Neoline X-COP S300

Trabajo como transportista interurbano y pensé en comprarme un detector de radar que me visitó durante mucho tiempo. Y no solo una grabadora con la ahora popular grabadora de velocidad, sino un detector que funcionará con cámaras y radares portátiles. Y al mismo tiempo, me gustaría que no reaccionara a todo, como la mayoría de los detectores de radar. Habiendo decidido que caro = alta calidad, decidí monitorear el mercado de dispositivos más caros que 20k con la función ahora de moda de filtrar firmas electrónicas, no radares (en resumen, firmas Z). Resultó que hay exactamente dos detectores de radar de este tipo. Uno viejo y uno nuevo. Naturalmente, decidí tomar uno nuevo, así que compré el Neoline S300. La instalación en Sprinter no causó ningún problema, coloqué tanto su módulo de largo alcance como la antena GPS sin ningún problema. Tuve que modificar la configuración y lidiar con los modos, pero no hay ningún problema con los falsos positivos. Solo en el caso de notificación. Por cierto, hay muchas configuraciones. Puedes personalizar cualquier cosa por ti mismo. En general, para aquellos que necesitan un detector de radar genial que detecte todas las cámaras desde lejos y no suene cada minuto, ¡lo recomiendo!

El radar se compró por tres razones: tiene un módulo de largo alcance que detecta radares a una distancia mayor que la mayoría de los demás radares; hay un modo de filtro de firma, que prácticamente no pasa las señales de la izquierda; cuesta 15 mil menos que la única calle de rodaje con la misma funcionalidad. En mi opinión, estas ventajas son más que suficientes.

Ventajas: 1) Instalación oculta. 2) Módulo EXD de largo alcance (según las garantías del vendedor, el rango de detección se duplica en comparación con los módulos convencionales) 3) No hay problemas con el módulo GPS si hay vidrio atérmico en el automóvil. 4) Filtra las firmas Z. Además, ve los radares que funcionan en estas frecuencias (por ejemplo, el gerifalte). 5) Notificación de voz sobre radares (tipo, distancia, velocidad media y velocidad máxima permitida en un tramo de carretera determinado) 6) Todo es configurable. Pasé aproximadamente media hora en todos los ajustes, pero hice todo lo que me resultó más conveniente.

Desventajas: 1) Precio.

Comentario:

Ventajas: El filtro de firma Z realmente funciona. Funciona de forma estable con todos los sistemas de radar. Modo universal X-COP. Lo habilito por defecto. La construcción, como se esperaba de un dispositivo por este precio, es perfecta.

Desventajas: Cambia automáticamente al modo Turbo si pierde la señal del satélite (esto sucede muy raramente, pero lo noté un par de veces). No es barato.

Comentario: Llevo un mes patinando con él, pero no he encontrado ningún defecto más que el indicado (aunque puede que no sea un error, sino una característica).

Ventajas: Precio, funcionalidad, sigilo, alcance

Desventajas: aún no

Comentario: Una alternativa completa a Whistler 3600, solo 10 mil más barata. No pasa ningún radar o cámara, filtra las interferencias y el grado de filtrado a diferentes velocidades es diferente. La instalación oculta también es una ventaja. Aunque no es realista instalarlo usted mismo, si nunca lo ha hecho antes. También me sobornó el hecho de que los espectros pd se detectarán solo desde la posición "cercana". No lo he comprobado todavía, porque no he viajado a Europa, pero suelo ir a Estonia y hay espectros ...

Ventajas: Elimina toda la interferencia, atrapa una flecha desde lejos, notifica mucho antes de que el radar me vea.

Desventajas: Doooo

Comentario: En principio, leí las reseñas, ya han escrito sobre todas las ventajas. Solo señalaré el hecho de que en línea recta el S300 es capaz de detectar una flecha desde una distancia de MÁS de un kilómetro. No conozco otros radares que sean capaces de hacer esto.

Ventajas: + pequeño monitor externo. es conveniente instalarlo en casi cualquier lugar de la empresa. Lo instalé justo en frente del tablero (en cinta de 3 m), todo está bien. + falta de priblud en el parabrisas y cables como es el caso de un detector de radar convencional.

Desventajas: caro, porque: - No veo ningún "know-how" especial en la estructura espaciada en 3 bloques, sí, es conveniente, pero no por este dinero - la funcionalidad y el algoritmo de operación es el mismo que para otros radares, precio cat ~ 6-10 t .R. - durante 2 meses de funcionamiento, colgué rígidamente un par de veces, tuve que desconectar el cable de alimentación, porque no respondió a los botones. - la incapacidad de cambiar el tono de la señal a ciertos radares "por sí mismo" (como, por ejemplo, en el silverstone monaco s1) - contundente (en principio, como muchos) GPS + parte del radar - se calla cuando se detecta un radar por GPS, luego grita desgarradoramente después del final de la zona ciertos gps - 3 posiciones para cambiar la luz de fondo del monitor - "brillante" (muy brillante), "oscuro" (incluso más o menos) y "apagado" - preferiría , pero no puede entender si el dispositivo funciona en absoluto o no, especialmente después de las congelaciones descritas anteriormente. En algunos detectores en este modo, de vez en cuando, un punto de luz atraviesa el monitor, lo cual es muy conveniente porque Inmediatamente queda claro que el dispositivo está funcionando correctamente. - en el modo x-cop en la pista reconoce radares muy cerca en mi opinión, y en los modos "track" y "turbo" hay mucha interferencia - por lo general detecta muchos "radares" inexistentes, o una distancia muy larga de radares de detección, que tampoco es hielo; estás constantemente en tensión.

Comentario: El dispositivo es constructivamente conveniente, pero en esto, quizás, terminen todas sus ventajas en comparación con otros modelos. Lo compré a la fuerza, debido al parabrisas con calefacción (en el Audi Q7), a través del cual la señal tanto de la parte del GPS como de la parte del radar pasa muy débilmente. Neoline en su conjunto no me gustó mucho, en el contexto de un buen diseño, una funcionalidad completamente ordinaria (mediocre), un algoritmo de operación y configuración + congelación del dispositivo. No vale tu dinero (~ 25 tr).Antes de eso, usé Silverstone Monaco S1 en otro automóvil, un modelo excelente en términos de funcionalidad, configuración, sensibilidad y precio. Incluso puede personalizar el tono de las señales usted mismo. Si no fuera por los problemas frontales, me habría ido de Mónaco.

Ventajas: filtro falso positivo, instalación confiable, calidad de construcción, gps.

Desventajas: el placer no es barato

Comentario: Recientemente instalé este radar, funciona de manera estable, algo insustituible, aunque este modelo no es barato. No hay problema con los falsos positivos, siempre se detecta de verdad. Hay muchas funciones, agrada, todas son necesarias. Y, por supuesto, la instalación oculta es una gran ventaja.

Ventajas: Buen diseño, todos los módulos son muy compactos. La base de datos se ha actualizado. gps es estable a diferencia de la mayoría de los modelos económicos. La pantalla es informativa, el control es claro la primera vez. En general, es el modelo más exitoso hasta la fecha.

Desventajas: no reveló

Comentario: Definitivamente vale la pena el dinero, lo recomiendo.

Ventajas: Instalación conveniente de todos los módulos, es capaz de recordar la configuración asignada. Lo puse en un Mazda a una temperatura de cabina de aproximadamente -11ºC; todo funcionó bien. Se instala una protección genial contra la detección y los módulos en sí son casi invisibles, por lo que este es un parámetro adicional. Deje que la pequeña pantalla retroiluminada sea el factor final.

Desventajas: El precio si solo, estoy de acuerdo en que el modelo es mejor que los detectores convencionales, pero si la tecnología es revolucionaria, no en absoluto.

Comentario: En cuanto al ángulo de visión de 360 ​​grados, no estoy seguro de que sea así. Obviamente tira por trescientos, pero los modelos traseros siempre atrapan peor. Este es el estándar.