InMotion V8

Prednosti: 1. Prilikom podizanja kotača ručkom za nošenje, kotač gasi motor; 2. U vožnji možete koristiti remen, jer je tipka za isključivanje motora u vožnji deaktivirana! 3. Kotač je parkiran okomito, jer na krilu postoje posebna zaustavljanja i nije ga potrebno isključiti, samo pritisnite gumb ispod ručke i parkirajte; 4. Nema adaptera za napuhavanje kotača! Više nije potreban, postoji poseban prozor; 5. Svjetiljka je vrlo svijetla, zaista možete voziti u mraku. Nisu zaboravili instalirati crvenu boju straga, ali preporučujem kupnju više na glavi; 6. Ugrađena uvlačiva ručka, kojom je prikladno upravljati kotačem dok hodate; 7. Visoki oslonci za noge omogućuju vam okretanje s mnogo manjim radijusom; 8. Kotač nije ni uzak ni širok. I to neće visjeti i nećete morati stavljati noge na volan. Zlatna sredina; 9. Neka vrsta vrlo inteligentnog putovanja kotačima. Ovo je proboj!; 10. Domet ljeti do 45-50 km (vidi komentar); 11. Moguće je ne brzo mijenjati bateriju ako je netko zainteresiran za osvajanje ultra-velikih daljina (vidi komentar); 12. Vrlo prikladan indikator punjenja; 13. Možete isključiti glasovno navođenje; 14. Možete zamijeniti glasovno navođenje, uključujući vlastiti glas (vidi komentar); 15. Osvjetljenje možete isključiti bez aplikacije (podignite i uključite svjetiljku); 16. Možete promijeniti animaciju osvjetljenja (vidi komentar); 17. Možete se voziti zimi ako presvučete zimske gume (vidi komentar).

Mane: Teško ga je dugo nositi stepenicama preko željezničke pruge; Bočni su poklopci tanki, mogu puknuti pri udaru, ne prodaju se odvojeno, već cijelo tijelo, što je oko 5000 rubalja; Trlja mišiće potkoljenice na plastičnom i zglobnom zglobu. Set uključuje mekane jastuke, ali oni moraju biti zalijepljeni prema uputama u nastavku, a ne gore. Dodatna prednost je mogućnost podizanja kotača u skoku hvatanjem za ove jastučiće kako biste prošli malu prepreku poput rubnika / pločnika / pločnika. No, za gornji dio monocikla možete privremeno upotrijebiti elastični zavoj ispod hlača dok se listovi mišića ne naviknu na plastiku; U načinima duboke prilagodbe, gotovo svugdje postoje hijeroglifi, budite pametni i sve će uspjeti. Android aplikacija ne radi na Samsungu S3 Mini i Tab3, ali radi s jeftinim Meizu M3S i M3 Note.

Komentar: Aplikacija za Android i iOS otvara dodatne mogućnosti (ovo je zasebna tema). Početni kod za uparivanje je 000000. Uređaj morate povezati izravno iz aplikacije. Nakon instalacije aplikacije, primit ćete zahtjev za ažuriranje (ne kotačići, već aplikacija). Sigurno označite okvir za instalaciju iz aplikacije treće strane. Pažnja! Toplo ne preporučujem ažuriranje firmvera kotača (FirmWare), jer imate instaliran stabilan firmware, ali oni prenose one koji još nisu pokrenuti, pa slijedite forume. Dodatak klauzuli 10. Imajte na umu da je 50 km izračun 25/70 (u pravoj liniji od +25, 70 kg težine vozača i brzine 15 km / h, u stvarnom životu s mojom težinom od 92 kg udaljenost je oko 42 km .Na 0 stupnjeva - 31 km, na -10 već 24 km, na -15 oko 20 km, a to je na čistom asfaltu, ako je na snijegu, oduzmite 20-30% (približno). Dodatak klauzuli 11. U principu, po suhom vremenu ljeti to se može učiniti na putu za 20 minuta. Baterija košta oko 20 000 rubalja. Dodatak klauzuli 14. Odabrao sam engleski glasovni paket, a zatim sam svaku naredbu zamijenio zasebno (novim firmwareom na Androidu ispunjava se brzinom munje) Dodatak stavci 16 Svaki okvir se "prikazuje" zasebno. Kontrola svake LED diode zasebno. Odaberite grupu primarnih boja, kao i iz palete (16 milijuna boja). Postavljeno je trajanje svakog okvira. Samo se jedna shema može "uliti" u monowheel. U najnovijoj verziji sheme se brzo popunjavaju. Naveden je tvornički krug. Dodatak klauzuli 17. Ne uklanjajte pedale, nije potrebno. Potrebno je 20 minuta da promijenim gumu / zračnicu s napuhavanjem. Za odvijanje 16 vijaka potreban vam je Phillips odvijač i jedan imbus ključ za odvrtanje 8 vijaka. Zimske čarape ne odgovaraju. Tlak u zimskoj gumi je točno 2,5 bara, u ljetnoj gumi od 2,8 do 4,6 bara, to je vrlo važno! Probušite kameru, ne možete nositi kotač - "ubit ćete" gumu i košta 1500 rubalja, kamera je 600 rubalja.

Prednosti: Izvrsna vrijednost za novac / izgled / tehniku. karakteristike. Odabrao sam relativno lagan kotač s pristojnom kilometražom i snagom. Dobra prednja svjetiljka, prikladna uvlačiva ručka i mnoge druge promišljene sitnice o kojima je ovdje već napisano. U ovoj težini ovaj kotač nema konkurenciju.

Mane: Vrlo krhak slučaj. Ako vam je ovo prvi kotač, a vi tek učite voziti, vodite računa o ozbiljnoj zaštiti uređaja. U dva sata treninga razbio sam bočne stranice koje su sada sve napukle. Plastika je vrlo krhka. Stoga vam savjetujem da na obruč oko kotača odmah zalijepite takozvane "rezance". Žao mi je što to nisam odmah učinio, na kraju sam morao naručiti rezervne bočne ploče za Ali, koje su me koštale 3500. A čak i ako znate voziti, nitko nije imun od slučajnog pada i jednog pada je dovoljno za ovu plastiku.

Komentar: Zajedno sa bočnim zidovima, naručio sam i posebne mekane podloge na aliexpressu, koje bi trebale poboljšati udobnost, a moguće je i malo zaštititi kotač u slučaju pada. Kao rezultat, prva dva dana skijanja koštala su me dodatnih 5500)

Prednosti: Moćan motor Odličan dizajn Popularni model Gumb za isključivanje motora ispod ručke Lantern Carry handle 16 '' wheel, good tyre

Mane: Pa ... skupo. Svjetiljka je slaba. samo vrlo polako noću možeš ići. Slučaj vrlo lako zaprljan. Stavite - možda već postoji habanje. Punjenje ponekad ispušta neobične zvukove zujanja - može se prekinuti.

Komentar: Prije toga vozio sam se bez imena, nakon toga imo - samo Stvar! Vozi se glatko, punjenje od 30 kilometara dovoljno je za precizno, kvalitetno sastavljeno. Vozim do 20 km / h, tako da je snaga motora uvijek dovoljna ako je to tako.

Prednosti: Postao ponosni vlasnik Inmotion V8. Kotač u potpunosti ispunjava moja očekivanja ... 1. Lagana - 13,5 kg. 2. Vrlo brzo - više od 25 km / h (možda 35 km / h s ponovnim treptanjem, normalno do 30 km / h) još uvijek ne idem, jer prvo - nije sigurno, drugo - ne nosim zaštitu. Osjećam se kao 25 ​​km / h za otprilike 3 sekunde s mojom težinom iz mirovanja. (vrlo razigrano) 3. Lako se nositi s mojom težinom od 110 kg na bilo kojem brdu u urbanom okruženju. 4. Trčanje od jednog punjenja do posla i natrag "pojede" samo 40 posto (15 km u oba smjera, postoje mali usponi i padovi). 5. Kompaktan, bez komplikacija u metrou. 6. Svijetlo „kinesko“ bočno osvjetljenje - automobilisti vas dobro primjećuju na pješačkim prijelazima. 7. Udobni oslonci za noge za moju veličinu 45. Noge su vrlo udobne.Uopće se nemojte umarati. Što se tiče cijene - očekivanja, i dalje mislim da je ovo najbolji kotač za 2019. godinu. Evo, nastavljam, još teže i više .. definitivno nije potrebno ... Ovo je samo više nego dovoljno za putovanje na posao sa zadovoljstvom. Inače, na to sam stigao 1 dan prije samopouzdane vožnje. Noge sam omotala elastičnim zavojem i u osnovi vozila u ravnoj liniji. Dobro je što se pored kuće nalazi biciklistička staza 2 km ravne idealne ceste. Naučio sam se dobro okretati nakon 2 sata. Navečer sam već temeljito savladao. Vremenom stignem na posao za 25-30 minuta .. Automobilom bez gužve za 20 minuta .. s gužvom oko 1 sat. Moje mišljenje je da je točak najbolje na tržištu. Preporučujem svima .. Još uvijek razmišljam o kupnji svog sina, malo jednostavnijeg - Inmotion V5F. Zbog toga se bojim da će to biti jednostavno ubijeno. Ove će godine imati 10 godina.

Mane: U stvari, nije pronađen, možete pronaći grešku kod svjetla "prednjeg svjetla", jer ono u biti nije ništa više od dnevnog svjetla. Ali mislim da monocikl vjerojatno nikada neće imati dobro "automobilsko" svjetlo u bliskoj budućnosti ..

Komentar:

Prednosti: Optimalan omjer težine / rezerve snage za mene; cijena kvaliteta. Može se lako rastaviti, uz vještinu potrebno je 30 minuta da kameru u kotaču zamijenite odvijačem.

Mane: Tijelo jako ne voli padove, ali oni se sigurno događaju. Odmah nakon kupnje trebate napraviti zaštitu od vlage - ako su vam ruke ravne, to možete i sami, trebate prepoloviti kućište i premazati spojeve brtvilom, inače će ploča prednjih svjetala oksidirati. Teško je pronaći odgovarajuću gumu, pronašao sam je u 3. pokušaju i ovo nije kanga, ostali su krivo sjeli na rub i prilikom vožnje došlo je do premlaćivanja, zbog čega je tijelo trljano i mišići noge se instinktivno stežu, što dovodi do umora.

Komentar: Tijelo bi bilo izrađeno od plastike otpornije na udarce. Na fotografiji kotač kupljen u 17, baterija traje 15 km pri maksimalnoj brzini, temperaturama iznad 7 stupnjeva, vjetromet ne jačim od 3 m / s.

Prednosti: Dizajn Dobra brzina i maks. kilometraža (najviše 25-30 km / h, veća je već opasna) Ne popušta na uzbrdicama Vrlo prikladna ručka za prijevoz SUPER prikladna tipka za prijenos kotača Težina

Mane: Prljavo tijelo koje skuplja prašinu Nedostatak mekih stranica u kompletu (što je važno, međutim, samo za početnike) Nema podešavanja osjetljivosti Mobilna aplikacija ima svojih problema Za vlasnike ostalih InMotion kotača - Priključak za punjač je drugačiji.

Komentar: Luksuzni monocikl. Poslušan, brz, vrlo se lijepo ponašao na cesti. Najbolje za one koji ga planiraju voziti po gradu - težina + ručka + gumb za nošenje čine ga najpraktičnijim kotačićem u tu svrhu. Možda nije najbolji izbor za početnike zbog lako ogrebotina kućišta i nedostatka mekanih bočnih jastučića, ali definitivno izvrsna opcija za iskusnu osobu. AŽURIRANJE: Nemojte nepotrebno lijepiti mekane jastučiće za gležanj. Ako ih želite skinuti, onda vas muče da uklonite ljepilo, to je odvratno.

Prednosti: Svijetli i nezaboravan dizajn, snažan motor za ljude do 100 kg. baš ta stvar. Uvlačiva ručka, pametna standardna ručka. Bluetooth za prilagodbu, tanko tijelo.

Mane: S novom 'uklonjivom ručkom sa naporima se skriva, ali se ne mota. nije pogodan za skakanje na rubnik kao isklizne iz stiska. Pedale zahtijevaju održavanje ili neke preinake u obliku gumenih ljepljivih traka kako bi se produžio životni vijek standardnog brusnog papira.

Komentar: Za 30 dolara moguće je kupiti zaštitnu futrolu koja će vam omogućiti da tijekom dana postanete malo ekstremni, ako na nju prišijete materijal da se uhvati za točak prije skoka, tko ne voli pozadinsko osvjetljenje, općenito može zalijepiti kotačić s filmom. Ali tako gubi svoju individualnost. Za takav novac gotovo je nemoguće pronaći bolje rješenje. Ergonomija za vožnju na jednoj nozi je vrhunska, ali ljudi stariji od 185 godina ipak bi se trebali odlučiti za 18-inčni model. V-8 - Ovo je najbolji poklon za novu godinu za ljubitelje električnih vozila. Kupite ovo čudo, unatoč manjim nedostacima. Napokon, teško je dobiti takvo zadovoljstvo od skateboarda ili rolera, a na praznike pod toplim južnim suncem nećete morati iznajmljivati ​​skutere, jer će ovaj stati u bilo koji kofer, samo zamotan u krpe i prijavljen u prtljagu .

Prednosti: Težina uređaja tipka ispod ručke dizajn je prekrasna ako je nekoga briga za žarulje sjajne cijena je

Mane: 1. Rezerva snage moje težine 103 kg + aktovka 105-107 kg. na padini i off-road garama ide oko 30-35 km, pa, ovo stvarno nije dovoljno 2, zaprljani slučaj je već sav razbijen negdje već postoji pukotina 3, ova kvaliteta izrade nakon 200 km izgorjela je neki senzor uzeo ga je za popravak 2000 troškova. 2 puta sam probušio gumu, i sam sam je rastavio negdje, provučene žice negdje gola žica strši kraće od porculana kvalitetne izrade. no iako sve funkcionira 4, ovo je zaštita od vode, kako sam shvatio, proizvođač to ne čini odmah, ali uzalud. 5, zvučnik 6 je već počeo zveckati, ovo je ručka, vozim puno off-road i od toga sam znao padati u pijesak, cijela ručka je ispunjena škripom i tada ne radi dobro, to je nije moguće zalijepiti ga u tijelo 7, da biste zalijepili gumu, morate rastaviti cijeli kotač, iako to nije jako komplicirano.

Komentar: Ukupna kilometraža od 537 km sada je za 1 mjesec, vrijeme je bilo dobro, gotovo se nisam popeo s njega, sviđa mi se, uživajte u gradu, takoreći gledajte novim očima. Vozim ga puno off-road, teško ga je voziti po pijesku, padnete i od njega se slomi ručka. Svidjela mi se tehnika, ali grad još uvijek nije svugdje prilagođen za nju. cijena je malo skuplja naravno za Rusiju.

Prednosti: Mala težina, ugrađena ručka, rezerva snage, brzina 30 km / h

Mane: Svjetlo nije jako dobro, ali koliko sam shvatio, tako je sa svim električnim monociklima.

Komentar: Naš prvi kotač s djevojkom. Odaberite iz recenzija. Prije prvog treninga kupio sam mekanu izolaciju za cijevi i omotao je oko cijele površine, posebno rebara, izrezujući mjesto za prednje svjetlo i ručku. Pokazalo se da je to bila pouzdana zaštita u fazi treninga. Na ovaj sam kotač sjeo treći dan, ukupno je trebalo 4-5 sati. Moja je djevojčica opreznija od mene, išla je 5. dan, trebalo joj je ukupno 6-7 sati. I mislim da je potrebno još 6 sati za ugodno kretanje gradom. Istodobno je kotač gotovo pao, jer smo to radili pažljivo i remenom, pa sam se uzalud brinuo zbog krhke plastike. Nekoliko puta je pao tijekom trening skokova, ali sa zaštitom sam miran za plastiku. Sve u svemu vrlo ugodno iskustvo.

Prednosti: - jedini kotač od 16 "težak 13,5 kg. Još uvijek nema alternativa. - vrlo prikladan za uredske radnike - ima" zatvoreni kovčeg ", tj. prljavština gotovo ne leti s njega - dobro odgovara kao prvi kotač (samo dodatni kofer) - prikladan gumb za isključivanje ugrađen u ručku - idealan za djevojčice i nezgrapne dječake koji se ne žure i kombiniraju metro + kotačić

Mane: - moguća je mala baterija, "viskovi" i "prodaja", nisu prikladni za brzu vožnju - baterijska svjetiljka svijetli, ali ništa ne osvjetljava. Nećete se moći voziti s njim noću.- ručka je krhka i neudobna - uz aktivnu vožnju baterija se prazni "pred našim očima" - apsolutno nije prikladna za teške muškarce težine 95+ kg zbog male baterije i male snage samog kotača - sjajno tijelo je ogrebotino i prekriven prašinom

Komentar: Kotač je vrlo dobar ako razumijete za koju je svrhu namijenjen. Nije prikladno za putovanja gradom, za vožnju zimi, za utrke i rekorde, za muškarce težine 95 kg + Vrlo pogodno za korisnike težine do 80 kg koji trebaju doći do podzemne željeznice ili auto dijeljenja, za lagane šetnje do 30 km brzinom do 25 km / h.