Ninebot KickScooter ES4

Vantaggi: L'ES4 è lo stesso dell'ES2, ma con una batteria aggiuntiva installata sul volante. Con lei, lo scooter viaggia stabilmente 30-31 km / he 22 chilometri. Buona accelerazione all'inizio, buona ripresa se devi accelerare. Le ruote sono tubeless, il che è comodo, non c'è bisogno di muovere. La sospensione è abbastanza rigida, ma non porta molto disagio - c'è ancora una sorta di ammortizzatore davanti, oltre a un ponte diviso - anche la ruota posteriore si solleva.

Svantaggi: Pesante, con batteria aggiuntiva circa 14 kg. Non è molto comodo indossarlo piegato o funzionante. Un giorno dopo l'acquisto, il contatto su una delle luci laterali è andato via, ora al buio è visibile solo da un lato.

Commento:

Vantaggi: 1. Molto bello! Sembra futuristico. Quando guidi per strada, quattro passanti su cinque prestano attenzione. 2. Frisky, accelera molto bene e trascina su per la collina. 3. Fantastica illuminazione del fondo. 4. Faro molto potente (è un piacere guidare di notte, anche se acceca un po 'le persone in arrivo, ma la cosa principale è che non andrai a sbattere contro nessuno a causa di tale illuminazione). 5. Relativamente leggero (14 kg con batteria, 12 senza), ci si abitua nel tempo. Anche sua moglie lo abbassa lei stessa dai gradini all'ingresso. 6. La ruota non può essere forata, poiché è un pezzo unico, il pneumatico si consuma molto lentamente. 7. Morbidezza di marcia (ammortizzatore anteriore e posteriore). Tutto ciò riguarda la terza revisione degli scooter (c'è una mezza luna in gomma sull'ala posteriore e una molla morbida davanti). 8. Autonomia di crociera alta (almeno con un peso di 74kg, ho percorso 27 km su sterrato e strade asfaltate con scivoli), su asfalto liscio, solitamente da 35 km su una modalità S bianca. 9. Si ripiega comodamente. 10. Freno rigenerativo (elettrico, mentre lo scooter è carico). 11. Possibilità di revisione ed eliminazione di quasi tutte le carenze. 12. Possibilità di lampeggio personalizzato dello scooter e successiva disabilitazione dei limiti di velocità del software, roll-over, ecc. 13. In termini di prezzo / qualità uno dei migliori scooter. 14. Disponibilità di una quantità sufficiente di informazioni in russo su tutti i difetti e miglioramenti. C'è un'intera "Knowledge Base" sullo scooter ES1 / 2/4 su Internet, che descrive quasi tutti i problemi e come risolverli. Ci sono molti video utili su YouTube su come puoi smontare completamente uno scooter da solo, modificarlo e rimontarlo. Nello stesso posto su Internet è facile trovare artigiani che miglioreranno il tuo scooter da soli. Consiglio di farlo dopo 100 km di corsa, o anche subito dopo l'acquisto). Prima di acquistare uno scooter, non l'ho sottovalutato molto. Pensavo che sarei andato solo a lavorare. Si è scoperto che quando lo guidi, provi molto piacere, soprattutto se guidi nei boschi all'aria aperta. Di conseguenza, lo guido ogni giorno per un'ora e mezza.

Svantaggi: Quasi tutti i difetti sono completamente facili da eliminare.Tuttavia, per capire, descriverò gli svantaggi tangibili di uno scooter fuori dagli schemi. 1. Tra i 100 ei 200 km di corsa (dipende anche dal peso della persona e dalle strade), lo scooter inizia a scricchiolare terribilmente, come un carro in un villaggio. Il volante inizia a suonare avanti e indietro. Ma in movimento, non si romperà ancora, quindi è più una questione di comfort di marcia (le carenze vengono eliminate). 2. Schizza violentemente sulle gambe e sulla schiena in caso di pioggia o semplicemente quando si guida ad alta velocità su una strada bagnata. Maggiore è la velocità, maggiore è lo spray)). Lo svantaggio viene eliminato acquistando e installando i parafanghi posteriori e laterali. 3. Il tubo dello sterzo è molto facile da graffiare, ma se guidi con prudenza (non appoggiarti alle strutture metalliche del tram, ecc.), Non ci sono problemi. 4. Il manubrio non si piega, ma questo non è critico, anche in metropolitana lo uso normalmente. 5. Se è su es4 (cioè batteria es2 +) in modalità rossa in caso di pioggia è molto facile cadere, poiché la ruota può slittare a causa dell'elevata potenza. 6. Le impugnature in gomma tirano periodicamente i grilletti dell'acceleratore e del freno, quindi a volte si bloccano. Questo non è critico, non accade spesso, possono essere facilmente ritirati. 7. Lo svantaggio si applica, probabilmente, a tutti gli scooter)) la pancia comincia a crescere :) e in un mese diventa subito evidente. Pertanto, è necessario in qualche modo compensare ciò in palestra o in esecuzione al mattino. Vorrei sottolineare che attualmente ci sono 3 revisioni di questi scooter. E la maggior parte delle recensioni video sulle secche dello scooter sono state girate sulla prima revisione (assorbimento degli urti anteriore in mattoni, superficie liscia e scivolosa del ponte, ecc.). E in vendita ora, fondamentalmente, per la terza revisione. È vero, le carenze che ho elencato sopra si riferiscono proprio alla terza.

Commento: C'è un sacco di confusione su Internet su questi scooter. Cercherò di spiegare tutto sugli scaffali. A metà luglio 2018 ho acquistato 2 scooter ES2: uno per me, il secondo per mia moglie. E solo allora ho comprato le batterie per loro: si è scoperto ES4 (l'autonomia è aumentata e anche la potenza del motore). Pertanto, consiglio di prendere subito ES4. Il chilometraggio del mio scooter al momento del richiamo è di 916 km !! Mia moglie ha 800 km. Ora entrambi i nostri scooter sembrano e guidano come completamente nuovi, poiché non saliamo sui cordoli su di essi e non guidiamo sulle buche a tutta velocità, e anche dopo 200 km di corsa abbiamo effettuato un aggiornamento (sostituite parti scricchiolanti e con gioco quelli normali). Guidiamo principalmente su asfalto buono e medio, nonché su sentieri sterrati nel parco forestale di Izmailovo. A 900 km i cuscinetti posteriori erano quasi completamente usurati, sostituiti con nuovi giapponesi e ora non c'è limite alla felicità. È meglio guidare sempre uno scooter ES4 in modalità S bianca (25 km / h) e su uno rosso solo quando urgentemente necessario su distanze rettilinee e solo per un breve periodo di tempo, poiché a causa dell'elevata potenza, i fili iniziano sciogliersi (quindi, ovviamente, può essere sostituito). Sono caduto dal mio scooter solo 2 volte. La prima volta che era in modalità S rossa: subito dopo aver installato l'add. Sono andato a testare le batterie e ho iniziato a piovigginare, alla primissima svolta in modalità rossa sono incappato in una fascia divisoria bianca, la ruota è scivolata e ciao, mi fanno male le mani per i lividi da più di un mese. La seconda volta nella foresta, lungo il sentiero a tutta velocità, sono entrato nella radice, travestito da foglie. Ciò ha avuto scarso effetto sullo scooter). Quindi sii attento). È necessario periodicamente (ogni 2-4 settimane) eseguirli. manutenzione: per pulire dallo sporco (una bomboletta pneumatica con aria aiuta bene), lubrificare i punti scricchiolanti con grasso siliconico. Inoltre, i punti metallici interni, specialmente quelli che sfregano, sono lubrificati meno spesso con grasso al litio. Non utilizzare WD-shkoy in ogni caso, poiché dopo sarà ancora più sporco e inizieranno i problemi. Nel complesso, gli scooter sono super! Mi raccomando!) Grazie a tutti!)

Vantaggi: È riparabile con le braccia dritte, per uno scooter "portatile", l'altoparlante è buono, un sano aumento in modalità sportiva divorerà. Per i tuoi soldi, se non la scelta migliore, allora la metà del meglio con xiaomi (solo tu devi prendere es4 e xiaomi PROshka). Akum non è nel deck anche per me, altrimenti il ​​fondo è già staccato, con il mio stile di guida duro la batteria nel deck sarebbe già sfondata, sebbene la retroilluminazione sia attiva su tutti i 16 diodi.

Svantaggi: Una volta ogni 100 km, tira i bulloni, se non li lavi dopo lo sporco, allora scricchiolano: un soffione ti aiuterà. Il pneumatico parte per 1500 km di corsa, il cambio non è difficile ma monotono. Vuoi più chilometraggio: devi prendere gli scooter per 80k.

Commento: Ho percorso 1400 km, niente guasti, basta sostituire la gomma anteriore, altrimenti sono calvo. Le persone lì hanno messo boccole personalizzate e altri miglioramenti, non ho avuto bisogno di nient'altro che rivedere l'alettone posteriore - ho comprato un tappetino di gomma, ne ho fatto un tappo e coperto con esso la ruota posteriore (c'è ancora un pacchetto nel foto, ma ora gomma), altri parafanghi personalizzati sono inutili per me - vado anche io con la pioggia. C'è un tipo di persone che non va più, ma ricostruisce uno scooter, un'auto, una bicicletta ... vado al macello, con incursioni sul marciapiede e salti, niente di rotto - forse sono stato fortunato. Cordoli fino a 5 cm - facile, 7-10 cm inizia a sfondare l'ammortizzatore, non comodo, ma più facile che smontare e sollevare lo scooter. Nella prima settimana sono caduti diversi anelli di gomma, che ho messo in una borsa con una garanzia: a cosa servono? Tutti i giochi vengono risolti tirando le viti ogni 100 km. A proposito, il chilometraggio - ES2 - 15 km (85 kg), ES4 - 25 km (anche 85 kg). L'ho comprato prima senza batteria - poi l'ho voluto fortemente - la dinamica diventa più grassa. A proposito, a proposito dell'acquazzone, ho guidato sotto la pioggia battente, sono annegato in una pozzanghera fino al ponte (anche se Akum è nel manico), in breve, il mio display può sopportare l'aspersione con acqua da una tazza, contare tutto il resto nel tubo - anche se lo lavi via e lo riempi tutto nella vita è un sigillante, allora non c'è modo che tu possa, dal modo in cui gli stopaks brillano sott'acqua, ho controllato. Il vantaggio principale di un design pieghevole come qui è che quando piegato va come una valigia su ruote, il "divino" scooter Xiaomi ha un triangolo quando si piega, qui è un bastone dritto con una ruota all'estremità. Batteria nel manubrio: puoi sollevarlo e trasportarlo dalle impugnature, il manubrio, uno scooter con una batteria nel ponte non può essere sollevato al volante, soprattutto se si tratta di scooter con batterie grasse, ma non puoi portarli da nessuna parte Comunque.

Vantaggi: Sembra già un mezzo di trasporto urbano rispetto al mio vecchio bambino Naxtdrive. Spazzare sull'asfalto come un matto. I miei 100 kg trascinano 30 km / in orizzontale, forse più velocemente, ma mi dispiace per la batteria. In realtà, non è necessario più di 25 sui nostri marciapiedi sconnessi e malandati. Il controllo automatico della velocità è buono. Su piste ciclabili e marciapiedi liberi più veloce del "medio" ciclista cittadino (ha superato quasi tutti). È già possibile guidare su asfalto ruvido e piccole fessure, su selciato. Tira come si deve nelle salite sui ponti e negli incroci. Ma stanno mentendo a circa 30 chilometri. Probabilmente è possibile in modo economico, in condizioni ideali. Ma, in primo luogo, si è sempre tentati di affondare e, in secondo luogo, è necessario un buon asfalto. Ho tirato i miei 100 kg a San Pietroburgo ad una velocità media di 22-24 km / h 18 km con una batteria aggiuntiva.

Svantaggi: Peso. Anche senza una batteria aggiuntiva, non puoi più trascinarlo. Le dimensioni per il trasporto pubblico sono già critiche. Sarà irto di ora di punta. È piuttosto difficile mantenere stabile la velocità: per la corsa della leva la gamma di velocità è ampia. Nel bambino, Nextdrive viene risolto cambiando marcia. Secondo me è più conveniente. Per il controllo automatico della velocità, un pulsante separato non farebbe male, catturando 10 secondi di una velocità stabile si spinge verso l'alto. La cosa principale: non caricare con la batteria aggiuntiva nello stato assemblato: la presa della batteria è premuta contro l'ala posteriore. Lo stipite del design è evidente.

Commento: Come uno scooter elettrico per la guida: un'unità fantastica! Come veicolo urbano, puoi portarlo a una distanza non superiore a 7-8 km fino alla destinazione ed è meglio che il percorso sia senza mezzi pubblici.

Vantaggi: Bello, sottoscocca illuminato (è possibile selezionare l'opzione colore e brillantezza), potente, per adulti,

Svantaggi: Finora è tutto a posto, tutto è come previsto.

Commento: Alexander Dorokhov ha detto - non puoi dirlo meglio :) Il mio chilometraggio è di 200 km. Ti racconto le mie prime impressioni. La cosa principale è che l'ho comprato e non me ne pento. Vale i suoi soldi. Anche se ha esitato a lungo :). Penso che prima o poi qualcosa del genere apparirà anche nella tua famiglia. Soprattutto, il paese di origine era spaventoso: la Cina. Mi aspetto ancora una presa, ma tutto è tollerabile. A quanto pare, i cinesi ci stanno provando. Ho l'ultima versione di ES4. Pesante (14 kg), chiaramente non per un bambino e non per una donna fragile. Peso 105 kg. Gestisce il mio peso. In modalità "sport" corsa veloce in salita per 20 km. Massimo visto 30 km (se il tachimetro non sovrastima). Per me questa cosa è urbana. Per una buona copertura. E la velocità non supera i 20-25 km. Pioggia, neve - resta in garage. Il primer è già problematico. Lui stesso è andato a lavorare 18 km orari (solo guida, esercizio emotivo), mia figlia ha portato via e viaggia per i suoi studenti della zona. Penso che questa sia un'ottima cosa per combattere gli ingorghi e risparmiare tempo e fatica per un cittadino. Puoi prendere qualcosa di più facile, più semplice e più economico. Vorrei in particolare attirare la vostra attenzione sulla sicurezza. Le ruote sono piccole, un buco paragonabile alla metà della ruota rischia di essere numerato. I freni sono deboli. Ginocchiere, gomitiere e un casco sono altamente desiderabili. Vado senza di loro io stesso :). Ma sono molto attento e attento sulla strada. Amo me stesso e rispetto gli altri (soprattutto i bambini). Avevano paura che le ruote fuse avrebbero scosso l'anima. No. Va bene. Io consiglio.

Vantaggi: Sembra pulito, senza una batteria aggiuntiva, il prezzo è come tutti i concorrenti, che hanno molti difetti insieme

Svantaggi: boccole

Commento: Ho comprato, pagato subito l'upgrade della boccola per la sostituzione, ho rifilato il filo sulla piega con un elastico in modo che non si asciugasse, sigillante sui bulloni e tutto il percorso.60 km, ma questi pesano più di 20kg -30kg, pensa attentamente se ne hai bisogno quando vai in metropolitana e lo scooter con te, esci e guida lo scooter dove vuoi, sarà difficile per te)) In secondo luogo, guida prima lo scooter nel test del negozio, vedrà una velocità di 30 sul tachimetro e capirai che non hai mai bisogno di guidare per la città a una tale velocità, volare più lontano di un motociclista a una velocità di 200 km / h. Lo sapevo specificamente - Non voglio altro di 14 kg, bella, affidabile. Ho scelto questo modello, se ho intenzione di guidare molto metto una batteria aggiuntiva, se è di 15 km, poi non la metto ed è più facile da trasportare lungo la scale della metropolitana, non guido quasi mai oltre i 20 km / h, è molto veloce. Miglioramenti, sì, sono necessari, ma sono necessari in assolutamente qualsiasi scooter in questo oh prezzo, e in Ninebot sono piuttosto "cosmetici" leggeri ed economici. Puoi anche comprare e consegnare, e poi lubrificare e non vaporizzare. E un altro consiglio, compralo prima senza batteria, costa 20mila, vai per un giro, vuoi di più, compralo più tardi, improvvisamente non ti piace, poi vendilo più velocemente. E personalmente penso che sia meglio comprarli da qualche parte, la garanzia del negozio è pessima, ci vuole molto tempo, ed è pessima , è meglio comprare senza garanzia e darlo in officina ogni 500 km, sarà più economico più sicuro che sprecare preziose giornate estive mentre l'officina in garanzia gli darà fastidio per due settimane, se improvvisamente qualcosa va storto

Vantaggi: - Sensazione di guida - Design

Svantaggi: - Quasi nessun assorbimento degli urti - Sotto la pioggia schizza tutta la schiena

Commento: L'ho comprato piuttosto impulsivamente, ma non me ne sono mai pentito: il dispositivo è molto bello, le emozioni della guida sono semplicemente super! Realizzato in modo molto solido, nessun filo sporge da nessuna parte, è chiaro che il design è ben pensato. Per quanto riguarda la batteria. In primo luogo, la velocità massima dichiarata (30-31 km / h) è la modalità rossa, in cui la batteria si scarica molto rapidamente. Non ho mai misurato quanto puoi guidare se ci guidi solo su di esso, ma secondo stime approssimative, 10-12 chilometri, non di più. In secondo luogo, con il mio peso medio (75 kg), non sono mai riuscito a guidare per 45 km in modalità bianca. All'inizio ho percorso un massimo di 38 km, ora, dopo una corsa di 500 km, l'autonomia è diventata esattamente 30 km. È un po 'offensivo, visto il mio peso ridotto, che dopo un paio di mesi di utilizzo, la riserva di carica sia già la metà di quella dichiarata. Per quanto riguarda l'assemblea, in generale, va bene anche tutto. Dopo aver percorso 500 km, sbatte un po ', più la molla posteriore scricchiola, ma non critica. Più frustrante è la rigidità della sospensione: sembra che non ci sia affatto, quando si guida su pietre da pavimentazione, le vibrazioni sono forti e sgradevoli, inoltre si allentano i bulloni e devono essere serrati dopo ogni viaggio. Ma in generale il dispositivo è abbastanza potente. Molti dicono che dopo 200-300 km di corsa non c'è modo senza tagliando, ma per 500 km non ho fatto altro che serrare i bulloni. Se maneggiato con sufficiente cura, non guidare nel fango, non saltare dai cordoli, ecc. - tutto andrà bene.

Vantaggi: Buona dinamica La riserva di carica piace alla luce Design elegante

Svantaggi: Non ho ancora riscontrato alcun inconveniente, lo uso da meno di un mese.

Commento: Uno scooter eccellente, probabilmente una delle migliori opzioni. Ho letto le recensioni su Internet, ho finito per acquistare un ninebot ES2 + Battery = es4 Al momento il chilometraggio è di 100 km. Con il mio peso di 80 kg, guido 25-28 km con uno stile di guida misto. Sono soddisfatto del peso ridotto e delle dimensioni. Aggiungerò sicuramente una recensione basata sui risultati del funzionamento stagionale.

Vantaggi: Sgabello pazzo, duro come un lavatoio, le dinamiche di accelerazione sono eccellenti. Le mod vengono installate da una smart, è possibile preparare il firmware e installarlo per strada in un minuto, quindi 35 km / h, per chi vuole verificarlo. Black edition 300 km, niente penzola, gli ammortizzatori sono diventati più morbidi, o forse ci sono abituato. Ma per il regime sportivo e per i miei 100 kg devo pagare in chilometri, da qualche parte fino a 25 passaggi. Non ho provato in modalità normale, dovrebbe esserci molto di più. Aggiungo: il chilometraggio è di 500 km, niente penzola, niente contraccolpi o sonagli. (1 volta per 300 km serrati 4 bulloni nella parte inferiore del piantone dello sterzo) Chipanul su scooterhacking point org. Ora guida a 35 km / h, potenza massima 900+ watt. alla deriva con i miei 100 kg all'inizio.

Svantaggi: Mia moglie ha una kuga ec2, una pedalata morbida e fluida, ma la dinamica è antigraffio, la velocità è piccola, qui è dura, se sporca diventa un sonaglio, ma è facile da lavare con un flusso potente sotto il soffione della doccia. Il display ha paura delle infiltrazioni d'acqua, il ponte e il bastone sono ben protetti, ma alik ha una selezione di preservativi sul display, l'ho ordinato. Il parafango posteriore richiede un parafango. Freno elettronico, il mio 100 più uno zaino di 7 chilogrammi da una velocità di 30 si ferma molto stupido, lo spazio di frenata non è prevedibile

Commento: Aziona l'apparato! Sono molto sorpreso nello specifico dalla qualità costruttiva del mio dispositivo, quando l'ho acquistato ero pronto per finire e investire, ma tutto si è rivelato decisamente migliore.