Solite 50L 65B24 L / R

Цена, показатели

понякога трябва да страдате

Така стигнах до добре познатата и едноименна корейска батерия. И така мога да кажа добри неща за този продукт!
Първо: първо, цената, която не може да не радва. Това е най-евтината акумулаторна батерия от всички корейци.

Второ: характеристиките също са впечатляващи и се различават от западните си колеги по прилични единици!
Но за съжаление имаше и някои недостатъци!
Първият минус: деликатността в експлоатация, на първо място, се изразява в избягване на дълбоки зауствания и е доста лесно да се засади, енергийната му мощност е невероятна и изключително отлична. Също така е доста трудно да се възстанови след такива усвоявания и в повечето случаи това е невъзможно, или води до приличен процент загуба на показателите за продукция (Ah / CCA / EN)!
Второ: това е среден живот от 3 години, но понякога се представят изненади!
Изводът за батерията е следният!
Независимо от минусите, батерията не е достатъчно лоша и с високо качество и съответно основното предимство в положителната посока е цената на продукта! Така че, ако искате да закупите бюджетен, но доста добър продукт, не се колебайте твърде дълго!

достатъчно за 2 години без презареждане

не

Купих батерия от тази марка за трети път. Преди това купих същите и изобщо не съжалявах. Издържа 2 години без презареждане, след това ако го презаредите ще продължи точно година и половина. Ако шофирате в топъл климат, вероятно ще отнеме още повече време. Въпросът за презареждане обикновено възниква през зимата, при доста студено време.

Удобно е да не се добавят течности (електролит и дестилирана вода) към него. В корпуса е изграден индикатор, който показва нивото на зареждане. Ако всичко е наред, свети в зелено.

В такива батерии има както дясно, така и ляво закрепване; когато купувате, трябва да запомните тази точка - по-удобно е да го инсталирате. Между другото, много удобна дръжка за носене - предишният модел трябваше да се вземе под дъното.

Тежи около 13 кг. По-точно 12.9. И се дава една година гаранция, през която можете да стигнете до магазина и да презаредите безплатно. Не използвах тази услуга, тъй като няколко години след закупуването й не е необходимо презареждане.

Съветвам ви да обърнете внимание на тази марка при избора.

Не изисква поддръжка, индикатор за зареждане, качество на изработката.

относително нисък ток на студен старт, но достатъчен.

Отлична батерия, експлоатационен живот (реален) 4 години. Това се взема предвид, че не позволявате дълбоко разреждане (под 11 волта) и не сте донор, тъй като киселинните батерии не обичат много, когато светят от тях. Качеството на изработка е високо. Това е киселинна батерия, която не изисква постоянно наблюдение на нивото на водата, тоест не изисква поддръжка, което е несъмнен плюс. Аз, като човек, живеещ в централна Русия, човек, който е експлоатирал този продукт, мога да кажа с увереност, ако не се разтоварите дълбоко, веднъж месечно правете процедурата за презареждане през зимата (това е препоръка за всички киселинни батерии ) тогава този продукт със сигурност ще служи 3-4 години.Също така отбелязвам, че токът на студен старт от 450 А не е най-високият показател, но това е напълно достатъчно за стартиране на изправен двигател при студове до -35С. Моята препоръка.

Отличен монтаж, дълъг експлоатационен живот при правилна употреба, цена, ниско саморазреждане по време на съхранение.

не

Служих 7 години и все още няма да го сменя. Основното нещо е правилното отношение към него - не позволявайте разреждането (тези, които обичат да слушат музика през нощта и да не изключват светлината, няма да работят - купете няколко "животни" в багажника и возете стартера) Свалете го за зимата и го пренесете на топло - гърбът ви няма да се счупи. Ако съжалявате за литри бензин за загряване и презареждане, събудете се, за да го сменяте всяка година и през зимата - там можете да вземете само 220 от камиона.

Структурно чудесно за японски автомобили

не информативен индикатор за зареждане

Батерията беше на колата от януари 2011 до април 2017. През есента на 16, след две седмици на празен ход за колата, акумулаторът беше изтощен, стартерът изобщо не се завъртя. Заредих го, полетът беше нормален до първата слана, след това всичко си дойде на мястото, батерията бавно умираше. Дари му малко повече живот, като извади и презареди в мразовити дни, тъй като силите за задействане на стартера вече не бяха същите. Така е продължило до април, докато индикаторът за зареждане винаги е бил зелен в никакъв случай, това е може би единственият негатив зад него. Дръжката за носене на батерията за многократно сваляне и инсталиране не се провали, остана непокътната, въпреки че тънкият и крехък външен вид не вдъхваше доверие. Пет зими без проблем мисля, че е готино. Двигател 2.5 L бензинов (турбо)