Neoline X-COP S300

Távolsági fuvarozóként dolgozom, és azon gondolkodtam, hogy vásároljak egy radarérzékelőt, sokáig meglátogatott. És nem csak egy népszerű sebességmérővel rendelkező felvevő, hanem egy hordozható kamerákkal és radarokkal működő detektor. Ugyanakkor szeretném, ha nem reagálna mindenre, mint a legtöbb radarérzékelő. Miután úgy döntöttem, hogy drága = jó minőségű, úgy döntöttem, hogy figyelemmel kísérem a 20 000-nél drágább eszközök piacát azzal a divatos funkcióval, amely az elektronikus aláírások, nem a radarok (röviden - Z aláírások) szűrését végzi. Kiderült, hogy pontosan két ilyen radarérzékelő létezik. Egy régi és egy új. Természetesen úgy döntöttem, hogy újat veszek, így megkaptam a Neoline S300-at. A Sprinterbe történő telepítés nem okozott problémát, mind a nagy hatótávolságú moduljukat, mind a GPS antennát gond nélkül elhelyeztem. A beállításokat kellett bütykölnöm és a módokkal foglalkoznom, de a hamis pozitívokkal egyáltalán nincs probléma. Csak értesítés esetén. Egyébként nagyon sok beállítás van. Bármit testre szabhat magának. Általában azoknak, akiknek hűvös radardetektorra van szükségük, amely minden kamerát messziről észlel, és nem csipog percenként - ajánlom!

A radart három okból vásárolták: van egy nagy hatótávolságú modulja, amely nagyobb távolságra érzékeli a radarokat, mint a legtöbb radar; van egy aláírás szűrő mód, amely gyakorlatilag nem adja át a bal jeleket; 15 ezerrel olcsóbb, mint az egyetlen, ugyanolyan funkcionalitású gurulóút. Véleményem szerint ezek az előnyök több mint elegendőek.

Előnyök: 1) Rejtett telepítés. 2) Nagy hatótávolságú EXD modul (az eladó biztosítékai szerint az észlelési tartomány megduplázódik a hagyományos modulokhoz képest) 3) A GPS-modullal nincsenek problémák, ha atermikus üveg van az autóban. 4) Szűri a Z-aláírásokat. Ráadásul látja az ilyen frekvenciákon működő radarokat (például Gyrfalcon). 5) Hangalapú értesítés a radarokról (típus, távolság, átlagos sebesség és legnagyobb megengedett sebesség egy adott útszakaszon) 6) Minden testreszabható. Körülbelül fél órát töltöttem az összes beállítással, de mindent megtettem a lehető legkényelmesebbnek magamnak.

Hátrányok: 1) Ár.

Megjegyzés:

Előnyök: A Z-aláírás szűrő valóban működik. Stabilan működik az összes radarrendszerrel. X-COP univerzális mód. Alapértelmezés szerint engedélyezem. A szerkesztés, amint azt egy eszköztől elvárták, ezért az árért tökéletes.

Hátrányok: Automatikusan Turbo módba kapcsol, ha elveszíti a műholdas jelet (ez nagyon ritkán fordul elő, de párszor észrevettem). Nem olcsó.

Megjegyzés: Már egy hónapja korcsolyázom vele, de a jelzetten kívül nem találtam hiányosságot (bár lehet, hogy ez nem hiba, hanem jellemző).

Előnyök: Ár, funkcionalitás, lopakodás, tartomány

Hátrányok: még nem

Megjegyzés: A Whistler 3600 teljes értékű alternatívája, csak 10 ezerrel olcsóbb. Nem enged át radart vagy kamerát, szűri az interferenciát, és a különböző sebességű szűrés mértéke eltérő. A rejtett telepítés szintén plusz. Bár irreális maga telepíteni, ha ezt még soha nem tette meg. Megvesztegetett az a tény is, hogy a pd spektrumokat csak a "közeli" helyzetből lehet detektálni. Még nem ellenőriztem, mert nem utaztam Európába, de gyakran járok Észtországba, és ott vannak a spektrumok ...

Előnyök: Söpri el az összes interferenciát, messziről elkap egy nyílvesszőt, jóval azelőtt értesít, mielőtt a radar meglátna.

Hátrányok: Doooo

Megjegyzés: Elvileg olvastam a véleményeket, már írtak is az összes előnyről. Csak azt a tényt fogom megjegyezni, hogy egyenes vonalon az S300 több mint egy kilométer távolságból képes egy nyíl észlelésére. Nem ismerek más radarokat, amelyek erre képesek lennének.

Előnyök: + kicsi külső monitor. kényelmes telepíteni szinte bárhová a parprise-on. Közvetlenül a műszerfal elé telepítettem (3 m-es szalagra), minden rendben van. + a szélvédőn és a vezetékeken nincs pribludum, mint egy hagyományos radarérzékelő esetében.

Hátrányok: túlárazott, mert: - A 3 blokkra osztott szerkezetben nem látok különösebb "know-how-t", de kényelmes, de nem ezért a pénzért - a funkcionalitás és a működési algoritmus megegyezik a többi radaréval, az ár macska ~ 6-10 t .R. - 2 hónapos működés közben mereven lógtam párszor, le kellett húznom a tápkábelt, mert nem reagált a gombokra. - képtelenség megváltoztatni a jel hangját bizonyos radarokra "magadért" (mint például a silverstone monaco s1-nél) - tompa (elvileg, mint sok) GPS + radar rész - megáll, ha radart érzékel GPS-sel , majd a zóna vége után szívbemarkolóan sikoltozik, bizonyos GPS-ek - 3 helyzet a monitor háttérvilágításának átkapcsolására - "fényes" (nagyon világos), "sötét" (még többé-kevésbé) és "ki" - jobban szeretném, de nem tudja megérteni, hogy az eszköz egyáltalán működik-e vagy sem, különösen a fent leírt fagyások után. Néhány detektorban ebben a módban időről időre egy fénypont fut végig a monitoron, ami azért nagyon kényelmes, mert azonnal egyértelmű, hogy a készülék üzemképes. - a pályán lévő x-cop módban véleményem szerint nagyon közel ismeri fel a radarokat, a "track" és a "turbó" üzemmódokban pedig sok interferencia van - általában nagyon sok nem létező "radart" fog meg, vagy a radarok észlelésének nagyon nagy távolsága, ami szintén nem jég - folyamatosan feszültség alatt áll.

Megjegyzés: A készülék konstrukciós szempontból kényelmes, de ezzel talán minden más előnye megszűnik a többi modellhez képest. Kényszerből vettem - a fűtött szélvédő miatt (az Audi Q7-en), amelyen keresztül mind a gps, mind a radar rész jele nagyon gyengén halad. Neoline, összességében, nem nagyon tetszett nekem - a jó tervezés, a teljesen hétköznapi (közepes) funkcionalitás, a működés és a beállítások algoritmusa + az eszköz fagyása mellett. Nem éri meg a pénzét (~ 25tr).Előtte egy másik autónál használtam a Silverstone Monaco S1-et - kiváló modell a funkcionalitás, a beállítások, az érzékenység és az ár szempontjából. Akár saját maga is testre szabhatja a jelek hangját. Ha nem a frontális gondok, akkor elhagytam volna Monacót.

Előnyök: hamis pozitív szűrő, megbízható telepítés, gyártási minőség, GPS.

Hátrányok: az öröm nem olcsó

Megjegyzés: Nemrégiben telepítettem ezt a radart, stabilan működik, pótolhatatlan dolog, bár ez a modell nem olcsó. A hamis pozitívumokkal nincs gond, mindig nagyon megfog. Nagyon sok funkció van, tetszik, mindegyikre szükség van. És természetesen a rejtett telepítés nagy pluszt jelent.

Előnyök: Jó elrendezés, az összes modul nagyon kompakt. Az adatbázis frissült. A GPS a legtöbb költségvetési modellel ellentétben stabil. A kijelző informatív, a vezérlés első alkalommal tiszta. Általában ez a mai napig a legsikeresebb modell.

Hátrányok: nem árulta el

Megjegyzés: Mindenképpen megéri a pénzt, ajánlom.

Előnyök: Az összes modul kényelmes telepítése képes megjegyezni a hozzárendelt beállításokat. Körülbelül -11 kabinhőmérsékleten tettem fel egy Mazdára - minden rendben működött. Hűvös védelem van telepítve az észlelés ellen, és maguk a modulok is szinte láthatatlanok, így ez inkább egy kiegészítő paraméter. Legyen a kicsi, háttérvilágítású kijelző az utolsó tényező.

Hátrányok: Az ár, ha csak, egyetértek abban, hogy a modell jobb, mint a hagyományos detektorok, de hogy a technológia forradalmi-e - egyáltalán nem.

Megjegyzés: Ami a 360-os látószöget illeti - nem vagyok biztos benne, hogy ez így van-e. Nyilvánvalóan háromszázat húz, de a hátsó modellek mindig rosszabbul fognak. Ez a szabvány.