Brzytwa A5 Lux

Zalety: Przepraszam za długą recenzję, ale jeśli ta informacja okaże się przydatna przynajmniej komuś, będę bardzo zadowolony :) W dziwny sposób porozrzucałem informacje w rubrykach "Zalety", "Wady", "Komentarz" , dlatego Nie pasowałam do tekstu recenzji :) "+" 1) ŚREDNIA V = 17,5-19,5 km / h, oszczędność T = 20-25% w porównaniu do TAT 2) 4 sezony, 2236 km bez jednej awarii, a nie groszowe inwestycje 3) 3,86kg 4) W ciągu 4 sezonów na TAT oszczędzono 12504 ruble 5) Dużo emocji "+" z jazdy 6) Przyjemny fizycznie "-" 1) W deszczu jeździć niekoszernie, krótkie tylne skrzydło (chociaż to nie Nuno!) 2) Tylne koło chrzęści (nie wpływa to na dynamikę i bezpieczeństwo!) 3) Przy 1700 km hamulec przecieka, w sprzedaży nie ma zapasowego 4) Mechanizm składania ma luz (ale jest śruba regulująca luz) Razor A5 Lux Blue kupiłem 21.03.2014 za 4190 rubli. a) Leciał 4 sezony: 1) 24.03.2014 - 25.11.2014, 87 wyjazdów do pracy, S = 505 km, uratował 199 podróży na TAT za 2594 rubli (TAT = 750 rubli, a następnie 800 rubli) 2 ) 12.04.2015-14.11.2015, 84 wyjazdy, 571 km, oszczędność 198 przejazdów i 2812 rubli (TAT = 850 rubli) 3) 17.04.2016-28.10.2016, 89 wyjazdów, 618 km, oszczędność 202 podróży i 3373 rubli ( TAT = 1000 rubli) 4) 11.04.2017-19.10.2017, 83 podróże, 542 km, oszczędność 194 wycieczek i 3725 rubli (TAT = 1150 rubli) Razem: 343 podróże, 2236 km, 12504 rubli !!! :) b) Vav: 1) W moim 3 sezonie z już dojrzałymi i nigdy nie smarowanymi łożyskami przeszedłem 3 km w 9min 10s, uwzględniając ruch, ŚREDNIA V = 19,6 km / h (czyli gdzieś sparowałeś 22 km / h, gdzieś 18 km / h). 2) Na najbardziej zepsutym asfalcie, z wieloma skrzyżowaniami drogowymi, Vav nie spada poniżej 16 km / h przy S = 1-4 km. Należy pamiętać, że od 18 lat zajmuję się sportem wyczynowym i mam CCM w lekkoatletyce lekkoatletycznej w biegach sprinterskich :) c) Nie znam innej alternatywy> szybszego środka transportu niż mój skuter: 1) Na skuterze elektrycznym 250-350W Vmax = zwykle 20-25 km / h (w idealnych warunkach), a Vav będzie niższa! Nie jest faktem, że hulajnoga elektryczna jest szybsza niż Razor A5 Lux! A co jest cięższe na pewno! :)

Niedogodności: 2) Składany jednobiegowy Dahon na 16 kołach jedzie praktycznie z tym samym V, ale S pokonuje większe: 10-20 km, w porównaniu do 5 km na skuterze (na S> 5 km Vav skutera spada). Wszystkie zalety składanego roweru znikają, gdy tylko zaczniesz go ciągnąć po garbie: 12,7 kg w porównaniu do 3,86 kg skutera są namacalne! 3) Sposób poruszania się podobny do motocykla: tam liże się buczki, są piesi :) Trudno w to uwierzyć, ale na skuterze na T okazuje się jak na motocyklu! Rzeczywiście, w przypadku motocykla najpierw trzeba otworzyć szopę, zdjąć pokrowiec, odpiąć zamki, wyciągnąć, odpalić, rozgrzać, założyć ekwipunek, pojechać do pracy, tam, owiń łańcuchy wokół drzewa i zmiana. Jeśli to wszystko policzysz to "skuter + metro" = "motocykl", sprawdziłem! :) d) Główne udogodnienia, dlaczego kupiłem skuter: 1) Od 1 godziny jazdy ("metro + TAT"), 12- 15 minut ("metro + skuter"), oszczędność na T = 20-25%! :) 2) Oszczędność pieniędzy na podróżach! :) 3) Dużo emocji "+" z jazdy: te ledwo tkwią, to są siedząc w emaliowanych misach, patrząc na siebie nawzajem w ruchu ulicznym. Lecisz i czujesz się najmądrzejszy, najszybszy i najbardziej wolny, przeżywając radość istnienia! :) 4) Fajny fizycznie! :) e) Niezawodność: 1) Jeżdżę tylko przy suchej pogodzie, w deszczu to obrzydliwe. Żółte krawężniki dla niewidomych pieszych, znaki drogowe i przejścia dla pieszych zamieniają się w lód na deszczu! Mokry, nieprzyjemny, niewygodny, a hamulce znikają. Z tylnego koła rozprysk spada na majtki, nawet jeśli idziesz z peskodralem i nosisz skuter w pobliżu.To dobrze znana ościeżnica tej hulajnogi, której producent nie chce naprawiać :) 2) Przez cały czas NIE WSTAWIŁEM w nią ani grosza, NIGDY NIE SMAROWAŁEM łożysk !!! Jeśli położysz hulajnogę na boku i mocno zakręcisz kołem, to obraca się> minuty, a to z takim a takim biegiem! 3) W ciągu miesiąca od zakupu jęknęło tylne koło. Nikt nie zna powodu, nie wpływa to na dynamikę i bezpieczeństwo, na tym strzeliłem. 4) Złamana ozdobna plastikowa osłona chroniąca mechanizm składania przed zabrudzeniem, a wraz z nim figi :)

Komentarz: 5) Przy przebiegu 1700 km hamulec zrobił dziurę! Nie ma go w żadnym sklepie i nikt o nim nie słyszał! :) Jeżdżę z dziurą, nie ma problemów ze spowolnieniem. Przy długotrwałym mocnym hamowaniu podeszwa zewnętrzna z kauczuku naturalnego topi się, a but przykleja się do hamulca !!! Jeśli pociągniesz za nogę, na hamulcu pozostaje cienka warstwa gumy buta! :) 6) Na sterniku jest luz - łożyska kierownicy są zużyte (konsekwencja szybkiej jazdy po naszych drogach i płytkach). Nie miałem żadnych problemów podczas jazdy po płytkach bez amortyzatorów. Amortyzatory na skuterze są złe, rozpraszają energię, obniżają V, zwiększają wagę, komplikują konstrukcję i nie radzą sobie z uderzeniami. 7) Mechanizm składania chodzi, ale jest śruba regulująca luz. Jeśli owiniesz go sześciokątem, luz zniknie, ale nie można go złożyć. Musisz wybrać kompromis. Gumkę przykleiłem do wnętrza mechanizmu - było lepiej. Dziwne, że producent tego nie zrobił. 8) W miejscu, w którym zapadka mechanizmu składania wpada w otwór i jest zamocowana w ramie, gruby metal trochę się wytarł i pojawił się dodatkowy mały luz. 9) Bez obciążenia hulajnoga grzechota, brzmi „tanio”. Przy obciążeniu brzmi <, ale skuter nadal jest głośny. Okazało się, że jest to bardzo wygodne - każdy cię słyszy, rozgląda się z wyprzedzeniem i stroni od nikogo :) Wniosek: Razor A5 Lux to pocisk turboodrzutowy i środek do teleportacji! :) Szczególnie dobry do krótkich, szybkich strzałów 1-4 km w locie na niskim poziomie. Takich krótkich S w ciągu dnia może być dużo (mój standardowy dzienny S = 8-12 km). Na S> 5 km Vav spada na raz. Moje największe S na dzień = 22,8 km. Opisałem kilka niedociągnięć „zużyte”, „zużyte”, ale to są absolutne drobiazgi! On nigdy się nie ZŁAMIŁ! Przy takim przebiegu i ciągłych lotach golących po płytkach oczywiste jest, że nastąpi nieuniknione zużycie. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, to mój genialny zakup, nieustannie staram się, aby każdy kupił hulajnogę. Nie jest jasne, dlaczego ludzie jeszcze się do niego nie przenieśli?! :)

Zalety: Bardzo płynna jazda, dobrze odbiera i utrzymuje prędkość. Wygodne składanie. Zatrzask nie brudzi się. Złożony bardzo kompaktowo, można nim bezpiecznie jeździć w zatłoczonym wagonie metra, zajmując minimalną ilość miejsca i nikogo nie brudząc. Po złożeniu można go wygodnie ustawić zarówno poziomo, jak i pionowo (ale w tej pozycji trzeba albo lekko przytrzymać kierownicę, albo gdzieś się pochylić). Dobra wysokość kierownicy. Uniesiona maksymalnie (aż do kliknięcia blokady kierownicy) kierownica o wysokości 170 cm pozwala mi jeździć bardzo wdzięcznie z wyprostowanymi plecami.

Niedogodności: 1) Kierownica obraca się o 360 stopni i nie blokuje się w żaden sposób po złożeniu. Tak więc w stanie złożonym nie będzie działać po prostu przytrzymanie kierownicy, ponieważ cała platforma wisi (obraca się względem kierownicy) z boku na bok. 2) Kontynuując punkt 2. Bardzo niewygodne jest przenoszenie skutera w stanie rozłożonym za kierownicą, ponieważ ponownie obraca się ona o 360 stopni, a sama platforma, niespodziewanie obracając się względem kierownicy, może zranić nogi .3) Kiedy idziesz do metra, gdzie jest dużo ludzi (lub w innym transporcie) i trzymasz złożoną hulajnogę za kierownicą, nie tylko zwisa, ale także stara się gdzieś stoczyć, tak jak stoi na jednym kole. Aby nigdzie nie ruszył i nie zwisał wokół kierownicy, musisz go trzymać obiema rękami. Jedną ręką trzyma kierownicę, drugą trzyma górne koło za szprychy. Ponieważ igły są plastikowe i bardzo duże, nie stanowi to problemu. GÓRA: wymyśliłem rozwiązanie, można to ustawić pod lekkim kątem i wtedy fala stoi stabilnie opierając się o podstawę kierownicy, gdzie jest mechanizm składania, ale nadal trzeba to trzymać .. To bardzo trudne do jazdy po polnej drodze, ale hulajnoga miejska nie jest do tego przeznaczona. Rozważ to przy wyborze.

Komentarz: To moja pierwsza hulajnoga, dziś jechałem nim do pracy około 5 km (2 km z domu do metra, 3 km z metra do pracy) i spisałem swoje wrażenia. Możliwe, że część tego, co napisałem, nie jest wadą tego konkretnego modelu, ale jest dość powszechna i wszyscy są do tego przyzwyczajeni. Ogólnie oczywiście hulajnoga jest fajna, nie tania, ale, że tak powiem, złoty środek. Ta hulajnoga jest idealna dla mojego wzrostu, ale nie wiem, jak będą się czuli ludzie o wzroście 180 i więcej. Prawdopodobnie będą musieli jechać lekko pochyleni. W GÓRĘ: Po prostu wychodzę ze skutera. Średnia prędkość to 8-10 km / h, ale było też 12 km / h. Co najważniejsze, można go szybko złożyć. Potem pojechałem nim do sklepu spożywczego, gdy tramwaj podjechał do przystanku, złożyłem hulajnogę w kilka sekund i przejechałem kilka przystanków tramwajem, po czym w kilka sekund rozłożyłem i pojechałem dalej.

Zalety: Duże koła o średnicy 200 mm dobrze ukrywają nierówny asfalt. Możesz nawet jeździć po płaskiej kostce brukowej, chociaż nadal Cię to trzęsie. Mocna rama pozwala bezpiecznie skakać z krawężników na jezdnię i nie obawiać się, że hulajnoga się rozpadnie po skoku.

Niedogodności: Na moim egzemplarzu po wielu skokach z krawężników tylne koło zaczęło skrzypieć. Łożyska zdecydowanie nie są temu winne - winne jest koło. W przeciwnym razie nie ma żadnych reklamacji.

Komentarz: Jeżdżę na nim od kilku lat - dobra forma transportu dla tych, którzy chcą dostać się z domu do pracy / nauki bez potrząsania komunikacją miejską czy spędzania czasu w korkach. Hulajnoga jest składana, jeśli masz osłony na koła, możesz ją zabrać ze sobą wszędzie. Średnia prędkość jaką na nim rozwijam to około 10 km / h.

Zalety: Ogólnie bardzo przyzwoite urządzenie. Myślę, że pod względem klasy jest tuż za super drogimi skuterami xootr. Projekt jest prosty i niezawodny. Wszystkie strefy bezpieczeństwa są dodatkowo zgrzewane bardzo dobrymi szwami i wzmocnione przekładkami. Z łatwością obsługuje 80-90kg. Dość miękkie, duże koła pozwalają stosunkowo dobrze poruszać się po średnio pokrytym strupem asfalcie. Oczywiście nie rower, ale lepszy niż hulajnogi z rolkami. Oczywiście na dobrym asfalcie jazda jest ekscytująca - przyspiesza i utrzymuje ją w porządku. Czujesz niezawodność, nie boisz się, że w pewnym momencie zapadnie się pod Tobą. Przeznaczony jest do mordu - może rąbać drewno i burzyć zniszczone budynki. Tak, wszystko się poluzuje i grzechocze, ale nie rozpadnie się do końca. Wszystkie kluczowe komponenty są wykonane z metalu.

Niedogodności: Niezbyt tanie. Nawet bym powiedział kochanie, ale to jest jakość. Grzmi na złym asfalcie. W zasadzie dotyczy to wszystkich skuterów nieplastikowych. Żelazo uderza w żelazo, a tego można uniknąć tylko układając wszystko na gumkach, ale najwyraźniej nie mieściło się to w budżecie. W zestawie nie ma nic. Dlatego sama hulajnoga jest duża - nie jest łatwo znaleźć do niego torbę, nie ma nawet markowych (worki na żyletki są tylko do małych skuterów).

Komentarz: Można powiedzieć, że jest to hulajnoga w duchu użytkowym. Nie ma żadnych specjalnych fentifluxów ani dekoracji. Nie wyróżnia się konstrukcją - cała jego konstrukcja została zaprojektowana wyłącznie ze względów inżynieryjnych. Ale wywołuje poczucie niezawodności, a jednocześnie jest lekki, dobrze się składa i utrzymuje prędkość.

Zalety: Duże koła, które bardzo dobrze się obracają. Łatwe do złożenia.

Niedogodności: Dla mnie platforma jest za wysoka - noga, którą pcham, męczy się. Kierownica mocno wibruje podczas jazdy po płytach chodnikowych, ale skuter jeździ dobrze. Na samym skuterze nośność jest wskazana nie 110, ale 100 kg.

Komentarz: Ogólnie kupili hulajnogę dla dorosłych, aby nie biegać za małym dzieckiem, gdy jeździ na hulajnodze. Hulajnoga jeździ swobodnie - jeśli kręcisz kołami w powietrzu, kręcą się bardzo, bardzo długo. Kierownica nie powiedziałbym, że unosi się dostatecznie wysoko (182 cm nisko), ale może to kwestia przyzwyczajenia. Na hulajnodze jest napisane, że ma już od 8 lat, ale nasze 4-letnie dziecko jeździ na niej bardzo dobrze, choć w porównaniu do hulajnóg na małych kółkach trudniej jest utrzymać na niej równowagę. Mieliśmy torbę na bramkę do piłki nożnej dla dzieci - idealną na skuter - mała, zapinana na zamek i pasek do przenoszenia. (worek z bramką kosztuje mniej niż 1000r)

Zalety: Lekkie, wygodne

Niedogodności: Krótkie tylne skrzydło

Komentarz: Jeździłem na tej hulajnodze przez cały zeszły sezon, teraz zaczynam nowy. Uczucia są rozkoszą. Szybkość ruchu w porównaniu z chodzeniem wzrosła około 6-krotnie. (Myślę, że nie przesadzam). Tutaj oczywiście wszystko zależy od treningu fizycznego. W razie potrzeby zabieram go ze sobą w transporcie, m.in. minibusy i metro. Nie używam hamulca - IMHO, wygodniej jest hamować stopą na ziemi. Początkowo bezlitośnie wskoczył na krawężniki na hulajnodze, przez co plastikowa osłona rozpadła się na dole. Ale to nie wpłynęło na wydajność. Teraz jeżdżę ostrożniej. Głównym i jedynym mankamentem jest krótkie tylne skrzydło. Podczas jazdy w deszczu lub nawet po mokrym asfalcie noga podporowa jest rozpylana aż do kolby (bez przesady). Zamierzam założyć plastikową naszywkę na skrzydło. Porównałem ten skuter z jakimś modelem Oxelo z amortyzacją. Jazda Oxelo jest mimo wszystko wygodniejsza, amortyzacja. Ale jest też cięższy. Tutaj każdy sam decyduje, co jest dla niego ważniejsze. Trzeba też wspomnieć o 2 innych wadach. Pierwsza to niemożność korzystania ze skutera przez cały rok. Po drugie, wcześniej nie kupiłem skutera - zaoszczędziłoby to dużo czasu. Krótko mówiąc - wszystko dla skuterów! :)

Zalety: Trwałe, szybkie, kompaktowe, szybkie, za rozsądną cenę

Niedogodności: Mechanizm składania grzechocze, tylne skrzydło nie radzi sobie w deszczu - chlapią nogami

Komentarz: W zeszłym roku kupiłem tę hulajnogę dla żony do jazdy z dzieckiem. I w tym zdecydowałem się kupić sam, poczytać opinie o tym modelu i byłem przerażony. Gdyby nie wykorzystywali go przez rok, nigdy bym go nie kupił. W rzeczywistości większość negatywnych recenzji została pozostawiona przez osoby, które dokonały złego wyboru przy zakupie skutera. A5 LUX to hulajnoga kompromisowa. W kontekście danego zadania wiele jego cech można uznać zarówno za zalety, jak i wady. 1. Koła z poliuretanu dębowego. Ciężko się jedzie po wyboistych drogach, ale po dobrej nawierzchni jest komfortowo, dobre toczenie do przodu. Do jazdy po bruku lub trudnym terenie lepiej kupić coś z nadmuchiwanymi kołami i amortyzatorami (może nawet rower). 2. Wąski pokład. Nie możesz ustawiać 2 nóg obok siebie, noga pchająca zawsze będzie trochę zwisać, ale nie musisz rozstawiać nogi szeroko podczas pchania, co zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. 3. Mały prześwit. Wychodząc z chodnika można złapać dolną część pomostu, ale na płaskiej drodze nie trzeba nawet kucać, żeby się odepchnąć - odpycham czubkiem opuszczonej nogi. 4. Brak amortyzatorów.Jedź ostro na nierównościach i wybojach, ale podczas jazdy po dobrej drodze występuje mniejsza utrata masy i energii. Drobne nierówności kompensowane są przez uchwyty z miękkiej pianki poliuretanowej. 5. Mechanizm składania naprawdę grzechocze i najwyraźniej nic z nim nie wyjdzie - kwadratowy profil aluminiowy, który znajduje się wewnątrz ramy, grzechocze. Płać za łatwość składania. Nawiasem mówiąc, w modelu A6 LUX zastosowano inny mechanizm, najwyraźniej z tego właśnie powodu. 6. Jak wielu innych użytkowników kilkakrotnie zraniłem się w nogę próbując nieść hulajnogę za rączkę :-) Potem zdałem sobie sprawę, że muszę ją nosić albo po złożeniu, trzymając rękę na styku rurki sterowej i ramę, czy na dole rury sterowej, jeśli potrzebujesz np. przejechać z dzieckiem przez ulicę. Nawiasem mówiąc, mój wzrost to 185, waga 77 i rozmiar stopy 43. Chwyty są trochę za krótkie jak na mój gust. Nie mam problemu z wysokością kierownicy i długością podestu

Zalety: 1. Trwałe i niezawodne, prawie cały metal, minimum plastiku. 2. Duże koła 3. Możliwość konserwacji 4. Szybkie składanie

Niedogodności: Bardzo istotna wada: jeśli chcesz używać go nie do „jazdy w weekend”, ale do poruszania się po mieście: w deszczową pogodę cały brud z tylnego koła będzie leciał na Twoje ubrania.

Komentarz: Jeździłem nim przez trzy sezony. W pierwszym sezonie moja waga wynosiła 110 kg. a skuter zrobił to bez rozpadu. Jeśli chodzi o grzechotanie, o którym wielu tu pisze, to grzechocze mechanizm składania. Jeśli nie musisz go cały czas składać, możesz go dokręcić sześciokątem, a przestanie grzechotać, chociaż też się złoży. Niestety problem z rozpylaczem lecącym z tylnego koła można rozwiązać jedynie rękodziełem, przyklejając do skrzydła jakieś wycięte plastikowe konstrukcje, nie widziałem w sprzedaży normalnych pełnowymiarowych skrzydeł. To moim zdaniem istotna wada konstruktora.

Zalety: Jeździ świetnie, łatwo się składa i rozkłada.

Niedogodności: Plastikowe nakładki na przednie koło szybko się zepsuły. To prawda, na ogół nie jest jasne, dlaczego tak jest.

Komentarz: Jeździliśmy na łyżwach przez całe lato z dzieckiem w wieku 8 lat. On jedzie na rowerze, ja na tym skuterze. Szybkość jest taka sama. Ale na skuterze znacznie trudniej jest jeździć po wyboistej drodze. Ale możesz go złożyć i zabrać ze sobą do sklepu, a rower pozostaje na ulicy. Próbowałem też jeździć po centrum Moskwy. Ale tam, gdzie jest kafelek lub asfalt jest zmieniany, łatwiej jest nosić skuter obok siebie. To samo idzie pod górę. Jest to bardzo proste i wygodne, a nawet pomaga, jeśli zawiesisz ciężką torbę na uchwycie. A kiedy pod stopami jest nawet asfalt lub nachylenie, jazda to czysta przyjemność.

Zalety: Lekki, składany, niezawodny, fajny wygląd.

Niedogodności: Brak plastikowego uchwytu na uchwyty po złożeniu.

Komentarz: Naprawdę niesamowita rzecz. Możesz jeździć dla przyjemności, nawet po kafelkach, możesz skakać.