InMotion V8

Előnyök: 1. Amikor a kereket a fogantyúnál fogva emeli meg, a kerék lekapcsolja a motort; 2. Vezetéskor használhatsz egy övet, mert menet közben a motor leállító gombja ki van kapcsolva! 3. A kerék függőlegesen parkol, mert speciális szárnyak vannak a szárnyon, és nem szükséges kikapcsolni, csak nyomja meg a gombot a fogantyú alatt és parkoljon; 4. Nincs adapter a kerék felfújásához! Nincs rá többé szükség, van egy speciális ablak; 5. A lámpa nagyon világos, sötétben vezethet igazán. Nem felejtették el a pirosat hátulra telepíteni, de azt javaslom, hogy vásároljon többet a fején; 6. Beépített visszahúzható fogantyú, amellyel járás közben kényelmes a kerék irányítása; 7. A magas lábtartók lehetővé teszik, hogy sokkal kisebb sugárral forduljon; 8. A kerék sem keskeny, sem széles. És nem fog lógni, és nem kell a kerékre tenni a lábát. Arany középút; 9. Valamiféle rendkívül intelligens kerékjárat. Ez egy áttörés! 10. Nyáron hatótávolság 45-50 km (lásd a megjegyzést); 11. Lehetséges, hogy nem cseréljük ki gyorsan az elemet, ha valakit érdekel az ultra nagy távolságok meghódítása (lásd a megjegyzést); 12. Nagyon kényelmes töltésjelző; 13. Kikapcsolhatja a hangutasítást; 14. Helyettesítheti a hangutasítást, beleértve a saját hangját is (lásd a megjegyzést); 15. Kikapcsolhatja a megvilágítást alkalmazás nélkül (emelje fel és kapcsolja be a zseblámpát); 16. Megváltoztathatja a megvilágítás animációját (lásd a megjegyzést); 17. Télen lovagolhat, ha téli gumiabroncsot cserél (lásd a megjegyzést).

Hátrányok: Nehéz sokáig cipelni a lépcsőn a vasúton; Az oldalsó burkolatok vékonyak, ütközéskor megrepedhetnek, külön nem értékesítik őket, csak az egész testet, ami körülbelül 5000 rubel; Dörzsöli a vádli izmait a műanyag és a boka ízületén. A szett puha párnákat tartalmaz, de ezeket az alábbi utasítások szerint kell ragasztani, nem pedig fent. További előny, hogy ugrásszerűen meg tudja emelni a kereket úgy, hogy megragadja ezeket a párnákat, hogy túl tudjon lépni egy olyan kis akadályon, mint egy járda / járda / járda. De az egykerekű kerék felső részén ideiglenesen rugalmas pólyát használhat a nadrág alatt, amíg a vádli izmai megszokják a műanyagot; A mély testreszabás módjaiban szinte mindenhol vannak hieroglifák, legyetek okosak és minden sikerülni fog. Az Android alkalmazás nem működik a Samsung S3 Mini és a Tab3 készülékeken, de az olcsó Meizu M3S és M3 Note készülékekkel működik.

Megjegyzés: Az Androidra és iOS-re történő alkalmazás további lehetőségeket nyit meg (ez egy külön téma). A kezdeti párosítási kód 000000. A készüléket közvetlenül az alkalmazásból kell csatlakoztatnia. Az alkalmazás telepítése után frissítési kérést kap (nem a kerekeket, hanem az alkalmazást). Biztonságosan jelölje be a négyzetet, ha harmadik féltől származó alkalmazásból kívánja telepíteni. Figyelem! Nagyon nem ajánlom a kerék firmware (FirmWare) frissítését, mert stabil firmware van telepítve, de azok feltöltik azokat, amelyeket még nem futtattak be, ezért kövesse a fórumokat. A 10. szakasz kiegészítése. Ne feledje, hogy az 50 km egy 25/70 számítás (egyenes vonalban +25, 70 kg-nál a versenyző súlya és 15 km / h sebesség, a való életben a 92 kg-os súlyommal a távolság kb. 42 km) .0 foknál - 31 km-nél, -10-nél már 24 km-nél, -15-nél körülbelül 20 km-nél, és ez tiszta aszfalton van, ha havon, akkor 20-30% -ot (hozzávetőlegesen) von le. A 11. szakasz kiegészítése. Elvileg nyáron száraz időben ezt 20 perc alatt úton lehet megtenni, az akkumulátor körülbelül 20 000 rubelbe kerül. A 14. szakasz kiegészítése. Az angol hangcsomagot választottam, majd mindegyik parancsot külön cseréltem (az Android új firmware-jével villámgyorsan kitöltjük) Kiegészítés a 16. tételhez. Minden képkockát külön-külön "renderelnek". Minden LED vezérlése külön-külön. Válasszon egy csoportot az elsődleges színekből, valamint a palettáról (16 millió szín). Minden keret időtartama be van állítva. Csak egy sémát lehet "önteni" egy egykerékbe. A legújabb verzióban a sémákat gyorsan kitöltik. A gyári áramkör fel van sorolva. Kiegészítés a 17. ponthoz. Ne távolítsa el a pedálokat, nem szükséges. 20 percig tart a gumiabroncs / cső cseréje felfújva. Phillips csavarhúzóra van szükség 16 csavar lecsavarásához, és egy imbuszkulccsal 8 csavar lecsavarásához. A téli szegecs nem illik. A téli gumiabroncs nyomása pontosan 2,5 bar, a nyári gumikon 2,8 és 4,6 bar közötti, ez nagyon fontos! Szúrja ki a kamerát, nem tudja cipelni a kereket - "megöli" az abroncsot, és 1500 rubelbe kerül, a kamera 600 rubelbe kerül.

Előnyök: Kiváló ár-érték arány / megjelenés / technika. jellemzők. Egy viszonylag könnyű kereket választottam, tisztességes futásteljesítménygel és erővel. Jó első zseblámpa, kényelmes visszahúzható fogantyú és még sok más átgondolt apróság, amelyekről itt már írtak. Ebben a súlyban ennek a keréknek nincs versenytársa.

Hátrányok: Nagyon törékeny eset. Ha ez az első kerék, és még csak vezetni tanul, vigyázzon a készülék komoly védelmére. Két óra edzés alatt összetörtem az oldalpaneleket, amelyek most mind repedtek. A műanyag nagyon törékeny. Ezért azt tanácsolom, hogy azonnal ragassza az úgynevezett "tésztát" a kerületre a kerületen. Sajnálom, hogy nem tettem ezt azonnal, végül pótlapokat kellett rendelnem Alihoz, ami 3500-ba került. És még ha tudod is, hogyan kell lovagolni, senki sem mentes a véletlen eséstől és egy eséstől elég ehhez a műanyaghoz.

Megjegyzés: Az oldalfalakkal együtt speciális puha párnákat is rendeltem az aliexpressre, amelyeknek javítaniuk kell a kényelmet, és leesés esetén a keréket is lehet kicsit védeni. Ennek eredményeként a síelés első két napja további 5500-ba került nekem.)

Előnyök: Erőteljes motor Nagyszerű kivitel Népszerű modell Motorelzáró gomb a fogantyú alatt Lámpás Carry fogantyú 16 "-os kerék, jó abroncs

Hátrányok: Nos ... drága. A zseblámpa gyenge. csak nagyon lassan éjjel mehet. Nagyon könnyen szennyezett tok. Fogalmazzon - lehet, hogy máris van kopás. A töltés néha furcsa, zümmögő hangokat ad ki - megszakadhat.

Megjegyzés: Előtte no-name-t ültem, utána imo - csak egy Thing! Zökkenőmentesen halad, a 30 kilométeres töltés elegendő a pontos, jó minőségű összeszereléshez. 20 km / h-val haladok, hogy a motor teljesítménye mindig elegendő legyen, ha ez megtörténik.

Előnyök: Az Inmotion V8 büszke tulajdonosa lett. A kerék teljes mértékben megfelel az elvárásaimnak ... 1. Könnyű - 13,5 kg. 2. Nagyon gyors - több mint 25 km / h (talán 35 km / h újra villog, általában 30 km / h) még mindig nem megyek, mert egyrészt - nem biztonságos, másrészt - nem viselek védelmet. Körülbelül 3 másodperc alatt 25 km / h-s érzés a helyzetemben lévő súlyommal. (nagyon játékos) 3. Könnyű kezelni a 110 kg-os súlyomat bármely dombon, városi környezetben. 4. Az egy töltéstől a munkahelyig és vissza futás csak 40 százalékot "eszik" meg (15 km mindkét irányban, vannak kisebb hullámvölgyek). 5. Kompakt, nincs komplikáció a metróban. 6. Fényes "kínai" oldalsó megvilágítás - az autósok jól észrevesznek a gyalogos átkelőknél. 7. Kényelmes lábtartók a 45-ös méretemhez. A lábak nagyon kényelmesek.Egyáltalán ne fáradjon. Az ár - elvárások tekintetében továbbra is azt gondolom, hogy ez a legjobb kerék 2019-re. Itt folytatom, keményebben és még többet .. határozottan nem szükséges ... Ez több, mint elég ahhoz, hogy örömmel utazzak dolgozni. Egyébként egy nappal magabiztos menet előtt kaptam rá. A lábaimat rugalmas kötéssel tekertem be, és alapvetően egyenes vonalban haladtam. Jó, hogy a ház mellett van egy kerékpárút 2 km-es egyenes ideális úttól. 2 óra után megtanultam jól kanyarodni. Estére már alaposan elsajátítottam. Idővel 25-30 perc alatt munkába állok .. Autóval 20 perc alatt forgalmi dugók nélkül .. forgalmi dugókkal kb. 1 óra. Véleményem szerint a kerék az igazi legjobb a piacon. Mindenkinek ajánlom .. Még mindig gondolkodom a fiam megvásárlásán, egy kicsit egyszerűbb - Inmotion V5F. Attól tartok, hogy egyszerűen megölik. Ebben az évben lesz 10 éves.

Hátrányok: Valójában nem található, hibát találhat a "fényszóró" fényében, mivel ez lényegében nem más, mint egy nappali menetfény. De azt gondolom, hogy az egykerekűeknek a közeljövőben valószínűleg soha nem lesz jó "autó" fénye ..

Megjegyzés:

Előnyök: Optimális súly / teljesítmény tartalék arány számomra; árminőség. Könnyen szétszerelhető, ügyességgel 30 percet vesz igénybe a kerékben lévő kamera csavarhúzóval történő cseréje.

Hátrányok: A test nem nagyon szereti az eséseket, de ezek bizony megtörténnek. Közvetlenül a vásárlás után meg kell tennie a nedvesség elleni védelmet - ha a keze egyenes, akkor saját maga is megteheti, felére kell csökkentenie a tokot, és az ízületeket tömítőanyaggal kell bevonni, különben a fényszórótábla oxidálódik. Nehéz megtalálni a megfelelő gumiabroncsot, a 3. próbálkozáson találtam rá, és ez nem egy kanga, a többi görbén ült a felnin, lovaglás közben pedig ütés következett be, aminek következtében a test dörzsölődött és a lábak ösztönösen meghúzódnak, ami fáradtsághoz vezet.

Megjegyzés: A test ütésállóbb műanyagból készülne. A fotón egy 17-ben vásárolt kerék, az akkumulátor 15 km-ig bírja maximális sebességgel, 7 fok feletti hőmérsékleten, 3 m / s-nál nem erősebb ellenszélben.

Előnyök: Kivitel Kiváló sebesség és max. futásteljesítmény (25-30 km / h a legnagyobb, a magasabb már veszélyes) Nem merül le a lejtőkön Nagyon kényelmes fogantyú a szállításhoz

Hátrányok: A szennyezett test porgyűjtő A puha oldalak hiánya a készletben (ami azonban fontos, csak a kezdők számára) Nincs érzékenységállítás A mobilalkalmazásnak megvannak a maga gondjai Más InMotion kerekek tulajdonosainak - A töltőcsatlakozó eltér.

Megjegyzés: Luxus egykerekű. Engedelmes, gyors, nagyon jól viselkedik az úton. A legjobb azoknak, akik azt tervezik, hogy körbejárják a várost - a súly + fogantyú + hordozó gomb teszi a legpraktikusabb kerékvé erre a célra. Talán nem a legjobb választás kezdőknek a könnyen karcolható tok és a puha oldalsó párnák hiánya miatt, de mindenképpen remek lehetőség a tapasztalt személy számára. FRISSÍTÉS: Ne ragasszon feleslegesen puha bokapárnákat. Ha le akarja venni őket, akkor megkínozzák, hogy eltávolítsa a ragasztót, ez undorító.

Előnyök: Világos és emlékezetes kialakítás, erőteljes motor 100 kg-os emberek számára. maga a dolog. Behúzható fogantyú, Intelligens szabványos fogantyú. Bluetooth testreszabáshoz, vékony test.

Hátrányok: Egy új 'kivehető fogantyú erőfeszítéssel visszabújik, de nem lóg. nem alkalmas a járdaszélre ugrásra, mint kicsúszik a szorításból. A pedálok karbantartást vagy bizonyos módosításokat igényelnek gumiragasztó csíkok formájában, hogy meghosszabbítsák a szokásos csiszolópapír élettartamát.

Megjegyzés: 30 dollárért lehetséges megvásárolni egy védőtokot, amely lehetővé teszi, hogy egy kicsit szélsőségesen haladjon a nap folyamán, ha anyagot varr hozzá, hogy ugrás előtt megfogja a kereket, aki nem szereti a háttérvilágítást, az általában az egészet ragaszthatja kerék egy filmmel. De így elveszíti egyéniségét. Ennyi pénzért szinte lehetetlen jobb megoldást találni. Az egyik lábon való lovaglás ergonómiája kiemelkedő, de a 185 év feletti embereknek mégis a 18 hüvelykes modellt kell választaniuk. V-8 - Ez a legjobb ajándék az új évre az elektromos járművek rajongóinak. Vásárolja meg ezt a csodát, a kisebb hibák ellenére. Végül is nehéz ilyen örömet szerezni egy gördeszkától vagy görkorcsolyától, és a meleg déli napsütéses ünnepeken nem kell robogót bérelni, mert ez bármilyen bőröndbe belefér, csak rongyokba csomagolva és feladva a poggyászban .

Előnyök: A készülék súlya, a gomb a fogantyú alatt a design gyönyörű, ha valakit érdekel az izzók ragyogása az ár volt

Hátrányok: 1. Teljesítmény tartalék a 103 kg-os súlyommal + táska 105-107 kg. a lejtőn és az off-road garason körülbelül 30-35 km-t megy, nos, ez tényleg nem elég 2, A szennyezett tok már összetört valahol, ott már van egy repedés 3, Ez az építési minőség 200 km után kiégett néhány érzékelő 2000 költség javításához vitte. 2 alkalommal átszúrtam az abroncsot, magam szétszereltem valahol, ahol valahol átpréselt huzalok a csupasz huzal rövidebbre tapadnak, mint az építési minőségű porcelán. de bár minden működik 4, ez védelmet nyújt a víz ellen, ahogy megértettem, a gyártó nem azonnal teszi, hanem hiába. 5, a 6-os hangszóró már elkezdett zörögni, ez egy fogantyú, sokat vezetek terepen, és ettől a homokba szoktam esni, az egész fogantyú csikorgással teli, és akkor nem működik jól, ez nem lehet a 7 testbe bedugni, a gumiabroncsot ragasztani, az egész kereket szét kell szedni, bár ez nem túl bonyolult.

Megjegyzés: Az 537 km teljes futásteljesítmény most 1 hónap alatt van, az időjárás jó volt, szinte nem másztam le róla, tetszik, élvezem a várost, úgymond új szemekkel nézek. Sokat terepen járok, nehéz a homokon megjárni, leesel, és a fogantyú eltörik tőle. Tetszett a technika, de a város még nem mindenhol alkalmazkodik hozzá. az ár természetesen kicsit drága Oroszország számára.

Előnyök: Könnyű súly, beépített fogantyú, teljesítménytartalék, sebesség 30 km / h

Hátrányok: A fény nem túl jó, de ahogy megértem, ez minden elektromos egykerekű motor esetében is így van.

Megjegyzés: Az első kerék a lánnyal. Vélemények alapján választott. Az első edzés előtt vettem egy puha szigetelést a csövekhez, és körbetekertem az egész felületet, különösen a bordákat, kivágva a fényszóró és a fogantyú helyét. Megbízható védelemnek bizonyult az edzés szakaszában. Harmadik napon ültem fel erre a kerékre, összesen 4-5 óra kellett. A lányom óvatosabb nálam, az 5. napon ment, összesen 6-7 órába telt. És azt gondolom, hogy további 6 órára van szükség a városban való kényelmes mozgáshoz. Ugyanakkor a kerék majdnem leesett, mert óvatosan és övvel csináltuk, így hiába aggódtam a törékeny műanyag miatt. Többször leesett az edzésugrások során, de védelemmel nyugodt vagyok a műanyagért. Összességében nagyon kellemes élmény.

Előnyök: - az egyetlen 16 "kerék, súlya 13,5 kg. Még mindig nincsenek alternatívák. - nagyon kényelmes az irodai dolgozók számára - van egy" zárt tokja ", vagyis a szennyeződés szinte nem repül belőle - első kerékként jól használható (csak kiegészítő tok) - a fogantyúba épített kényelmes kikapcsológomb - ideális lányok és gyenge fiúk számára, akik nem sietnek és kombinálják a metrót + kereket

Hátrányok: - kicsi akkumulátor, "ingák" és "eladások" lehetségesek, nem alkalmasak gyors vezetésre - az elemlámpa világít, de nem világít meg semmit. Éjszaka nem tudsz vele lovagolni.- a fogantyú gyenge és kényelmetlen - aktív vezetés esetén az akkumulátor "a szemünk láttára" lemerül - abszolút nem alkalmas 95+ kg súlyú nehéz férfiaknak a kis akkumulátor és a kerék alacsony teljesítménye miatt - a fényes test karcos és por borítja

Megjegyzés: A kerék nagyon jó, ha megérti, hogy milyen célra szánják. Nem alkalmas városon túli utakra, télen vezetésre, versenyekre és rekordokra, 95 kg súlyú férfiaknak 30 km-ig 25 km / h sebességig.