Neoline X-COP S300

Je travaille comme transporteur interurbain et j'ai pensé à acheter un détecteur de radar m'a rendu visite pendant longtemps. Et pas seulement un enregistreur avec un enregistreur de vitesse populaire, mais un détecteur qui fonctionnera avec des caméras et des radars portables. Et en même temps, j'aimerais qu'il ne réagisse pas à tout, comme la plupart des détecteurs de radar. Ayant décidé que cher = haute qualité, j'ai décidé de surveiller le marché des appareils plus chers que 20k avec la fonction désormais à la mode de filtrer les signatures électroniques et non les radars (en bref - signatures Z). Il s'est avéré qu'il existe exactement deux de ces détecteurs de radar. Un ancien et un nouveau. Naturellement, j'ai décidé d'en prendre un nouveau, alors j'ai eu le Neoline S300. L'installation dans Sprinter n'a posé aucun problème, j'ai placé à la fois leur module longue portée et l'antenne GPS sans aucun problème. J'ai dû bricoler les paramètres et gérer les modes, mais il n'y a aucun problème avec les faux positifs. Uniquement en cas de notification. Au fait, il y a beaucoup de paramètres. Vous pouvez tout personnaliser pour vous-même. En général, pour ceux qui ont besoin d'un détecteur de radar cool qui détecte toutes les caméras de loin et n'émet pas de bip toutes les minutes - je le recommande!

Le radar a été acheté pour trois raisons: il possède un module longue portée qui détecte les radars à une plus grande distance que la plupart des autres radars; il existe un mode de filtre de signature, qui ne laisse pratiquement pas passer les signaux de gauche; il en coûte 15 000 de moins que la seule voie de circulation avec la même fonctionnalité. À mon avis, ces avantages sont plus que suffisants.

Avantages: 1) Installation cachée. 2) Module EXD longue portée (selon les assurances du vendeur, la portée de détection est doublée par rapport aux modules conventionnels) 3) Il n'y a aucun problème avec le module GPS s'il y a du verre athermique dans la voiture. 4) Filtre les signatures Z. De plus, il voit les radars qui fonctionnent à ces fréquences (par exemple, le Gyrfalcon). 5) Notification vocale sur les radars (type, distance, vitesse moyenne et vitesse maximale autorisée sur un tronçon de route donné) 6) Tout est personnalisable. J'ai passé environ une demi-heure sur tous les réglages, mais j'ai tout fait aussi pratique que possible pour moi-même.

Désavantages: 1) Prix.

Commentaire:

Avantages: Le filtre de signature Z fonctionne réellement. Fonctionne de manière stable avec tous les systèmes radar. Mode universel X-COP. Je l'active par défaut. La construction, comme attendue d'un gadget pour ce prix, est parfaite.

Désavantages: Passe automatiquement en mode Turbo s'il perd le signal satellite (cela se produit très rarement, mais je l'ai remarqué plusieurs fois). Pas cher.

Commentaire: Je patine avec lui depuis un mois, mais je n'ai trouvé aucune lacune autre que celle indiquée (bien que ce ne soit peut-être pas un bug, mais une fonctionnalité).

Avantages: Prix, fonctionnalité, furtivité, gamme

Désavantages: pas encore

Commentaire: Une alternative à part entière à Whistler 3600, seulement 10 mille moins cher. Ne passe pas de radar ou de caméra, filtre les interférences et le degré de filtrage à différentes vitesses est différent. L'installation cachée est également un plus. Bien qu'il ne soit pas réaliste de l'installer vous-même, si vous ne l'avez jamais fait auparavant. J'ai également été soudoyé par le fait que les spectres pd ne seront détectés qu'à partir de la position "proche". Je ne l'ai pas encore vérifié, car je n'ai pas voyagé en Europe, mais je vais souvent en Estonie, et là les spectres sont ...

Avantages: Balaie toutes les interférences, attrape une flèche de loin, avertit bien avant que le radar ne me voie.

Désavantages: Doooo

Commentaire: En principe, j'ai lu les critiques, elles ont déjà écrit sur tous les avantages. Je noterai seulement le fait qu'en ligne droite le S300 est capable de détecter une flèche à une distance de PLUS d'un kilomètre. Je ne connais aucun autre radar capable de cela.

Avantages: + petit moniteur externe. il est pratique de l'installer presque n'importe où sur la parprise. Je l'ai installé juste devant le tableau de bord (sur bande de 3 m), tout va bien. + manque de priblud sur le pare-brise et les fils comme c'est le cas avec un détecteur radar classique.

Désavantages: trop cher, car: - je ne vois pas de "savoir-faire" particulier dans la structure espacée en 3 blocs, mais c'est pratique, mais pas pour cet argent - la fonctionnalité et l'algorithme de fonctionnement sont les mêmes que pour les autres radars, prix cat ~ 6-10 t .R. - pendant 2 mois de fonctionnement, j'ai accroché rigidement quelques fois, j'ai dû débrancher le câble d'alimentation, car n'a pas répondu aux boutons. - l'impossibilité de changer la tonalité du signal de certains radars "pour vous-même" (comme, par exemple, sur le silverstone monaco s1) - émoussé (en principe, comme beaucoup) partie GPS + radar - se tait lorsqu'un radar est détecté par GPS, puis hurle déchirant après la fin de la zone certains gps - 3 positions pour commuter le rétroéclairage du moniteur - "clair" (très lumineux), "sombre" (encore plus ou moins) et "éteint" - je préférerais il, mais vous ne pouvez pas comprendre si l'appareil fonctionne ou non, surtout après les blocages décrits ci-dessus. Dans certains détecteurs de ce mode, de temps en temps, un point lumineux traverse le moniteur, ce qui est très pratique car il est immédiatement clair que l'appareil est en état de fonctionnement. - en mode x-cop sur la piste, il reconnaît les radars très proches à mon avis, et dans les modes "piste" et "turbo" il y a beaucoup d'interférences - généralement il capte beaucoup de "radars" inexistants, ou une très longue distance de détection des radars, ce qui n'est pas non plus de la glace - vous êtes constamment dans une certaine tension.

Commentaire: L'appareil est constructivement pratique, mais là-dessus, peut-être, tous ses avantages par rapport aux autres modèles se terminent. Je l'ai acheté de force - à cause du pare-brise chauffant (sur l'Audi Q7), à travers lequel le signal de la partie GPS et de la partie radar passe très faiblement. Neoline dans son ensemble ne m'a pas beaucoup plu - dans le contexte d'un bon design, d'une fonctionnalité tout à fait ordinaire (médiocre), d'un algorithme de fonctionnement et de réglages + gel de l'appareil. Cela ne vaut pas votre argent (~ 25tr).Avant cela, j'utilisais Silverstone Monaco S1 sur une autre voiture - un excellent modèle en termes de fonctionnalité, de réglages, de sensibilité et de prix. Vous pouvez même personnaliser la tonalité des signaux pour vous-même. Sans les troubles frontaux, j'aurais quitté Monaco.

Avantages: filtre faux positif, installation fiable, qualité de construction, gps.

Désavantages: le plaisir n'est pas bon marché

Commentaire: J'ai récemment installé ce radar, il fonctionne de manière stable, une chose irremplaçable, bien que ce modèle ne soit pas bon marché. Pas de problème avec les faux positifs, ça attrape toujours vraiment. Il y a beaucoup de fonctions, ça fait plaisir, elles sont toutes nécessaires. Et, bien sûr, l'installation cachée est un gros plus.

Avantages: Bonne mise en page, tous les modules sont très compacts. La base de données a été mise à jour. le GPS est stable contrairement à la plupart des modèles économiques. L'affichage est informatif, le contrôle est effacé la première fois. En général, c'est le modèle le plus réussi à ce jour.

Désavantages: n'a pas révélé

Commentaire: Vaut vraiment le coup, je le recommande.

Avantages: Installation pratique de tous les modules, est capable de se souvenir des paramètres attribués. Je l'ai mis sur une Mazda à une température de l'habitacle d'environ -11 - tout fonctionnait bien. Une protection froide contre la détection est installée et les modules eux-mêmes sont presque invisibles, c'est donc plutôt un paramètre supplémentaire. Laissez le petit écran rétroéclairé être le facteur final.

Désavantages: Le prix si seulement, je suis d'accord que le modèle est meilleur que les détecteurs conventionnels, mais si la technologie est révolutionnaire - pas du tout.

Commentaire: Quant à l'angle de vision à 360 °, je ne suis pas sûr que ce soit le cas. Il tire évidemment pour trois cents, mais les modèles arrière attrapent toujours pire. C'est la norme.