Neoline X-COP 7500S

Avantatges: Des del 2014 era propietari de Neoline X-Cop 7500 i el vaig canviar per 7500S. La família i els amics també tenien Neoline X-Cop 7500 des del 2013, també estan contents amb ells. El detector de radar del model 7500 s’hauria de canviar pel 7500S perquè hi va haver moltes millores, es va millorar el treball amb el GPS, per exemple, de vegades el detector de radar utilitzat per parlar de càmeres de carrers paral·lels, va millorar la flexibilitat de la configuració, va eliminar moltes interferències, es va fer molt més tranquil a la ciutat, amb més detall ho descriuré tot en un comentari. Però si el necessiteu breument, realment funciona bé, ho recomano!

Desavantatges: Només el podeu col·locar a les ventoses, l’altaveu és a la part inferior, no el poseu al tauler, tot i que per a mi personalment és més convenient utilitzar les ventoses. Neoline no té la pronunciació de models de radar específics, és a dir, definicions de models de radar no per GPS, sinó directament per la part del radar, que és el que presumeixen alguns dels competidors de Neoline. Però, de fet, la pronunciació de la qual fan gala els competidors és autoindulgència, ja que, tal com han demostrat les proves d’i2hard.ru, els competidors de neolina anomenen models de radar amb errors, hi ha fins a 7 errors de cada 10 casos, com van demostrar les proves. I les proves de la revista Zarulem parlaven d’aquest problema. Aquells. competidors de neoline, no els anomenarem específicament, potser us diran que davant vostre hi ha Krechet, però de fet hi haurà Oskon. I Neoline parla de les càmeres des de la base del GPS, però només la gamma parla a la part del radar. Dit d’una altra manera, un menys, però si ho enteneu, potser fins i tot un plus. Per cert, pel que fa al preu, hi ha molta gent que discuteix contra la neolina, que sol ser una mica més cara, però en primer lloc, al meu entendre, val la pena pagar un extra per la millor qualitat, però és millor i per sota d’I us explico per què i, en segon lloc, el detector de radar em va costar 6950 rubles. cosa que és molt acceptable.

Comentari: Hi ha dos enfocaments fonamentalment diferents per filtrar les interferències, la primera és quan un detector de radar que rep un senyal d’una càmera el verifica amb la seva base de radar i dóna una alarma si el senyal coincideix, però en aquest, anomenat mode de signatura, els detectors de radar poden de vegades trobo a faltar instal·lacions de radar, i això ja és dolent. Però hi ha una altra tecnologia, quan el radar ho capta tot, però filtra exactament les interferències de sensors de zones mortes i portes automàtiques, línies elèctriques, etc. Això es fa per no perdre els radars, els desenvolupadors de Neoline van seguir aquest camí. No "capturen" radars per a signatures, deixant només el filtrat d'interferències.El que, al meu entendre, hauria de provocar un major nombre de falses alarmes i interferències, però es garanteix una advertència sobre les càmeres. De fet, capta totes les càmeres existents i pràcticament no té interferències. També hi ha una diferència entre els detectors de radar pel que fa a la quantitat d’antelació i la quantitat de competidors anteriors atrapats per les càmeres, perquè l’advertència sobre la càmera quan ja està capturada no és molt feliç. Personalment, vaig escollir un detector de radar en un article del lloc i2hard ru quan vaig veure la diferència de qualitat dels detectors de radar quan es desmuntaven. I em vaig adonar de per què a les proves de la revista Zarulem Neoline va agafar radars abans que els competidors! Sí, perquè el farciment, per dir-ho d’alguna manera, en termes de maquinari és més greu, la trompa entrant està polida, l’amplificador de senyal LNA és absent de la majoria de competidors, l’antena GPS és més gran que la dels competidors. Pel que fa a la base de radars estacionaris notificats pel mòdul GPS, val a dir que tothom el pren de l’anomenada font SpeedCam i la diferència, en general, només es troba en la freqüència d’actualitzacions. Però, fins i tot si el fabricant actualitza la base de dades diàriament, és poc probable que actualitzeu el dispositiu amb tanta freqüència, personalment intento instal·lar actualitzacions cada dos mesos. En cap cas vull dissuadir-vos ni convèncer-vos de fer aquesta o aquella tria, fer-la vostra, només comparteixo la meva opinió i justifico la meva elecció personal.

Avantatges: L’abast de detecció surt de l’escala, porta els radars estacionaris a més de 3 km. Capta bé els trins, una notificació agradable amb un amortidor, un dispositiu coreà d’alta qualitat.

Desavantatges: Capta bé, però també fa malbé, estigui saludable! Molta gent escriu aquí comentaris que paguen per tothom o els empleats de Neolyn escriuen comentaris. Escriuen que no n’hi ha de falsos, sinó infern! Li encanta provar cotxes amb radars de punts cecs, ràdios de llarg abast, repostar combustible. I potser en el mode de signatura hauria eliminat el senyal, però si activeu les signatures a la pista, espereu una carta de felicitat .El mode turbo histèric és un crit total a tot i a tothom en un llarg viatge, agafeu immediatament una corda amb sabó, pugeu. Només podeu conduir per la pista en mode ruta sense signatures. En els megalopolis, tampoc no el tallaria ...

Comentari: De tot el que s’ha dit, podem concloure que el dispositiu segurament s’adapta, però la histèria s’ha acabat, de manera que aquest dispositiu anirà a parar als que tenen nervis d’acer ... Si realment funcionés bé en signatures, no cridaria en qualsevol cas, podria tenir un radi de detecció fixat, el dispositiu seria una obra mestra, però ara per ara un quatre honest amb menys greixos. I, finalment, puc dir amb seguretat que no serveix per res a Geòrgia i Turquia.

Avantatges: S'actualitza immediatament al 14è firmware, estableix la configuració, funciona correctament, almenys és fals

Desavantatges: no és millor de moment

Comentari:

Avantatges: s'encén ràpidament, no es congela, l'altaveu té un rendiment suficient i no trenca, el muntatge és senzill, és molt fàcil canviar de mode, es veu bé, el botó d'engegada del carregador s'actualitza fàcilment, també de vegades informes sobre el control de banda

Desavantatges: dels menys ... M’agradaria algun tipus de recobriment de plàstic en relleu, amb textura o goma ... personalment, encara no m’agradava el cable d’alimentació ondulat, tot i que si fos recte, hauria pensat en un de corrugat , probablement, m'agradaria una altra connexió Wi-Fi, la possibilitat d'actualitzar-la al mateix cotxe, però el preu seria més alt.

Comentari: Vaig estudiar tots els dispositius amb característiques similars, i és cert que vaig agafar el millor per aquests diners ...

Avantatges: Pantalla informativa, bona sensibilitat, abast, facilitat d’ús i configuració, capta ràpidament el GPS.

Desavantatges: Tot i que hi ha un filtre z, encara capta els senyals esquerres de les benzineres i dels cotxes que passen, probablement amb un sistema de vigilància del punt cec. No totes les càmeres fixes es troben a la base de dades.

Comentari: El vaig comprar abans d’anar al nostre sud, inicialment volia una pedra de plata F1 Monaco S, també una de signatura. Però el gerent de l’empresa va assessorar Neoline 7500S, convençut de la qualitat del fabricant i de la garantia de dos anys. Durant un curt temps de conducció per Moscou, no hi va haver cap pregunta, les càmeres estacionàries es troben a la base de dades, però a la carretera m-4 no totes les càmeres fixes es trobaven a la base de dades, tot i que la base de dades es va actualitzar des de la del fabricant. lloc web. Conduïa per l’autopista en mode “pista”, el rang de detecció del tres temps, decent i suficient per restablir-lo. Però l’acció esquerra també és avorrida, i a les benzineres i als cotxes (?), I fins i tot les figues entenen què. L’any passat vaig viatjar a Abjasia, hi havia un radar xinès normal i barat que semblava molt més sovint en comparació. Però el preu de la neolina és de 7.990 rubles. En general, estic satisfet amb el dispositiu, voldria actualitzar la base de les càmeres estacionàries amb una millor qualitat.

Avantatges: - Rang - Rellevància de l'algorisme de filtratge - Molts paràmetres

Desavantatges: - Piles en alguns cotxes - La diferència de volum per a diferents senyals a diferents complexos

Comentari: Vaig comprar aquest model en lloc del Sho-Me G-700STR, obsolet tecnològicament i moralment. En comparació amb Shomik, hi ha molt menys falsos positius a l’autopista, però alguns (però no cap) cotxes com Kodiaks o Mazda6 emeten un pit sense parar. Espero que s'afegiran filtres per a nous models i sistemes de tots aquests "assistents" a les properes versions de firmware. A les seccions de pagament M4 r / d "van veure" granges amb la part del radar fins i tot quan no eren visibles, uns 2 quilòmetres. La base de dades de càmeres estacionàries és bastant completa, s'actualitza regularment, però les coordenades no sempre són exactes (la diferència és + - 20 metres). En seccions amb control de velocitat mitjana, calcula i mostra aquesta velocitat mitjana. La part del radar reacciona als làsers directament en el moment del pas per sota de la granja, però, segons tinc entès, tots els r / d es comporten d’aquesta manera. Va ser el cas que vaig perdre satèl·lits, el restabliment va ajudar - un cop va passar al congost, el segon - a la plana. He viatjat per Moscou, però és inútil, ja que les càmeres es troben a 100 metres gairebé a tot arreu i ja he après la seva ubicació a les rutes principals; és més fàcil no superar-les. Però a les ciutats desconegudes serà molt útil. En general, estic bastant satisfet amb la compra, encara no he rebut cap multa per les pistes.

Avantatges: Un dispositiu estrany. En resum, ho capta tot, canvia als modes necessaris per si mateix, hi ha molt pocs senyals falsos, toca lluny, velocitats amb una base completa. Tot i que, d’altra banda, això és exactament el que hauria de ser un dispositiu per a gairebé 10.000 persones. Per tant, crec que val la pena els seus diners, sempre que (com es diu, jove, això és mínim) que realment els necessiteu, es pagarà molt ràpidament. Només cal que recordeu que el màxim abast i funcionament del mòdul EXD només es troba en el mode Ruta, quan a la ciutat està desactivat.

Desavantatges: Em sorprèn molt que no hi hagi catifa al tauler. Sí, la majoria de vegades la gent els penja al vidre sota el sostre, però tinc un registrador allà, havia de desordenar el parabrisa. La pantalla és monocroma; per aquest tipus de diners, crec que tinc dret a reclamar TFT en color.

Comentari: Un detector de radar que funciona realment. No hi ha res més a dir.

Avantatges: Capta perfectament qualsevol radar.

Desavantatges: Fixat al vidre, no endreçat.

Comentari: No puc dir res especial. El radar funciona, amb un mínim d’errors, amb una interfície clara. Tot està bé.

Avantatges: Molt compacte Llarga distància oscil Retalla els sensors de punts cecs Pantalla brillant

Desavantatges: No hi ha estora al tauler

Comentari: La vaig fer després de llegir la prova comparativa de "conducció". Reg va mostrar la distància de detecció més gran, que és el que necessito d'ell. Amb una càmera ràpida, és comprensible que els millors fabricants ja la tinguin per a tothom. Però agafar Oskonovs de baix impuls és un problema directe. A més, a la regió hi ha 3-4 camions amb ells, i els detectors de radar senzills (especialment presos d’un amic), en el millor dels casos, indiquen uns 50 metres. En resum, el 7500 funciona sense cap dubte, emet un pit constant durant mig quilòmetre. És estrany que no posessin una catifa al tauler de control, l’he de penjar al vidre, estic molt incòmode. Per cert, desafortunats enquestadors diuen que es tracta d’una signatura amb signatures de càmera. Delirium: aquí hi ha les signatures de sensors com ara sensors de zones mortes, és a dir, de manera que hi hagi menys falsos positius. I, al mateix temps, a diferència de les signatures convencionals, no bloquejava càmeres reals.

Pantalla relativament gran per a un detector de radar clàssic. Ara no miro gens el velocímetre. Durant un parell de mesos amb el neoline 7500, em vaig formar per escoltar les lectures del detector. Sap llegir la velocitat i comprova el mapa amb el màxim permès. Bé, adverteix d’excedir. El detector és bo i la distància des de la qual detecta els radars (i és enorme, gràcies al mòdul de radar de llarg abast) sol ser suficient. I pràcticament no hi ha errors en la definició de complexos.