Нинебот Оне С2

Предности: Извођење радова. Иде у реду. Стабилно понашање, без хировитости. Гума је прекривена бокобранима и не прска. Погодно је ући у јавни превоз, чак и у минибусу, можете нормално да се возите с њим и никоме не правите непријатности. Можете делимично искључити позадинско осветљење.

Мане: Често шкрипи небитно. Компликована процедура активирања и конфигурације. Не можете једноставно купити точак и возити се, у почетку ће вам извадити цео мозак. Не можете се котрљати, јер нема увлачне ручке, само је носите у руци. Облик је понторезни, али није згодан у стварној употреби. Укочено тело = модрице на ногама и зглобовима. Док су је носили кући - ручице кутије су се одломиле, лоше паковање. Кад га први пут укључите, почиње да гласно и одвратно шкрипи, непрекидно. Звучиће док не пронађете начин да га активирате путем Интернета. Ово није лако. Да бисте активирали, потребно је да преузмете апликацију Нинбот и стекнете приступ кинеским серверима које је Роскомнадзор сада блокирао. Без впн-а једноставно нећете добити писмо са активационим кодом, а точак ће све то време, док се изражавате, бити одвратан и гласно вриштати. Након активације потребан је тренинг. Тренинг се одвија брзином пужа од 5 км / х, мора се издржати. Када га подигне ручка, точак почиње да се окреће до максималне брзине. Ако точак падне на бок, окреће се, спречава подизање и огреботине на земљи. Затим се заустави, огласи се звучним сигналом, трепће црвено, привлачи непотребну пажњу. Одвијање приликом подизања ручком може се онемогућити у апликацији. Боље је то учинити одмах, иначе ће бити немогуће користити точак - ни подизати ни преносити. Када се наелектрисање испразнило, понашање точка се драматично променило, зацвилило је и почело да се окреће уназад. Индикатор напуњености батерије је са стране, док га у вожњи виде сви, осим власника. После тога, точак ће прећи још око километар уз гласно и често биптање и трептање лампи, наговештавајући да је потребно сићи ​​с њега и повући га у руци. У почетку ме је озбиљно наљутило својим шкрипањем, а онда сам се навикао. Програм нинбот се полако повезује са точкићем, када се екран искључи, он губи везу, а затим поново дуго тражи точак. Једноставније је једном подесити точак и не користити програм.

Коментар: На крају: после свих мука, све скакање точкова је поражено. Када се подигне, точак се више не окреће. Царски систем са миљама је у подешавањима промењен у метрички. У нормалној употреби точак је прилично тих и ретко оглашава звучне сигнале. Учење вожње точка трајало је 2 сата. После 5 сати научио сам да држим ноге не додирујући тело точка, како их не бих повредио на тврдом телу, али ово је теже. На волану се крећете као на бициклу без руку. Због овог осећаја, опраштам Све точку и стављам на 4. Сад бих узео скупљи и озбиљнији модел, без ових звиждука и трептаја, са меким телом и ручком за котрљање, јер је веома тешко у руци носите 12 кг. Боље је учити на игралишту са гуменим премазом, тако да се точак мање љушти. Сасвим је могуће возити се старим и мртвим асфалтом, али полако. Вози се поплочаним плочама нормално, без тресења. На равном путу желите већу брзину. Присуство ветра на улици приметно омета вожњу. Свака узвишења попут „лагања“ су изузетно опасна, одмах паднете. Резерва енергије довољна је за 1-2 сата вожње, у зависности од активности.Боље је проверити пуњење током вожње, како га касније не бисте навукли на себе.

Предности: Квалитетна израда, није нашао ни за шта да се пожали на одличну одзивност, минимализам и компактност

Мане: било би корисно имати телескопску ручку, али једноставно је није било где ставити, због минималистичког дизајна

Коментар: са мојих 90 кг пређе својих декларисаних 30 км

Предности: - брзина (за мене док 11 км / х за очи); - Батерија - напуњена тек 3. дана тренинга, износила је 30%; * Постоји нијанса око батерије - кажу да је боље да се не испразни испод 44%, јер се повећава ризик од гурања точка и пада. - стоп светла; - Ископчавање приликом дизања рукохвата; - Дршка је мекана;

Мане: - Сјајни завршетак - свака огреботина је одмах видљива; - Премаз педала изнутра почео је да се љушти трећег дана; - Конкретно, моја копија мало крцка кад се полако котрља напред-назад, чујем је у соби, не обраћам пажњу на улици, можда је прљавштина одлетела куда, не знам; - Дршка не иде јако далеко, морате је носити на савијеним прстима, прсти не пролазе у потпуности; - Пумпање није баш згодно, било је могуће обезбедити неку врсту отвора; - Не можете га носити у рукама, оригинална телескопска ручка (није укључена у комплет) изгледа као колективна фарма, али стоји космички; - У принципу, додаци су скупи;

Коментар: Ово је први точак у мом случају, нема шта за упоређивање, узео сам га с попустом. Прва 3 дана била су пакао - сломио све ноге и зглобове, изгубио 3 килограма, ни мање ни више - зној није капао, већ се сливао у потоцима, чак и истргнуо одећу. Не верујте онима који кажу да можете научити за пола сата, увек је све индивидуално, не препоручујем више од сат и по покушаја дневно, јер тело није спремно за таква оптерећења (необични мишићи раде) , потребна је заштита (кацига + све остало излази мало више од 2 тр). На место где чланци додирују точак, залепио сам неколико редова изолације у облику слова Д., купио 3 метра и потрошио готово све одједном, постало је лакше. Да вам точак не би непрекидно бежао током тренинга - узмите каиш за панталоне и провуците га кроз ручку, немојте га вући током вожње (потребан је да точак не одлети када падне), у апликација, искључите искључивање приликом подизања точка током тренинга - први пут сам тако намотао, сео на точак, инстинктивно повукао каиш и воила - угасило се, и ја сам потрчао, али точак ме није напустио сама, ручица је пала и сустигла ме. У потколеницу. Са заокретом. Научите да возите на пустим местима, точак је прилично трауматична и тешка ствар. Ако вам не дође - ударите пролазника, верујте ми, он неће бити срећан због тога. У почетку ми је сметало да се возим у кациги и визирима, мислио сам да ме гледају као идиота, али знате, боље је бити цео идиот него храбар, али не и цео. Генерално, задовољан сам, чак и упркос низу мањих мана. Дршку виде људи причвршћени од инмотион в5, тамо је нормалан, засвођен, кошта мање од деветботова, нисам га сам наручио, али урадићу то у блиској будућности, јер у продавници носим 12 кг у рукама а метро је и даље узбуђење. Ако сте особа чија је глава непрестано пуна посла или других брига - ова ствар много помаже да се пребаците. Сав успех и љубазност. Тешко ћу одговорити на питања, тк. Не пратим често овај случај.

Предности: Лепа, удобна, хладна сензација за вожњу, довољно пуњења је далеко, можете да промените боју осветљења, а не убијено: док је учио првих 40 минута, огребао га је по целом, није пожалио, али је жив. Постоји заштита од кише и локви дубине до 3 цм.

Мане: Тешко је научити устати на њега и попети се, као први пут на бициклу, научио сам другог дана. И лако се вози, научио за сат времена. На врху нема мекане тканине која би држала стопало.

Коментар: Одличан точак, купљен за 25 хиљада. Веома ми је драго, али ако је ово пуно новца за вас (као и за мене), онда можете узети електрични скутер - лакше је научити. Боље да се држите налепница и гумених штитова како не бисте огребали точак када падне. (У почетку ће бити 100%)

Предности: Најбоље!!! Квалитет цена.

Мане: Брзина до 25 км, нису укључени заштитни јастуци, без њих се тело врло лако сломи!

Коментар: Веома згодно, лагано, брзо пуњење!

Предности: Овај точак је најбољи у категорији цена / квалитет, са стварном километражом до 35 км! Квалитет је висок и осећате га у сваком детаљу. А како гори позадинско осветљење увече ?? !!! ))) Вожња таквим превозом је право задовољство!

Мане: када научите да возите, желите веће пуњење батерије ... али ово није жалба, ово је жеља за буђењем :)) и ово се не односи на овај точак.

Коментар: За први точак сматрам чак и са резервом за обуку и функционалну употребу. То се лако може конфигурисати путем апликације на телефону: позадинско осветљење, ограничење брзине, километража сата и пуњење. Прилично моћан мотор од 500 вати вуче одраслу особу, а да не говоримо о детету, узбрдо и сеоским путем. Мислим да је ова врста превоза одличан поклон за децу и одрасле! Такав поклон биће подстицај да проведете више времена са драгим особама на одмору - свима се свиђа! :)) Тате уче децу, мајке, будући по страни, не могу то поднети, а такође и уче))) на крају сви клизају! И испоставило се да је куриозитет - постоји један точак, али има читаво двориште јахача! )))) Можете носити заштиту на себи или возити опрезно, али сигурност је најважнија, посебно у првим паровима тренинга! Подржавајте једни друге током учења и научићете за пола сата!

Предности: Поуздан. Плућа. Може се превозити авионом.

Мане: Нема увлачне ручке. Морате купити или направити бочне јастуке.

Коментар: Возим овај точак сваки дан већ трећу годину. Година је, а не сезона. Тачно - и зими и лети. За зиму носим гуму са шиљцима. Забио се бициклистичким шиљцима. Точак је најбољи у својој класи. Постоје точкови и снажнији и проходнији и бржи и далекометни, али овај точак је идеално возило за скакање на кратким удаљеностима. Будући да га растављам два пута годишње, приликом замене гума, са сигурношћу могу да кажем да је квалитет точка врло висок.

Предности: цена, квалитет, са тежином од ~ 90 кг добро се вози

Мане: -

Коментар: одличан точак за учење вожње, довољна је брзина од 24 км / х, више није потребно јер није безбедно

Предности: једноставност употребе, аутоматско искључивање приликом подизања ручком

Мане: незгодно пумпати точак, нема телескопске ручке

Коментар: не покушавајте да прекорачите највећу дозвољену брзину, иначе је систем заштите од пада напред онемогућен и вучете се око 8 метара дуж асфалта

Предности: ватра на точковима, посебно за почетнике.

Мане: нема телескопске дршке

Коментар: задовољан точком. Наплата, километража, све је супер. Једини негативан је недостатак дршке. Ево мог видео снимка о овом точку иоуту.бе/мМрКЈ-Ц5ГВв Тамо је детаљно рекао.