Ninebot One S2

Avantages: Travaux. Ça va cool. Comportement stable, pas de bizarreries. Le caoutchouc est recouvert d'ailes et n'éclabousse pas. Il est pratique de l'emprunter dans les transports en commun, même en minibus, vous pouvez l'accompagner normalement et ne causer aucun inconvénient à personne. Vous pouvez désactiver partiellement le rétroéclairage.

Désavantages: Grince souvent sans importance. Procédure d'activation et de configuration compliquée. Vous ne pouvez pas simplement acheter une roue et rouler, au début, cela vous fera perdre tout votre cerveau. Vous ne pouvez pas rouler, car il n'y a pas de poignée rétractable, portez-la seulement dans votre main. La forme est pontorezny, mais pas pratique en utilisation réelle. Corps raide = ecchymoses sur les jambes et les chevilles. En le transportant à la maison - les poignées de la boîte se sont cassées, emballage médiocre. Lorsque vous l'allumez pour la première fois, il commence à grincer fort et dégoûtant, en continu. Il émettra un bip jusqu'à ce que vous trouviez un moyen de l'activer via Internet. Ce n'est pas facile. Pour l'activer, vous devez télécharger l'application Ninbot et accéder aux serveurs chinois, qui sont désormais bloqués par Roskomnadzor. Sans VPN, vous ne recevrez tout simplement pas de lettre avec un code d'activation, et la roue pendant tout ce temps, pendant que vous vous exprimez, hurlera fort et dégoûtant. Après activation, il nécessite une formation. L'entraînement se déroule à une vitesse d'escargot de 5 km / h, il doit être enduré. Lorsqu'elle est soulevée par la poignée, la roue commence à tourner jusqu'à sa vitesse maximale. Si la roue tombe sur le côté, elle tourne, s'empêche de se soulever et se gratte au sol. Ensuite, il s'arrête, émet un bip, clignote en rouge, attire une attention inutile. La déformation lors du levage par la poignée peut être désactivée dans l'application. Il est préférable de le faire tout de suite, sinon il sera impossible d'utiliser la roue - ni levage ni transfert. Lorsque la charge s'est épuisée, le comportement de la roue a radicalement changé, elle a grincé et a commencé à se retourner. L'indicateur de charge de la batterie est sur le côté, tout en conduisant il est vu par tout le monde sauf le propriétaire. Après cela, la roue parcourra environ un autre kilomètre avec des bips sonores et des lampes clignotantes forts et fréquents, indiquant que vous devez la descendre et la tirer dans votre main. Au début, cela m'a énervé sérieusement avec ses grincements, puis je m'y suis habitué. Le programme ninbot se connecte lentement à la roue, lorsque l'écran est éteint, il perd la connexion, puis recherche à nouveau la roue pendant une longue période. Il est plus facile de régler la roue une fois et de ne pas utiliser le programme.

Commentaire: À la fin: après tout le tourment, tous les sauts de roue ont été vaincus. Lorsqu'elle est relevée, la roue ne tourne plus. Le système impérial avec des miles est changé en métrique dans les paramètres. En utilisation normale, la roue est assez silencieuse et émet rarement un bip. Apprendre à conduire une roue a pris 2 heures. Au bout de 5 heures, j'ai appris à tenir mes jambes sans toucher le corps de la roue, pour ne pas les blesser sur le corps dur, mais c'est plus difficile. Sur le volant, vous vous déplacez comme sur un vélo sans les mains. Pour cette sensation, je pardonne tout à la Wheel et je la mets à 4. Maintenant je prendrais un modèle plus cher et plus sérieux, sans ces sifflets et clignotements, avec un corps mou et une poignée pour rouler, car il est très difficile de transporter 12 kg dans votre main. Il est préférable d'étudier sur une aire de jeux avec un revêtement en caoutchouc, de sorte que la roue se décolle moins. Il est tout à fait possible de rouler sur de l'asphalte ancien et mort, mais lentement. Se déplace normalement sur les dalles de pavage, sans trembler. Sur une route plate, vous voulez plus de vitesse. La présence de vent dans la rue interfère sensiblement avec la conduite. Toute élévation telle que «mentir» est extrêmement dangereuse, vous tombez immédiatement. La réserve d'énergie est suffisante pour 1 à 2 heures de conduite, selon l'activité.Il est préférable de vérifier la charge pendant la conduite, afin de ne pas la traîner sur vous-même plus tard.

Avantages: Fabrication de haute qualité, n'a pas trouvé quoi se plaindre d'une excellente réactivité, minimalisme et compacité

Désavantages: il serait utile d'avoir une poignée télescopique, mais il n'y avait simplement nulle part où le mettre, en raison du design minimaliste

Commentaire: avec mes 90 kg, il passe ses 30 km déclarés

Avantages: - Vitesse (pour moi alors que 11 km / h pour les yeux); - Batterie - chargée uniquement le 3ème jour de formation, elle était de 30%; * Il y a une nuance sur la batterie - ils disent qu'il vaut mieux ne pas décharger en dessous de 44%, car le risque de pousser la roue et de tomber augmente. - Feux d'arrêt; - Déconnexion lors du levage par la poignée; - Le manche est doux;

Désavantages: - Finition brillante - chaque rayure est immédiatement visible; - Le revêtement des pédales de l'intérieur a commencé à se décoller le troisième jour; - Plus précisément, mon spécimen craque un peu en roulant lentement d'avant en arrière, je peux l'entendre dans la pièce, je ne fais pas attention dans la rue, peut-être que la saleté a volé où, je ne sais pas; - Le manche ne va pas très loin, il faut le porter sur les doigts pliés, les doigts ne rampent pas complètement à travers; - Le pompage n'est pas très pratique, il était possible de prévoir une sorte de trappe; - Vous ne pouvez pas le porter dans vos mains, la poignée télescopique d'origine (non incluse dans le kit) ressemble à une ferme collective, mais se tient cosmiquement; - En principe, les accessoires sont chers;

Commentaire: C'est la première roue dans mon cas, il n'y a rien à comparer, je l'ai prise à rabais. Les 3 premiers jours ont été l'enfer - cassé toutes les jambes et les chevilles, perdu 3 kilos, rien de moins - la sueur ne coulait pas, mais coulait dans les ruisseaux, même essorant vos vêtements. Ne croyez pas ceux qui disent que vous pouvez apprendre en une demi-heure, tout est toujours individuel, je ne recommande pas plus d'une heure et demie de tentatives par jour, car le corps n'est pas prêt pour de telles charges (travail musculaire inhabituel) , une protection s'impose (casque + tout le reste sort un peu plus de 2 tr). À l'endroit où les chevilles touchent la roue, j'ai collé plusieurs rangées d'isolant en forme de D, acheté 3 mètres et dépensé presque tout à la fois, c'est devenu plus facile. Pour que la roue ne vous échappe pas constamment pendant l'entraînement - prenez la ceinture de pantalon et passez-la à travers la poignée, ne la tirez pas pendant la conduite (cela est nécessaire pour que la roue ne s'envole pas lorsqu'elle tombe), dans le application, éteignez l'arrêt lorsque vous soulevez la roue pendant l'entraînement - je me suis réveillé comme ça pour la première fois, je suis monté sur le volant, j'ai tiré instinctivement la ceinture et voilà - il s'est éteint et j'ai couru, mais la roue ne m'a pas quitté seule, la poignée est tombée et elle m'a rattrapé. Dans le tibia. Avec un tour. Apprenez à rouler dans des endroits déserts, la roue est une chose assez traumatisante et difficile. Si cela ne vous vient pas - frappez un passant, croyez-moi, il n'en sera pas content. Au début, ça me gênait de monter avec un casque et des visières, je pensais qu'ils me regardaient comme un idiot, mais tu sais, il vaut mieux être un idiot que courageux, mais pas entier. En général, je suis satisfait, même malgré un certain nombre de défauts mineurs. La poignée est vue attachée par des gens d'inmotion v5, là c'est normal, cambré, ça coûte moins que ninebot's, je ne l'ai pas commandé moi-même, mais je le ferai dans un proche avenir, car portant 12 kg en mains dans le magasin et le métro est toujours un plaisir. Si vous êtes une personne dont la tête est constamment pleine de travail ou d'autres soucis, cette chose aide beaucoup à changer. Tout le succès et la gentillesse. Je vais difficilement répondre aux questions, tk. Je ne surveille pas souvent ce cas.

Avantages: Belle, confortable, sensation de conduite cool, assez de charge est loin, vous pouvez changer la couleur de l'éclairage, pas tué: en étudiant pendant les 40 premières minutes, il l'a gratté partout, ne l'a pas regretté, mais il est vivant. Il y a une protection contre la pluie et les flaques d'eau jusqu'à 3 cm de profondeur.

Désavantages: Il est difficile d'apprendre à monter dessus et à grimper, comme la première fois à vélo, j'ai appris le deuxième jour. Et c'est facile à conduire, appris en une heure. Il n'y a pas de tissu doux sur le dessus pour tenir le pied.

Commentaire: Grande roue, achetée pour 25 mille. Je suis très heureux, mais si cela représente beaucoup d'argent pour vous (ainsi que pour moi), vous pouvez prendre un scooter électrique - c'est plus facile à apprendre. Mieux vaut coller des autocollants et des boucliers en caoutchouc pour éviter de rayer la roue lorsqu'elle tombe. (Au début, ce sera 100%)

Avantages: Le meilleur!!! Qualité des prix.

Désavantages: Vitesse jusqu'à 25 km, aucun coussin de protection n'est inclus, sans eux le corps est très facile à casser!

Commentaire: Charge très pratique, légère et rapide!

Avantages: Cette roue est la meilleure de la catégorie rapport qualité / prix, avec un kilométrage réel jusqu'à 35 km! La qualité est élevée et vous pouvez la sentir dans les moindres détails. Et comment le rétroéclairage brûle le soir ?? !!! ))) Rouler sur un tel moyen de transport est un vrai plaisir!

Désavantages: quand on apprend à conduire, on veut une charge de batterie plus importante ... mais ce n'est pas un reproche, c'est un désir d'éveil :)) et cela ne s'applique pas à cette roue.

Commentaire: Pour la première roue, je la considère même avec une marge de formation et d'utilisation fonctionnelle. Il peut être facilement configuré via l'application sur le téléphone: rétroéclairage, limitation de vitesse, kilométrage de la montre et charge. Un moteur de 500 watts assez puissant tire un adulte, sans parler d'un enfant, en montée et le long d'une route de campagne. Je pense que ce type de transport est un excellent cadeau pour les enfants et les adultes! Un tel cadeau sera une incitation à passer plus de temps avec vos êtres chers en vacances - tout le monde l'aime! :)) Les papas enseignent aux enfants, les mères, étant à l'écart, ne peuvent pas le supporter et aussi apprendre))) à la fin tout le monde patine! Et cela s'avère être une curiosité - il y a une roue, mais il y a tout un mètre de coureurs! )))) Vous pouvez porter une protection sur vous-même ou conduire prudemment, mais la sécurité est primordiale, surtout dans les premières paires d'entraînement! Soutenez-vous les uns les autres tout en apprenant et vous apprendrez en une demi-heure!

Avantages: Fiable. Poumon. Peut être transporté par avion.

Désavantages: Pas de poignée rétractable. Vous devez acheter ou fabriquer des coussins latéraux.

Commentaire: Je conduis cette roue tous les jours depuis la troisième année. C'est l'année, pas la saison. Exactement - en hiver comme en été. Pour l'hiver, je porte un pneu avec des pointes. Il s'est piqué avec des pointes de vélo. La roue est la meilleure de sa catégorie. Il existe des roues plus puissantes et plus praticables et plus rapides et à longue portée, mais cette roue est un véhicule idéal pour sauter sur de courtes distances. Puisque je la démonte deux fois par an, lors du changement de pneus, je peux affirmer avec confiance que la qualité de la roue est très élevée.

Avantages: prix, qualité, avec un poids de ~ 90 kg roule bien

Désavantages: -

Commentaire: une excellente roue pour apprendre à conduire, la vitesse de 24 km / h suffit, il n'en faut pas plus car pas sécurisé

Avantages: facilité d'utilisation, arrêt automatique lors du levage par la poignée

Désavantages: peu pratique pour pomper la roue, pas de poignée télescopique

Commentaire: n'essayez pas de dépasser la vitesse maximale autorisée, sinon le système de protection contre les chutes avant est désactivé et vous êtes traîné sur environ 8 mètres le long de l'asphalte

Avantages: feu de roue, surtout pour un débutant.

Désavantages: pas de poignée télescopique

Commentaire: heureux avec la roue. Charge, kilométrage, tout est super. Le seul point négatif est l'absence de poignée. Voici ma vidéo sur cette roue youtu.be/mMrKJ-C5GWw Il a raconté en détail là-bas.