InMotion V5F

Priekšrocības: - Manevrējams - Ātri - Mitrumizturība 5 cilvēkiem - Izturīgs - Gaidīšanas pogas klātbūtne zem roktura - Plāna - Skaista - Vidēji viegla - Ir iespējams uzstādīt rokturi

Trūkumi: Tomēr svars man personīgi kā meitenei. 12 kg jūtama uz kāpnēm, kur nav uzbrauktuves. Lejā tas joprojām var lēkt uzmanīgi, bet tas ir jānes uz augšu. Un tāpēc pat nav ko sūdzēties.

Komentārs: Man pieder šis brīnums 2 gadus. Tas ir V5f. Balta. Uz riteņa tiek pielīmēta īpaša mīksta lente + tā tiek ievietota vāciņā. Tas ir tik daudz mīkstāks jūsu kājām. Braucu pa peļķēm, ne reizi vien iekrīt lietū - viss ir kārtībā. Mana duša no apakšas. Pirms ieslēgšanas jums tas ir labi jāizžāvē. Treniņa laikā ritenis nokrita uz asfalta. Nav plaisu, nav neveiksmju. Tie, kas raksta, ka tas izslēdzas, ir maldīgi. Jājūt ritenis. Paceļ pedāļus, ripo pārāk tālu uz priekšu - samaziniet ātrumu, nolīdziniet riteni un turpiniet braukt. Labāk ir nokāpt priekšā augstā apmales priekšā. Ideāli izstrādāts 70 kg svaram - tāpēc tas iet ātrāk, vieglāk un ilgāk. Jūs varat braukt pūlī, bet ar cieņu pret cilvēkiem. Pilnīgi līdzsvarots, ļoti veikls un veikls. Ērts ātrums - 18 km / h. Tas var ceļot 25, bet es to neieteiktu. Rāvieni un bedres ir ienaidnieki. Vasarā ar vienu uzlādi var nobraukt 30 kilometrus. Bet viss ir atkarīgs no reljefa, temperatūras, braucēja svara. Es braucu ziemā - akumulators ātri apsēžas, sniegs ir sakrauts riteņa iekšpusē. Es atceros, kā vakarā es aizbraucu cauri industriālajam rajonam aiz automašīnas. Ciets ledus. Es jau sen būtu nokritusi uz savām kājām, un ritenis diezgan droši pārvietojas pa ledu (ar standarta riepām), jums vienkārši nepieciešama papildu vadība. Reiz sprauslas zonā noplūda kamera. Ar YouTube palīdzību es pabeidzu nomaiņas uzdevumu. To ir viegli izjaukt, samontēt arī to. Bet riepa ir ļoti izturīga - ja jūs to noņemat, tad to ir grūti atkal uzlikt. Es šeit arī ieskatos pārskatā, cilvēks raksta par transportēšanai paredzētu rokturi, kas tiek uzstādīts atsevišķi. Tips traucē, braucot. Hm ... Tas ir riteņa pagarinājums, noapaļots. Guļ uz riteņa un pat nav redzams. Ko viņa traucē, es joprojām nesaprotu. Lielisks ritenis ikdienas lietošanai! Es eju uz darbu, uz veikalu un uzņēmējdarbību šajā apkārtnē. Gandrīz visur, kur viņi viņu ielaida. Un vēl viena piezīme par drošību. Šis transportlīdzeklis ir drošs, ja to lieto saprātīgi, tas ir, novērtējiet savas prasmes un riteņu īpašības, atrodoties ceļā. Tas nav spējīgs vairāk, nekā jūs varat no tā prasīt.

Priekšrocības: Lieliska lieta

Trūkumi: Īpašu sūdzību nav

Komentārs: Pirmais ritenis dzīvē. Es to nopirku sava prieka pēc, es gribēju pamēģināt, vai es to spētu apgūt savos 50 gados. Es iemācījos braukt 2 dienu laikā, par ko pats biju pārsteigts. Tagad es pietiekami droši braucu pa pilsētu jebkurām vajadzībām. Pat tā: es izmantoju jebkuru izeju no mājas kā attaisnojumu, lai brauktu ar šo tehnoloģiju brīnumu. Kurš to nav izmēģinājis - iesaku. Sajūtas ir ļoti neparastas :)

Priekšrocības: Svars, manevrēšanas spēja, vienmēr pie rokas. Es ar ģimeni braucu garām Eiropai ar mašīnu, divu nedēļu laikā es aptvēru 9 valstis. Es paņēmu riteni līdzi. Pārgājis 6 robežas. Katram gadījumam es deklarējos un paņēmu pirkuma čeku. Bet, šķērsojot robežu, tas nevienu neinteresēja. Monowheel transports ir pārsteidzošs. Es pats jokoju ar teicienu: - "Bet cilvēki to nezina!" Cilvēki izskatās pārsteigti un dažreiz jautā, kur viņi to ieguva? Īpaši izdevīgi izrādījās tas, ka mani bērni no viņa neizkāpa. Bērnam ir apnicis staigāt, viņš stāvēja uz stūres, un es vadu viņu aiz roktura. Lejā, viegli un nepiespiesti. Ūdenskritumiem tika uzkāpa arī pa takām. Bērni bez viņa noteikti nīktu, es nebūtu apmeklējis pusi no vietām. Es ar viņu iesūcos veikalos, metro un Štutgartes zoodārzā. Es gāju uz baznīcām. Es to pat aizvedu uz muzejiem. Nez kāpēc eiropieši domā, ka šis robotsuns ir tik noderīgs bērniem. Un viņi pret viņu izturas ar cieņu. Pārējos bērnus nēsā ratos un četrriteņu ķerros. Viņi zoodārzā neko daudz neredz, guļ, sēž. Un viņi izskatās ar skaudību, kad manējie viegli pārvietojas un stāv augsti. Pa pilsētas centru var braukt pats, bet vēlams ar gājēja ātrumu. Tik nemanāms. Ja jūs paātrināt, jūs nekavējoties saņemat policijas uzmanību. It kā skrienot. Un jūs varat uzreiz uzskriet piezīmi. Tas ir īsts nākotnes transporta brīnums. Man galvenais viss ir vienāds svars un izmērs. Kad es to nopirku, es domāju, ka tas, iespējams, bija veltīgs. Nevajag celties vai iet, pat pārsprāgt. Bet tad, kad jūs ciešat, paveras pilnīgi jauni apvāršņi. Diemžēl cilvēki treniņos ir slinki un pārsvarā brauc ar gudru izskatu uz elektriskajiem motorolleriem. Manā bērnībā ar motorolleriem brauca tikai bērni, kuri nevarēja iemācīties braukt ar velosipēdiem, tāpēc rodas tā pati asociācija - es nevarēju apgūt monovaru, nopirku motorolleri. Braucu filca zābakos, pa sniegu, pa mežu, šauju no šautenes. Lietus, sniegs, pat ledus nav problēma. Jums vienkārši jābrauc uzmanīgi, nevis jābrauc.

Trūkumi: Tas ir vēlams jaudīgāks, bet tas jau būs cits ritenis un svars.

Komentārs: Monowheel mežā. Tas daudziem šķitīs dīvaini, bet, godīgi sakot, interesentiem tas ir jāizmēģina. Iespaidi nav pārsūtāmi. Ērti, ātri, viegli. Lai gan velosipēds ir jāvelk sev, šī lielā, neērtā "saimniecība" ar sapintiem pedāļiem un mēģinājumiem pagriezt stūri (stūri) pāri kustībai. Tas ir es par to, kad jums tas jātur sev līdzi. Nokritis koks, upe, purvs, nestabilas smiltis, stāvs ceļš starp šauriem stāvošiem kokiem. Nu, es domāju, ka jūs visi sēņotāji, ogotāji mani sapratīs. Kādas takas, takas mežā. Kur iet un pārvietoties. Galu galā bieži gadās, ka tur ir ceļš, bet ieeju un pāreju tajā kaut kas aizsargā. Tas ir ideāls vienritenis šim nolūkam, un ne tikai šim. Viņš paņēma 12 kg smagu čemodānu un devās visur, kur vēlaties mierīgi uzkāpt. Uz riteņa jūs pat varat šaut ar ieroci. Es kādreiz braucu ar velosipēdu pa takām ar ieroci, taču velosipēda troksnis ir lielāks, un ir grūtāk sagatavoties šāvienam. Un šeit. Nu, es nedomāju kā agrāk, ka tiks izgudrots šāds brīnums. Patiesi nākotnes transports. P.S. Kādu dienu es izdarīju atklājumu. Izejot no veikala, somas siksnas tiek aptītas ap roktura gumijas galu, un pašas somas balstās uz riteņa. Un jebkura slodze nav tik liela. Zināt svinu. Ļoti manevrējams un kalnā pati velk krava ... :)

Priekšrocības: Vieglums, dizains

Trūkumi: Pagaidām nav atklājis

Komentārs: Nāca 53% no maksas, ar to pietika 17 km ar 86 kg mana svara. Pirmie 3–5 km, ko es varu teikt, mācījos uz vietas, veicot vingrinājumus, ripojot pa dzīvokli un visu to, pārējais jau ir taisns brauciens, es apbraucu visu apkārtni ar skumjām uz pusēm. Es paberzēju kaulu netālu no pēdas, lai saaugumi uz priekšējās kājas, un vienas kājas apakšstilbs stipri sāpēja. Sajūtu no brauciena nevar nodot, tas ir kaut kas pilnīgi jauns, bija žiroskopu motorolleris, lielisks, veltņi, elektriskais motorollers, viss nav kārtībā. Braukšana pa riteni pa lauku ceļu, buzz. Tad es uzbraucu uz asfalta, it kā es būtu ripojis kopš dzimšanas.Es savā pilsētā neesmu redzējis riteņus, man ir aizdomas, ka vispirms visu laiku tiek novēroti entuziasma pilni skatieni) Tiem, kas vēlas kaut ko jaunu dzīvē, es iesaku.

Pirmais ritenis. Ilgi izvēlējās. Laimīgs kā zilonis.

Priekšrocības: 1. Es uzskatu, ka tas ir uzticams. Tas nekad nav izturējies neparedzami, tas nekad neizslēdzas braukšanas laikā. 2. Ērtas platformas braukšanas laikā, ergonomiskas. Manas kājas nesāp, es uzlieku pašlīmējošos potīšu spilventiņus, un tas kļuva vēl ērtāk. Viegli iemācīties braukt pa YouTube videoklipiem, taču nedomājiet, ka varat piecelties un braukt ar to. 3. Laterna nakts braucieniem. Noderīgi, neredz garāmgājējus. 4. Ērta miega režīma poga, kuru nospiežat ar roku, paceļot riteni aiz roktura. Mācoties braukt ar jostu, var atspējot. 5. Viegli pārvar šķēršļus līdz 3 cm uz augšu un līdz 15 uz leju. Kopumā pārvaldāms, ja ne varonīgs un veltiet laiku vingrinājumiem ar vienu kāju un pagriezieniem.

Trūkumi: 1. Spīdīgais korpuss uzreiz tiek pārklāts ar skrāpējumiem, tāpēc jums nekavējoties jāpērk vāciņš. 2. Rokturis tiek nopirkts atsevišķi, un bez tā jums ir jānēsā 12 kg rokās vai jāpieliekas pie zemes, lai to ripinātu. Turklāt atvērtais rokturis ļauj riteni atbalstīt pret sienu. Neatstājiet to uz grīdas uz platformām, tas nokritīs. Un es negribu likt to līdzenumā. 3. Briesmīga lietojumprogramma, kas nedod statistiku kilometros, un kuru var izmantot tikai tad, kad ritenis ir savienots ar to, izmantojot Bluetooth. Tie, kas iesniedza pieteikumu, vispār nesaprata, kāpēc tas ir vajadzīgs.

Komentārs: Mans pirmais ritenis. Iespaidi ir ļoti spēcīgi, it kā jūs pirmo reizi nokļūtu uz snovborda vai atkal nezinātu, kā staigāt, bet ātri iemācāties, jaunā veidā aplūkojot pazīstamo pilsētas ainavu. Es nenožēloju, ka izvēlējos šo, pārskatot daudzas atsauksmes. Riteņi noteikti nav piemēroti visiem. Kritieni ir neizbēgami, taču, ja es būtu bijis uzmanīgs, es pirmajā brauciena dienā es būtu varējis novērst daudzus ķermeņa un roktura skrāpējumus. Jums patiešām ir jāapgūst, kā to vadīt, tāpat kā jebkuru citu elektrisko vienriteņu. Iemācīties braukt pa asfaltu ir slikta ideja, jums vajag kaut ko gludāku: labāk ir klāta, plaša telpa. Es domāju, ka, braucot ar riteni, es atbrīvošu rokas bagāžniekam ar ģitāru, taču tā izrādījās ilūzija: brauciena laikā manas rokas balansē un par tām nevar būt ne runas. Pat skatīties uz tālruni ir riskanti.

Priekšrocības: Izmēri, svars, dizains, uzticamība

Trūkumi: Tie nav.

Komentārs: Lielisks ritenis ne pārāk smagam braucējam (aptuveni līdz 80 kg) kā lēciena ritenim jauktā pārvietošanās režīmā pilsētā un īslaicīgiem atpūtas braucieniem. Negaidiet no viņa neiespējamo, nepiespiediet viņu līdz tehnisko iespēju robežai - un viss būs lieliski!

Priekšrocības: Salikts ļoti pamatīgi, dizains - ne kā zārks. Ir ērti stāvēt. Brauc perfekti - ātruma izciļņi un mini apmales iziet bez slodzes.

Trūkumi: pedāļi ir nedaudz par mazu, bet tas ir ieraduma jautājums

Komentārs: Lai pārvietotos pa pilsētu kopā ar transportu - ideāli - viegli, manevrēti, pietiekami ātri, lai būtu vienā līmenī ar lielisko. Pietiekami lēns un viegls, lai nevienu nenogalinātu, ja braucat starp cilvēkiem.

Priekšrocības: Jauks, ātrs un kvalitatīvs ritenis. Uzlāde ilgst ilgu laiku.

Komentārs: