciutat i fins i tot per asfalt no molt bo - crec que hi havia una reacció a la columna de direcció fora de la competència amb UPD - es va solucionar tirant de tots els cargols mitjançant les tecles hexagonals incloses amb el patinet

Avantatges: Construeix = qualitat. Alçada del manillar, color. Disseny. Rodaments.

Desavantatges: només un fre de bastidor sonant, però la forma de resoldre-ho es va escriure a dalt.

Comentari: El vaig comprar l'any passat, vaig provar tots els VDNKh, BotSad, la meitat de la ciutat a la part històrica, muntem Poklonka a la nit. No ho he vist millor, veig Xootr una mica car i el que és millor no està clar. Els excel·lents coixinets i rodes permeten rodar bé amb una sola pressió. Sobre una rajola es pot rodar de forma tolerable sense soroll. Sí, pesat, però al mateix temps com roda! Poso el far al davant i al mateix lloc del volant per sota dels peus, LED com a les bicicletes, condueixo a qualsevol hora del dia. Plegable, fàcil de transportar al cotxe.

Avantatges: El millor patinet que he muntat mai (i n’hi ha molts). Probablement, si hi ha un monopatí ideal per a la ciutat, això és gairebé tot. Posició de seients baixa (= maniobrabilitat i estabilitat, similar a un cotxe de carreres), coixinets molt bons (sóc un antic rodet urbà, així que confieu en mi), gràcies a ells i a la reflexió de tot el disseny, el patinet manté salts, sobrecàrregues, alta velocitat, cops i asfalt mullat ... Bonic, suau (no sobresurt res, tot és compacte, com en un ganivet suís). Hi ha un pas =)

Desavantatges: ACTUALITZACIÓ: Després d’un parell d’anys de conducció, sobretot si peses més de 100 o condueixes de forma agressiva, és probable que els parabolts que fixen el nus plegable a la coberta s’arrencin (els parabolts són sorprenentment prims i, a més, no passen parabolts, però 4 curts independents) ... Treure les restes de cargols d’acer resistents a partir d’una peça d’alumini tou (!) És una altra tasca. No obstant això, és probable que la peça en si es trenqui per davant en aquell moment. Hem de retre homenatge a Mikram: fins i tot amb una esquerda al node clau i sense un parell de perns de coixinet, aviat no notareu que alguna cosa no funciona. Però la substitució i la reparació de tot això en absència de recanvis és un tema per a un aficionat. Pel que notareu de seguida: sota la pluja, es necessiten tapes de fang addicionals: l'he enganxat d'una ampla cinta transparent a les dues ales. En cas contrari, un rajolí d’aigua arribarà exactament al genoll de la cama de suport, l’altre, exactament a sota. Pel que sembla, a Suïssa no hi ha tolls a les voreres com a fenomen. El mecanisme de plegat té un joc ajustat de diversos graus; si no tens l’excèntric, hi haurà joc. Això no interfereix amb la conducció, fins i tot en mode extrem, però tot i així Mikra no té una rigidesa absoluta. El parafang del fre es pot escalfar per fricció perquè és d’alumini. És rellevant per a aquells que els agrada muntar en tobogans amb un passatger o que pesi més de cent.

Comentari: El Micra és com un Jaguar, no és el cotxe més resistent, però és un plaer estar al volant d’un Jaguar. En termes de dinàmica i contorns, continuen sent els millors amb un ampli marge. Si us agraden els patinets urbans sense tirar i que us convingui en termes d’alçada / pes, no us vergonya una reacció lleu al pany plegable i la possibilitat de reparar aquest pany en un parell de tres anys; Mikra val la pena.

Avantatges: Rodes grans i còmodes, disseny elegant, bona maniobrabilitat, fàcil conducció.

Desavantatges: S'espera una vida més llarga. En el nostre clima (pluges, bassals)), l’estat de les carreteres (llambordes, protuberàncies), etc., en general, cal fer ITV després de cada temporada, on el que s’ha d’estrenyir, apretar, rentar , reemplaçat ...

Comentari: Vam comprar un patinet perquè un nen de 12 anys anés a l’escola, durant el curs escolar (tardor i primavera) es va esglaonar. Tenim en compte l'actitud dels nens davant de coses que condueixen, d'on marxen, com se'n cuiden ... Resultat: s'esborra l'adhesiu del tauler (substitució), es trenquen els frens (substitució), el mecanisme de plegament de l’escúter no funciona sense l’alimentació masculina ((fins i tot el micro de cinta rodona de ferro a la part inferior del volant doblegat ... Vam decidir reanimar el nostre scooter favorit, demanar les peces de recanvi necessàries i tornar-lo a pintar (a iniciativa de el nen), aviat apareixerà un micro patinet negre i groc fet a mà pels carrers de la ciutat))) Bones compres, tothom!

Avantatges: Alta qualitat, bonic. Rodant lluny i suau. Còmode per portar a la bossa de transport.

Desavantatges: La roda posterior va començar a cruixir després de 3 setmanes d’operació, si la carretera és desigual, trenca una mica. Cada esquerda a l’asfalt es fa sentir. No es pot muntar amb temps humit (però sí que es vol :))

Comentari: Em vaig comprar jo i la meva dona, patinets en blanc i negre d'aquesta marca. Muntem, no ens alegra gaire. Emocions: només serien positives, si no fos per un PERUT: al principi, la roda posterior d’un patinet va començar a cruixir. Vaig pensar que tocava la forquilla, la vaig avançar; no va ajudar. La botiga es va sorprendre molt, però es va substituir ràpidament. I ara l’altra va començar a cruixir de la mateixa manera. En aquest cas, una roda independent costa 2400 rubles. - no tan poc. Intentaré substituir el segon demà. En general, ara miraria cap a models més econòmics, la qualitat d’aquesta "Suïssa" no està a l’alçada, per què pagar de més ... La qualificació és de quatre sòlids.

Avantatges: Construir qualitat

Desavantatges: No hi ha fre de mà. Tinc un peu de mida 45, de manera que és difícil encaixar ni una sola cama. Dos és el xamanisme :)

Comentari: Emporteu-vos a tothom que tingui previst muntar fora de la multitud. Xootr es pot veure si el vostre pes no supera els 65 kg. Tinc 84 anys. Xootr té una reacció clara quan es frenen i les rodes de metall són sorolloses. La coberta, si està de peu amb dues potes, trontolla d’esquerra a dreta. I aquest és com un monòlit.